郭亮

摘 要： 針對(duì)小凈距隧道的特點(diǎn)，從施工角度探討小凈距隧道的超前支護(hù)、洞身開(kāi)挖、中間巖柱加固、錨噴支護(hù)、監(jiān)控量測(cè)等關(guān)鍵工序的施工方法和技術(shù)措施。

關(guān)鍵詞：小凈距隧道；中間巖柱；施工技術(shù)

京福高速公路金旗山隧道位于福建省三明市，采用并行雙線(xiàn)小凈距隧道形式，隧道雙洞軸線(xiàn)間距為17.519m，中間巖柱最小凈寬為5.079m。隧道起訖樁號(hào)K147+600～K147+805，全長(zhǎng)205m。整座隧道的平面位于R=2000m的圓曲線(xiàn)和R=10000m的豎曲線(xiàn)上。隧道處于丘陵地區(qū)，路線(xiàn)橫切一小山脊，地形波狀起伏，呈駝峰型，植被發(fā)育，覆蓋較薄，洞口位于小山谷旁。

隧道所處地區(qū)未見(jiàn)地下水露頭，地下水主要源于基巖裂隙水，賦存于基巖裂隙和破碎帶中，受大氣降水補(bǔ)給，水量不大，季節(jié)影響小。隧道穿過(guò)的巖性單一，為燕山早期侵入花崗巖，未見(jiàn)有斷層，僅在進(jìn)口處見(jiàn)有一隱伏輝綠巖脈，對(duì)隧道無(wú)影響。

隧道的圍巖情況：Ⅲ類(lèi)圍巖41m，Ⅳ類(lèi)圍巖164m。支護(hù)與襯砌形式分三種：S12型33m（Ⅲ類(lèi)圍巖淺埋段）、S3型18m（Ⅲ類(lèi)圍巖深埋段）、S4型144m（Ⅳ類(lèi)圍巖深埋段）、削竹式洞門(mén)結(jié)構(gòu)10m。

1.超前注漿小導(dǎo)管施工

1.1 設(shè)計(jì)參數(shù)

隧道Ⅲ類(lèi)圍巖淺埋段開(kāi)挖采用超前注漿小導(dǎo)管加固拱部圍巖，小導(dǎo)管采用Φ50×5mm熱軋無(wú)縫鋼管制作，單根長(zhǎng)度5m，環(huán)向間距80cm，排間距3m。管壁每隔10～20cm交錯(cuò)鉆眼，眼孔直徑Ф8mm。注漿漿液為水泥、水玻璃雙液漿（水泥：水玻璃=1：0.5）。沿隧道縱向開(kāi)挖輪廓線(xiàn)向外以20°的外插角鉆孔，將小導(dǎo)管打入地層。

1.2 小導(dǎo)管施工

小導(dǎo)管注漿前，對(duì)開(kāi)挖面及5m內(nèi)的坑道噴射厚為5～10cm的砼封閉巖面。注漿初始?jí)毫?.5MPa，終壓1.5Mpa。注漿過(guò)程，在孔口處設(shè)置止?jié){閥。注漿結(jié)束至開(kāi)挖前的時(shí)間間隔為4～8h。

注漿作業(yè)應(yīng)經(jīng)常檢查泵口及孔口注漿壓力的變化，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。經(jīng)常測(cè)試混合漿液的膠凝時(shí)間，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即調(diào)整。

注漿結(jié)束條件：?jiǎn)慰鬃{壓力逐步升高，達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并繼續(xù)注漿10min以上，漿液注入量已達(dá)到計(jì)算值的80%以上；全段注漿的所有注漿孔均已符合單孔結(jié)束條件。

2.洞身開(kāi)挖

小凈距隧道洞身開(kāi)挖必須采用預(yù)裂爆破和光面爆破，對(duì)洞身開(kāi)挖方法、工序及鉆爆進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)計(jì)和控制。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和施組安排，從出口端單向掘進(jìn)，左洞先于右洞施工。

2.1 洞口開(kāi)挖及加固

施工洞頂仰坡截水溝，建立洞口地表排水設(shè)施。挖至洞口石方段時(shí)，為了減少對(duì)洞口仰坡和路基邊坡的擾動(dòng)，必須用弱爆破或預(yù)裂爆破進(jìn)行開(kāi)挖。洞口仰坡采取錨桿、掛網(wǎng)、噴砼加固。

2.2 洞口Ⅲ類(lèi)圍巖淺埋段開(kāi)挖工序

洞口Ⅲ類(lèi)圍巖淺埋段施工必須遵循“弱爆破、少擾動(dòng)、短開(kāi)挖、快支護(hù)”原則。左洞開(kāi)挖斷面超前右洞開(kāi)挖斷面控制在35～45m，左洞施工用上、下臺(tái)階法施工。開(kāi)挖前打入超前小導(dǎo)管注漿加固拱部圍巖，洞身開(kāi)挖每循環(huán)進(jìn)尺為1m，與U型鋼拱架間距相同，開(kāi)挖后及時(shí)施作初期支護(hù)。下臺(tái)階開(kāi)挖落后于上臺(tái)階8～10m，開(kāi)挖后及時(shí)施作初期支護(hù)，對(duì)中間巖柱進(jìn)行注漿支護(hù)，打入對(duì)拉錨桿。為減小由于大斷面爆破震動(dòng)對(duì)中間巖柱的不良影響，在右洞上臺(tái)階開(kāi)挖之前先進(jìn)行側(cè)導(dǎo)洞開(kāi)挖，超前加固中間巖柱。右洞的側(cè)導(dǎo)洞必須在左洞開(kāi)挖進(jìn)尺大于40m、并且注漿漿液固結(jié)后才能進(jìn)行，采用短進(jìn)尺、全斷面一次開(kāi)挖到位，緊跟開(kāi)挖及時(shí)架設(shè)鋼支撐，施作錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴砼等初期支護(hù)，進(jìn)行雙洞對(duì)拉錨桿連接、施加預(yù)應(yīng)力加固中間巖柱。之后，再進(jìn)行右洞上、下臺(tái)階開(kāi)挖和支護(hù)，施工工序與左洞相同。洞口Ⅲ類(lèi)圍巖淺埋段施工工序詳見(jiàn)圖1。

開(kāi)挖順序說(shuō)明：

①—左洞上臺(tái)階開(kāi)挖（環(huán)形開(kāi)挖留核心土法）； ②—左洞拱部支護(hù)（錨噴、U型鋼架、超前）；

③—左洞下臺(tái)階開(kāi)挖（落后上臺(tái)階8～10m）；④—左洞側(cè)墻及仰拱初期支護(hù)（錨噴、U型拱架）；

⑤—中間巖柱注漿加固；⑥—右洞側(cè)壁導(dǎo)洞開(kāi)挖；

⑦—右洞側(cè)壁導(dǎo)洞支護(hù)（錨噴、U型拱架）；⑧—中間巖柱施加預(yù)應(yīng)力錨桿加固；

⑨—右洞上臺(tái)階開(kāi)挖；⑩—右洞拱部支護(hù)（錨噴、U型鋼架、超前）；

⑾—右洞下臺(tái)階開(kāi)挖（落后上臺(tái)階8～10m）； ⑿—右洞側(cè)墻及仰拱初期支護(hù)（錨噴、U型拱架）；

⒀—左洞全斷面襯砌（落后右洞開(kāi)挖面15～20m）；⒁—右洞全斷面襯砌。

2.3 Ⅲ類(lèi)圍巖深埋段開(kāi)挖工序

Ⅲ類(lèi)圍巖深埋段采取上、下臺(tái)階法開(kāi)挖，下臺(tái)階落后于上臺(tái)階8～10m，上、下臺(tái)階的初期支護(hù)施作必須緊跟著開(kāi)挖。左洞開(kāi)挖斷面超前右洞開(kāi)挖斷面控制在30～40m，在打設(shè)系統(tǒng)錨桿時(shí)，對(duì)中間巖柱進(jìn)行有壓注漿，確保巖體密實(shí)。按設(shè)計(jì)要求，僅在巖石破碎帶局部設(shè)置預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿，對(duì)中間巖柱進(jìn)行加固。Ⅲ類(lèi)圍巖深埋段施工工序詳見(jiàn)圖2。

開(kāi)挖順序說(shuō)明：

①—左洞上臺(tái)階開(kāi)挖；②—左洞拱部錨噴初期支護(hù)；

③—左洞下臺(tái)階開(kāi)挖（落后上臺(tái)階8～10m）；④—左洞側(cè)墻錨噴初期支護(hù)；

⑤—右洞上臺(tái)階開(kāi)挖；⑥—右洞拱部錨噴初期支護(hù)；

⑦—右洞下臺(tái)階開(kāi)挖（落后上臺(tái)階8～10m）；⑧—右洞側(cè)墻錨噴初期支護(hù)；

⑨—在巖石破碎帶對(duì)中間巖柱進(jìn)行注漿加固、預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿加固；

⑩—左洞全斷面襯砌（落后右洞開(kāi)挖面15～20m）；

⑾—右洞全斷面襯砌。

2.4 Ⅳ類(lèi)圍巖開(kāi)挖工序

Ⅳ類(lèi)圍巖左洞開(kāi)挖斷面超前右洞開(kāi)挖斷面應(yīng)控制在30～35m，左洞采取全斷面方法開(kāi)挖，一次光面爆破成型。

右洞先在斷面底部中心開(kāi)挖寬3～4m、高3～4m的超前導(dǎo)坑，超前長(zhǎng)度為5～10m，然后一次性采取光面爆破開(kāi)挖剩余的斷面。采取超前導(dǎo)坑開(kāi)挖，既可加大初次爆破點(diǎn)至中間巖柱的距離，盡量減少爆破對(duì)中間巖柱的震動(dòng)影響。

Ⅳ類(lèi)圍巖段僅在巖石破碎帶局部設(shè)置預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿，對(duì)中間巖柱進(jìn)行加固。Ⅳ類(lèi)圍巖段施工工序詳見(jiàn)圖3。

開(kāi)挖順序說(shuō)明：

①—左洞全斷面開(kāi)挖；②—左洞錨噴初期支護(hù)；

③—右洞超前導(dǎo)坑開(kāi)挖（落后左洞開(kāi)挖面大于30m）；④—右洞全斷面開(kāi)挖（落后右洞超前導(dǎo)坑開(kāi)挖面大于5m）；

⑤—右洞錨噴初期支護(hù)；⑥—在巖石破碎帶對(duì)中間巖柱進(jìn)行預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿加固；

⑦—左洞全斷面襯砌（落后右洞開(kāi)挖面15～20m）； ⑧—右洞全斷面襯砌（落后右洞開(kāi)挖面大于40m）。

2.5 鉆爆設(shè)計(jì)

為確保開(kāi)挖第二座隧道時(shí)第一座隧道的安全性，應(yīng)將第一座隧道襯砌處的震動(dòng)速度控制在15cm/s以?xún)?nèi)，并以此作為第二座隧道各段爆破藥量的計(jì)算依據(jù)。為避免爆破震動(dòng)波的疊加，必須采用微差控制爆破，各段起爆時(shí)間應(yīng)根據(jù)震動(dòng)測(cè)試確定，或按經(jīng)驗(yàn)值大于200ms為宜。

2.5.1 震動(dòng)速度的計(jì)算

根據(jù)震動(dòng)速度的衰減規(guī)律，可采用下列公式對(duì)震動(dòng)速度進(jìn)行預(yù)估計(jì)算：

2.5.2 爆破時(shí)間間隔的計(jì)算

通過(guò)記錄的爆破震動(dòng)持續(xù)時(shí)間，可按下式確定兩段爆破的時(shí)間間隔：

2.5.3 光面爆破

光面爆破要根據(jù)圍巖特點(diǎn)合理選擇周邊眼間距（E）、周邊眼的最小抵抗線(xiàn)（V）、相對(duì)距（E/V）和裝藥集中度（q）等，采用工程類(lèi)比或根據(jù)爆破漏斗及成縫試驗(yàn)確定。

周邊眼采用小直徑藥卷，并嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量，并使藥量沿炮眼全長(zhǎng)合理分布，采用毫秒雷管微差順序起炸，使周邊炸破時(shí)產(chǎn)生臨空面，同時(shí)周邊眼同段雷管起炸時(shí)差盡可能小。

2.6 鉆爆作業(yè)

鉆爆作業(yè)采用汽車(chē)改裝鑿巖臺(tái)車(chē)兩部、20臺(tái)YT28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，1臺(tái)10m3和2臺(tái)20 m3空壓機(jī)等設(shè)備，按鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、接線(xiàn)和引爆。

鉆周邊眼應(yīng)選具有豐富經(jīng)驗(yàn)的鉆工施鉆，臺(tái)車(chē)下面有專(zhuān)人指揮，確保周邊眼的外插角準(zhǔn)確（眼深3m以?xún)?nèi)的外插角<3°），盡可能使兩茬炮交界處臺(tái)階不大于15cm。同時(shí)，根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，保證炮眼底在同一平面上。

2.7 出碴

當(dāng)采用分臺(tái)階法或大斷面開(kāi)挖掘進(jìn)時(shí)，配備一臺(tái)PC-200挖掘機(jī)、一臺(tái)ZLC-50裝載機(jī)，5臺(tái)4.5t自卸汽車(chē)裝運(yùn)出碴。當(dāng)采取側(cè)壁小導(dǎo)坑掘進(jìn)施工時(shí)，采用人工配合小型機(jī)械裝碴。

3.中間巖柱加固

設(shè)計(jì)文件對(duì)Ⅲ類(lèi)圍巖淺埋段必須加固中間巖柱，Ⅲ類(lèi)圍巖深埋段和Ⅳ類(lèi)圍巖地段僅在巖石破碎帶局部加固中間巖柱。隧道施工部署是先開(kāi)挖左洞，在開(kāi)挖支護(hù)后對(duì)巖柱進(jìn)行加固注漿，左洞超前右洞約40m后再進(jìn)行右洞小導(dǎo)洞開(kāi)挖，小導(dǎo)洞施作初期支護(hù)后安裝中間巖柱的預(yù)應(yīng)力錨桿。

3.1 巖柱加固注漿

洞口刷坡時(shí)，兩隧道中間巖柱坡口處原地面土體應(yīng)暫時(shí)保留，以支擋坡面。洞口臨時(shí)防護(hù)完成后，挖除中間巖柱坡口土體，立即沿隧道軸向?qū)χ虚g巖柱正面打入5m長(zhǎng)Φ50×5mm小導(dǎo)管，注漿加固中間巖柱坡面。當(dāng)注漿達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行左洞開(kāi)挖，向前掘進(jìn)5米后對(duì)中間巖柱改為水平斜向前方45°小導(dǎo)管注漿，小導(dǎo)管規(guī)格Φ50×5mm，長(zhǎng)度5m，排距2m。注漿初壓0.5MPa，終壓1.5Mpa，漿液配合比為水泥：水玻璃=1：0.5。

注漿前漿液在拌和機(jī)內(nèi)進(jìn)行攪拌，注漿結(jié)束至開(kāi)挖的時(shí)間間隔，采用水泥—水玻璃漿液時(shí)為4h左右。

安裝注漿管時(shí)，在注漿管孔口處用膠泥與麻絲纏繞，使之與鉆孔孔壁充分?jǐn)D壓塞緊，實(shí)現(xiàn)注漿管的止?jié){和固定。膠泥凝固到有足夠強(qiáng)度后方可注漿。

3.2 中間巖柱對(duì)拉錨桿的施工

中間巖柱對(duì)拉錨桿采用φ25螺紋鋼筋，張拉設(shè)備采用穿心式單作用千斤頂。錨桿預(yù)張拉應(yīng)力為50KN，一端固定，另一端張拉。錨桿固定端和張拉端沿縱向間隔一排布置，在同一截面上間隔進(jìn)行張拉，以避免產(chǎn)生局部壓應(yīng)力集中現(xiàn)象。螺紋鋼筋的錨固在油泵開(kāi)動(dòng)、壓力表指針?lè)€(wěn)定時(shí)進(jìn)行。

千斤頂施加預(yù)拉力時(shí)采取邊張拉、邊擰緊錨具的方法，施加初始預(yù)加力的相應(yīng)油壓值一般為設(shè)計(jì)油壓的10%，以此做為丈量鋼筋伸長(zhǎng)量的起算點(diǎn)。預(yù)拉力錨桿的張拉一律采用雙控法，油壓值的誤差不得超過(guò)±2%，伸長(zhǎng)量的誤差不得超過(guò)±5%。

4.錨噴支護(hù)施工

初期支護(hù)施工包括素噴砼、網(wǎng)噴砼、徑向錨桿、U型鋼拱架支撐等，依據(jù)圍巖類(lèi)別的不同分別設(shè)置。初噴緊跟開(kāi)挖面及時(shí)施作，減少?lài)鷰r暴露時(shí)間，控制圍巖變形，防止圍巖短期內(nèi)松弛。復(fù)噴厚度到位至開(kāi)挖掌子面的距離不能超過(guò)50m。

4.1 中空注漿螺紋錨桿施工

S12、S3支護(hù)類(lèi)型的系統(tǒng)錨桿采用RD25-5中空注漿螺紋錨桿，施工選用由專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家加工定型的中空錨桿，桿體拉斷荷載大于180KN。

中空錨桿使用十字型鉆頭成孔，不僅可防止卡孔、坍孔，也利于止?jié){密封。鉆進(jìn)成孔中要控制錨桿定位、定向、定深度。

中空錨桿以桿孔內(nèi)注漿為主，向上注漿應(yīng)加大進(jìn)漿量，作好排氣控制，向下注漿要連續(xù)進(jìn)行，水平向注漿如有漏漿須二次補(bǔ)漿，均不得欠漿。注漿前先用高壓水或風(fēng)清孔，然后安裝錨桿。注漿器應(yīng)與桿體相連，防止脫離意外。當(dāng)承壓墊板與桿體角>16°時(shí)，應(yīng)使用速凝砂漿調(diào)平，同時(shí)堵塞孔口，確保不對(duì)桿體產(chǎn)生彎曲力和錨桿欠漿。注漿24小時(shí)后，根據(jù)錨固材料的早強(qiáng)性及密實(shí)狀態(tài)可對(duì)桿體施加不少于10～30KN/m緊固張力。

4.2 Φ22砂漿錨桿施工

S4支護(hù)及S12小導(dǎo)洞支護(hù)系統(tǒng)錨桿采用Φ22普通砂漿錨桿。砂漿錨桿按設(shè)計(jì)要求截取桿體、整直、除銹和除油后，對(duì)桿體一端進(jìn)行攻螺紋。砂漿錨桿的砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿在初凝前用完。注漿管應(yīng)插入至距孔底5～10cm處，隨水泥砂漿的注入，緩慢均勻拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%，若孔口無(wú)砂漿流出，將桿體拔出，重新注漿。注漿孔口壓力不得大于0.4MPa。

4.3 U型鋼拱架施工

25#U型鋼拱架用于S12類(lèi)型主洞和側(cè)壁導(dǎo)洞的加強(qiáng)支護(hù)。施工時(shí)按設(shè)計(jì)圖放大樣，根據(jù)工藝要求預(yù)留切割、刨邊的加工余量，將U型鋼冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。鋼拱架由拱部、邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成，構(gòu)件的連接是U型鋼拱架加工制作的關(guān)鍵工藝，各單元通過(guò)U型連接塊及U型連接螺栓進(jìn)行連接，應(yīng)確保各類(lèi)焊縫螺栓連接質(zhì)量。

U型鋼拱架按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，鋼拱架平面垂直于隧道中線(xiàn)。為使準(zhǔn)確定位，鋼拱架架設(shè)前需預(yù)先打設(shè)定位系筋，系筋一端與鋼拱架焊接在一起，另一端錨入巖層0.5～1m并用砂漿錨固。當(dāng)鋼拱架架設(shè)處有錨桿時(shí)盡量利用錨桿定位。如果鋼拱架和初噴層之間有較大間隙，必須用墊塊塞緊。

為保證上臺(tái)階U型鋼拱架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼拱架基腳部位預(yù)留0.15～0.2m原地基，待架立鋼拱架時(shí)挖槽就位，并在臨時(shí)墊塊底部及時(shí)施作鎖腳錨桿以增加基底承載力。

U型鋼拱架架立后盡快施噴鋼纖維砼，并將鋼拱架全部覆蓋，使鋼拱架與砼共同受力。噴射砼先從拱腳或墻腳向上噴射，以防止上部噴射虛掩拱腳（墻腳）而不密實(shí)，造成拱腳（墻腳）失穩(wěn)。

4.4 噴射砼施工

噴射砼必須緊跟開(kāi)挖面在新鮮基巖上施工。為了保證噴射砼的速凝，在拌和物中加入速凝劑，提高施工效率和安全性，當(dāng)砼從噴槍里噴射到粗糙的巖石表面時(shí)，先填裂隙、裂縫和發(fā)育的節(jié)理面，將松散的巖體粘結(jié)在一起或是局部支護(hù)住破碎的巖體，從而避免巖石裸露面進(jìn)一步損壞。

在噴射砼之前，用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的粉塵和雜物沖洗干凈。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每段長(zhǎng)度不超過(guò)6m。初噴厚度不小于4～6cm，復(fù)噴時(shí)如果初噴表面已蒙上粉塵，受?chē)娒姹仨氂酶邏核逑锤蓛簟r面有較大凹陷時(shí)，結(jié)合初噴予以找平。噴射砼終凝2小時(shí)后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)7天以上。

4.5 鋼筋網(wǎng)噴射砼

在巖面噴射一層砼后進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，固定在系統(tǒng)錨桿上。鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受?chē)娒娴钠鸱佋O(shè)，與受?chē)娒娴拈g隙一般不大于3cm。

4.6 鋼纖維噴射砼

鋼纖維的摻入不需改變傳統(tǒng)噴射砼配合比設(shè)計(jì)，普通噴射砼的配料、拌和、供料和噴射方法適用于濕拌鋼纖維噴射砼。鋼纖維與其它骨料一同在拌和時(shí)加入，使鋼纖維能均勻地分解開(kāi)來(lái)，不會(huì)出現(xiàn)團(tuán)聚成球的問(wèn)題。

5.圍巖監(jiān)控量測(cè)

該隧道按新奧法設(shè)計(jì)和施工，采用復(fù)合式襯砌，監(jiān)控量測(cè)是一項(xiàng)重要的管理工作，出現(xiàn)問(wèn)題立即研究對(duì)策，果斷處理。

5.1 量測(cè)項(xiàng)目

該隧道必須進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目：工程地質(zhì)及現(xiàn)狀觀(guān)測(cè)，周邊收斂位移量測(cè)，拱頂下沉量測(cè)，地表下沉量測(cè)，鋼支撐、錨桿應(yīng)力及噴層表面應(yīng)力量測(cè)，二次襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫觀(guān)測(cè)。

5.2量測(cè)數(shù)據(jù)的處理與應(yīng)用

⑴ 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)繪制位移—時(shí)間曲線(xiàn)，曲線(xiàn)的時(shí)間坐標(biāo)下應(yīng)注明施工工序以及開(kāi)挖工作面離量測(cè)斷面的距離。

⑵ 當(dāng)位移—時(shí)間曲線(xiàn)趨于平緩時(shí)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和位移變化規(guī)律。

⑶ 當(dāng)位移—時(shí)間曲線(xiàn)出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，表明此時(shí)的圍巖和支護(hù)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)，必須停止開(kāi)挖，對(duì)危險(xiǎn)地段加強(qiáng)支護(hù)，確保已開(kāi)挖段的安全。

6.結(jié)論

小凈距雙洞隧道的施工難度、工期和造價(jià)高于普通雙線(xiàn)獨(dú)立隧道，低于連拱雙線(xiàn)隧道。在地質(zhì)條件良好、地形條件受制約時(shí)，是一種較好的隧道結(jié)構(gòu)形式。

小凈距雙洞隧道施工的難點(diǎn)、重點(diǎn)是控制爆破作業(yè)，必須確保隧道開(kāi)挖過(guò)程圍巖的穩(wěn)定，減小兩隧道之間由于凈距較小引起的圍巖變形、爆破震動(dòng)等不利因素。

小凈距雙洞隧道施工的關(guān)鍵是中間巖柱的加固和穩(wěn)定，由于圍巖自穩(wěn)性和支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力較一般隧道復(fù)雜，必須充分利用隧道圍巖的自承、自穩(wěn)能力，通過(guò)圍巖加固措施使隧道修建達(dá)到經(jīng)濟(jì)、合理的目的。

參考文獻(xiàn)

[1] 中華人民共和國(guó)交通部. 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ042—94）.北京：人民交通出版社，1995.