樊曦

又到年關，回家過年。但回家要有車票才行，尤其對于在外漂泊一年的農民工兄弟姐妹來說，買一張火車票還很不容易。小小一張車票，凝聚了農民工一年的辛苦和家人一年的盼望。有關部門應在這個時候為農民工買到票多支支招、出出力，別讓他們成為購票的“弱勢群體”。

不可否認的是，與幾年前相比，隨著網(wǎng)絡、電話訂票的出現(xiàn)，購火車票難已經(jīng)有所緩解。但是，對于農民工群體來說，買票仍然面臨諸多問題，如一些工地地處偏遠，農民工要到車站或代售點窗口很不方便；一些農民工不會或沒有時間上網(wǎng)訂票；由于網(wǎng)絡和電話訂票預售時間更長，排隊購票的農民工常常遭遇“無票可買”。

解決像中國春運這樣幾十億人次短時間內集中出行，對任何一個國家來說都是難題。鐵路因安全性高、可達性強、票價便宜，往往是旅客特別是收入不高的農民工出行的首選，鐵路運力和需求之間的矛盾就顯得格外突出。

然而，面對春運這種非常態(tài)化的高峰運輸需求，有些細節(jié)仍然可待改進。比如能不能統(tǒng)一預售時間，讓排隊買票的人們可以和使用網(wǎng)絡的人一樣享受公平的起點？能不能在車站設置幾臺電腦，由工作人員教教前來買票的人如何網(wǎng)絡購票？能不能多開行幾列農民工專列？

多聽聽農民工的需求，多想想如何完善工作，是不斷改進的起點。除了鐵路在緩解購票難上繼續(xù)下工夫，還需要鐵路、公路、民航等各個部門“大接力”，把農民工兄弟，把每一位想回年過年的人都安全幸福地送回家。