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        劉莊煤礦120503工作面膠帶順槽復(fù)雜頂板條件下巷道快速掘進(jìn)技術(shù)

        2014-03-25 10:22:49
        中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年8期
        關(guān)鍵詞:劉莊錨索錨桿

        (劉莊煤礦總工辦,安徽 阜陽 236000)

        劉莊煤礦120503工作面膠帶順槽復(fù)雜頂板條件下巷道快速掘進(jìn)技術(shù)

        馬崇山

        (劉莊煤礦總工辦,安徽 阜陽 236000)

        在實(shí)測復(fù)雜頂板下巷道圍巖應(yīng)力場的前提下,選擇巷道開掘方向,提出快速掘進(jìn)強(qiáng)化支護(hù)技術(shù)及關(guān)鍵配套設(shè)備優(yōu)化研究,獲得了破碎松軟頂板下月進(jìn)尺332米,為3月份劉莊煤礦東區(qū)進(jìn)尺第一,實(shí)現(xiàn)了綜掘面安全高效生產(chǎn)。

        復(fù)雜頂板;巷道;快速掘進(jìn)

        1 復(fù)雜頂板條件下巷道圍巖地應(yīng)力測試

        劉莊礦-726m水平大巷采用套孔應(yīng)力解除法測試獲得復(fù)雜頂板條件下巷道圍巖應(yīng)力,測試的空心包體如圖1所示,獲得的測試結(jié)果如表1所示。

        120503軌道順槽的掘進(jìn)方位角為85°,與實(shí)測的最大主應(yīng)力方位角89.9°近似一致,根據(jù)最大主應(yīng)力理論,該種條件最為有利。

        2 復(fù)雜頂板條件下巷道支護(hù)強(qiáng)化技術(shù)

        120503工作面地質(zhì)條件復(fù)雜,頂板為6煤,有淋水,且構(gòu)造較多,施工時(shí)逐排掘進(jìn),影響較大。根據(jù)120503軌道順槽的現(xiàn)場支護(hù)形式、地質(zhì)提供的資料可知,該巷道適合錨網(wǎng)索支護(hù)。結(jié)合錨桿加固的“組合梁”懸吊理論可知,錨桿需生根在堅(jiān)硬巖層中,并用高強(qiáng)錨索做輔助支護(hù)。

        2.1 懸吊理論計(jì)算錨桿參數(shù)

        2.1.1 錨桿支護(hù)體長度

        B-巷道掘進(jìn)寬度5.4m, f-巖石堅(jiān)固系數(shù),破碎松軟取3。則:

        圖1 空心包體應(yīng)力計(jì)

        表1 劉莊礦-750m水平應(yīng)力測試結(jié)果

        現(xiàn)在用錨桿長度2.5m>2.23m,符合要求。

        2.1.2 錨桿間排距

        通過計(jì)算,選用直徑22mm,長度2500mm的左旋金屬錨桿,間排距為800mm×800mm,托板規(guī)格為120mm×120mm×10mm金屬鋼板。

        2.1.3 錨索長度

        通過計(jì)算得到:L=4.8m。

        施工時(shí)取9.2m>4.8m,符合要求。通過計(jì)算,錨索為Ф21.8mm的預(yù) 應(yīng) 力 鋼 絞 線 制作,L=9200mm,托 板 為 350mm×350mm×14mm及150mm×150mm×14mm兩塊,4-4斷面的間排距為1200mm×1600mm。

        3 復(fù)雜頂板條件下巷道綜掘關(guān)鍵配套設(shè)備優(yōu)化

        3.1 綜掘機(jī)選型原則

        3.1.1 綜掘機(jī)應(yīng)包含截、裝、運(yùn)等主要工序及噴霧防塵、調(diào)動行走功能于一體,體積不宜過大,綜掘機(jī)的硬度要求不大于98MPa,截割斷面在9~15 m2,帶錨桿動力源接口,接地比壓小。

        3.1.2 在滿足各生產(chǎn)系統(tǒng)要求的前提下,要求保證裝備之間能力匹配及有效銜接,總體選型要兼顧現(xiàn)有設(shè)備綜合考慮。

        3.1.3 各主要設(shè)備的技術(shù)性能不僅要滿足高產(chǎn)高效的要求。而且要有較高的富余系數(shù),有成套的運(yùn)輸系統(tǒng),確保各主要設(shè)備相互協(xié)調(diào)與配合科學(xué)合理。

        3.1.4 高可靠性,維修工程量小,配件供應(yīng)及時(shí),維修方便,價(jià)格適中,適應(yīng)煤礦當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)承受能力。

        3.2 輔助運(yùn)輸系統(tǒng)

        采用無極繩輔助運(yùn)輸,經(jīng)常的上、下坡和拐彎對輔助運(yùn)輸要求苛刻。采用傳統(tǒng)的絞車接力或?qū)姆绞诫y以湊效,不僅造成了大量人力、物力的占用和浪費(fèi),同時(shí),且無法較好的實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸大噸位設(shè)備。采用無極繩運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜多變的環(huán)境下材料或設(shè)備等的長距離運(yùn)輸。同時(shí),主機(jī)輸出力較大,適合重型設(shè)備的長距離運(yùn)輸。

        4 結(jié)論

        4.1 實(shí)測獲得了劉莊礦-750m巷道圍巖地應(yīng)力,優(yōu)化巷道掘進(jìn)方位角為85°;

        4.2 計(jì)算得到了復(fù)雜頂板下錨桿、索支護(hù)參數(shù),錨桿選用直徑22mm,長度2.5m的左旋金屬錨桿,間排距為0.8m×0.8m;錨索為Ф21.8mm的預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作,L=9.2m;錨索間排距1.4m×1.2m;

        4.3 研究優(yōu)化了巷道綜掘關(guān)鍵配套設(shè)備。

        [1]呂兆恒.半煤巖巷快速掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化及施工組織技術(shù)研究[D].河南理工大學(xué),2012.

        [2]魏敬喜.大斷面復(fù)合頂板煤巷快速掘進(jìn)技術(shù)研究[D].安徽理工大學(xué),2011.

        TD26

        B

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