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改造液壓機(jī)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用

何錫忠

（廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司江門(mén)供電局，廣東 江門(mén) 529000）

本文通過(guò)對(duì)電動(dòng)單動(dòng)超高壓液壓機(jī)重量輕，發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)體分離，攜帶方便能配用較多工具，而機(jī)動(dòng)雙動(dòng)液壓機(jī)重量大，運(yùn)輸不便，但能壓接大截面導(dǎo)線(xiàn)的比較，結(jié)合多年線(xiàn)路施工經(jīng)驗(yàn)和對(duì)施工機(jī)具的維修技改的實(shí)踐，并結(jié)合本部所轄線(xiàn)路有較多是在交通不便的山區(qū)中，如需搶修，需要便于運(yùn)輸?shù)氖┕C(jī)具等現(xiàn)況，論述了利用本部一臺(tái)已損壞的雙動(dòng)液壓機(jī)的部件，對(duì)一臺(tái)電動(dòng)式單動(dòng)液壓機(jī)進(jìn)行改造，通過(guò)對(duì)改造后液壓機(jī)的試驗(yàn)，和實(shí)際施工使用情況得出結(jié)論：改造后的液壓機(jī)完全達(dá)到電力線(xiàn)路施工規(guī)定要求，實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)靈活，一機(jī)多用的目的。

液壓機(jī)；70MPa； 三位四通閥； 一機(jī)多用

前言

抬著一臺(tái)一百多斤的液壓機(jī)在交通不便的山間吃力地行走，這是本人的親自經(jīng)歷。我作為對(duì)輸電線(xiàn)路導(dǎo)地線(xiàn)進(jìn)行壓接施工人員，每一次使用笨重的液壓機(jī)時(shí)，都在思考，如何能使它能減少重量而又不影響使用性能，既可用使用單動(dòng)的打孔機(jī)﹑壓接鉗，又能使用雙動(dòng)壓接鉗。通過(guò)對(duì)液壓機(jī)結(jié)構(gòu)和原理的分析研究，我認(rèn)為可以把本部現(xiàn)有的一個(gè)電動(dòng)單動(dòng)液壓機(jī)改造成單﹑雙動(dòng)液壓機(jī)平臺(tái)，一機(jī)多用。我把想法與部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)交流，得到部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的支持，于是就利用本部現(xiàn)有的材料及外購(gòu)一些附件材料，對(duì)電動(dòng)單動(dòng)液壓機(jī)進(jìn)行改造。由于雙動(dòng)壓接鉗是成型產(chǎn)品，不在此次改造中。

1 改造中要處理的問(wèn)題

（1）實(shí)現(xiàn)液壓機(jī)重量輕，便于運(yùn)輸，要把液壓機(jī)分拆為機(jī)電部分，液壓部分。機(jī)電部分是汽（柴）油機(jī)﹑發(fā)電機(jī)。液壓部分超高壓油泵，超高壓油泵分為機(jī)械傳動(dòng)和電機(jī)傳動(dòng)。本文采用的是液壓機(jī)是電動(dòng)液壓泵，因此分為發(fā)電機(jī)，電動(dòng)液壓泵兩部分。其中要選用功率足，重量輕的發(fā)電機(jī)。

（2）從事壓接導(dǎo)地線(xiàn)的人員都知道，導(dǎo)地線(xiàn)壓接后的對(duì)邊距數(shù)值必需符合規(guī)定，除了使用合格模具外，要使液壓鉗壓力必須達(dá)到額度壓力。超高壓液壓泵輸出壓力必須符合液壓鉗工作壓力的要求。

（3）液壓機(jī)改造使用的壓力元件必須達(dá)到超高壓液壓泵額定工作壓力。

（4）雙動(dòng)液壓鉗能進(jìn)行工作，是液壓機(jī)安裝了三位四通控制閥，安裝三位四通閥后如何實(shí)現(xiàn)單﹑雙動(dòng)。

（5）由于電動(dòng)單動(dòng)液壓機(jī)的機(jī)體較小，安裝三位四通閥后，回油及排氣如何處理。

圖1 液壓表數(shù)值（70MPa）

2 對(duì)存在問(wèn)題的解決

（1）對(duì)比了市場(chǎng)上的發(fā)電機(jī)，發(fā)現(xiàn)相同輸出功率的汽油機(jī)比柴油機(jī)輕，相同輸出功率的汽油機(jī)，二沖程比四沖程輕，及電動(dòng)液壓機(jī)驅(qū)動(dòng)用電機(jī)為AC220V350W，確定選用了一臺(tái)900W小型二沖程汽油發(fā)電機(jī)，重量15kg，通過(guò)發(fā)電機(jī)加裝兩條背帶，人員可以背著機(jī)體行走。原電動(dòng)單動(dòng)液壓機(jī)重約15kg，在經(jīng)過(guò)改造后，加裝有壓力表﹑壓力管件﹑截止閥﹑三位四通閥等重量增加約3kg，總重量約18kg，在加裝兩條背帶后，人員可背著機(jī)體行走。在遇到發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，由于電動(dòng)液壓機(jī)是用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，可把汽車(chē)電池作為電源，接上12V/1000W車(chē)載逆變器就能驅(qū)動(dòng)液壓泵工作。

表1 壓接管試驗(yàn)數(shù)據(jù)表

（2）改造后液壓機(jī)使用雙動(dòng)100T液壓鉗，額定工作壓力70MPa ，要使液壓鉗壓接導(dǎo)地線(xiàn)后，壓接的對(duì)邊距符合規(guī)定。超高壓液壓泵的壓力必須達(dá)到70MPa。對(duì)照電動(dòng)單動(dòng)液壓機(jī)的使用說(shuō)明書(shū)，電動(dòng)單動(dòng)液壓泵的工作壓力為70MPa。連接一個(gè)100MPa液壓表在電動(dòng)液壓泵的出油口做試驗(yàn)，啟動(dòng)液壓泵工作至最大額定工作壓力后，液壓泵自動(dòng)回油，液壓表上顯示數(shù)值為70MPa（如圖1所示），結(jié)果顯示電動(dòng)單動(dòng)液壓機(jī)能與雙動(dòng)100T液壓鉗配套使用。

（3）液壓機(jī)由單動(dòng)改單﹑雙動(dòng)，要對(duì)油路進(jìn)行更改，采用來(lái)連接的壓力元件是通過(guò)專(zhuān)賣(mài)液壓元件門(mén)市部購(gòu)買(mǎi)的液壓元件，采用焊接及螺絲牙連接兩種方法。在連接后，安裝前，使用手動(dòng)液壓泵進(jìn)行了70MPa的耐壓試驗(yàn)，沒(méi)有出現(xiàn)任何漏油現(xiàn)象，說(shuō)明液壓管路連接的高壓液壓件及連接部分的耐壓達(dá)到電動(dòng)液壓泵及液壓鉗額定工作壓力的要求。

（4）三位四通閥的來(lái)源是一臺(tái)是損壞了液壓泵的雙動(dòng)液壓機(jī)，雙動(dòng)液壓機(jī)的工作壓力為70MPa符合改造電動(dòng)雙動(dòng)液壓機(jī)的壓力規(guī)定。為了能準(zhǔn)確檢測(cè)三位四通閥能否正常工作，把它安裝在一臺(tái)能正常工作，拆掉三位四通閥的液壓機(jī)上進(jìn)行對(duì)導(dǎo)線(xiàn)的壓接試驗(yàn)，經(jīng)壓后檢查，壓接結(jié)果符合規(guī)定范圍。說(shuō)明三位四通閥是完好的可以裝機(jī)使用。要使用電動(dòng)雙動(dòng)液壓機(jī)保持原有的單動(dòng)功能在原出油口處安裝三通，一頭接快速接頭另一頭接購(gòu)買(mǎi)的一個(gè)超高壓專(zhuān)用截止閥。要實(shí)現(xiàn)雙動(dòng)功能，三位四通閥要安裝在超高壓截止閥后面。

（5）對(duì)于三位四通閥的回油及排氣處理，要先了解單﹑雙動(dòng)液壓機(jī)工作原理。由于工作原理的不同，單動(dòng)液壓泵是配套單動(dòng)液壓鉗的，單動(dòng)液壓泵工作后控制閥打開(kāi)，輸送的油壓推動(dòng)活塞上行，壓縮了油壓缸頂部的彈簧，當(dāng)達(dá)到額定壓力后，單動(dòng)泵停止工作，控制閥關(guān)閉?；赜蜁r(shí)，控制閥開(kāi)啟，油液由于彈簧的壓力，活塞下行，油液經(jīng)控制閥出口流進(jìn)儲(chǔ)油箱內(nèi)。雙動(dòng)液壓泵配套的是雙動(dòng)液壓鉗，是通過(guò)三位四通閥轉(zhuǎn)換進(jìn)出口油路完成雙動(dòng)液壓鉗的上升下降。三位四通閥顧名思義，有三個(gè)方位（上升，停止，下降），四個(gè)通道（一個(gè)進(jìn)油通道，兩個(gè)一進(jìn)一出通道，一個(gè)回油通道）。當(dāng)油液從油泵出口傳送到三位四通閥進(jìn)油通道時(shí)，當(dāng)其中一出油口通道與超高壓油管連接到雙動(dòng)液壓鉗的下油口時(shí)（活塞下部有皮碗），液壓鉗上行把油缸上部的油液壓向上油口，通過(guò)超高壓油管流向三位四通閥的另一出口經(jīng)回油通道進(jìn)入儲(chǔ)油箱；如三位四通閥手把轉(zhuǎn)向另一側(cè)，原來(lái)通過(guò)超高壓油管與雙動(dòng)液壓鉗上油口連接的出油通道向雙動(dòng)液壓鉗油缸上部進(jìn)油，推動(dòng)活塞下行，油缸下部油液通過(guò)超高壓油管進(jìn)入三位四通閥進(jìn)油通道經(jīng)回油通道流入儲(chǔ)油箱，當(dāng)三位四通閥置于停止時(shí)，油液在三位四通閥內(nèi)部循環(huán)經(jīng)回油通道流回儲(chǔ)油箱。

（6）通過(guò)對(duì)單﹑雙動(dòng)泵原理的分析，確定了雙動(dòng)液壓泵三位四通閥的回油管要直接接到儲(chǔ)油箱。由于原電動(dòng)單泵體積較小，機(jī)構(gòu)緊密，經(jīng)反復(fù)推敲，決定在原來(lái)電動(dòng)單動(dòng)泵的加油排氣口處加工一支中間穿孔的螺栓，螺栓螺牙與原加油口油蓋螺牙相同，把螺栓開(kāi)口一頭用軟膠管與三位四通閥回油通道連接，在連接處裝三通作為通氣口，通過(guò)這樣的連接，解決了三位四通閥回油及排氣的問(wèn)題。

3 測(cè)試結(jié)果

通過(guò)對(duì)存在問(wèn)題分析和采取合理方法處理，使一臺(tái)理想中的攜帶方便，重量輕，一機(jī)多用的電動(dòng)單﹑雙動(dòng)液壓機(jī)原形出現(xiàn)眼前。現(xiàn)在就要通過(guò)測(cè)試來(lái)鑒定此液壓泵能否達(dá)到設(shè)計(jì)的要求?，F(xiàn)首先試驗(yàn)其單動(dòng)的功能：先把超高壓截至閥關(guān)閉，在超高壓截止閥前的快速接頭上接上一條超高壓油管，油管一頭連上一臺(tái)單動(dòng)打孔機(jī)，并安裝上一個(gè)Φ17.5沖頭和一條L70角鋼，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，合上油泵機(jī)動(dòng)開(kāi)關(guān)，打孔機(jī)沖頭下行打穿角鋼。在試驗(yàn)雙動(dòng)功能：按照架空線(xiàn)路導(dǎo)地線(xiàn)破壞拉力試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)做三組LGJ-240/40壓接管，然后做拉力試驗(yàn)（表1為其中一組）。

資料給出LGJ-240/40導(dǎo)線(xiàn)接續(xù)金具握著力不小于80kN。通過(guò)試驗(yàn)壓接管對(duì)邊距符合國(guó)家關(guān)于液壓壓接后對(duì)邊距最大者允許值S=0.866D×0.993+0.2mm的規(guī)定。壓接后導(dǎo)地線(xiàn)接頭握著力不得低于導(dǎo)地線(xiàn)設(shè)計(jì)拉斷力的95%。

從試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)斷定這臺(tái)液壓機(jī)可以進(jìn)行架空線(xiàn)路導(dǎo)地線(xiàn)壓接。

結(jié)語(yǔ)

在本次對(duì)電動(dòng)單動(dòng)液壓機(jī)改為電動(dòng)雙動(dòng)液壓機(jī)的過(guò)程中，憑多年對(duì)施工機(jī)具維修和對(duì)原理的理解，提出要運(yùn)輸方便，就要減少重量，要減重量，就要采取分拆的方法；在功率相同的情況下，采用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)可減少重量。液壓泵與液壓鉗的壓力匹配問(wèn)題改進(jìn)中遇到的主要難題是對(duì)三位四通閥的理解要透徹，對(duì)三位四通閥的理解此次改造是否成功的關(guān)鍵。通過(guò)對(duì)問(wèn)題的解決，和試驗(yàn)的數(shù)據(jù)，得出結(jié)論是由電動(dòng)單動(dòng)液壓機(jī)改造為電動(dòng)單﹑雙動(dòng)液壓機(jī)實(shí)現(xiàn)了液壓機(jī)的一機(jī)多用，充分利用了現(xiàn)有資源達(dá)到了改造目的。但是由于本部現(xiàn)有的雙動(dòng)液壓鉗的重量還是較大的（33kg），運(yùn)輸還是較費(fèi)力的，對(duì)目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的一種鈦合金的液壓鉗（22kg）比現(xiàn)在的輕一半，希望能在下次購(gòu)買(mǎi)施工機(jī)具時(shí)購(gòu)進(jìn)與現(xiàn)在液壓泵配套使用能收到更好的效果。

[1]雷天黨，楊爾莊，李壽剛.新編液壓工程手冊(cè)[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，1998.

[2]電力金具樣本[Z].江蘇捷凱電力器材集團(tuán)公司.

[3] GBJ 233-90，110～500kV架空電力線(xiàn)路施工及驗(yàn)收規(guī)范[S].

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