長(zhǎng)江歷來(lái)是連接中國(guó)東中西的重要紐帶和經(jīng)濟(jì)組織的重要走廊，也是中國(guó)水網(wǎng)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)內(nèi)部交流的主通道，更是崇山峻嶺包圍的西南地區(qū)對(duì)外溝通的咽喉。自古以來(lái)，其便捷的航運(yùn)交通使沿岸城市成為國(guó)家的交通要沖和區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流的組織者，造就了上海、南京、武漢、重慶、安慶、九江、岳陽(yáng)、宜賓等一批相互間經(jīng)貿(mào)往來(lái)頻繁又輻射全國(guó)的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)。得天獨(dú)厚的自然交通條件促進(jìn)流域內(nèi)的人口與經(jīng)濟(jì)要素聚集，形成了在中國(guó)不同的歷史時(shí)期都承擔(dān)重要使命、一直繁榮不衰的長(zhǎng)江城鎮(zhèn)帶與經(jīng)濟(jì)帶。改革開(kāi)放前，長(zhǎng)江是中國(guó)資源調(diào)配、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)組織的重要依托；沿海城市對(duì)外開(kāi)放后，長(zhǎng)江成為沿海城市經(jīng)濟(jì)組織、輻射內(nèi)陸的重要組織通道；進(jìn)入21世紀(jì)，長(zhǎng)江又成為中國(guó)沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移的主要支撐和沿海、西部雙向開(kāi)放面聯(lián)系的重要紐帶，進(jìn)而也成為中國(guó)城鎮(zhèn)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)改革的主要實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。

當(dāng)今，發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)促進(jìn)了長(zhǎng)江流域內(nèi)城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在國(guó)家新型城鎮(zhèn)化和雙向開(kāi)放的背景下，上下游城市在面對(duì)不同的發(fā)展機(jī)遇和開(kāi)放挑戰(zhàn)的同時(shí)，也形成一些沿岸城市共有的特征。本期關(guān)注長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶不同區(qū)段的城市和區(qū)域性交通的發(fā)展，從全國(guó)、區(qū)域和城市的尺度上探討長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交通與經(jīng)濟(jì)、城市的關(guān)系。

在國(guó)家層面，長(zhǎng)江在國(guó)家交通運(yùn)輸組織中占有重要地位，是沿海開(kāi)放和向西開(kāi)放的組織紐帶，沿江城市一直是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易最發(fā)達(dá)的地區(qū)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)區(qū)域客貨運(yùn)交通的主要組織樞紐。

在區(qū)域?qū)用?，長(zhǎng)江不同區(qū)段的交通條件差異顯著。下游地區(qū)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和交通最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)，是沿海開(kāi)放的重點(diǎn)地區(qū)；中游是中部崛起的戰(zhàn)略地區(qū)；上游是西部開(kāi)放的核心，也是中國(guó)對(duì)外聯(lián)系條件較差的西南地區(qū)。在這些區(qū)段開(kāi)展以長(zhǎng)江為媒的大規(guī)模綜合交通建設(shè)，進(jìn)一步加強(qiáng)了沿線城市的交通優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)不同區(qū)段城市間的交流和互動(dòng)，對(duì)于提升長(zhǎng)江通道在國(guó)家經(jīng)濟(jì)組織中的地位、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)帶的整合和發(fā)展具有重要作用。

而在城市層面，長(zhǎng)江作為東西向的大動(dòng)脈，與全國(guó)性和區(qū)域性的南北交流通道交叉，形成一系列輻射范圍不同的水陸聯(lián)運(yùn)樞紐。近年來(lái)在國(guó)家區(qū)域政策下，近半數(shù)的國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)落戶長(zhǎng)江流域內(nèi)的城鎮(zhèn)，成為國(guó)家區(qū)域管理體制和區(qū)域經(jīng)濟(jì)組織的改革、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。同時(shí)，優(yōu)越的條件也使長(zhǎng)江沿線城市成為城市和經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張速度最快的地區(qū)。因此，研究城市綜合交通與城鎮(zhèn)空間、城市經(jīng)濟(jì)、區(qū)域管制發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系，促成交通與城市、交通與經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展，既是區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)發(fā)展的需要，也是國(guó)家改革試驗(yàn)的需要。

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的交通研究是交通系統(tǒng)的規(guī)劃問(wèn)題，也是城市發(fā)展、經(jīng)濟(jì)組織和區(qū)域政策問(wèn)題，既是國(guó)家戰(zhàn)略，也是城市戰(zhàn)略，需要從不同視角、不同尺度、不同層面展開(kāi)研究與探索。