■鄒瑾萱

鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)營，關(guān)系到國計(jì)民生，對其可靠性是最重要也是最根本的要求。無法想象，機(jī)車在行駛過程中突然停止所帶來的一系列后果。保障鐵路正常運(yùn)轉(zhuǎn)，涉及面極為廣泛，而電力的持續(xù)不間斷供應(yīng)是其中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

2014年1月，在濟(jì)南鐵路局膠濟(jì)客運(yùn)專線青島電務(wù)段、濟(jì)南電務(wù)段的設(shè)備采購項(xiàng)目中，臺達(dá)U ltron HPH系列UPS系統(tǒng)成功中標(biāo)，為該項(xiàng)目的順利進(jìn)行添磚加瓦、貢獻(xiàn)力量。U ltron HPH系列UPS是臺達(dá)關(guān)鍵基礎(chǔ)架構(gòu)事業(yè)部面向企業(yè)級應(yīng)用而推出的一款主力型號，針對諸多關(guān)鍵任務(wù)型應(yīng)用，具備如下極其明顯的特點(diǎn)：

一、輸出功率達(dá)到0.8，和傳統(tǒng)相同容量的UPS相比，可多提供1KW以上輸出功率，減少用戶在UPS容量上的投資，大幅提高UPS容量使用率；

二、效率大幅提高至87%以上，和傳統(tǒng)UPS只有75%～85%的整機(jī)效率相比，能夠更有效地運(yùn)用電能效率，并節(jié)省電費(fèi)；

三、具有寬廣的電壓輸入范圍（156V～280V），可使用在電力不穩(wěn)定的地區(qū)，減少電池放電機(jī)會，延長電池壽命；

四、可選擇經(jīng)濟(jì)模式輸出 (效率>96%)，可將UPS先行設(shè)定在Bypass模式，當(dāng)任何電力問題發(fā)生時(shí)，再轉(zhuǎn)換成由逆流器供電；當(dāng)電力穩(wěn)定時(shí)，可有效運(yùn)用電能效率，并節(jié)省電費(fèi)；

五、可作雙機(jī)熱備載串聯(lián)運(yùn)作，可很容易地進(jìn)行UPS串接，當(dāng)UPS出現(xiàn)故障時(shí)，另一UPS可作備載，避免發(fā)生系統(tǒng)失效的風(fēng)險(xiǎn)，增加系統(tǒng)整體穩(wěn)定性并提高安全系數(shù)；

六、具備緊急停機(jī)功能（EPO），遠(yuǎn)程緊急斷電時(shí)，可于緊急狀態(tài)以遠(yuǎn)程開關(guān)設(shè)備立即切斷而避免發(fā)生危險(xiǎn)。

在濟(jì)南鐵路局膠濟(jì)客運(yùn)專線青島電務(wù)段、濟(jì)南電務(wù)段的使用過程中，臺達(dá)U ltron HPH系列UPS系統(tǒng)以上的多項(xiàng)特點(diǎn)表現(xiàn)突出，體現(xiàn)了臺達(dá)產(chǎn)品一貫具有的高品質(zhì)和功能多樣性。臺達(dá)產(chǎn)品所具備的技術(shù)優(yōu)勢，完全滿足用戶對產(chǎn)品可靠性的需求。

不僅如此，用戶對于UPS系統(tǒng)的使用還表現(xiàn)出較為鮮明的個(gè)性化特點(diǎn)，鑒于此，在此次濟(jì)南鐵路局的項(xiàng)目上，中達(dá)電通當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)人員、技術(shù)人員與用戶保持密切交流，在方案的選擇以及服務(wù)等環(huán)節(jié)上，進(jìn)行了富有極其針對性的調(diào)配，從而在在產(chǎn)品方案、服務(wù)、技術(shù)優(yōu)勢等多方面都打動用戶，完全滿足了用戶對產(chǎn)品可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及個(gè)性化的需求。

此次臺達(dá)U ltron HPH系列UPS系統(tǒng)在濟(jì)南鐵路局項(xiàng)目的成功應(yīng)用，不僅充分證明了臺達(dá)電源管理解決方案的可靠、高效，還為在相關(guān)行業(yè)推廣打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。