曾華鋒+黃巧雯

老將新兵 打造賽事新格局

在“上有天堂，下有蘇杭”的西子湖畔跑山，該是何等愜意的事！3月22日至23日，杭州100將開啟2014年中國內(nèi)地100公里越野賽的序幕。杭州100屬于民間賽事，由跑友自發(fā)組織，賽道以西湖群山為主線，包括山間小徑、步行道、臺階路、石板路、土路、枯葉路、碎石路等。選手在競賽之余，可將風(fēng)光盡收眼底。不過，賽道看起來很美，跑起來很抓狂。從公布的數(shù)據(jù)來看就知道難度非同小可—累計(jì)爬升超過7300米，高居內(nèi)地100公里賽榜首，平均爬升幅度和意大利332公里巨人之旅有一拼。另據(jù)了解，部分山路比較危險，連常年爬山、穿越的驢友都膽戰(zhàn)心驚。加之該賽事第一次舉辦，后勤保障、醫(yī)療救護(hù)、賽道標(biāo)志做得如何尚不得而知，因此選手們務(wù)必將安全放在首位。

在中國內(nèi)地，影響最大、舉辦最久的100公里越野賽當(dāng)仁不讓是The North Face 100?國際越野挑戰(zhàn)賽。該賽自2009年首次登陸北京后，一枝獨(dú)秀，一呼百應(yīng)，直接促進(jìn)了內(nèi)地的越野跑發(fā)展。不過，TNF100自2013年5月4日從昌平移師到門頭溝后，預(yù)算大幅削減，質(zhì)量明顯下降—除了前10名，其他拼過漫漫長路的完賽選手連個紀(jì)念牌都沒有；沿河口城、平安山入口、王家山入口三大“鬼門關(guān)”12.5小時同時關(guān)門，導(dǎo)致大批選手無法完賽；前三名的獎金由人民幣降格為The North Face店的代金券；宣稱要打造中國賽道難度最大的越野賽，實(shí)際累計(jì)爬升僅3300米，難度大大低于大連100、沂山100；后勤補(bǔ)給不到位，65公里處的水站不翼而飛，惟有空空如也的大裂谷……2014年，TNF100還辦嗎？大家都在問。迄今，舉辦方?jīng)]有發(fā)布任何消息，難道，“悄悄是別離的笙簫，沉默是今晚的康橋”？

都說“冬練三九，夏練三伏”，你就自個兒練去吧，比賽大多不會安排在這兩個季節(jié)。度過炎炎夏日，金秋又是一個美好賽季。最先到來的是9月份的北京100公里山地徒步大會，因舉辦地在門頭溝，跑友們簡稱為門百。說是徒步，其實(shí)精英選手都在跑。門頭溝群山蒼茫，綿延不絕。比賽時，“真想變成一只小鳥，在千山中飛過”，有選手如是感嘆。在沂山100沒有橫空出世之前，門百獎金最高、高手最多。其中，“娘子軍”的競爭激烈程度也屬空前，沒有出現(xiàn)TNF100“9人完賽取前10名”的笑話。門百也管吃住，雖然檔次低一點(diǎn)—住的是上下鋪，吃的是流水席。門百的累計(jì)爬升充其量也就2000米，難度在100公里越野賽中最小，已接近公路賽。賽道路標(biāo)齊全，特別是在山間，專門豎著刻有里程的石碑。為了方便選手在夜間認(rèn)路，公路上設(shè)了許多紅色引路燈，一閃一閃的，仿佛“紅星照我去戰(zhàn)斗”。

花開二度 輕車熟路

在梯田間上躥下跳，在溪流上踩石而過，在懸崖邊摸索下行，在山野中遭遇電閃雷鳴，在暗夜里借助頭燈認(rèn)路，在村莊中集體迷失……2013年5月19～20日，首屆沂山國際100公里山地戶外運(yùn)動挑戰(zhàn)賽舉行。沂山100是第一個由中國登協(xié)操刀的100公里賽，能否一炮打響？賽前，登協(xié)秘書長張志堅(jiān)坦誠相告：“我們是第一次辦這種長距離越野賽，沒有經(jīng)驗(yàn)?！焙迷?，沂山100一出手就是大手筆，其做派與TNF100形成鮮明對比—前20名均有獎金，冠軍38000元、亞軍30000元、季軍25000元，為中國同類賽事之最，高手人數(shù)也遠(yuǎn)超TNF100；野路高達(dá)99%，累計(jì)爬升4500米，許多專業(yè)選手都跑崩了；組委會將臨朐縣最好的酒店拿出來，供選手免費(fèi)吃住，大魚大肉蔬菜水果一個都不少，這在全世界的越野賽中絕無僅有！不過，賽道中出現(xiàn)大量梯田，有農(nóng)民拿石頭威脅選手別踩莊稼，甚至抓住踩莊稼的選手不放，好些選手也在跳梯田時摔倒。登協(xié)工作人員承諾，2014年5月17日～18日舉行的第二屆沂山100將進(jìn)行線路調(diào)整，不再踩梯田。

花開二度的同樣還有越野跑名將于雷發(fā)起的大連100和大理100。大連100不僅是中國內(nèi)地首個民間100公里越野賽，也是做得最用心的100公里越野賽。雖然2013年的賽道“太變態(tài)”、“太虐”，但大家依然晝夜兼程堅(jiān)持到底，126人只有七人退賽，從而成為完賽率最高的100公里越野賽。賽事的頒獎順序和巨人之旅一樣，從最后一名開始。2013年的賽道因禽流感在動物園附近做了微調(diào)，減少了些許距離和爬升，累計(jì)爬升實(shí)測為四千一百多米。2014年，賽道上的海邊木棧道往返14公里平地被取消，代之以崎嶇的山路。因此，累計(jì)爬升猛增到5700米，平均爬升幅度超過環(huán)勃朗峰賽，這勢必又是一場惡戰(zhàn)。

傳說大理有四絕“風(fēng)花雪月”—下關(guān)風(fēng)、上關(guān)花、蒼山雪、洱海月?？啾频脑揭芭苷呓K于有機(jī)會放松一下。2013年11月2日至3日，首屆“大理蒼山洱海越野賽”在云南省大理白族自治州大理市舉行。大理地面平均海拔2000米，賽道經(jīng)過4092米的蒼山龍泉峰，為國內(nèi)越野賽海拔最高，其中12公里距離直線爬升2077米。運(yùn)動員們翻越雄偉的蒼山、跑過美麗的洱海、穿過田園風(fēng)光路和千年大理古城，把力量與柔美、頑強(qiáng)與風(fēng)情演繹得淋漓盡致。2014年5月24～25日，大理100將繼續(xù)舉行。這是大連100的姊妹賽，100公里完賽者同樣可以獲得環(huán)勃朗峰賽的三個積分，50公里完賽者可獲一個積分。

與其他國家相比，中國的山地資源最為豐富，但越野賽并不多。筆者曾向中國登協(xié)副主席王勇峰提議，依托名山資源打造一些山地馬拉松、山地100公里。令人欣喜的是，在《中國登山協(xié)會2014年賽事活動計(jì)劃》中，發(fā)布了一系列的100公里越野賽：5月20～26日的安徽太平湖環(huán)湖超百公里戶外越野賽、8月21～27日的庫布齊沙漠國際超百公里戶外越野賽、9月1～6日的山東淄博國際百公里越野賽、9月25～30日的廣東丹霞山山地超百公里戶外越野賽、10月17～20日的貢嘎山超百公里國際戶外越野挑戰(zhàn)賽……如果這些賽事都能“順產(chǎn)”，將極大地帶動中國的越野跑和全民健身，其功績絕不亞于發(fā)展冰壺這種投資巨大的小眾運(yùn)動。

境外熱門超馬

國門之外，最閃亮的超馬陣容當(dāng)屬2014超級越野跑世界巡回賽（UTWT），經(jīng)過重新篩選組合而成的2014UTWT包含八大賽事，除Vibram HK100外，還包括西班牙的Transgrancanaria （3月1日）、新西蘭Vibram塔拉威拉100公里超級越野跑（3月15日）、摩洛哥撒哈拉沙漠超級馬拉松（4月4～14日）、日本環(huán)富士山100英里超級越野跑（4月25/26日）、意大利Lavaredo超級越野跑（6月27～29日）、美國西部100英里耐力跑（6月29～30日）以及盛名在外的UTMB（8月29～30日）。

一海之隔的UTMF在今年成了國內(nèi)跑者的熱門練兵場，二十多位跑者將從富士山腳下的河口湖出發(fā)，經(jīng)過五個縣市，過森林繞火山，完成累計(jì)海拔九千多米的艱難賽道。與國內(nèi)的賽事不同，參與該項(xiàng)賽事需要有認(rèn)證的四分積分，此外，賽事發(fā)起人、著名越野跑選手鏑木毅還為這個本土賽事設(shè)定了非常嚴(yán)苛的環(huán)保規(guī)定。其中心思想是：對參賽選手負(fù)責(zé)，尊重自然、尊重環(huán)境。比較特別的是對參賽選手隨身裝備的強(qiáng)行檢查，選手需要在前一天把隨身裝備放在籃子內(nèi)，由志愿者對照清單逐項(xiàng)檢查，然后在賽道A8點(diǎn)再按照清單抽查4～5樣。UTMF規(guī)定選手必須帶防風(fēng)防水的外套、沖鋒衣、防水沖鋒褲、帽子、手套，還有兩個頭燈加備用電池、防熊鈴和便攜式馬桶等。其中只能在特定的賽段使用登山杖和防熊鈴，以減少對當(dāng)?shù)丨h(huán)境、居民的影響。

此外，撒哈拉沙漠超馬、西部100英里耐力跑今年也將刷新中國跑者的參與人數(shù)，至于新西蘭北島環(huán)繞塔拉威拉山和羅托魯阿湖的奔跑到底有多精彩，一個月內(nèi)，參賽選手邢如伶和運(yùn)艷橋就會帶來豁人耳目的戰(zhàn)報了。

香港方面，也有四個賽事值得關(guān)注，分別是雷利衛(wèi)徑長征、HK168、TNF100和歷史悠久的遠(yuǎn)足籌款活動樂施毅行者100公里。2013年10月27～28日，雷利衛(wèi)徑長征開賽，組別分156公里（衛(wèi)徑雙向）、78公里（衛(wèi)徑單向）、30公里日征、48公里夜征等組別，2～4人組隊(duì)參賽，不設(shè)個人賽。其中，156公里累計(jì)爬升大約8800米，接近法國環(huán)勃朗峰賽，完賽者個人可得法國環(huán)勃朗峰賽四個積分，關(guān)門時間為48小時，去年共有19支隊(duì)伍參賽，其中有五支隊(duì)伍共12人來自中國內(nèi)地（北京2隊(duì)、上海1隊(duì)、深圳1隊(duì)、廣州江門1隊(duì)）。

2013年11月30日，中國首個100英里個人越野賽—HK168開賽。據(jù)官網(wǎng)稱，該賽累計(jì)爬升6700米，但據(jù)參賽選手實(shí)測至少7000米，實(shí)際距離應(yīng)少于168公里。關(guān)門時間為36小時。據(jù)完賽選手陳漱文說，賽道經(jīng)過多個郊野公園，在四個大賽段中，第二賽段爬升強(qiáng)度最大，其次是第一賽段。

2013年12月14～15日，TNF100在香港首次舉行。該賽累計(jì)爬升約6300米，關(guān)門時間26小時，是當(dāng)時中國內(nèi)地和香港所有100公里越野賽事中爬升強(qiáng)度最大的，在TNF100亞洲區(qū)多場系列賽事中也是難度最高的。比賽時，下起了大雨，泥濘、黑夜導(dǎo)致許多選手退賽。

香港歷史最悠久、規(guī)模最大的遠(yuǎn)足籌款活動莫過于樂施毅行者100公里（11月）。毅行者100公里是團(tuán)體賽，自1986年舉辦以來，每年一屆，作為主辦方的慈善機(jī)構(gòu)樂施會借此項(xiàng)活動籌集數(shù)以千萬港幣計(jì)的善款。而作為大多數(shù)參加活動的香港市民以及海外選手來說，能在48小時內(nèi)完成100公里跨越多座高山的麥理浩徑全程，是一項(xiàng)難度頗大的任務(wù)，更是一段非常難忘的經(jīng)歷。

如無意外，以上賽事將在2014年如期舉行。香港彈丸之地，舉辦了如此多的越野賽，既提高了當(dāng)?shù)剡x手的越野水平，也給中國內(nèi)地選手提供了新的越野跑平臺。相對而言，臺灣更注重24小時、48小時路跑，出了許多超馬高手。澳門則幾乎沉寂，有名的賽事只有一場馬拉松。

期待更多入門、進(jìn)階賽事

無論是高大上的境外超馬，還是近水樓臺的境內(nèi)超馬，高強(qiáng)度的賽事都注定了這只是小群體的狂歡。從“流口水”到鐵了心地參賽，大眾跑者總要經(jīng)歷一至兩年的訓(xùn)練和準(zhǔn)備。對于越野跑賽事的金字塔而言，除去金字塔塔頂?shù)陌俟锍R賽事，國內(nèi)20～30公里的入門級賽事，以及組織完善的40～50公里越野賽還太少。

2013年，6月的萬達(dá)長白山國際越野跑挑戰(zhàn)賽擁有絕佳的自然環(huán)境，但是主辦方與協(xié)辦方的磨合漏洞卻遺憾地造成了賽道的潰亂，這一賽事讓跑者記住了美景長存的長白山，更讓所有人明白了組織精良的重要性。擁有無與倫比的資源的長白山會不會再辦越野賽事，能否重回越野跑者的關(guān)注圈，就看有沒有更加用心的主辦方了。

由運(yùn)艷橋打造的10月黃崖關(guān)長城越野賽與第一屆相比，拉長了賽道的長度。50公里，2600米爬升，90%的越野路段融合了陡直的一尺高的長城臺階、暴露感強(qiáng)勁的野長城、無盡的碎石上下坡、鵝卵石河灘、荒草荊棘、松土路、果園、村落、隧道多種路面環(huán)境，堪稱國內(nèi)越野跑賽事的經(jīng)典。但是2014年是否繼續(xù)舉辦還是個未知數(shù)。

已經(jīng)進(jìn)行到第12屆的Vasque西湖跑山賽（11月）依然一票難求，賽事創(chuàng)始人羅錫評執(zhí)著地把參賽人數(shù)控制在400人左右，28公里賽道、1250米爬升、優(yōu)質(zhì)的賽事服務(wù)讓這一賽事透露出濃濃的精英文藝氣質(zhì)。口口相傳之下，想必這一金牌賽事還會繼續(xù)引爆2014年的跑山熱潮。

此外，Asics繼贊助馬拉松外，也加入了越野跑賽事組織者的行列，2013年在北京西山森林公園的山地馬拉松賽反響不賴。2014年，Asics移步春季杭州，3月22日的杭州山地馬拉松途經(jīng)天門山、十里鋃鐺、五云山、九溪十八澗等經(jīng)典路段，1000名跑者終于可以在經(jīng)典的春意杭州山湖間，嘗試馬拉松的暴虐了。

除了品牌的賽事外，2014年3月29日的南京山地馬拉松也值得期待，賽事分42公里和25公里兩個組別。賽事創(chuàng)始人、資深越野跑者薛大寶為42公里的賽道設(shè)計(jì)了1200米的海拔爬升。路線涵蓋了蟠龍湖周圍群山中的大部分主要風(fēng)景區(qū)，山路部分占賽程的75%，由樹木、灌木和竹林組成的山間植被，配合大面積的自然水域，使得賽道的環(huán)境和空氣都十分令人期待。

除此之外，成都跑客正聯(lián)手四姑娘山的戶外俱樂部，打造10月的高山馬拉松賽，如果得以順利舉行，這個從日隆鎮(zhèn)跑步上大峰，全程41.12公里的馬拉松賽將有望成為今年的一大亮點(diǎn)。

無論是超馬、山地馬拉松還是跑山賽，對于中國來說，越野跑賽事的金字塔仍然需要慢慢等待、慢慢夯實(shí)。在這個過程中，賽事組織者還需要在政府扶持之外，尋求與商業(yè)市場的良性互動，而作為跑者的我們，也需要以更多的寬容和理解，與賽事一起成長磨合，共同滋養(yǎng)賽事文化，共享越野跑運(yùn)動的獨(dú)特魅力。