張朝舜

摘要：高速鐵路標(biāo)志著一個(gè)國家鐵路現(xiàn)代化的水平，隨著高速動(dòng)車組速度和運(yùn)營里程的不斷增加，對(duì)于各電氣部件的要求也日漸完善。動(dòng)車組環(huán)境控制的主體就是空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用。文章介紹了CRH5A型動(dòng)車組空調(diào)采暖系統(tǒng)組成及控制，判斷并處理空調(diào)采暖系統(tǒng)故障，確保其正常使用。

關(guān)鍵詞：采暖系統(tǒng)；組成控制方法；故障排查

中圖分類號(hào)：U266 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）09-0098-02

1 空調(diào)采暖系統(tǒng)組成

在CRH5A型動(dòng)車組中，客室和司機(jī)室的供暖裝置包括電熱空氣預(yù)熱器和輔助加熱器（電暖器）兩部分。供熱裝置是利用電流流過電熱元件發(fā)熱并將熱量傳遞給流過的空氣，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)熱量供給?？諝忸A(yù)熱器產(chǎn)生的暖氣通過風(fēng)道送入到室內(nèi)，電暖器產(chǎn)生的熱量則通過自然對(duì)流的方式，直接將熱量發(fā)散到室內(nèi)空氣中。

2 空調(diào)采暖系統(tǒng)布置

（1）客室采暖系統(tǒng)布置：客室的電熱空氣預(yù)熱器布置在其空調(diào)機(jī)組內(nèi)部?？褪业妮o助加熱器布置在車廂內(nèi)下側(cè)的墻板內(nèi)。此外在通過臺(tái)電氣柜門間和衛(wèi)生間的側(cè)墻下也安裝有輔助加熱器。

（2）司機(jī)室采暖系統(tǒng)布置：司機(jī)室的空氣預(yù)熱器布置在其空調(diào)機(jī)組內(nèi)部。司機(jī)室內(nèi)的輔助加熱器布置在兩側(cè)側(cè)墻下和司機(jī)臺(tái)腳踏內(nèi)側(cè)。

3 空調(diào)采暖系統(tǒng)控制

CRH5A型動(dòng)車組空調(diào)采暖系統(tǒng)的運(yùn)行是通過空調(diào)控制單元來自動(dòng)操作和控制的，采用微處理器進(jìn)行控制，并采用模塊化設(shè)計(jì)。當(dāng)某個(gè)功能模塊故障時(shí)，可以直接更換模塊卡，從而實(shí)現(xiàn)在線維護(hù)?？照{(diào)控制面板采用MVBCLASS2與車輛網(wǎng)絡(luò)實(shí)行通訊，實(shí)現(xiàn)大批量的上行和下行數(shù)據(jù)交換，使得司機(jī)能夠及時(shí)了解所有空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，乘務(wù)員也可以在單車空調(diào)控制柜內(nèi)對(duì)空調(diào)模式進(jìn)行設(shè)置。

4 空調(diào)采暖系統(tǒng)故障排查

（1）將所有空開斷路器全部合閘。

（2）檢查控制器各板卡運(yùn)行狀態(tài)（運(yùn)行指示燈亮，故障指示燈不亮）。

（3）檢查K25（集控信號(hào)）是否吸合。

（4）將QRK柜內(nèi)空調(diào)模式選擇器‘S1選擇‘AUTO位，空調(diào)機(jī)組會(huì)開啟蒸發(fā)風(fēng)機(jī)1、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)2和廢排風(fēng)機(jī)。

（5）當(dāng)空調(diào)手動(dòng)功能模式選擇器‘S1選擇‘AUTO位時(shí)，空調(diào)控制器會(huì)根據(jù)室外新風(fēng)溫度和客室回風(fēng)溫度自動(dòng)選擇開啟空調(diào)制冷系統(tǒng)或制暖系統(tǒng)。若客室回風(fēng)溫度達(dá)到制暖系統(tǒng)開啟條件，則空調(diào)機(jī)組會(huì)開啟空氣加熱器1、2；地板加熱器1、2；平臺(tái)加熱器1、2；廁所加熱器1、2：

空氣加熱器1運(yùn)行，控制器數(shù)字量輸出板A20：#7輸出指示燈亮，電流接觸器K8吸合；若K8不吸合，檢查K31是否吸合，若吸合檢查控制器數(shù)字量輸出板A20：#7輸出指示燈是否亮，若不亮更換數(shù)字量輸出板A20，若輸出指示燈亮，檢查K44是否吸合，若不吸合則更換K44，若吸合檢查K8：A1腳和K8：A2腳之間是否有24Vac，若有則更換電流接觸器K8，若無檢查K8：A2腳與#1018電纜是否有24Vac，若無則檢查#1283環(huán)線電纜是否有松動(dòng)、脫落現(xiàn)象，若無則將空調(diào)手動(dòng)功能模式選擇器‘S1選擇‘HEAT50%位，檢查K8是否吸合，若還不吸合檢查LB（24Vac）到K8：A1腳是否導(dǎo)通。

空氣加熱器2運(yùn)行，控制器數(shù)字量輸出板A20：#8輸出指示燈亮，電流接觸器K9吸合；若K9不吸合，檢查K31是否吸合，若吸合檢查控制器數(shù)字量輸出板A20：#8輸出指示燈是否亮，若不亮更換數(shù)字量輸出板A20，若輸出指示燈亮，檢查K45是否吸合，若不吸合則更換K45，若吸合檢查K9：A1腳和K9：A2腳之間是否有24Vac，若有則更換電流接觸器K9，若無檢查K9：A2腳與#1018電纜是否有24Vac，若無則檢查#1283環(huán)線電纜是否有松動(dòng)、脫落現(xiàn)象，若無則將空調(diào)手動(dòng)功能模式選擇器‘S1選擇‘HEAT100%位，并卸下控制器的電源板，再檢查K9是否吸合，若還不吸合檢查LB（24Vac）到K9：A1腳是否導(dǎo)通。

地板加熱器1運(yùn)行控制器數(shù)字量輸出板A21：#1輸出指示燈亮，電流接觸器K10吸合；若K10不吸合，檢查控制器數(shù)字量輸出板A21：#1輸出指示燈是否亮，若不亮更換數(shù)字量輸出板A21，若輸出指示燈亮，檢查K46是否吸合，若不吸合則更換K46，若吸合檢查K10：A1腳和K10：A2腳之間是否有24Vac，若有則更換電流接觸器K10，若無則檢查LB（24Vac）到K10：A1腳是否導(dǎo)通和#1283環(huán)線電纜是否有松動(dòng)、脫落現(xiàn)象。

地板加熱器2運(yùn)行，控制器數(shù)字量輸出板A21：#2輸出指示燈亮，電流接觸器K11吸合；若K11不吸合，檢查控制器數(shù)字量輸出板A21：#2輸出指示燈是否亮，若不亮更換數(shù)字量輸出板A21，若輸出指示燈亮，檢查K47是否吸合，若不吸合則更換K47，若吸合檢查K11：A1腳和K11：A2腳之間是否有24Vac，若有則更換電流接觸器K11，若無則檢查LB（24Vac）到K11：A1腳是否導(dǎo)通和#1283環(huán)線電纜是否有松動(dòng)、脫落現(xiàn)象。

平臺(tái)加熱器1/2運(yùn)行控制器數(shù)字量輸出板A21：#3/4輸出指示燈亮，電流接觸器K20/K21吸合；若K20/K21不吸合，檢查控制器數(shù)字量輸出板A21：#3/4輸出指示燈是否亮，若不亮更換數(shù)字量輸出板A21，若輸出指示燈亮，檢查K48/K49是否吸合，若不吸合則更換K48/K49，若吸合檢查K20/K21：A1腳和K20：A2腳之間是否有24Vac，若有則更換電流接觸器K20，若無則檢查LB（24Vac）到K20/K21：A1腳是否導(dǎo)通和#1283環(huán)線電纜是否有松動(dòng)、脫落現(xiàn)象。

廁所加熱器1/2運(yùn)行，控制器數(shù)字量輸出板A21：#5/6輸出指示燈亮，電流接觸器K22/K23吸合；若K22/K23不吸合，檢查控制器數(shù)字量輸出板A21：#5/6輸出指示燈是否亮，若不亮更換數(shù)字量輸出板A22/A23，若輸出指示燈亮，檢查K50/K51是否吸合，若不吸合則更換K50/K51，若吸合檢查K22/K23：A1腳和K22/K23：A2腳之間是否有24Vac，若有則更換電流接觸器K22/K23，若無則檢查LB（24Vac）到K22/K23：A1腳是否導(dǎo)通和#1283環(huán)線電纜是否有松動(dòng)、脫落現(xiàn)象。

5 結(jié)語

高速鐵路標(biāo)志著一個(gè)國家鐵路現(xiàn)代化的水平，是一個(gè)國家整體實(shí)力的象征。中國鐵路以世界前所未有的勢頭和卓爾不凡的成效，走在世界鐵路發(fā)展的前端。隨著高速動(dòng)車組速度和運(yùn)營里程的不斷增加，對(duì)于各電氣部件的要求也日漸完善。動(dòng)車組環(huán)境控制的主體就是空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用。我們要從書本知識(shí)入手，理論聯(lián)系實(shí)際，真正把空調(diào)采暖系統(tǒng)的原理學(xué)深、學(xué)透，總結(jié)出有效切實(shí)的故障判斷及處理方法，給乘客創(chuàng)造出良好的旅行

環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

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