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        大型履帶支重輪接觸應(yīng)力分析

        2014-03-24 07:39:13
        關(guān)鍵詞:軸套履帶挖掘機(jī)

        (北方重工集團(tuán)有限公司,遼寧 沈陽 110142)

        大型履帶支重輪接觸應(yīng)力分析

        張翼飛 刑 星

        (北方重工集團(tuán)有限公司,遼寧 沈陽 110142)

        本文結(jié)合產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究了支重輪設(shè)計(jì)參數(shù)及上部結(jié)構(gòu)載荷的分布情況,給出了支重輪的設(shè)計(jì)方法,根據(jù)支重輪與履帶節(jié)的外形情況及Hertz理論公式提出了支重輪與履帶接觸應(yīng)力的簡(jiǎn)化計(jì)算公式,并通過對(duì)支重輪整體三維模型的有限元接觸應(yīng)力的計(jì)算分析,驗(yàn)證了Hertz簡(jiǎn)化公式的正確性。

        支重輪;接觸應(yīng)力;Hertz公式

        露天礦大型排土機(jī)、斗輪挖掘機(jī)整機(jī)重量大, 整機(jī)重量通過支重輪以接觸方式傳至履帶板,其設(shè)計(jì)直接關(guān)系著設(shè)備的安全。接觸應(yīng)力Hertz公式計(jì)算了最大接觸應(yīng)力,但是其許用值很難確定,本文結(jié)合產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中遇到的問題,給出了支重輪的設(shè)計(jì)方法和簡(jiǎn)化計(jì)算公式,并通過有限元接觸分析證實(shí)了其合理性和實(shí)用性。

        1 支重輪與履帶節(jié)接觸Hertz應(yīng)力

        支重輪通過一個(gè)固定的支重輪軸安裝在兩輪平衡梁上,支重輪在滑動(dòng)軸承上繞支重輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),其結(jié)構(gòu)見圖1。

        支重輪和履帶節(jié)的接觸表面設(shè)計(jì)成弧面,相當(dāng)于增大了接觸長(zhǎng)度,假定履帶節(jié)與支重輪是線接觸,依據(jù)有效接觸長(zhǎng)度來進(jìn)行計(jì)算,依據(jù)Hertz公式,則接觸面軸線上的接觸應(yīng)力為:

        式中:Prmax=2Pr=562.5 kN;E-支重輪和履帶節(jié)材料彈性模量,206000Mpa;dr-支重輪直徑,560mm;br-支重輪輪緣有效寬度,100mm;(56mm跑和前接觸寬度);σH-Hert應(yīng)力,1136Mpa。

        2 支重輪和軸套有限元接觸分析

        支重輪有限元計(jì)算模型及各部件名稱如圖2所示,支重輪、軸和軸套采用實(shí)體單元SOLID95;支重輪平衡梁采用板單元SHELL63,車架與軸之間采用桿單元LINK10(只承受壓力不承受拉力),鋼材的彈性模量,泊松比;軸套鑄鋁青銅的彈性模量,泊松比。輪和履帶、軸和軸套均建立接觸單元對(duì)其進(jìn)行進(jìn)行分析,接觸單元對(duì)分別由目標(biāo)單元TARGE170和接觸單元CONTA174組成。

        圖1 支重輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

        圖2 有限元計(jì)算模型

        在垂直載荷Prmax=562.5kN作用下(力施加在平衡梁上),支重輪與履帶鏈接觸壓力和接觸區(qū)域如下圖3所示。接觸區(qū)域近似一個(gè)狹長(zhǎng)的矩形,和原來支重輪與履帶鏈之間是線接觸的假設(shè)吻合,在支重輪和履帶節(jié)初期未跑和狀態(tài)下有小接觸寬度為br=56mm。接觸應(yīng)力最大為1094MPa,Hertz應(yīng)力為1136MPa,二者相差小于5%,證明了Hertz簡(jiǎn)化公式的正確性。當(dāng)支重輪和履帶節(jié)運(yùn)行一段時(shí)間后經(jīng)過跑和磨損后其有效接觸區(qū)寬度按照br=100mm來計(jì)算。

        3 結(jié)論

        1)露天礦作業(yè)工作溫度隨季節(jié)的變化較大。運(yùn)行時(shí)支重輪承載整機(jī)重量,并與高錳鋼履帶節(jié)滾動(dòng)摩擦,工作條件極其苛刻。并且由于結(jié)構(gòu)限制很難更換。所以支重輪要求有良好的表面硬度和淬火深度,良好的基體強(qiáng)度、較好的綜合性能和良好的低溫韌性。由于鑄件的材料性質(zhì)不穩(wěn)定廢品率高,支重輪選擇34Cr2Ni2Mo鍛件材質(zhì)。

        2)提出了支重輪與履帶線性接觸的假設(shè),并對(duì)經(jīng)典Hertz公式進(jìn)行了修正簡(jiǎn)化,通過接觸分析驗(yàn)證了本文所提公式的合理性和實(shí)用性。

        圖3 支重輪與履帶節(jié)接觸區(qū)域

        [1][德]W.Durst,W.Vogt. 斗輪挖掘機(jī)(斗輪挖掘機(jī)翻譯組譯)[M].天津:天津科技翻譯出版公司,1992:177-198.

        [2]Normenausschuss Bergbau (FABERG)im DIN. DIN 22261-2. Excavators,spreaders and auxiliary equipment in opencast lignite mines-Part 2∶ Calculation principles. Berlin∶ Alleinerkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH,2006∶1-43.

        S219 < class="emphasis_bold"> 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

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