江晗 丁慶鋒 葛安貴

摘 要：隨著當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展與迅速普及，電子商務(wù)迅速興起，同時與電子商務(wù)協(xié)同運作的物流行業(yè)同樣也得到了快速發(fā)展。但是作為電子商務(wù)末端服務(wù)的閉路環(huán)節(jié)的物流業(yè)在發(fā)展上還存在很多問題。本文通過對電子商務(wù)物流發(fā)展存在問題進(jìn)行研究，并提出有效的發(fā)展建議，以促進(jìn)電子商務(wù)環(huán)境下物流的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；發(fā)展建議

一、問題的提出

根據(jù)相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年第3季度中國電子商務(wù)B2B市場營收規(guī)模達(dá)48.5億元人民幣，環(huán)比上升7.1%，同比增長33.24%。從數(shù)據(jù)中不難看出電子商務(wù)的發(fā)展勢頭迅猛并且前景十分光明。電子商務(wù)以其巨大的潛力迅速融入我們的生活中，今后電子商務(wù)會與我們的聯(lián)系越來越密切。但是反觀當(dāng)下處于電子商務(wù)末端閉環(huán)的物流業(yè)，其發(fā)展受到諸多問題的限制，因此建立一套與電子商務(wù)發(fā)展相匹配的現(xiàn)代化物流就顯得尤為必要。

二、我國電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展存在的問題

隨著近年來電子商務(wù)與物流業(yè)的迅速崛起，電子商務(wù)和物流業(yè)都得到了快速發(fā)展，電子商務(wù)和物流業(yè)也變得與我們的生活息息相關(guān)。然而由于我國電子商務(wù)和物流業(yè)起步晚，物流管理的技術(shù)水平相對于發(fā)達(dá)國家來說普遍處于落后狀態(tài)，物流業(yè)發(fā)展尚處于成長階段。從長期來看，我國很多物流企業(yè)在物流行業(yè)的運作中由于相關(guān)企業(yè)職能不完善，運作效率低下等存在的諸多問題。使物流業(yè)發(fā)展不能夠滿足社會化發(fā)展的需要，問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）缺乏與之相對應(yīng)的法律法規(guī)保障

我國是從20世紀(jì)80年代才從外國接觸到物流這個概念，同樣電子商務(wù)物流是從20世紀(jì)90年代末才被逐漸重視。電子商務(wù)物流起步較晚，基礎(chǔ)底子很薄，政府以及相關(guān)部門尚未對物流業(yè)的發(fā)展切實形成統(tǒng)一的戰(zhàn)略性思想，因此在助推電子商務(wù)和物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)建設(shè)方面存在不足，導(dǎo)致物流發(fā)展緩慢?，F(xiàn)階段，雖然政府以及相關(guān)部門加大了政策法規(guī)的制定力度，但是對仍然處于探索創(chuàng)新時期電子商務(wù)物流來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。電子商務(wù)物流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)仍然不明確不夠規(guī)范。再者，由于電子商務(wù)運作范圍的擴(kuò)大，造成很多新興的物流經(jīng)營發(fā)展模式缺乏有效管制，形成無法律法規(guī)管制的盲區(qū)。對于這些狀況政府部門不是還未頒布實施適合物流業(yè)發(fā)展的法律條文，就是相關(guān)法律法規(guī)還不夠健全。這些不完善的法律法規(guī)都還不能完全適應(yīng)電子商務(wù)物流的快速發(fā)展。

（2）物流基礎(chǔ)設(shè)施滯后，系統(tǒng)化運作效率低下

電子商務(wù)業(yè)在我國的迅速發(fā)展，也極大的帶動了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。但是，我國的物流產(chǎn)業(yè)中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后的問題依舊嚴(yán)重。即便我國已經(jīng)在倉庫設(shè)施的建設(shè)、貨物搬運、物流包裝、及物流管理理念的改進(jìn)和交通運輸條件的優(yōu)化等方面均做出了不同程度的努力，但是對于經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的國家而言，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中依舊存在著很多方面的不足。在物流基礎(chǔ)設(shè)施布局方面，沒有很好的把物流園與貨物通道網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來，倉庫廠房等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在著相當(dāng)嚴(yán)重的重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，沒有達(dá)到在總運輸費用最小的情況下考慮經(jīng)濟(jì)社會等多方面因素協(xié)調(diào)發(fā)展的的要求。同時物流基礎(chǔ)設(shè)施的兼容性有所欠缺，系統(tǒng)化的物流基礎(chǔ)配套設(shè)施缺乏，不能提高物流運作環(huán)節(jié)的效率，制約了電子商務(wù)物流的發(fā)展。

（3）物流配送網(wǎng)絡(luò)體系缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，配送網(wǎng)絡(luò)分布不均

現(xiàn)階段，我國電子商務(wù)物流配送機(jī)制主要分為兩種：第一種是以京東商城為代表的自營物流建立的配送網(wǎng)絡(luò)機(jī)制，電子商務(wù)企業(yè)自己獨自完成物流的配送業(yè)務(wù)；第二是以“三通一達(dá)”為首的第三方物流公司配送網(wǎng)絡(luò)機(jī)制，在這種模式下電商的物流配送環(huán)節(jié)全權(quán)委托交給第三方物流公司來完成。兩種模式相比之下，由于自行組建自營物流投資成本過高，對電子商務(wù)企業(yè)的管理水平要求更高，并不適合所有電子商務(wù)企業(yè)選擇?，F(xiàn)實中，企業(yè)在電子商務(wù)物流配送過程中更多的是選擇與第三方物流公司合作。但在現(xiàn)階段，我國電子商務(wù)第三方物流的物流配送網(wǎng)點主要集中在交通便利、人日密度大的東部沿海地區(qū)和一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對發(fā)達(dá)的地區(qū)，相對而言對于人日稀疏的偏僻山區(qū)和交通不是很方便的地區(qū)或者經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，往往缺乏物流配送網(wǎng)點的覆蓋。在物流配送網(wǎng)絡(luò)體系上缺乏相對統(tǒng)一的規(guī)劃，存在物流配送網(wǎng)絡(luò)分布不均，進(jìn)而形成經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)競爭激烈，欠發(fā)達(dá)地區(qū)無人問津的局面。

（4）專業(yè)性物流人才稀少，客戶服務(wù)滿意度不高

一個行業(yè)的發(fā)展離不開優(yōu)秀的人才。我國物流業(yè)發(fā)展起步較晚，起初大多數(shù)人甚至都不了解這個行業(yè)，更別提人們的專業(yè)化水平了。早在20世紀(jì)初，專業(yè)化的物流人才已經(jīng)被列為我國最緊缺的人才之一，直到現(xiàn)在這個問題還沒能得到很好的解決，人才短缺還是制約電子商務(wù)物流發(fā)展的一大因素。在資本和技術(shù)全球化進(jìn)程不斷加快的大背景下，各物流企業(yè)更加需要集第三方語言知識、掌握產(chǎn)品進(jìn)出口的規(guī)則以及商品采購的制度等多方面綜合知識的復(fù)合型物流人才。專業(yè)化程度低，不能滿足物流企業(yè)運作的技術(shù)需要，同樣阻礙了電子商務(wù)物流整個行業(yè)的發(fā)展。同時由于一些從業(yè)人員自身的服務(wù)意識存在偏差，企業(yè)又忽視了對這些基層從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，導(dǎo)致從業(yè)人員專業(yè)化素養(yǎng)不達(dá)標(biāo)。所以在他們工作時，貨物配送不及時，送貨不到位，貨物損壞等問題時有發(fā)生，服務(wù)態(tài)度不端難得到客戶很高的認(rèn)同，同樣也制約了電子商務(wù)物流的健康良性發(fā)展。

三、對我國電子商務(wù)環(huán)境下物流的發(fā)展建議

對于我國電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展存在的眾多問題，勢必要采取相關(guān)措施。于是就提出如下幾個發(fā)展建議：

（1）加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)，加速物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)進(jìn)程

長期以來我國都有著重生產(chǎn)、輕流通的思想，所以導(dǎo)致物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國家。也才形成現(xiàn)在這種物流行業(yè)呈現(xiàn)地區(qū)發(fā)展不均衡，各環(huán)節(jié)發(fā)展相互脫節(jié)的現(xiàn)象。隨著我國電子商務(wù)物流的迅速發(fā)展，政府有必要加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)，制定一系列的配套法律，如新的《郵政法》、《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》的頒布與實施。以填補當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展中的法律空檔。在此基礎(chǔ)上才能推動物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化進(jìn)程。這為以后電子商務(wù)物流發(fā)展提供相應(yīng)的法律保障和對相關(guān)的物流經(jīng)營模式進(jìn)行有依據(jù)管制。對電子商務(wù)物流的蓬勃發(fā)展有至關(guān)重要意義。

（2）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，調(diào)整物流網(wǎng)絡(luò)體系分布的結(jié)構(gòu)

由于國家地理環(huán)境不同使各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)不均衡造成了物流配送中心網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)呈現(xiàn)不均衡的發(fā)展趨勢，具體表現(xiàn)在大型的現(xiàn)代化物流配送中心主要集中到京津唐等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)以及長三角、珠三角等東部沿海地區(qū)，而內(nèi)陸地區(qū)建設(shè)的大型物流配送中心卻屈指可數(shù)。因此，政府部門應(yīng)積極參與到物流建設(shè)的環(huán)節(jié)中去，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。對相對分散的傳統(tǒng)物流管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新整合構(gòu)建，加大國家對電子商務(wù)物流的管理力度，建立統(tǒng)一管理模式，來打破傳統(tǒng)的物流管理機(jī)制，參照國外先進(jìn)的物流發(fā)展經(jīng)驗并著眼于經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局調(diào)整，合理規(guī)劃，統(tǒng)籌布局物流配送網(wǎng)絡(luò)。來調(diào)整物流配送網(wǎng)絡(luò)分布不均衡的現(xiàn)象。同時國家在宏觀調(diào)控的基礎(chǔ)上，以政府為主導(dǎo)引導(dǎo)企業(yè)共同加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將物流園與貨物通道網(wǎng)絡(luò)連接起來，并加快專業(yè)化設(shè)備的普及運用，建立具備“信息化”、“自動化”、“社會化”特征的現(xiàn)代化物流中心，提高物流環(huán)節(jié)的運作效率，加快對物流行業(yè)進(jìn)程的建設(shè)。

（3）加強(qiáng)第三方物流建設(shè)，降低物流運營成本

加大物流發(fā)展資金的投入，加大政策支持，大力發(fā)展第三方物流，聯(lián)合各第三方物流企業(yè)共同搭建物流信息共享平臺，物流信息共享平臺是指運用先進(jìn)的信息技術(shù)和現(xiàn)代通訊技術(shù)所構(gòu)建的具有虛擬開放性的物流信息共享網(wǎng)絡(luò)平臺。物流資源共享內(nèi)容是多樣化的，可以是有形的資產(chǎn)，也可以是無形的物流資源，其共享服務(wù)可以是無償?shù)囊部梢允怯袃數(shù)?。通過搭建物流信息共享平臺，可以有效整合電子商務(wù)物流各個運作環(huán)節(jié)的資源，將有限的人力、財力、物力集中管理，優(yōu)化資源的合理配置，轉(zhuǎn)變物流企業(yè)的運營模式，形成規(guī)模效應(yīng)，大大降低物流資源的閑置和浪費，進(jìn)而促進(jìn)電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。降低物流運營成本。

（4）物流企業(yè)與高校進(jìn)行聯(lián)合辦學(xué)，加強(qiáng)專業(yè)綜合類化人才的培養(yǎng)，提高物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)

一個企業(yè)的競爭歸根結(jié)底就是人才的競爭。人才因素是制約一個企業(yè)發(fā)展的一項重要因素。由于資本和技術(shù)全球化步伐的不斷加快，在這種歷史大背景下，物流企業(yè)要謀求更好的發(fā)展就需要更多的精通多門外語、熟練掌握產(chǎn)品進(jìn)出口的規(guī)則以及商品采購的制度等多方面綜合知識的復(fù)合型物流人才。然而我國很多物流企業(yè)的對從事物流行業(yè)的人才培養(yǎng)機(jī)制還比較落后，培養(yǎng)出來的相關(guān)物流人才的技能也相對比較單一，正是由于物流管理等種種限制使物流人才的質(zhì)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到理想化的人才培養(yǎng)的預(yù)計標(biāo)準(zhǔn)。在這種狀況下物流企業(yè)的物流管理水平難以得到提高，物流業(yè)的發(fā)展會受到很大程度上限制。因此必須大力培養(yǎng)具備豐富專業(yè)知識的專業(yè)化綜合類人才。專業(yè)化綜合類人才可以結(jié)合高校的優(yōu)質(zhì)教育資源和企業(yè)雄厚的經(jīng)營經(jīng)驗等相關(guān)優(yōu)勢項目來共同培養(yǎng)。具體可以讓企業(yè)與高校聯(lián)合辦學(xué)，共同來提高從業(yè)人員的專業(yè)技能。企業(yè)為高校的建設(shè)提供資金來源和為將來從事物流工作的人員提供實踐的機(jī)會，高校可以為企業(yè)直接輸送培養(yǎng)的高素質(zhì)人才和相關(guān)研究成果。另外物流行業(yè)還應(yīng)該加強(qiáng)從業(yè)人員的職業(yè)道德教育。提高職業(yè)素養(yǎng)，提升物流配送服務(wù)意識，盡可能多的讓客戶滿意。

四、結(jié)束語

我國電子商務(wù)物流業(yè)發(fā)展仍然處于發(fā)展階段，發(fā)展過程中機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存。面對挑戰(zhàn)我們要以人才培養(yǎng)為中心，健全法律法規(guī)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)籌物流配送的規(guī)劃將物流業(yè)發(fā)展放在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要位置上，加強(qiáng)管理水平，使完善的電子商務(wù)物流在今后生活中發(fā)揮越來越重要的作用。同樣在今后的發(fā)展中電子商務(wù)物流業(yè)也必然會成為拉到經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。（作者單位：安徽財經(jīng)大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1] 齊君伶.電子商務(wù)環(huán)境下物流配送問題研究[J].牡丹江大學(xué)學(xué)報.2014-12-25

[2] 李未，殷婷.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新探討[J].中外企業(yè)文化 .2014-12-11

[3] 李勝譚，卓瑛.電子商務(wù)環(huán)境下專業(yè)物流企業(yè)發(fā)展策略淺析[J].中小企業(yè)管理與科技.2014-12-15

[4] 駱宏.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究[J].對外經(jīng)貿(mào) .2012-05-25

[5] 鄭恒斌.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究[J].物流技術(shù).2012-11-15

[6] 李虹.物流企業(yè)的戰(zhàn)略抉擇[J].中國物流與采購.2005-03-30