美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)研發(fā)長(zhǎng)壽命鋰電池

美國(guó)一家名為Amprius的秘密電池技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)近期宣布獲得3000萬(wàn)美元融資。該公司的優(yōu)勢(shì)在于其研制的鋰電池比常規(guī)鋰電池的壽命長(zhǎng)25%，公司所獲得的3000萬(wàn)美元資金將用于繼續(xù)推進(jìn)此類電池的商用化。

Amprius成立于2008年，是從斯坦福大學(xué)衍生出來(lái)的一家鋰電池初創(chuàng)企業(yè)。此前該公司已經(jīng)向少量的亞洲智能手機(jī)及平板電腦制造商提供了電池。投資者之所以青睞這家公司是因?yàn)樗碾姵乩m(xù)航時(shí)間比市面上的鋰電池長(zhǎng)25%。這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)在電池壽命成為短板的智能手機(jī)領(lǐng)域顯得尤為重要。

一塊標(biāo)準(zhǔn)的鋰電池通常由三部分組成：負(fù)極，正極，電解質(zhì)。電池充放電時(shí)鋰離子會(huì)在電解質(zhì)之間嵌入兩極。時(shí)間久了電池的嵌入能力會(huì)下降，電池壽命因此會(huì)退化并引發(fā)其他性能問(wèn)題。而Amprius的電池使用了斯坦福大學(xué)崔毅教授研發(fā)的納米結(jié)構(gòu)硅材料作為負(fù)極，這種材料可令電池的負(fù)極縮小4倍，從而使電池的比能量相應(yīng)提高4倍。常規(guī)鋰電池的比能量一般為400瓦時(shí)/升，而Amprius研制的鋰電池其比能量可以達(dá)到650～700瓦時(shí)/升，目前該公司正在實(shí)驗(yàn)室攻關(guān)750瓦時(shí)/升的比能量。

此外，Amprius的實(shí)驗(yàn)室還在開發(fā)其他下一代電池技術(shù)，如硅納米線電極、硫正極以及先進(jìn)制造流程等。該公司將利用此輪所獲的部分資金來(lái)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。

除了手機(jī)和平板電腦，該公司還在尋找辦法將技術(shù)商用到電動(dòng)汽車上。目前市場(chǎng)上大部分的電動(dòng)汽車充一次電大約能跑100～200英里，特斯拉的電動(dòng)汽車在電池組全配滿的情況下可跑300英里，如果用上Amprius的電池，則里程在此基礎(chǔ)上可以再增加25%。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，汽車制造商對(duì)于投資可為自己帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)性優(yōu)勢(shì)的電池技術(shù)將會(huì)充滿渴望。

日本研發(fā)全新超薄鋰電池

日前，日本積水化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社宣布開發(fā)出了一種全新的鋰離子蓄電池。該新型鋰離子蓄電池與傳統(tǒng)電池不同，其外形超薄，而蓄電能力提升了2倍；同時(shí)其安全性能突出，可順利通過(guò)針刺、擠壓等安全測(cè)試實(shí)驗(yàn)；另外其生產(chǎn)效率也提高了10倍。

積水化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社此次推出的新型鋰離子蓄電池在材料特性及工藝技術(shù)方面具有自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

一般的鋰離子電池均采用固化液體電解質(zhì)，這種電解質(zhì)會(huì)導(dǎo)致鋰離子的導(dǎo)電性能大幅降低。此次，積水化學(xué)通過(guò)利用自身的原材料技術(shù)開發(fā)出了高性能凝膠型電解質(zhì)，可以顯著增強(qiáng)鋰離子的導(dǎo)電性能和安全性能。凝膠型電解質(zhì)與液態(tài)電解質(zhì)相比，其流動(dòng)性更低，因此可用于涂層工藝。全新鋰離子電池采用涂層工藝取代了先前的真空灌注工藝，從而極大地提高了電池的生產(chǎn)效率——生產(chǎn)效率一舉提升至原來(lái)的10倍。

通過(guò)采用高容量硅負(fù)電極材料，全新鋰離子電池不僅電池容量顯著提高，其外觀也變得更加纖薄、柔軟、覆蓋面積大。由于新型鋰離子電池外觀纖薄，因此其占用空間進(jìn)一步縮小為原來(lái)的三分之一。同時(shí)，該全新鋰離子電池質(zhì)地柔軟、可塑性強(qiáng)，因此可應(yīng)用于汽車、房屋、家電等多個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)中。

在該項(xiàng)研究課題中，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)的“鋰離子電池應(yīng)用以及商業(yè)用途先進(jìn)技術(shù)研究項(xiàng)目”也參與到了結(jié)果研究中。積水化學(xué)表示，一旦這種全新的鋰離子電池成功通過(guò)測(cè)試，未來(lái)將會(huì)應(yīng)用到包括混合動(dòng)力汽車、太陽(yáng)能房屋等多個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)中。

這種全新的鋰電池除了續(xù)航能力更強(qiáng)之外，其成本相較于傳統(tǒng)的鋰電池也得到了大幅度的降低?！度战?jīng)產(chǎn)業(yè)新聞》指出，積水化學(xué)工業(yè)研發(fā)的電池造價(jià)為3萬(wàn)日元/千瓦時(shí)，而現(xiàn)在市面上所使用的電池成本大約在10萬(wàn)日元/千瓦時(shí)。如果這種電池真的能夠?qū)崿F(xiàn)商用的話，勢(shì)必會(huì)大大降低未來(lái)電動(dòng)汽車的售價(jià)。

據(jù)彭博社報(bào)道，在積水化學(xué)發(fā)布了這一消息之后，該公司的股價(jià)達(dá)到了自1996年以來(lái)最高的一次。

日本GS湯淺公司強(qiáng)化動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)瞄準(zhǔn)歐洲PHEV

日本汽車用電池供應(yīng)商GS湯淺公司社長(zhǎng)依田誠(chéng)近日透露，公司正在考慮擴(kuò)大歐洲插電式混合動(dòng)力車(PHEV)的訂單，強(qiáng)化動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)。

GS湯淺一直為波音787飛機(jī)提供鋰離子電池，2013年初，兩架波音787飛機(jī)疑因電池故障發(fā)生起火，導(dǎo)致GS湯淺成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。歐藍(lán)德電池事故發(fā)生后，GS湯淺再次進(jìn)入公眾視野，并引發(fā)人們對(duì)于電動(dòng)汽車安全性的懷疑和猜測(cè)。此后，GS湯淺對(duì)電池進(jìn)行了改良。對(duì)于改良后電池的安全性，依田社長(zhǎng)表示很有信心。

GS湯淺與博世集團(tuán)和三菱商事在德國(guó)設(shè)立了合資公司，2014年新公司開始正式運(yùn)營(yíng)，從事鋰電池的開發(fā)和銷售。GS湯淺希望通過(guò)博世的銷售渠道，擴(kuò)大動(dòng)力鋰電池的銷量；并通過(guò)吸收博世的生產(chǎn)技術(shù)，提高電池的品質(zhì)和穩(wěn)定性。依田社長(zhǎng)指出，為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，歐洲各大車企正在逐漸向插電式混合動(dòng)力車轉(zhuǎn)變，每輛插電式混合動(dòng)力車搭載的鋰電池容量只有純電動(dòng)車的1/2～2/3，盡管這樣，“由于各大車企正在逐步擴(kuò)充插電式混合動(dòng)力車的產(chǎn)品線，預(yù)計(jì)電池需求將會(huì)大幅增加”。依田社長(zhǎng)認(rèn)為，插電式混合動(dòng)力車的旺盛需求可以彌補(bǔ)純電動(dòng)車的低迷。

豐田和本田都計(jì)劃2015年向市場(chǎng)投放氫燃料電池車。GS湯淺雖然正在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)用燃料電池的研發(fā)，但目前暫不打算研發(fā)車用燃料電池。依田社長(zhǎng)認(rèn)為，純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車、混合動(dòng)力車的需求將會(huì)逐步增加，汽車用動(dòng)力鋰電池的需求也會(huì)穩(wěn)步增加。

美國(guó)借助燃料電池推廣分布式發(fā)電

近日，美國(guó)能源部宣布向下屬ARPA-E撥款3000萬(wàn)美元，鼓勵(lì)研發(fā)燃料電池技術(shù)，以促進(jìn)分布式發(fā)電的發(fā)展，希望提高電網(wǎng)穩(wěn)定性、增強(qiáng)安全性，在降低分布式發(fā)電系統(tǒng)碳排放的同時(shí)，平衡可再生能源技術(shù)的間歇性。

分布式發(fā)電指的是在用戶現(xiàn)場(chǎng)或靠近用電現(xiàn)場(chǎng)配置較小的發(fā)電機(jī)組，以滿足特定用戶的需要，或支持現(xiàn)存配電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。這些小的機(jī)組包括燃料電池、小型燃?xì)廨啓C(jī)、小型光伏發(fā)電、小型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電，或燃?xì)廨啓C(jī)與燃料電池的混合裝置，由于靠近用戶提高了服務(wù)的可靠性和電力質(zhì)量。技術(shù)的發(fā)展、公共環(huán)境政策和電力市場(chǎng)擴(kuò)大等因素的共同作用使得分布式發(fā)電成為新世紀(jì)重要的能源選擇。

現(xiàn)在全球供電系統(tǒng)是以大機(jī)組、大電網(wǎng)、高電壓為主要特征的集中式單一供電系統(tǒng)。雖然全世界90%的電力負(fù)荷都由這種集中單一的大電網(wǎng)供電，但是當(dāng)今社會(huì)對(duì)電力供應(yīng)的質(zhì)量與安全可靠性要求越來(lái)越高，大電網(wǎng)由于自身的缺陷已經(jīng)不能滿足這種要求。根據(jù)西方國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，大電網(wǎng)系統(tǒng)和分布式發(fā)電系統(tǒng)相結(jié)合是節(jié)省投資、降低能耗、提高系統(tǒng)安全性和靈活性的主要方法。

ARPA-E代理負(fù)責(zé)人Cheryl Martin說(shuō)：“為了保持美國(guó)在21世紀(jì)的技術(shù)領(lǐng)先地位，我們必須不斷地研發(fā)發(fā)電、輸電、配電以及儲(chǔ)電的新技術(shù)?！?/p>

APRA-E的REBELS項(xiàng)目正在研發(fā)采用電化學(xué)發(fā)電的低成本分布式發(fā)電技術(shù)，這種新技術(shù)還可以用于儲(chǔ)能。

目前，有關(guān)燃料電池技術(shù)的研發(fā)主要集中在電網(wǎng)高溫運(yùn)行或者汽車技術(shù)低溫運(yùn)行。REBELS項(xiàng)目將重點(diǎn)研發(fā)中低溫燃料電池，以促進(jìn)分布式發(fā)電的推廣。另外，REBELS項(xiàng)目還會(huì)研發(fā)多功能燃料電池系統(tǒng)來(lái)儲(chǔ)能，或者通過(guò)電把氣態(tài)天然氣轉(zhuǎn)為液態(tài)。

美國(guó)研制燃料電池有望登上海洋郵輪

美國(guó)Nuvera燃料電池公司將與意大利Fincantieri造船廠合作，嘗試采用先進(jìn)的燃料電池作動(dòng)力驅(qū)動(dòng)高級(jí)郵輪。Nuvera公司將生產(chǎn)8臺(tái)OrionTM型燃料電池電堆（總功率260千瓦）作為郵輪的增程器。

Nuvera燃料電池輔助動(dòng)力單元將為郵輪提供不依賴空氣的推進(jìn)系統(tǒng)(AIP)，AIP將產(chǎn)生電能帶動(dòng)電機(jī)給動(dòng)力電池充電，或者直接通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。由于潛艇需要在沒有空氣的水下操作，AIP技術(shù)一般只應(yīng)用于無(wú)核潛艇上。

Fincantieri造船廠將燃料電池技術(shù)應(yīng)用在郵輪上可以大幅降低郵輪噪音，提高其舒適性并延長(zhǎng)郵輪壽命，這將極大地促進(jìn)海上豪華旅行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

隨著海洋郵輪產(chǎn)業(yè)對(duì)環(huán)境保護(hù)和動(dòng)力穩(wěn)定性要求的提高，燃料電池在郵輪上的應(yīng)用逐漸進(jìn)入公眾視野。與傳統(tǒng)柴油驅(qū)動(dòng)相比，燃料電池在降低廢氣排放、減震降噪和運(yùn)輸成本上具有顯著的優(yōu)勢(shì)。

美國(guó)與日本合作推進(jìn)燃料電池開發(fā)

美國(guó)硅谷燃料電池公司Bloom Energy近日表示，將開始與其他國(guó)家合作進(jìn)行燃料電池的研究，并在美國(guó)以外的國(guó)家設(shè)置燃料電池系統(tǒng)，而第一個(gè)設(shè)置點(diǎn)將設(shè)在日本福島軟銀電信的大樓里，并計(jì)劃在未來(lái)增設(shè)更多據(jù)點(diǎn)，深化與日本公司的合作。

據(jù)Bloom Energy介紹，全美的燃料電池發(fā)電量加起來(lái)約有1億瓦，足夠提供3萬(wàn)6千個(gè)一般家庭的用電量。盡管公司有10年的歷史，年投資額也超過(guò)了10億美元，但與日本企業(yè)跨國(guó)合作，還是BloomEnergy的初次體驗(yàn)。Bloom Energy的燃料電池發(fā)電方式與發(fā)電機(jī)類似，將天然氣、生物氣體等燃料混合氧氣后，再通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力。

美國(guó)許多知名企業(yè)如蘋果、谷歌、微軟、eBay等，近年來(lái)都在不斷尋找干凈能源來(lái)分散電力的使用，近期也分別開始測(cè)試Bloom Energy的燃料電池。而歷經(jīng)福島核災(zāi)后的日本，國(guó)內(nèi)反核聲浪也與日俱增，促使日本政府積極尋找替代能源，目標(biāo)自然鎖定了近乎零污染的燃料電池。

德國(guó)研發(fā)生物催化劑實(shí)現(xiàn)高效儲(chǔ)氫

氫不容易存儲(chǔ)和運(yùn)輸，這是氫作為燃料使用的主要障礙。而德國(guó)生物學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一種酶，可以用作高效的催化劑，將氫氣和二氧化碳轉(zhuǎn)換為甲酸，從而找到了一種安全高效的氫氣保存方法。相關(guān)研究發(fā)表在《科學(xué)》雜志上。

氫氣是一種對(duì)環(huán)境友好的未來(lái)替代能源。人們一直在尋找各種方法，希望能夠更加容易地直接處理氫，常用的方法之一是使用二氧化碳作為中間存儲(chǔ)材料。例如通過(guò)催化使氫氣與二氧化碳反應(yīng)生成甲酸，在需要時(shí)再通過(guò)氧化還原反應(yīng)，從甲酸中釋放出氫氣。與氣態(tài)氫相比，甲酸可以像常規(guī)燃料一樣被存儲(chǔ)和輸送。它可以在需要的地方，如燃料電池的反應(yīng)中才將氫直接釋放出來(lái)?？茖W(xué)家估計(jì)，75升液態(tài)甲酸提供的氫氣可以讓燃料電池汽車行駛約400公里。甲酸甚至可以直接用于電子設(shè)備，如移動(dòng)電話的能源供應(yīng)。

由于二氧化碳的熱力學(xué)穩(wěn)定性較高，到目前為止，使其氫化的過(guò)程不僅需要較高的溫度和壓力，還需要化學(xué)催化劑。而現(xiàn)在，德國(guó)法蘭克福大學(xué)的生物學(xué)家凱·舒赫曼和沃爾克·穆勒在一種名為伍氏醋酸桿菌的細(xì)菌中發(fā)現(xiàn)了一種酶，可以作為高效的生物催化劑，讓氫氣和二氧化碳在溫和條件下就可以快速反應(yīng)。

穆勒說(shuō)：“這種酶非常具有吸引力，因?yàn)樗沟酶咝实臍浯鎯?chǔ)和釋放成為可能?！彼麄儼鸭?xì)菌作為一個(gè)整體來(lái)利用，設(shè)計(jì)了一個(gè)生物儲(chǔ)氫系統(tǒng)，并申請(qǐng)了專利。由于細(xì)菌用于能源生產(chǎn)的一個(gè)決定性步驟需要鈉，因此科學(xué)家們可以通過(guò)是否供應(yīng)鈉離子來(lái)控制反應(yīng)。此外，通過(guò)替代路線設(shè)計(jì)，反應(yīng)中產(chǎn)生的一氧化碳可以被回收，這避免了燃料電池被一氧化碳污染而損壞。

韓國(guó)首爾市正式推進(jìn)燃料電池供電設(shè)備開發(fā)工作

由于燃料電池可同時(shí)產(chǎn)生出電能與熱能，且具有低噪音、高空間利用率的優(yōu)點(diǎn)，因此非常適合在人口密度高的城市中心地帶使用。如今針對(duì)這種燃料電池供電設(shè)備的開發(fā)工作在韓國(guó)可再生能源的標(biāo)志性建筑“世界杯公園”內(nèi)開始進(jìn)行了。

首爾市政府與韓國(guó)水力原子力、韓國(guó)地域暖房公社、首爾城市天然氣、POSCO能源等幾家單位一起簽訂了合作協(xié)議，共同推進(jìn)Noeul燃料電池發(fā)電工程的開發(fā)工作。該工程的所有資金均來(lái)自民間資本，首爾市政府則負(fù)責(zé)為該工程提供用地及各種許可方面的幫助。

Noeul燃料電池發(fā)電工程預(yù)計(jì)于2014年11月完工。完工后，這里將會(huì)生產(chǎn)出相當(dāng)于約4300戶家庭一年的用電量。首爾市政府與其他幾家合作單位表示會(huì)齊心協(xié)力推動(dòng)這項(xiàng)工程的發(fā)展，為提高首爾地區(qū)的電力自主率、擴(kuò)充首爾地區(qū)的分散型供電設(shè)備而努力。

這項(xiàng)燃料電池設(shè)置工程是在首爾市的中心地帶設(shè)置的城市中心型分散電源，其生產(chǎn)出的熱量可為約9000戶家庭提供區(qū)域型暖氣，這可以提高首爾市的能源自主能力，每年降低約21000噸的二氧化碳排放量，為應(yīng)對(duì)氣候變化做出貢獻(xiàn)。

美國(guó)3D打印技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)空間太陽(yáng)能發(fā)電

自20世紀(jì)70年代以來(lái)太空太陽(yáng)能發(fā)電一直是人們的幻想，而現(xiàn)在3D打印技術(shù)的出現(xiàn)讓這種幻想更加接近現(xiàn)實(shí)。

美國(guó)Tethers Unlim ited科技公司(TUI)已經(jīng)從美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)為其SpiderFab機(jī)器人打印機(jī)項(xiàng)目贏得了50萬(wàn)美元的合同。據(jù)悉，SpiderFab概念項(xiàng)目的主要原理是利用3D打印和機(jī)器人組裝技術(shù)在太空完成制造天線、太陽(yáng)電池板等大型設(shè)備的工作。TUI首席執(zhí)行官兼首席科學(xué)家羅布·霍伊特(Rob Hoyt)在接受美國(guó)科技媒體采訪時(shí)表示：“顯而易見，SpiderFab是一個(gè)非常規(guī)的太空項(xiàng)目，但如果這一項(xiàng)目成功的話將為人類未來(lái)的許多太空任務(wù)提供巨大便利?！?/p>

的確，如果這一項(xiàng)目取得成功，將為人類未來(lái)太空計(jì)劃的運(yùn)輸和生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供兩大便利，并大幅降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本。首先，這個(gè)項(xiàng)目可以允許人類將部分原材料通過(guò)較小型火箭的方式運(yùn)輸至太空，這將有效節(jié)約太空運(yùn)輸成本；第二，SpiderFab研發(fā)的太空自動(dòng)機(jī)器人能利用纖維制品或聚合物等材料在太空中利用3D打印技術(shù)實(shí)時(shí)打印出所需要的太空零部件。當(dāng)前，大型航天器構(gòu)件均是在地面上建造完成，設(shè)計(jì)折疊在火箭保護(hù)罩中，之后在太空中部署展開。但是這種方法成本較高，并且建造構(gòu)件的尺寸受限于保護(hù)罩的體積?；粢撂卣f(shuō)：“SpiderFab可以制造至關(guān)重要的部件，作為緊湊和持久性裝置，例如纖維線軸或者聚合物塊，因此它能夠放置在較小、成本較低廉的運(yùn)載火箭中?！眲倓偼瓿傻?00千瓦軌道太陽(yáng)能陣列設(shè)計(jì)分析證明，運(yùn)輸緊湊型材料而不是笨重的成品有可能“減少90%的承載量和50%到80%的質(zhì)量”。

霍伊特介紹：“我們的分析顯示，一旦進(jìn)入太空，SpiderFab機(jī)器人制造系統(tǒng)就會(huì)對(duì)材料進(jìn)行處理，打印、制造出適合太空環(huán)境的超大型結(jié)構(gòu)。這種方法不同于傳統(tǒng)技術(shù)，因此能夠制造出大小是現(xiàn)在數(shù)十甚至數(shù)百倍的天線或天線陣列，從而提供適用于各類太空任務(wù)的大型設(shè)備?！?D打印機(jī)將打印出一個(gè)碳纖維桁架結(jié)構(gòu)，作為發(fā)電系統(tǒng)的框架，這些架構(gòu)將為“建造大型系統(tǒng)提供支撐，比如數(shù)百千瓦的太陽(yáng)能陣列、大型太陽(yáng)帆以及足球場(chǎng)大小的天線系統(tǒng)”。

TUI研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在為SpiderFab項(xiàng)目制定研發(fā)日程，其中就包括一個(gè)名為“Trusselator”的設(shè)備，這種設(shè)備可以在太空中制造出高性能的桁架結(jié)構(gòu)，并為在太空實(shí)時(shí)打造大型太陽(yáng)電池板提供支持。TUI正在研究的另一個(gè)子項(xiàng)目名為“Spinneret”，這是一種可以利用類似于3D打印的技術(shù)焊接起航天器的集群桁架。目前TUI已經(jīng)開發(fā)了實(shí)驗(yàn)室版本的桁架結(jié)構(gòu)制造設(shè)備。

成本一直是影響太空太陽(yáng)能電站發(fā)展的主要障礙。歷史上，美國(guó)在該領(lǐng)域數(shù)次折戟，都與預(yù)算太高有關(guān)。包括日本在內(nèi)的多國(guó)科學(xué)家都在認(rèn)真研究空間太陽(yáng)能，但成本問(wèn)題始終是阻礙這一技術(shù)向前發(fā)展并推廣至商用階段的障礙。3D打印機(jī)的出現(xiàn)或許能成為全球空間太陽(yáng)能技術(shù)發(fā)展的拐點(diǎn)，讓空間太陽(yáng)能商用成為可能。

成本并不是太空太陽(yáng)能發(fā)電面臨的唯一挑戰(zhàn)。致力于太空太陽(yáng)能發(fā)電研究的組織SolarHigh Study Group認(rèn)為：“安全問(wèn)題是除成本外最讓人擔(dān)心的地方。”將太空太陽(yáng)能電力從軌道天線投遞到地面整流天線的微波傳輸將是“微波爐能量的200萬(wàn)倍”。但是，前美國(guó)宇航局無(wú)線電力傳輸工程師理查德·迪金森透露傳輸?shù)淖畲笊漕l強(qiáng)度“只是陽(yáng)光的四分之一”。此外，如果地面站出現(xiàn)任何中斷，發(fā)射器會(huì)立即關(guān)閉。“飛機(jī)可以安全地穿過(guò)光束，測(cè)試已經(jīng)證明即使是敏感的蜜蜂也不會(huì)受到影響?！贝骶S斯說(shuō)。

“3D打印已經(jīng)成為一個(gè)包羅萬(wàn)象的事物，進(jìn)化得如此之快以致成為可能做各種事情的多用途技術(shù)。”霍伊特說(shuō)。

波音公司和美國(guó)通用電氣正在開發(fā)利用3D打印制造飛機(jī)部件的技術(shù)，小規(guī)模的應(yīng)用開始進(jìn)入制造商的供應(yīng)鏈。

NASA方面表示，目前已對(duì)SpiderFab 3D機(jī)器人打印機(jī)提供了投資，預(yù)計(jì)再過(guò)3～5年就可以將其送入太空。

三菱電機(jī)產(chǎn)品全方位亮相中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)

在第十六屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上，三菱電機(jī)精彩亮相，全方位展現(xiàn)了三菱電機(jī)產(chǎn)品。

此次工博會(huì)上，三菱電機(jī)在海外首次與日本同步，全球首發(fā)新一代人機(jī)界面高性能的GOT2000和高性價(jià)比的GOTSimple。

GOT2000系列全新表現(xiàn)令人刮目相看

三菱電機(jī)高性能人機(jī)界面GOT2000系列全新上市，對(duì)應(yīng)IQ Platform平臺(tái)，進(jìn)一步追求了與其他FA機(jī)器的兼容性和操作性；更美觀的畫面顯示，讓用戶能直接感覺裝置及生產(chǎn)線的狀態(tài)進(jìn)行操作，提高生產(chǎn)效率；像

使用平板電腦終端一般，融合操作性與機(jī)能性，在全世界實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的生產(chǎn)性及作業(yè)性。

與傳統(tǒng)的人機(jī)界面相比，GOT2000具有以太網(wǎng)等多姿多彩的通信功能，簡(jiǎn)單方便的多點(diǎn)觸摸和手勢(shì)操作，可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)器批量備份及自動(dòng)備份，針對(duì)PLC的梯形圖監(jiān)視和編輯功能，強(qiáng)大的報(bào)警功能及簡(jiǎn)便的搜索報(bào)警原因，通過(guò)日志功能可簡(jiǎn)便地收集數(shù)據(jù)，通過(guò)以太網(wǎng)可遠(yuǎn)程操作，軟件具有豐富的部件庫(kù)。

GOT2000系列主要針對(duì)汽車、輪胎、FPD、紙巾等行業(yè)及軸承等中高端用戶，在客戶要求的高速可靠性，與三菱電機(jī)其它產(chǎn)品連接時(shí)的親和性，以及降低能耗方面的優(yōu)勢(shì)比較明顯。

GOT Sim ple系列機(jī)型簡(jiǎn)潔功能強(qiáng)大

三菱電機(jī)經(jīng)濟(jì)型人機(jī)界面GOT Simple系列耀眼上市，內(nèi)置以太網(wǎng)通訊、串口通訊、USB通信、SD卡槽，實(shí)現(xiàn)客戶對(duì)其他外圍設(shè)備的豐富通信功能。記錄功能并通過(guò)趨勢(shì)圖表顯示，實(shí)現(xiàn)與GOT Simple連接的FA設(shè)備的數(shù)據(jù)一元化管理；FX指令表編輯功能，便于現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)FX-PLC的程序修改；FA透明功能，便于現(xiàn)場(chǎng)修改PLC程序及參數(shù)設(shè)定，無(wú)需繁瑣的接線操作；配方功能，使客戶輕松實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品配方作業(yè)；操作員認(rèn)證功能，通過(guò)密碼管理實(shí)現(xiàn)安全性及防止誤操作。經(jīng)濟(jì)型GOT Simple主要面對(duì)以單機(jī)設(shè)備為主的中低端客戶，行業(yè)涵蓋比較廣，如紡機(jī)、包裝、教儀、半導(dǎo)體等行業(yè)以及中低端軸承行業(yè)等等，在給客戶帶去高性價(jià)比的同時(shí)，其豐富的基本功能既滿足了客戶的現(xiàn)場(chǎng)功能需求，又提升其產(chǎn)品的附加值。

FX3GE內(nèi)置模擬量及以太網(wǎng)通信接口

三菱電機(jī)微型可編程控制器FX3GE系列全新上市。該系列不但繼承了FX3G的強(qiáng)大功能，更豐富了其內(nèi)置功能，新增內(nèi)置2通道模擬量輸入和1通道模擬量輸出以及內(nèi)置以太網(wǎng)通信接口，支持10BASE-T/100BASE-TX高速通信。FX3GE是將多種實(shí)用功能凝聚一身的一體式可編程控制器，除了強(qiáng)大的內(nèi)置功能外，還具有豐富的擴(kuò)展選項(xiàng)，可兼容FX3G/FX3U的各種擴(kuò)展適配器及特殊功能模塊。能高速運(yùn)算、大容量處理、靈活應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)高速控制、網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)、日志記錄等。目前主要是24點(diǎn)和40點(diǎn)集成機(jī)型，使用CC-Link I/O時(shí)最大可擴(kuò)展至256點(diǎn)。廣泛適用于各種行業(yè)，如食品及包裝行業(yè)、塑料/玻璃等注塑機(jī)、木工/木材加工機(jī)、帶網(wǎng)絡(luò)通信的標(biāo)簽印刷機(jī)等等。