付正德

摘 要：九江八里湖大橋施工時(shí)為便于八里湖過(guò)水，修筑了主墩臨時(shí)鋼棧橋，本文重點(diǎn)闡述該棧橋的設(shè)計(jì)方案與結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。

關(guān)鍵詞：八里湖；棧橋；結(jié)構(gòu)；驗(yàn)算；荷載

1 棧橋設(shè)計(jì)

九江八里湖大橋施工時(shí)為便于八里湖過(guò)水，自15#主塔墩（K0+793.35）至16#主塔墩（K0+907.975）修建施工棧橋與兩側(cè)施工便道連接。

設(shè)計(jì)荷載：8m3砼運(yùn)輸車(chē)滿(mǎn)載且雙車(chē)道均連續(xù)列隊(duì)（縱向間距50cm）通行；

設(shè)計(jì)水位：16.62m（常水位），棧橋頂面標(biāo)高為17.00m。

施工棧橋布置于橋梁右側(cè)，棧橋軸線(xiàn)距主橋軸線(xiàn)距離為16.3m，橋面寬度為8m。

棧橋全長(zhǎng)87.375m，全橋布置為3聯(lián)，跨徑組合為（12.125m+12m×2+12.125m）+（12.125m+9.000×3m）。

棧橋采用鋼管樁—貝雷梁結(jié)構(gòu)形式。 棧橋基礎(chǔ)均采用φ600mm×8mm鋼管樁，連續(xù)墩采用單排鋼管樁，橫橋向布置3根；制動(dòng)墩采用雙排鋼管樁，橫橋向布置3根。鋼管樁橫橋向平聯(lián)管采用φ273mm×6mm的鋼管。

鋼管樁頂面采用2I32b的橫向連接分配梁和2HN45縱向分配梁，頂面鋪設(shè)貝雷片組，橫斷面布置4組8片貝雷梁，每組片與片間距為0.9m，片與片設(shè)置支撐架，貝雷片組與組間設(shè)置斜撐。

施工棧橋布置見(jiàn)“圖1 施工棧橋布置圖”。

2 結(jié)構(gòu)驗(yàn)算

2.1計(jì)算依據(jù)

⑴ 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ 024-85

⑵ 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 041-2000

⑶ 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D60-2004

⑷ 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50017

⑸ 《港口工程荷載規(guī)范》 JTJ 215-98

⑹ 《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》（人民交通出版社） ISBN 7-114-03855-0

⑺ 黃紹金 劉陌生《裝配式公路鋼橋多用途手冊(cè)》

⑻ 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG 025-86

⑼ 九江市八里湖跨湖大橋設(shè)計(jì)圖

2.2設(shè)計(jì)參數(shù)

⑴ 設(shè)計(jì)范圍：八里湖跨湖大橋15#-16#墩；

⑵ 設(shè)計(jì)寬度： 橋面寬8.0m；

⑶ 橋面標(biāo)高：+17.000m；

⑷ 設(shè)計(jì)荷載： 50t履帶吊，吊重20t；30t載重汽車(chē)；

⑸ 設(shè)計(jì)車(chē)速：15km/h；

⑹ 正常使用風(fēng)力：6級(jí)；

⑺ 最大抵抗風(fēng)力：12級(jí)。

2.3貝雷梁橋幾何特性及桁架容許內(nèi)力

2.3.1貝雷梁結(jié)構(gòu)尺寸

2.3.2桁架單元桿件性能

2.3.3幾何特性

2.3.4桁架容許內(nèi)力表

3 結(jié)束語(yǔ)

九江八里湖特大橋主墩鋼棧橋作為八里湖特大橋施工過(guò)程中的主要大型臨時(shí)設(shè)施，經(jīng)過(guò)了合理設(shè)計(jì)和嚴(yán)格驗(yàn)算，施工建成投入使用后，有效地保證了大橋建設(shè)的工期。

參考文獻(xiàn)

[1]九江市八里湖跨湖大橋工程設(shè)計(jì)圖紙

[2]《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ 024-85

[3]《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 041-2000

[4]《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D60-2004

[5]《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50017