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        小凈距隧道施工技術(shù)探討

        2014-03-31 04:45:14郭亮
        卷宗 2014年2期
        關(guān)鍵詞:施工技術(shù)

        郭亮

        摘 要: 針對(duì)小凈距隧道的特點(diǎn),從施工角度探討小凈距隧道的超前支護(hù)、洞身開(kāi)挖、中間巖柱加固、錨噴支護(hù)、監(jiān)控量測(cè)等關(guān)鍵工序的施工方法和技術(shù)措施。

        關(guān)鍵詞:小凈距隧道;中間巖柱;施工技術(shù)

        京福高速公路金旗山隧道位于福建省三明市,采用并行雙線(xiàn)小凈距隧道形式,隧道雙洞軸線(xiàn)間距為17.519m,中間巖柱最小凈寬為5.079m。隧道起訖樁號(hào)K147+600~K147+805,全長(zhǎng)205m。整座隧道的平面位于R=2000m的圓曲線(xiàn)和R=10000m的豎曲線(xiàn)上。隧道處于丘陵地區(qū),路線(xiàn)橫切一小山脊,地形波狀起伏,呈駝峰型,植被發(fā)育,覆蓋較薄,洞口位于小山谷旁。

        隧道所處地區(qū)未見(jiàn)地下水露頭,地下水主要源于基巖裂隙水,賦存于基巖裂隙和破碎帶中,受大氣降水補(bǔ)給,水量不大,季節(jié)影響小。隧道穿過(guò)的巖性單一,為燕山早期侵入花崗巖,未見(jiàn)有斷層,僅在進(jìn)口處見(jiàn)有一隱伏輝綠巖脈,對(duì)隧道無(wú)影響。

        隧道的圍巖情況:Ⅲ類(lèi)圍巖41m,Ⅳ類(lèi)圍巖164m。支護(hù)與襯砌形式分三種:S12型33m(Ⅲ類(lèi)圍巖淺埋段)、S3型18m(Ⅲ類(lèi)圍巖深埋段)、S4型144m(Ⅳ類(lèi)圍巖深埋段)、削竹式洞門(mén)結(jié)構(gòu)10m。

        1.超前注漿小導(dǎo)管施工

        1.1 設(shè)計(jì)參數(shù)

        隧道Ⅲ類(lèi)圍巖淺埋段開(kāi)挖采用超前注漿小導(dǎo)管加固拱部圍巖,小導(dǎo)管采用Φ50×5mm熱軋無(wú)縫鋼管制作,單根長(zhǎng)度5m,環(huán)向間距80cm,排間距3m。管壁每隔10~20cm交錯(cuò)鉆眼,眼孔直徑Ф8mm。注漿漿液為水泥、水玻璃雙液漿(水泥:水玻璃=1:0.5)。沿隧道縱向開(kāi)挖輪廓線(xiàn)向外以20°的外插角鉆孔,將小導(dǎo)管打入地層。

        1.2 小導(dǎo)管施工

        小導(dǎo)管注漿前,對(duì)開(kāi)挖面及5m內(nèi)的坑道噴射厚為5~10cm的砼封閉巖面。注漿初始?jí)毫?.5MPa,終壓1.5Mpa。注漿過(guò)程,在孔口處設(shè)置止?jié){閥。注漿結(jié)束至開(kāi)挖前的時(shí)間間隔為4~8h。

        注漿作業(yè)應(yīng)經(jīng)常檢查泵口及孔口注漿壓力的變化,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。經(jīng)常測(cè)試混合漿液的膠凝時(shí)間,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即調(diào)整。

        注漿結(jié)束條件:?jiǎn)慰鬃{壓力逐步升高,達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并繼續(xù)注漿10min以上,漿液注入量已達(dá)到計(jì)算值的80%以上;全段注漿的所有注漿孔均已符合單孔結(jié)束條件。

        2.洞身開(kāi)挖

        小凈距隧道洞身開(kāi)挖必須采用預(yù)裂爆破和光面爆破,對(duì)洞身開(kāi)挖方法、工序及鉆爆進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)計(jì)和控制。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和施組安排,從出口端單向掘進(jìn),左洞先于右洞施工。

        2.1 洞口開(kāi)挖及加固

        施工洞頂仰坡截水溝,建立洞口地表排水設(shè)施。挖至洞口石方段時(shí),為了減少對(duì)洞口仰坡和路基邊坡的擾動(dòng),必須用弱爆破或預(yù)裂爆破進(jìn)行開(kāi)挖。洞口仰坡采取錨桿、掛網(wǎng)、噴砼加固。

        2.2 洞口Ⅲ類(lèi)圍巖淺埋段開(kāi)挖工序

        洞口Ⅲ類(lèi)圍巖淺埋段施工必須遵循“弱爆破、少擾動(dòng)、短開(kāi)挖、快支護(hù)”原則。左洞開(kāi)挖斷面超前右洞開(kāi)挖斷面控制在35~45m,左洞施工用上、下臺(tái)階法施工。開(kāi)挖前打入超前小導(dǎo)管注漿加固拱部圍巖,洞身開(kāi)挖每循環(huán)進(jìn)尺為1m,與U型鋼拱架間距相同,開(kāi)挖后及時(shí)施作初期支護(hù)。下臺(tái)階開(kāi)挖落后于上臺(tái)階8~10m,開(kāi)挖后及時(shí)施作初期支護(hù),對(duì)中間巖柱進(jìn)行注漿支護(hù),打入對(duì)拉錨桿。為減小由于大斷面爆破震動(dòng)對(duì)中間巖柱的不良影響,在右洞上臺(tái)階開(kāi)挖之前先進(jìn)行側(cè)導(dǎo)洞開(kāi)挖,超前加固中間巖柱。右洞的側(cè)導(dǎo)洞必須在左洞開(kāi)挖進(jìn)尺大于40m、并且注漿漿液固結(jié)后才能進(jìn)行,采用短進(jìn)尺、全斷面一次開(kāi)挖到位,緊跟開(kāi)挖及時(shí)架設(shè)鋼支撐,施作錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴砼等初期支護(hù),進(jìn)行雙洞對(duì)拉錨桿連接、施加預(yù)應(yīng)力加固中間巖柱。之后,再進(jìn)行右洞上、下臺(tái)階開(kāi)挖和支護(hù),施工工序與左洞相同。洞口Ⅲ類(lèi)圍巖淺埋段施工工序詳見(jiàn)圖1。

        開(kāi)挖順序說(shuō)明:

        ①—左洞上臺(tái)階開(kāi)挖(環(huán)形開(kāi)挖留核心土法); ②—左洞拱部支護(hù)(錨噴、U型鋼架、超前);

        ③—左洞下臺(tái)階開(kāi)挖(落后上臺(tái)階8~10m);④—左洞側(cè)墻及仰拱初期支護(hù)(錨噴、U型拱架);

        ⑤—中間巖柱注漿加固;⑥—右洞側(cè)壁導(dǎo)洞開(kāi)挖;

        ⑦—右洞側(cè)壁導(dǎo)洞支護(hù)(錨噴、U型拱架);⑧—中間巖柱施加預(yù)應(yīng)力錨桿加固;

        ⑨—右洞上臺(tái)階開(kāi)挖;⑩—右洞拱部支護(hù)(錨噴、U型鋼架、超前);

        ⑾—右洞下臺(tái)階開(kāi)挖(落后上臺(tái)階8~10m); ⑿—右洞側(cè)墻及仰拱初期支護(hù)(錨噴、U型拱架);

        ⒀—左洞全斷面襯砌(落后右洞開(kāi)挖面15~20m);⒁—右洞全斷面襯砌。

        2.3 Ⅲ類(lèi)圍巖深埋段開(kāi)挖工序

        Ⅲ類(lèi)圍巖深埋段采取上、下臺(tái)階法開(kāi)挖,下臺(tái)階落后于上臺(tái)階8~10m,上、下臺(tái)階的初期支護(hù)施作必須緊跟著開(kāi)挖。左洞開(kāi)挖斷面超前右洞開(kāi)挖斷面控制在30~40m,在打設(shè)系統(tǒng)錨桿時(shí),對(duì)中間巖柱進(jìn)行有壓注漿,確保巖體密實(shí)。按設(shè)計(jì)要求,僅在巖石破碎帶局部設(shè)置預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿,對(duì)中間巖柱進(jìn)行加固。Ⅲ類(lèi)圍巖深埋段施工工序詳見(jiàn)圖2。

        開(kāi)挖順序說(shuō)明:

        ①—左洞上臺(tái)階開(kāi)挖;②—左洞拱部錨噴初期支護(hù);

        ③—左洞下臺(tái)階開(kāi)挖(落后上臺(tái)階8~10m);④—左洞側(cè)墻錨噴初期支護(hù);

        ⑤—右洞上臺(tái)階開(kāi)挖;⑥—右洞拱部錨噴初期支護(hù);

        ⑦—右洞下臺(tái)階開(kāi)挖(落后上臺(tái)階8~10m);⑧—右洞側(cè)墻錨噴初期支護(hù);

        ⑨—在巖石破碎帶對(duì)中間巖柱進(jìn)行注漿加固、預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿加固;

        ⑩—左洞全斷面襯砌(落后右洞開(kāi)挖面15~20m);

        ⑾—右洞全斷面襯砌。

        2.4 Ⅳ類(lèi)圍巖開(kāi)挖工序

        Ⅳ類(lèi)圍巖左洞開(kāi)挖斷面超前右洞開(kāi)挖斷面應(yīng)控制在30~35m,左洞采取全斷面方法開(kāi)挖,一次光面爆破成型。

        右洞先在斷面底部中心開(kāi)挖寬3~4m、高3~4m的超前導(dǎo)坑,超前長(zhǎng)度為5~10m,然后一次性采取光面爆破開(kāi)挖剩余的斷面。采取超前導(dǎo)坑開(kāi)挖,既可加大初次爆破點(diǎn)至中間巖柱的距離,盡量減少爆破對(duì)中間巖柱的震動(dòng)影響。

        Ⅳ類(lèi)圍巖段僅在巖石破碎帶局部設(shè)置預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿,對(duì)中間巖柱進(jìn)行加固。Ⅳ類(lèi)圍巖段施工工序詳見(jiàn)圖3。

        開(kāi)挖順序說(shuō)明:

        ①—左洞全斷面開(kāi)挖;②—左洞錨噴初期支護(hù);

        ③—右洞超前導(dǎo)坑開(kāi)挖(落后左洞開(kāi)挖面大于30m);④—右洞全斷面開(kāi)挖(落后右洞超前導(dǎo)坑開(kāi)挖面大于5m);

        ⑤—右洞錨噴初期支護(hù);⑥—在巖石破碎帶對(duì)中間巖柱進(jìn)行預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿加固;

        ⑦—左洞全斷面襯砌(落后右洞開(kāi)挖面15~20m); ⑧—右洞全斷面襯砌(落后右洞開(kāi)挖面大于40m)。

        2.5 鉆爆設(shè)計(jì)

        為確保開(kāi)挖第二座隧道時(shí)第一座隧道的安全性,應(yīng)將第一座隧道襯砌處的震動(dòng)速度控制在15cm/s以?xún)?nèi),并以此作為第二座隧道各段爆破藥量的計(jì)算依據(jù)。為避免爆破震動(dòng)波的疊加,必須采用微差控制爆破,各段起爆時(shí)間應(yīng)根據(jù)震動(dòng)測(cè)試確定,或按經(jīng)驗(yàn)值大于200ms為宜。

        2.5.1 震動(dòng)速度的計(jì)算

        根據(jù)震動(dòng)速度的衰減規(guī)律,可采用下列公式對(duì)震動(dòng)速度進(jìn)行預(yù)估計(jì)算:

        2.5.2 爆破時(shí)間間隔的計(jì)算

        通過(guò)記錄的爆破震動(dòng)持續(xù)時(shí)間,可按下式確定兩段爆破的時(shí)間間隔:

        2.5.3 光面爆破

        光面爆破要根據(jù)圍巖特點(diǎn)合理選擇周邊眼間距(E)、周邊眼的最小抵抗線(xiàn)(V)、相對(duì)距(E/V)和裝藥集中度(q)等,采用工程類(lèi)比或根據(jù)爆破漏斗及成縫試驗(yàn)確定。

        周邊眼采用小直徑藥卷,并嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量,并使藥量沿炮眼全長(zhǎng)合理分布,采用毫秒雷管微差順序起炸,使周邊炸破時(shí)產(chǎn)生臨空面,同時(shí)周邊眼同段雷管起炸時(shí)差盡可能小。

        2.6 鉆爆作業(yè)

        鉆爆作業(yè)采用汽車(chē)改裝鑿巖臺(tái)車(chē)兩部、20臺(tái)YT28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī),1臺(tái)10m3和2臺(tái)20 m3空壓機(jī)等設(shè)備,按鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、接線(xiàn)和引爆。

        鉆周邊眼應(yīng)選具有豐富經(jīng)驗(yàn)的鉆工施鉆,臺(tái)車(chē)下面有專(zhuān)人指揮,確保周邊眼的外插角準(zhǔn)確(眼深3m以?xún)?nèi)的外插角<3°),盡可能使兩茬炮交界處臺(tái)階不大于15cm。同時(shí),根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度,保證炮眼底在同一平面上。

        2.7 出碴

        當(dāng)采用分臺(tái)階法或大斷面開(kāi)挖掘進(jìn)時(shí),配備一臺(tái)PC-200挖掘機(jī)、一臺(tái)ZLC-50裝載機(jī),5臺(tái)4.5t自卸汽車(chē)裝運(yùn)出碴。當(dāng)采取側(cè)壁小導(dǎo)坑掘進(jìn)施工時(shí),采用人工配合小型機(jī)械裝碴。

        3.中間巖柱加固

        設(shè)計(jì)文件對(duì)Ⅲ類(lèi)圍巖淺埋段必須加固中間巖柱,Ⅲ類(lèi)圍巖深埋段和Ⅳ類(lèi)圍巖地段僅在巖石破碎帶局部加固中間巖柱。隧道施工部署是先開(kāi)挖左洞,在開(kāi)挖支護(hù)后對(duì)巖柱進(jìn)行加固注漿,左洞超前右洞約40m后再進(jìn)行右洞小導(dǎo)洞開(kāi)挖,小導(dǎo)洞施作初期支護(hù)后安裝中間巖柱的預(yù)應(yīng)力錨桿。

        3.1 巖柱加固注漿

        洞口刷坡時(shí),兩隧道中間巖柱坡口處原地面土體應(yīng)暫時(shí)保留,以支擋坡面。洞口臨時(shí)防護(hù)完成后,挖除中間巖柱坡口土體,立即沿隧道軸向?qū)χ虚g巖柱正面打入5m長(zhǎng)Φ50×5mm小導(dǎo)管,注漿加固中間巖柱坡面。當(dāng)注漿達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行左洞開(kāi)挖,向前掘進(jìn)5米后對(duì)中間巖柱改為水平斜向前方45°小導(dǎo)管注漿,小導(dǎo)管規(guī)格Φ50×5mm,長(zhǎng)度5m,排距2m。注漿初壓0.5MPa,終壓1.5Mpa,漿液配合比為水泥:水玻璃=1:0.5。

        注漿前漿液在拌和機(jī)內(nèi)進(jìn)行攪拌,注漿結(jié)束至開(kāi)挖的時(shí)間間隔,采用水泥—水玻璃漿液時(shí)為4h左右。

        安裝注漿管時(shí),在注漿管孔口處用膠泥與麻絲纏繞,使之與鉆孔孔壁充分?jǐn)D壓塞緊,實(shí)現(xiàn)注漿管的止?jié){和固定。膠泥凝固到有足夠強(qiáng)度后方可注漿。

        3.2 中間巖柱對(duì)拉錨桿的施工

        中間巖柱對(duì)拉錨桿采用φ25螺紋鋼筋,張拉設(shè)備采用穿心式單作用千斤頂。錨桿預(yù)張拉應(yīng)力為50KN,一端固定,另一端張拉。錨桿固定端和張拉端沿縱向間隔一排布置,在同一截面上間隔進(jìn)行張拉,以避免產(chǎn)生局部壓應(yīng)力集中現(xiàn)象。螺紋鋼筋的錨固在油泵開(kāi)動(dòng)、壓力表指針?lè)€(wěn)定時(shí)進(jìn)行。

        千斤頂施加預(yù)拉力時(shí)采取邊張拉、邊擰緊錨具的方法,施加初始預(yù)加力的相應(yīng)油壓值一般為設(shè)計(jì)油壓的10%,以此做為丈量鋼筋伸長(zhǎng)量的起算點(diǎn)。預(yù)拉力錨桿的張拉一律采用雙控法,油壓值的誤差不得超過(guò)±2%,伸長(zhǎng)量的誤差不得超過(guò)±5%。

        4.錨噴支護(hù)施工

        初期支護(hù)施工包括素噴砼、網(wǎng)噴砼、徑向錨桿、U型鋼拱架支撐等,依據(jù)圍巖類(lèi)別的不同分別設(shè)置。初噴緊跟開(kāi)挖面及時(shí)施作,減少?lài)鷰r暴露時(shí)間,控制圍巖變形,防止圍巖短期內(nèi)松弛。復(fù)噴厚度到位至開(kāi)挖掌子面的距離不能超過(guò)50m。

        4.1 中空注漿螺紋錨桿施工

        S12、S3支護(hù)類(lèi)型的系統(tǒng)錨桿采用RD25-5中空注漿螺紋錨桿,施工選用由專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家加工定型的中空錨桿,桿體拉斷荷載大于180KN。

        中空錨桿使用十字型鉆頭成孔,不僅可防止卡孔、坍孔,也利于止?jié){密封。鉆進(jìn)成孔中要控制錨桿定位、定向、定深度。

        中空錨桿以桿孔內(nèi)注漿為主,向上注漿應(yīng)加大進(jìn)漿量,作好排氣控制,向下注漿要連續(xù)進(jìn)行,水平向注漿如有漏漿須二次補(bǔ)漿,均不得欠漿。注漿前先用高壓水或風(fēng)清孔,然后安裝錨桿。注漿器應(yīng)與桿體相連,防止脫離意外。當(dāng)承壓墊板與桿體角>16°時(shí),應(yīng)使用速凝砂漿調(diào)平,同時(shí)堵塞孔口,確保不對(duì)桿體產(chǎn)生彎曲力和錨桿欠漿。注漿24小時(shí)后,根據(jù)錨固材料的早強(qiáng)性及密實(shí)狀態(tài)可對(duì)桿體施加不少于10~30KN/m緊固張力。

        4.2 Φ22砂漿錨桿施工

        S4支護(hù)及S12小導(dǎo)洞支護(hù)系統(tǒng)錨桿采用Φ22普通砂漿錨桿。砂漿錨桿按設(shè)計(jì)要求截取桿體、整直、除銹和除油后,對(duì)桿體一端進(jìn)行攻螺紋。砂漿錨桿的砂漿應(yīng)拌和均勻,隨拌隨用,一次拌和的砂漿在初凝前用完。注漿管應(yīng)插入至距孔底5~10cm處,隨水泥砂漿的注入,緩慢均勻拔出,隨即迅速將桿體插入,錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%,若孔口無(wú)砂漿流出,將桿體拔出,重新注漿。注漿孔口壓力不得大于0.4MPa。

        4.3 U型鋼拱架施工

        25#U型鋼拱架用于S12類(lèi)型主洞和側(cè)壁導(dǎo)洞的加強(qiáng)支護(hù)。施工時(shí)按設(shè)計(jì)圖放大樣,根據(jù)工藝要求預(yù)留切割、刨邊的加工余量,將U型鋼冷彎成形,要求尺寸準(zhǔn)確,弧形圓順。鋼拱架由拱部、邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成,構(gòu)件的連接是U型鋼拱架加工制作的關(guān)鍵工藝,各單元通過(guò)U型連接塊及U型連接螺栓進(jìn)行連接,應(yīng)確保各類(lèi)焊縫螺栓連接質(zhì)量。

        U型鋼拱架按設(shè)計(jì)位置安設(shè),鋼拱架平面垂直于隧道中線(xiàn)。為使準(zhǔn)確定位,鋼拱架架設(shè)前需預(yù)先打設(shè)定位系筋,系筋一端與鋼拱架焊接在一起,另一端錨入巖層0.5~1m并用砂漿錨固。當(dāng)鋼拱架架設(shè)處有錨桿時(shí)盡量利用錨桿定位。如果鋼拱架和初噴層之間有較大間隙,必須用墊塊塞緊。

        為保證上臺(tái)階U型鋼拱架置于穩(wěn)固的地基上,施工中在鋼拱架基腳部位預(yù)留0.15~0.2m原地基,待架立鋼拱架時(shí)挖槽就位,并在臨時(shí)墊塊底部及時(shí)施作鎖腳錨桿以增加基底承載力。

        U型鋼拱架架立后盡快施噴鋼纖維砼,并將鋼拱架全部覆蓋,使鋼拱架與砼共同受力。噴射砼先從拱腳或墻腳向上噴射,以防止上部噴射虛掩拱腳(墻腳)而不密實(shí),造成拱腳(墻腳)失穩(wěn)。

        4.4 噴射砼施工

        噴射砼必須緊跟開(kāi)挖面在新鮮基巖上施工。為了保證噴射砼的速凝,在拌和物中加入速凝劑,提高施工效率和安全性,當(dāng)砼從噴槍里噴射到粗糙的巖石表面時(shí),先填裂隙、裂縫和發(fā)育的節(jié)理面,將松散的巖體粘結(jié)在一起或是局部支護(hù)住破碎的巖體,從而避免巖石裸露面進(jìn)一步損壞。

        在噴射砼之前,用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的粉塵和雜物沖洗干凈。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行,每段長(zhǎng)度不超過(guò)6m。初噴厚度不小于4~6cm,復(fù)噴時(shí)如果初噴表面已蒙上粉塵,受?chē)娒姹仨氂酶邏核逑锤蓛簟r面有較大凹陷時(shí),結(jié)合初噴予以找平。噴射砼終凝2小時(shí)后,應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)7天以上。

        4.5 鋼筋網(wǎng)噴射砼

        在巖面噴射一層砼后進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè),固定在系統(tǒng)錨桿上。鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受?chē)娒娴钠鸱佋O(shè),與受?chē)娒娴拈g隙一般不大于3cm。

        4.6 鋼纖維噴射砼

        鋼纖維的摻入不需改變傳統(tǒng)噴射砼配合比設(shè)計(jì),普通噴射砼的配料、拌和、供料和噴射方法適用于濕拌鋼纖維噴射砼。鋼纖維與其它骨料一同在拌和時(shí)加入,使鋼纖維能均勻地分解開(kāi)來(lái),不會(huì)出現(xiàn)團(tuán)聚成球的問(wèn)題。

        5.圍巖監(jiān)控量測(cè)

        該隧道按新奧法設(shè)計(jì)和施工,采用復(fù)合式襯砌,監(jiān)控量測(cè)是一項(xiàng)重要的管理工作,出現(xiàn)問(wèn)題立即研究對(duì)策,果斷處理。

        5.1 量測(cè)項(xiàng)目

        該隧道必須進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目:工程地質(zhì)及現(xiàn)狀觀(guān)測(cè),周邊收斂位移量測(cè),拱頂下沉量測(cè),地表下沉量測(cè),鋼支撐、錨桿應(yīng)力及噴層表面應(yīng)力量測(cè),二次襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫觀(guān)測(cè)。

        5.2量測(cè)數(shù)據(jù)的處理與應(yīng)用

        ⑴ 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)繪制位移—時(shí)間曲線(xiàn),曲線(xiàn)的時(shí)間坐標(biāo)下應(yīng)注明施工工序以及開(kāi)挖工作面離量測(cè)斷面的距離。

        ⑵ 當(dāng)位移—時(shí)間曲線(xiàn)趨于平緩時(shí),進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析,以推算最終位移和位移變化規(guī)律。

        ⑶ 當(dāng)位移—時(shí)間曲線(xiàn)出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí),表明此時(shí)的圍巖和支護(hù)已處于不穩(wěn)定狀態(tài),必須停止開(kāi)挖,對(duì)危險(xiǎn)地段加強(qiáng)支護(hù),確保已開(kāi)挖段的安全。

        6.結(jié)論

        小凈距雙洞隧道的施工難度、工期和造價(jià)高于普通雙線(xiàn)獨(dú)立隧道,低于連拱雙線(xiàn)隧道。在地質(zhì)條件良好、地形條件受制約時(shí),是一種較好的隧道結(jié)構(gòu)形式。

        小凈距雙洞隧道施工的難點(diǎn)、重點(diǎn)是控制爆破作業(yè),必須確保隧道開(kāi)挖過(guò)程圍巖的穩(wěn)定,減小兩隧道之間由于凈距較小引起的圍巖變形、爆破震動(dòng)等不利因素。

        小凈距雙洞隧道施工的關(guān)鍵是中間巖柱的加固和穩(wěn)定,由于圍巖自穩(wěn)性和支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力較一般隧道復(fù)雜,必須充分利用隧道圍巖的自承、自穩(wěn)能力,通過(guò)圍巖加固措施使隧道修建達(dá)到經(jīng)濟(jì)、合理的目的。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 中華人民共和國(guó)交通部. 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTJ042—94).北京:人民交通出版社,1995.

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