傷別離 再聚首
——迷人小站的婆娑姿態(tài)

中國(guó)的鐵道線(xiàn)自有以來(lái)便以不可阻擋的姿勢(shì)貫穿了這個(gè)廣袤人多的國(guó)家，聯(lián)結(jié)著每個(gè)游子的心?；疖?chē)遠(yuǎn)行的道路上，車(chē)站意味著“傷別離”和“再相聚”。母親殷殷期盼的眼神，愛(ài)人依依不舍的呢喃，都是站臺(tái)上刻骨銘心的憶記。每到一站，片刻停留下的，除了離愁別緒與重逢的歡樂(lè)外，還有站臺(tái)風(fēng)景的深刻印象。今天，小編為你帶來(lái)中國(guó)最有特色的火車(chē)小站集錦，看看站臺(tái)上那些獨(dú)特的風(fēng)景。

No.1 阿爾山站——中國(guó)最小最美的火車(chē)站

內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟阿爾山站建于1937年，是日本關(guān)東軍駐扎時(shí)期的產(chǎn)物，至今仍保存完好。這里是吉林白城——阿爾山線(xiàn)的終點(diǎn)站，夕陽(yáng)下火車(chē)進(jìn)站時(shí)，站臺(tái)上籠罩著一層暖意洋洋的金光，明麗暖人的色彩，干凈簡(jiǎn)潔的站臺(tái)，令人不禁懷疑是否來(lái)到了瑞士的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)。東洋風(fēng)格的低檐尖頂二層日式建筑，歷經(jīng)戰(zhàn)火和歷史變遷，依然風(fēng)雨無(wú)阻地迎來(lái)送往，張開(kāi)懷抱擁抱每一個(gè)旅者。它的美凝聚了時(shí)間的香醇，小而精致，令人心醉。

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No.2 碧色寨站——穿越時(shí)空的法式浪漫

百年前的云南省蒙自縣碧色寨站，如它清新雅麗的名字一樣，法式磚紅暖黃的小小聯(lián)排屋建筑，吸引了來(lái)自13個(gè)國(guó)家的商人在此地聚集。儒商富賈，洋酒咖啡，錯(cuò)落雜陳，繁華景象一時(shí)盛極。作為中國(guó)最早的火車(chē)站之一，現(xiàn)在荒廢破落的碧色寨像是給世人開(kāi)了一個(gè)法式浪漫玩笑，掩映在石榴園后的昔日繁盛不再，恍惚給人一種時(shí)空錯(cuò)落的失落感。紅瓦黃墻依舊在風(fēng)中招眼，到處沾染著的法式氣息，訴說(shuō)著一個(gè)遙遠(yuǎn)的故事。

No.3 青島站——城市從這里開(kāi)始

山東省青島火車(chē)站，始建于1899年，站舍為純粹的德國(guó)文藝復(fù)興作品，風(fēng)格獨(dú)特，距離海岸線(xiàn)僅300 m?？梢哉f(shuō)，青島站是聽(tīng)著海浪聲建立起來(lái)的。設(shè)計(jì)師錫樂(lè)巴將他記憶中的德國(guó)教堂原封不動(dòng)地搬到了青島。100多年間，車(chē)站鐘樓上行走的時(shí)鐘一刻不停地記錄了那些行色匆匆的旅客們，他們臉上浮現(xiàn)的是這座城市的表情。這是一個(gè)存在著并始終被記憶的車(chē)站，承載了一個(gè)城市的歷史。

No.4 亞布力南站——盡情撒歡兒的滑雪場(chǎng)

位于黑龍江哈爾濱的亞布力南站，是我國(guó)首個(gè)滑雪場(chǎng)火車(chē)站。外觀如夢(mèng)幻城堡的歐式哥特建筑，冬日里積雪反射陽(yáng)光，整座站舍晶瑩透亮，火車(chē)呼嘯而至，闖入了這童話(huà)世界的秘境里。想象你不小心坐過(guò)站，醒來(lái)置身于冰雪荒原里拔地而起的美麗城堡中，驚奇而欣喜的感覺(jué)滿(mǎn)溢身心。出了站，不遠(yuǎn)處就是漫天白雪的亞布力滑雪場(chǎng)，盡情地與白雪嬉戲，縱情于白色夢(mèng)幻的世界，瞬間忘卻世間所有煩擾。

No.5 旅順站——百年歷史的承載

建筑與歷史始終是密不可分的，老式建筑里凝聚了舊時(shí)光里形形色色的故事和傳說(shuō)。遼寧大連的旅順站，一座造型精致、俄羅斯風(fēng)格的白墻綠窗建筑，至今仍詩(shī)情畫(huà)意地屹立在旅順口上。這里曾開(kāi)出了中國(guó)首列國(guó)際列車(chē)，它是俄羅斯始建、日本續(xù)建的一座歷史感濃重的典型建筑。夕陽(yáng)下的旅順站，作為歷史的知情者，像一本繪滿(mǎn)故事的畫(huà)冊(cè)，穿過(guò)漫長(zhǎng)的歲月長(zhǎng)河，將一頁(yè)頁(yè)老舊故事翻給世人看，不做任何評(píng)說(shuō)，靜靜地翻動(dòng)著畫(huà)頁(yè)。

No.6 橫道河子站——西洋畫(huà)里的俄羅斯城堡

黑龍江省海林市橫道河子鎮(zhèn)是一座百年古鎮(zhèn)，100年前，這里是俄羅斯人的天堂。俄羅斯人在這里留下太多印記，包括中東鐵路遺址?，F(xiàn)在看到的橫道河子站，正是典型的俄羅斯建筑藝術(shù)風(fēng)格。雙層白色站樓，兩座磚紅色塔樓立在兩旁，目之所及，獨(dú)樹(shù)一幟，奪人眼球。在遠(yuǎn)方群山的掩映之下，給人以莫名的欣喜。西洋畫(huà)般的小站，在樂(lè)園一樣的小鎮(zhèn)上扮演著驚艷過(guò)客的角色。

No.7 吉林西站——雄獅初醒的憑記

吉林西站，過(guò)去叫黃旗屯站，是由著名建筑設(shè)計(jì)師林徽因女士和丈夫梁思成先生共同主持設(shè)計(jì)審定而成。這是一座大型的哥特式尖屋頂建筑，站舍呈一只臥坐的雄獅狀，寓意國(guó)人雄獅初醒。曾經(jīng)的琉璃房頂因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)已經(jīng)換成了水泥，但當(dāng)年的地磚，包括窗戶(hù)和門(mén)，連門(mén)上的鐵把手和把手上的小墜兒都還在。端莊典雅中還帶點(diǎn)滿(mǎn)族風(fēng)情的小樓，至今仍高貴地挺著胸脯，彰顯著胸中那股不屈的民族氣節(jié)和力量。

No.8 青龍橋站——中國(guó)鐵路工業(yè)的活化石

北京延慶青龍橋是詹天佑修筑北京——張家口鐵路時(shí)的至難點(diǎn)，在這個(gè)難關(guān)口，詹天佑用一個(gè)巧妙的“人字形”設(shè)計(jì)，解決了地勢(shì)險(xiǎn)峻的難題。中國(guó)的鐵路也由此越通越遠(yuǎn)。世事變遷，青龍橋站伴隨著一代又一代鐵路人行走至今，仍在踐行它的職責(zé)，守望著京張鐵路。老站邊上的詹天佑塑像更像是鐵路的守護(hù)神，庇佑著這座見(jiàn)證了中國(guó)鐵路百年歷史的火車(chē)站。山脊上蜿蜒的長(zhǎng)城和山下呼嘯的火車(chē)，演繹著古老文明與現(xiàn)代文明的奇妙碰撞。

No.9 大智門(mén)站——百年老站成雋永

湖北省武漢市大智門(mén)火車(chē)站，現(xiàn)今已被稱(chēng)作歷史遺跡，站在原址前，面對(duì)絕美又孤立的候車(chē)大廳，多少有些悲愴后的迷茫。卸掉行運(yùn)重任的大智門(mén)站，那些歲月與滄桑并沒(méi)有隨著時(shí)間流逝掉，人們將其完整地保存下來(lái)。百年老站就像是深埋的女兒紅愈久愈沉香，在車(chē)流不息的京漢大道上，站成了老漢口的地標(biāo)式建筑。曾經(jīng)繁華的城市中心，滿(mǎn)載著城市記憶與榮光，如今則成為一座全新的藝術(shù)中心。

No.10 浦口站——輝煌不再的“被遺棄者”

還記得《情深深雨蒙蒙》里那個(gè)離別的車(chē)站嗎？它真實(shí)地存在于長(zhǎng)江北岸的江蘇南京，朱自清《背影》里父親艱難翻過(guò)站臺(tái)的情節(jié)也在這里發(fā)生。浦口站，濃濃的民國(guó)情愫，家國(guó)仇恨之際，說(shuō)完珍重就在那兒癡癡企盼。多少英雄兒女淚落在月臺(tái)上，雨廊下期盼的身影從未停止過(guò)等待。這里存過(guò)無(wú)數(shù)動(dòng)人的情感，如今卻落得人去空?qǐng)龅木车?。浦口的戲落幕了，只剩下空寂無(wú)聲的鐵軌在風(fēng)中嗚咽。