問：應該怎樣使用大燈？何時為開啟大燈的最佳時機？

答：車輛大燈不僅為夜間照明使用，還可以提高被視性，因此，即使不是夜晚，如果能在行車時適當使用大燈，將有助行車安全。比如，在街巷行車時，可讓行人察覺有車輛接近。

大多數(shù)駕駛人都知道進入隧道要開啟大燈，卻不了解真正原因，以致白天時段進入隧道常忘了開大燈。

◎防御觀念：

（1）在隧道內行車，若不開啟大燈，一旦停電，可能造成連環(huán)追撞大事故，而在通氣不良的隧道內，還可能會導致救援困難或事故擴大的危險。

（2）隧道中行車，如前車未開啟大燈（尾燈小燈不亮者），應特別加大與前車的行車間距。

行車中一旦突然發(fā)生瞬間失明（未開大燈，而路燈照明突然停電），大多數(shù)駕駛者的反射動作是緊急踩剎車。在車輛密度高、安全車距普遍不夠的高速公路上行使，行經(jīng)隧道內的車流，只要一輛車緊急踩剎車，就可能會導致后車連環(huán)相撞的嚴重事故，駕駛人應特別注意。

其他開大燈的時機還包括：陰天、雨天、黃昏行車等均應開啟大燈。事實上，無論白天黑夜，開啟大燈行車好處多多，比如，在地下停車場、街頭巷尾行車等，為提高被視性應開啟大燈，這樣有助于讓車周圍的人車發(fā)現(xiàn)有車到來，提升安全。

山區(qū)道路常設有“山區(qū)多霧、開啟大燈”提示，這時開啟大燈的一個重要目的是為了讓對面的來車在凸面鏡中看到。因此，當在山區(qū)道路行駛時，無論在什么樣天氣情況下，行車開啟大燈可提高被視性，入彎前可在凸面鏡中被來車輕易發(fā)覺，提高安全性。

在霧天行使時，一般大燈對于霧中水汽反射性高、穿透率低、照明欠佳，應另開啟霧燈（燈色為黃，穿透率較高）。但沒有霧時則不應使用霧燈，否則易使對向來車的駕駛人感到刺眼。

問：有人說，行車一個重要指導原則是與前車保持安全車距，尤其是在高速/快速道路上行駛，請問什么是安全車距？怎樣才能保持安全車距？

答：駕車上路應避免精神不集中和做一些超越自身能力的行為（如車輛操控、自身操駕）外，行車的一個重要的指導原則是與前車保持安全車距，尤其是在高速/快速道路上行使時。一般來說，保持安全車距應善用地標地物。

◎ 防御觀念：

根據(jù)剎車力產生所需要的時間，建議應維持100m以上為安全車距。高速公路每100m都會有一個里程標記，充分利用此地標來控制與前車的距離應是較容易掌控的。另外，高速/快速道路的車道白虛線為5m間隔，長度5m，稍微用心看一下，與前車保持至少10段白虛線（100m）的間隔，也是不錯的方式。

安全車距的計算包括了人與機械的反應時間，但還需考慮因前車反應太慢的疏忽所導致的情況，換言之，若前車的安全車距嚴重不足或前車駕駛人精神不集中導致追撞肇事時，極可能影響到自身采取剎車動作的時機而受到牽連。

安全車距不足，除可能造成追撞前車之外，也可能導致后車撞擊，可能變成夾心餅干或可能導致車著火，對車內乘員造成嚴重危害，不可不慎。

當車行速度達到100km/h時，相當每秒走了28m，可計算以下需要多長的距離才能夠在緊急狀況時剎住車規(guī)避危險。若能夠在行使中保持足夠的安全車距，駕駛人不用兩眼一直盯著前車屁股，也可降低勞累程度。

問：停車時也要考慮安全車距嗎？請問掌控安全車距的方法是什么？

答：是的。停車時也要考量安全車距，應該注意以下幾個方面。

◎ 防御觀念：

（1）遇前方塞車時停車，應特別注意。建議保持約4~5部車或更多的停車安全車距。

（2）遇市區(qū)塞車路段或紅燈停車時，要讓自己的車與前方的車保持一定的緩沖空間，約2~3部車的車距，這樣可避免萬一受后方車輛受到撞擊時，殃及自己的車，也可避免自身車輛再推撞前方車輛的連環(huán)事故。

掌控安全車距的方法是：行車不應斤斤計較，尤其是在高速公路上行車，要養(yǎng)成與前車保持大約100m間距習慣；在市區(qū)或一般道路行駛，也應保持大約50m的車距，這些是安全且容易掌握的。

提醒：雨天或能見度不佳時，速度宜放慢并拉長與前方的車距。地上標線方式一般為長5m、間隔5m，可作為保持安全車距的一個參考。

問：行駛時對哪些車輛應該敬而遠之？

答：當駕車途中遇有其他車輛時，對下述情況應保持警覺。

◎防御觀念：

避免在后方無防止卷入裝置或后方裝載的貨物超長的車輛后行使，如果不得已在這些車輛后方行駛時，應特別注意保持安全車距。貨車與轎車不同，轎車前方保險杠與引擎室的周邊設計結構，使得當發(fā)生前方碰撞時，能吸收不同程度的能量，從而降低碰撞強度，減少對車內人員的沖擊；而貨車及大型車輛的后方結構位置較高，當車輛進行剎車時，由于重量的轉移會使車輛變的前低后高。緊急狀況下，試想前邊貨車前低后高，緊隨其后的轎車也前低后高，雙方如果不幸追撞，轎車前方保險杠與引擎室周邊結構緩沖碰撞的功能就會無用武之地，直接碰撞轎車前檔玻璃，會對車內乘員造成嚴重的生命威脅。另外，在高速公路的深夜至凌晨時段，盡量避免行車跟在貨車的后方，確認與貨車保持足夠的安全車距。

另外，等紅燈或前方塞車停車時，最好也要與前車保留一定的緩沖空間，尤其是排在最后時，因不知道后面跟過來的車是否會有剎車失靈、是否會有駕駛人精神不集中等極端情況，如果后車撞上你的車，且你的車又沒有與前車保持一定的安全距離，極易發(fā)生連環(huán)碰撞，因此，在等紅燈或塞車停車時，最好與前車保留一定的緩沖空間。

問：高速公路行車，有時會被惡意的駕駛者緊緊跟隨，而此時你的車速已近最高限速，左右兩邊車道的車多又無法變換車道時，怎么辦？

答：若此時你的車速過低，大可揚長而去；但若速度已達最高限速，又無法變換車道（可能左右車多或無把握），建議慢慢松油門，拉長自身車與前車的距離，相信后車馬上就會離你而去。

問：遇到周圍有大型車時如何處置？

答：大型車的四周均是危險區(qū)，下面分別從大型車的前面、后面與兩側等來說明如何防御。

◎防御觀念：

在大型車前面行使是很危險的，因此，當你在路口等紅燈時，需注意后方有無大型車輛，由于大型車輛完全停止再啟動非常耗費時間與油料，所以大型車有時過路口時會搶黃燈或闖紅燈，如果這時在大型車前行使，很可能遭其追撞。

大型車的剎車效能比小轎車差，一般來說，小轎車緊急剎車的減速度可達8~9m/s，相當于以車速100km/h剎停，需要約48m的距離；大型車的剎車減速度則約6~7m/s，若以車速100km/h剎停，需要約62m，因此小轎車行駛于大型車之前，當發(fā)生緊急狀況時，極有可能遭大型車追撞。萬一有大型車持續(xù)跟在后方，建議慢慢松油門，拉長自身車與前車的距離；或加油門，迅速遠離大型車。

◎ 防御觀念：

跟在大型車后面是危險的，行駛中應盡量避免或特別注意與大型車保持安全車距。大型車既高且寬，嚴重影響跟在后面車輛駕車人的視野，無法及時發(fā)現(xiàn)前方路況，一旦大型車前面有緊急狀況，可能無足夠時間反應而發(fā)生追撞。

大貨車或聯(lián)結車的剎車燈常因砂塵覆蓋而不清楚，當這些車輛已經(jīng)剎車時，后方的車輛可能仍未知或反應不及造成追撞。大貨車或聯(lián)結車的貨斗高度較高，一旦發(fā)生追撞，轎車可能滑入車底，直接撞擊擋風玻璃處，可能會直接撞擊到駕 駛人的頭胸部，傷亡比一般車輛碰撞事故要嚴重得多。

◎ 防御觀念：

行駛在大型車兩側是危險的，應避免持續(xù)性地行駛在其兩側。大型車兩側常會引起氣流，對于與之同行的小轎車會產生影響，使其有輕微車身晃動與不穩(wěn)定；另外，大型車裝載的砂石如果沒加苫蓋會飛起砸到旁邊的小轎車，或是地上遺撒的砂石會導致轎車打滑，可能導致轎車側翻卷入輪下，造成意外。

大型車的視角盲點比小型車要多很多，當車輛行駛在大型車左右側視角盲點時，大型車的駕駛人是完全看不到的，一旦大型車變換車道或轉彎時，便可能發(fā)生碰撞。因為大型車的轉彎半徑大，右轉時車頭可能會先向左偏再往右轉，左轉時車頭則可能會先向右偏再往左轉，若此時誤判大型車動向，而恰巧車輛又在大型車側向轉動線上，極有可能發(fā)生意外。