劉雄

輕型護衛(wèi)艦是當(dāng)今世界大多數(shù)國家海軍的主要艦種之一。在中國和伊朗，最新型號的輕型導(dǎo)彈護衛(wèi)艦已然出現(xiàn)，并且已經(jīng)或即將成為所在國海軍的新銳戰(zhàn)艦。因此，我們有理由記得，在新中國海軍和伊朗海軍初創(chuàng)的時期，各自的早期輕型護衛(wèi)艦——“成都”級和“巴揚多爾”級所經(jīng)歷的曲折而奮進的故事。

身 世

提到“成都”級，一定要先從它的“原型”——蘇聯(lián)“里加”級護衛(wèi)艦講起?！袄锛印奔壴O(shè)計建造于上世紀50年代，是蘇聯(lián)在二戰(zhàn)后發(fā)展的第二型近海多用途小型護衛(wèi)艦。該級艦采用通長甲板船型，全長96.6米、型寬10.2米、吃水深2.8米、滿載排水量1186噸；動力為2臺高壓蒸汽輪機，最高航速28節(jié)，續(xù)航力2200海里/14.5節(jié)；武器裝備包括3門100毫米單管艦炮、2門雙聯(lián)裝37毫米高平兩用速射炮、1座三聯(lián)裝533毫米可旋轉(zhuǎn)魚雷發(fā)射管、2座250毫米火箭深彈發(fā)射裝置和2座432毫米深彈發(fā)射炮。此外，左右舷各有1條水雷滑軌，可攜帶6枚水雷。該艦裝備有各種型號的警戒雷達、炮瞄雷達、導(dǎo)航雷達、偵察雷達、敵我識別器、聲吶和火炮射擊指揮儀等電子設(shè)備，在當(dāng)時屬于技術(shù)水平很高的輕型戰(zhàn)艦。“里加”級建造數(shù)量共計約70艘，并裝備給多個蘇東集團國家的海軍。根據(jù)1953年6月4日中、蘇兩國在莫斯科簽署的海軍技術(shù)援助協(xié)定，上海滬東造船廠于1955—1958年根據(jù)蘇聯(lián)轉(zhuǎn)讓的圖紙和提供的設(shè)備，在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)下建造了4艘仿“里加”級護衛(wèi)艦，中方代號6601型，西方稱為“成都”級。這4艦被分別命名為“昆明”號、“成都”號、“貴陽”號和“衡陽”號，成為上世紀80年代之前人民海軍的頭等主力戰(zhàn)艦。

伊朗“巴揚多爾”級護衛(wèi)艦則是美國于上世紀60年代建造的一種近海通用型護衛(wèi)艦，出售給伊朗的艦艇被命名為“巴揚多爾”級。“巴揚多爾”號和“納赫迪”號原為美國海軍自用的PF103、PF104號，另2艘“米拉尼安”號和“卡哈納姆”號推測應(yīng)為原美國海軍自用的PF101、PF102號。“巴揚多爾”級采用低干舷的中央橋樓船型，全長84米、型寬10.1米、吃水深3.1米，滿載排水量1135噸；采用柴油機動力，最高航速20節(jié)，續(xù)航力2085海里/18節(jié)；武器裝備包括2門單管76毫米高平兩用艦炮、1門雙聯(lián)裝40毫米速射炮、2門20毫米機關(guān)炮和2挺12.7毫米機槍，還有2座三聯(lián)裝324毫米反潛魚雷發(fā)射裝置。此外，該艦的搜索、導(dǎo)航、炮瞄雷達，敵我識別設(shè)備和聲吶系統(tǒng)也頗為完善。

在“巴揚多爾”級之后，美國又以該級艦為藍本為泰國海軍建造了一型輕型護衛(wèi)艦，被命名為“達比”級?！斑_比”級比“巴揚多爾”級略大，主炮改為76毫米“奧托·梅萊拉”緊湊型艦炮，艦載電子設(shè)備也更加完善。

在上世紀五六十年代，二戰(zhàn)時期建造的軍艦在美國和蘇聯(lián)海軍中依然有服役的，蘇聯(lián)海軍甚至還留用了一些原軸心國的賠償艦。如此“大方”地向“友好國家”提供戰(zhàn)后設(shè)計建造的新銳戰(zhàn)艦，除了面子上好看以外，也不排除減緩中國、伊朗那樣具有相當(dāng)發(fā)展?jié)摿Φ膰以诤＼娕炌Х矫嫘玛惔x速度的考慮。即通過提供性能較先進的小型近海戰(zhàn)艦，來影響中國和伊朗海軍的發(fā)展方向，將兩國海軍塑造成為近海海軍，從而確立美、蘇兩國的海上霸權(quán)。中國和伊朗海軍可能也意識到了這點——在建造了4艘“成都”級之后，中國轉(zhuǎn)而自行設(shè)計建造干舷更高、適航性更強的65型護衛(wèi)艦；伊朗則向英國購買“阿爾文德”級導(dǎo)彈護衛(wèi)艦，從而為本國自行設(shè)計建造的“賈馬蘭”級導(dǎo)彈護衛(wèi)艦（伊朗稱驅(qū)逐艦）打下了技術(shù)基礎(chǔ)。

挫 折

任何一支海軍在成長的過程中都免不了遭受痛苦的挫折，即便是美國海軍，在初創(chuàng)時期也曾經(jīng)遭遇過被利比亞海盜欺辱和被智利海軍鄙視的不堪歲月。而中國海軍“成都”級和伊朗海軍“巴揚多爾”級護衛(wèi)艦，也各自經(jīng)歷了事故和失敗的痛楚。

除了一些品質(zhì)低劣的網(wǎng)文寫手之外，沒有一個有理智和常識的人會將418號潛艇事故的責(zé)任歸咎于“成都”級“衡陽”號護衛(wèi)艦。那次事故是潛艇主動撞上了護衛(wèi)艦，而“衡陽”號已經(jīng)奉命處于停車漂泊的狀態(tài)。然而，幾十條戰(zhàn)友生命的重負并不是那么容易卸下的。同樣，在兩伊戰(zhàn)爭中面對美國海軍“拉偏架”式的武力干預(yù)，此時已經(jīng)嚴重落后的“巴揚多爾”級“米拉尼安”號和“卡哈納姆”號是如此的弱小，在頑強地反擊后依然逃脫不了被擊沉的厄運。此后，伊朗海軍也不止一次地品嘗到了失敗和被鄙視的苦澀。

蛻 變

在很長一段時間里，中國海軍和伊朗海軍都面臨著這樣的情形：一旦周邊局勢吃緊或是超級大國發(fā)出戰(zhàn)爭威脅，就不得不暫停甚至中止主力水面艦只的建造工作，轉(zhuǎn)而集中力量建造生存概率更高的潛艇和小型快艇。對于中國海軍來說，這種狀況直到上世紀90年代才真正終結(jié)；對于伊朗海軍而言，直到現(xiàn)在還是如此。于是，對于現(xiàn)有的中型艦只（至少在當(dāng)時以本國的標(biāo)準(zhǔn)來衡量是“中型艦只”）進行升級改造就成為了兩國海軍必須做的事情之一，也是兩國軍工人員必做的功課之一。

中國對“成都”級的改造工作始于上世紀70年代。在拆除了魚雷發(fā)射管、加裝1座SY-1雙聯(lián)裝反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置并安裝導(dǎo)彈攻擊雷達、指揮和控制設(shè)施等設(shè)備后，“成都”級成為中國海軍第一級導(dǎo)彈護衛(wèi)艦，也是當(dāng)時我國在東南沿海最主要的水面打擊力量。

伊朗對于“巴揚多爾”級的升級則是21世紀初的事情。在伊朗科研人員的不懈努力下，此時伊朗的軍事工業(yè)已經(jīng)得到了長足的進步，能夠自行生產(chǎn)“諾爾”反艦導(dǎo)彈、“法加爾”27型76毫米自動艦炮（性能與76毫米“奧托·梅萊拉”緊湊型艦炮相近）、40毫米自動速射炮及配套的艦載電子設(shè)備。這些武器和裝備都被應(yīng)用到自行建造的“加沙”級導(dǎo)彈護衛(wèi)艇和“賈馬蘭”級護衛(wèi)艦，以及自行改造的“阿爾文德”級導(dǎo)彈護衛(wèi)艦上。于是，“巴揚多爾”級也順理成章地利用大修的機會進行了升級，前主炮更換為“法加爾”27型76毫米自動艦炮，后主炮被拆除并在后甲板安裝了4具“諾爾”反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置，副炮更新為和“賈馬蘭”號上相同型號的40毫米自動速射炮，反潛魚雷更換為國產(chǎn)型號，國產(chǎn)的新型27毫米機關(guān)炮也取代了原有的20毫米機關(guān)炮。經(jīng)過升級的“巴揚多爾”級已然戰(zhàn)力不俗，在中東國家海軍同類艦只中也至少能算“中等偏上”。endprint

功 勛

拿破侖曾說過“英雄并非不會失敗，而是能夠?qū)移蛯移稹?。在?jīng)歷了事故和失敗后，中國海軍和伊朗海軍都走上了重整和再度崛起的道路，而“成都”級和“巴揚多爾”級也在各自的海面上，為所在國的海軍建立了值得銘記的功勛。

1964年，還是火炮護衛(wèi)艦的“成都”級“衡陽”號與掃雷艦“沙家店”號成功執(zhí)行了捕殲臺灣“滿慶升”、“滿慶盛”兩艘特務(wù)船的任務(wù)，從而獲得了集體二等功的嘉獎，一掃此前418號潛艇事故帶來的陰霾之氣。1974年，東海艦隊“成都”級“成都”號、“昆明”號和“衡陽”號三艦組成編隊南下，支援剛經(jīng)歷了西沙海戰(zhàn)的南海艦隊。這是人民海軍艦只首次通過臺灣海峽。很多文章總是喜歡談及蔣介石說“西沙戰(zhàn)事緊”并且指令臺灣海軍放行云云，然而如今對于我方編隊指揮員及相關(guān)人員的親身采訪中，我們能知道的確切消息是“未發(fā)現(xiàn)東引島及金門島臺軍察覺我艦隊，同時監(jiān)聽未發(fā)現(xiàn)外島駐軍與臺灣本島間有無線電異?！币簿褪钦f，最大的可能就是臺軍完全沒有發(fā)現(xiàn)我艦隊的行動。退一萬步說，即便臺灣軍政高層真的做出了不干預(yù)的指示，那么最現(xiàn)實的理由應(yīng)該是當(dāng)時臺灣海軍沒有一艘配備反艦導(dǎo)彈的艦艇。加之我海軍艦艇、岸炮和導(dǎo)彈陣地及航空兵部隊嚴陣以待，臺灣海軍的任何武力攔截行動都只能是自取其辱，因此樂得借臺階下驢做順?biāo)饲椤ｍ氈?，?dāng)時的臺灣和南越偽政權(quán)還是“盟國”關(guān)系，而且在西沙海戰(zhàn)后還“精神上支持”過南越。3艘“成都”級加入南海艦隊序列后，比臺灣海軍還要弱很多的南越海軍自然再不敢來惹事。自此，西沙群島被我軍牢牢掌握，南越偽政權(quán)則很快灰飛煙滅。

“巴揚多爾”級也為伊朗海軍的發(fā)展做出了貢獻。在伊朗海軍的裝備體系中，艦載設(shè)備更完善的“阿爾文德”級和“賈馬蘭”級被用來作為水面艦艇戰(zhàn)斗群的核心艦只和岸基對空雷達網(wǎng)的延伸，艦載設(shè)備較為簡單的“巴揚多爾”級則更多地擔(dān)當(dāng)起了“巡邏兵”的角色，在波斯灣、阿曼灣乃至亞丁灣海域執(zhí)行打擊索馬里海盜和盤踞在也門的“基地”組織海上分支的任務(wù)，多次解救了遭遇襲擊的來往民用船只，提升了伊朗和伊朗海軍的國際形象。

2011—2012年以來，西亞和北非接連發(fā)生了政局動蕩和政權(quán)更迭，這些變故對于伊朗來說堪稱喜憂參半。好事是埃及、利比亞等國的新政權(quán)改變了對伊朗的態(tài)度，準(zhǔn)許伊朗艦艇駛過蘇伊士運河，壞事是伊朗的重要盟國敘利亞也卷入了動蕩之中。對此，伊朗做出了頗為高明的舉動，派遣艦隊穿越蘇伊士運河造訪敘利亞，一方面聲援盟友，另一方面試探中東和北非各國新政權(quán)的反應(yīng)。首次行動由“阿爾文德”號導(dǎo)彈護衛(wèi)艦和大型補給艦組成，伊朗海軍潛艇、快艇部隊和航空兵部隊“接力式”地為出訪編隊送行，一路嚴陣以待。有了第一次的經(jīng)驗后，伊朗海軍的穿越行動變得從容起來。2012年2月，已經(jīng)是導(dǎo)彈護衛(wèi)艦的“巴揚多爾”級“納赫迪”號與大型補給艦、坦克登陸艦一同組成特混編隊，再次造訪敘利亞，為敘政府提供了道義和武器裝備等方面的援助，同時打亂了周邊不友好國家對伊朗的圍堵部署，顯示了伊朗海軍的力量。

上世紀80至90年代，大量053系列護衛(wèi)艦加入中國海軍裝備序列，“成都”級護衛(wèi)艦最終于90年代初退出現(xiàn)役。此后，滬東（中華）造船集團先后建造了外銷泰國的“克拉武里”級、“北大年”級輕型護衛(wèi)艦，積累了設(shè)計建造具有國際先進水平的輕型護衛(wèi)艦的豐富經(jīng)驗。而最新的056型輕型導(dǎo)彈護衛(wèi)艦的下水，標(biāo)志著中國在輕型護衛(wèi)艦領(lǐng)域已經(jīng)開花結(jié)果。

伊朗則在“阿爾文德”級的基礎(chǔ)上設(shè)計建造了“賈馬蘭”級輕型護衛(wèi)艦。“賈馬蘭”級堪稱21世紀以來中、小發(fā)展中國家自行設(shè)計建造得最出色的主力水面戰(zhàn)艦?！鞍蛽P多爾”級目前還要為伊朗海軍服務(wù)一段時間。但隨著“賈馬蘭”號后續(xù)艦的建成服役，“巴揚多爾”級最終也會告別海洋這個藍色舞臺。

六十年彈指一揮間，青山依舊在，幾度夕陽紅。六十年后再回首，無論“成都”級還是“巴揚多爾”級，都依然會是中國和伊朗海軍自強道路上濃墨重彩的一筆……

（編輯/筆嘯）endprint