何洋洋

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的增加，交通事故越來越多，質(zhì)量好的公路可有效保證行車速度與安全，因此人們越來越關(guān)注公路工程路面的施工技術(shù)及質(zhì)量，專業(yè)人員對這方面的研究也越來越多。文章主要對加強(qiáng)施工技術(shù)提高及質(zhì)量控制的方法進(jìn)行論述，以期給相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員提供一些參考價值。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工；公路工程；質(zhì)量檢測

當(dāng)今隨著汽車的增加，交通事故也頻繁發(fā)生，其直接因素除了人的違章駕駛外，路況的好壞也是至關(guān)重要的，好的路況既保證了行車安全、增加了乘坐人員的舒適度，同時也降低了運輸成本。為此，相關(guān)專家進(jìn)行了系統(tǒng)的研究和分析，選用高強(qiáng)度、噪音小、行車安全和方便施工的瀝青路面是工程施工的首選，但是瀝青路面也存在一些弊端，例如車輛大、載重多、車速過快都會使瀝青路面損毀嚴(yán)重，這就要求工程技術(shù)人員在施工過程中嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，以提高路面的使用壽命。

1 瀝青路面施工準(zhǔn)備

1.1 材料的控制

在進(jìn)行路面施工前，要把關(guān)好所用材料的質(zhì)量，例如砂、瀝青、石屑、礦粉及石料等材料的驗收，在施工源頭上就控制好質(zhì)量，接下來就要結(jié)合資金等因素，在價格相同的條件下，選擇正規(guī)和有資歷的大型瀝青廠商或石料廠，這樣能有保證。在施工過程中，要有專職人員對原材料的引進(jìn)進(jìn)行監(jiān)督，并做好質(zhì)量檢驗，杜絕不合格原材料的進(jìn)入。

1.2 機(jī)械設(shè)備的檢查

路面施工前的準(zhǔn)備工作，除了對原材料進(jìn)行檢查外，還要對機(jī)械進(jìn)行檢查，通常檢查范圍包括機(jī)械的潤滑情況、機(jī)械零件的完好情況以及電氣元件的運行是否良好。運輸設(shè)備、礦料撒布車、拌和設(shè)備、壓路機(jī)、灑油車及攤鋪機(jī)是檢查的重點范圍，發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在故障，要及時解決，避免因設(shè)備問題而影響工期。

2 混合料配比控制及質(zhì)量控制

2.1 混合料配比控制

在鋪設(shè)瀝青混合料時，要一邊攪拌一邊進(jìn)行鋪設(shè)，應(yīng)嚴(yán)格按照拌合機(jī)的操作規(guī)程進(jìn)行操作，設(shè)定正確的攪拌溫度、攪拌時間和加熱溫度，對裝有打印裝置的設(shè)備，要根據(jù)數(shù)值確定配合比，以此來選擇適合本工程的瀝青用量。在料的攪拌過程中，如出現(xiàn)溢料和待料現(xiàn)象，表明冷料倉的供料比是不符合要求的，調(diào)整冷料倉的轉(zhuǎn)速，使供料比滿足要求，設(shè)備調(diào)整正常后，取出樣品進(jìn)行抽屜試驗和馬歇爾試驗，將試驗結(jié)果與生產(chǎn)配合比的試驗結(jié)果進(jìn)行對比，找出兩者的不同，進(jìn)行改進(jìn)。通過壓實度及壓實的孔隙率來檢驗混合料壓實的效果。

2.2 混合料質(zhì)量控制

工程施工前，抽樣檢測進(jìn)場材料，確保材料質(zhì)量能夠滿足技術(shù)要求，一般情況下，檢驗頻率應(yīng)可以根據(jù)質(zhì)量相對于材料的波動情況來確定，從而保證原材料的質(zhì)量?；旌狭系馁|(zhì)量控制可以從以下幾個方面進(jìn)行：一是控制混合料的施工溫度，主要指瀝青材料的出場、到場、攤鋪及輾壓等的具體溫度參數(shù)，而在這些溫度控制指標(biāo)中，最關(guān)鍵的是瀝青材料出場溫度的控制，因為此溫度的高低直接決定著以后幾個操作步驟中各料液溫度的高低，而對出場溫度影響較大的因素有：不同混合料的級別及穩(wěn)定程度，混合料的干燥程度和最初的理論設(shè)定值等。二是控制瀝青成分的含量，瀝青含量變化對瀝青混合料性質(zhì)有一定的影響，主要包括混合料的穩(wěn)定性、孔隙率及流值指標(biāo)等。在進(jìn)行施工過程中，要保證瀝青含量適宜，當(dāng)瀝青含量比較少時，瀝青混合料的水穩(wěn)性會變差，會對瀝青路面耐久性產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時，路面的孔隙率加大，瀝青膜變薄，在空氣及陽光作用下，公路瀝青路面就會加速老化。為了保證瀝青穩(wěn)定，減少老化變異，就需要保證瀝青拌和計量準(zhǔn)確，混合料取樣均勻，溫度保持恒定，時刻關(guān)注瀝青含量的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常時，及時采取措施。

3 瀝青路面施工技術(shù)

3.1 攤鋪及輾壓的施工技術(shù)

攤鋪是瀝青路面開展施工的第一步，需要用攤鋪機(jī)進(jìn)行操作。攤鋪過程中，需控制攤鋪機(jī)的速度，以保證攤鋪的質(zhì)量，而攤鋪機(jī)運行速度通常由攪拌機(jī)產(chǎn)量、攤鋪寬度及厚度、相關(guān)施工設(shè)備情況等來確定。且要求攤鋪過程要均勻、緩慢及一次攤鋪，當(dāng)需要修整時，一般也用設(shè)備完成，避免人工整修，當(dāng)遇到交叉口及十字路口時，可在專業(yè)的人員指揮下，進(jìn)行混合料更換或者人工找補，當(dāng)攤鋪缺陷較多時，要鏟除重新攤鋪。輾壓是在攤鋪結(jié)束后進(jìn)行的，是瀝青路面施工中的最主要步驟，一般使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實，為保證瀝青路面壓實質(zhì)量，一方面要關(guān)注壓路機(jī)壓實功能，另一方面要控制壓實機(jī)的速度。輾壓過程中，輾壓次數(shù)及速度是互相作用及制約的，輾壓速度需合理，通?？刂圃?-4km/h之內(nèi)，對于輪胎壓路機(jī)，可以適當(dāng)提高壓路機(jī)速度，但也不宜超過5km/h。壓路機(jī)速度過快或過慢，過瀝青路面的壓實質(zhì)量都會產(chǎn)生不良影響，如輾壓速度慢時，壓實度不高，可能造成壓實及攤鋪間產(chǎn)生孔隙，從而影響施工質(zhì)量；如輾壓速度過快，為確保質(zhì)量，輾壓次數(shù)就會增加，壓實效率就會降低。

3.2 接縫施工及壓實技術(shù)

公路施工過程中的瀝青路面，要保證其路面經(jīng)久耐用，路面緊密性好，盡可能降低路面內(nèi)縫隙，就需要在混合料配合比、接縫施工及壓實過程中嚴(yán)格控制與操作，且三個步驟有一個步驟做的不好，都不會達(dá)到最佳的效果。在施工過程中，各種縱向及橫向的施工縫隨處可見，為了消除縱向施工縫，可運用兩臺攤鋪機(jī)共同作業(yè)，先接縫，但暫不壓實，再運用熱接縫方法進(jìn)行跨接輾壓，從而消除縫隙；對于橫向的施工縫，選用平接縫，在攤鋪之前，清理接縫部位的粉塵，再鋪墊一些瀝青，然后用鋼筒式的壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓壓實。

4 瀝青路面施工質(zhì)量檢測方法

為了保證瀝青路面施工質(zhì)量，確保公路工程施工符合相關(guān)技術(shù)要求，需要對瀝青路面施工進(jìn)行質(zhì)量檢測，這種檢測，在傳統(tǒng)的施工技術(shù)中，主要通過對瀝青混合料溫度、原材料及瀝青面層的檢測進(jìn)行控制。原材料檢測是瀝青路面施工質(zhì)量把關(guān)的第一關(guān)，是為了從源頭控制不合格材料混入施工現(xiàn)場，為以后的瀝青面施工提供原料基礎(chǔ)保證；瀝青路面檢測，是對施工過程的監(jiān)督檢測，能夠隨時發(fā)現(xiàn)施工過程中的不足或違反操作規(guī)程造成的質(zhì)量缺陷，同時進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以便于及時解決相關(guān)問題；瀝青混合料溫主工監(jiān)控是施工過程中監(jiān)管的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，隨時監(jiān)控溫度，可以保證施工技術(shù)實施在規(guī)定的要求內(nèi)，確保施工過程參數(shù)無偏離，降低不合格施工路面的發(fā)生。

5 結(jié)束語

瀝青路面施工是公路工程施工中最關(guān)鍵的施工項目之一，其施工技術(shù)與質(zhì)量控制也是施工質(zhì)量中需要人們提高重視的內(nèi)容。但是，根據(jù)不同地區(qū)氣溫、環(huán)境等各方面的差異，施工方法、原材料也有所不同，導(dǎo)致瀝青路面施工質(zhì)量的差異也很大，因此要加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)及提高質(zhì)量控制，需要對所需原材料、混合料施工溫度、工藝控制等各方面全面控制與管理，根據(jù)不同的環(huán)境條件，確定不同的施工方法與技術(shù)要求，進(jìn)而加強(qiáng)瀝青路面施工質(zhì)量控制，最大限度的發(fā)揮公路工程在社會發(fā)展中的重要作用。

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