希望專家委各組要認真研究工作報告，研討怎樣充分發(fā)揮專家組作用：一是對創(chuàng)新技術的組織進行研究，二是推廣應用。比如北京交通大學牽引系統(tǒng)在廣州地鐵上的應用和CBTC在北京地鐵應用，都是專家委成員組織企業(yè)科技力量進行創(chuàng)新技術研究，發(fā)揮了專家委委員的作用。

我想一個很要重要的問題是怎樣提高經濟效益，現(xiàn)在地鐵負擔很重，比如說市財政投入非常大，2013年深圳投入130億元、北京投入200億元，現(xiàn)在的投入以后都要還本付息。怎樣使技術創(chuàng)新減少財政支出，要從規(guī)劃開始采用多制式城市軌道交通建設，不一定采用地鐵，地鐵投入成本高、能耗大、建設投資時間長、回報慢。深圳采用高架節(jié)省支出，運營也盈利。所以，第一就要搞好規(guī)劃，第二增加地鐵收益?，F(xiàn)在協(xié)會準備成立兩個專業(yè)委員會，一個是安全管理專業(yè)委員會，一個是資源經營專業(yè)委員會。資源經營專業(yè)委員會就是怎樣減少支出、提高地鐵效益。

地鐵建設一是安全、二是高效，要多制式發(fā)展城市軌道交通，不要片面發(fā)展。

大家從不同角度關心城市軌道交通持續(xù)發(fā)展所面臨的問題，需要我們去解決。最近有13個城市軌道交通單位聯(lián)名寫了一個城市軌道交通發(fā)展政策的建議，里面提到當務之急是債務大、稅負重、運營收支難以平衡等財務可持續(xù)問題，是城軌交通建設中的突出問題?，F(xiàn)在各城市財政都有很沉重包袱，我們可以把節(jié)省下來的錢投在急需的地方，比如教育、醫(yī)療和社會保障，給老百姓創(chuàng)造福利。所以說，搞地鐵的人，要跟老百姓的利益息息相關，搞好了老百姓受益，搞不好老百姓受罪。

同時，希望各公司、企業(yè)領導要支持專家組工作，搞好技術創(chuàng)新工作。