●本報(bào)赴馬來西亞、越南特派記者 洪延青 孫廣勇 ●本報(bào)駐德、法、美記者 青木 楊明 蕭達(dá) ●汪析 玉鵬 搭載239名乘客的馬來西亞失聯(lián)飛機(jī)昨天仍杳無消息，全世界從媒體、普通民眾到乘客家屬焦灼而受挫?！跋嚓P(guān)海域采集的浮油只是船油”、“越南飛機(jī)發(fā)現(xiàn)的‘殘骸與失聯(lián)飛機(jī)無關(guān)”……在這場與時(shí)間和生命競賽的大搜救中，消息一個(gè)接一個(gè)傳出，很快又一個(gè)接一個(gè)地被否定、澄清，希望就像肥皂泡很快破碎。馬來西亞官員昨天稱，MH370失聯(lián)客機(jī)是一個(gè)“前所未有的謎團(tuán)”，各國專家在媒體上的分析充斥著從恐怖襲擊、劫機(jī)到飛行員自殺、高空解體等各種猜測，但每一種猜測都不能讓人信服。昨天唯一確定的是，馬來西亞官方暗示持假護(hù)照登機(jī)的乘客中一名是黑人，這看上去成為追查失聯(lián)客機(jī)的最新線索。讓世界感到溫情的是，從中美領(lǐng)導(dǎo)人通話到跨國搜救，在災(zāi)難面前，沖突讓位給了合作，沒有人放棄，都在力爭最好結(jié)果。 “前所未有的謎團(tuán)” 10日，這場罕見的大規(guī)模國際空海搜救進(jìn)入第三天。CNN10日稱，參與者來自8個(gè)國家和地區(qū)的34架飛機(jī)、40艘船只“在每一寸海面上搜尋”。路透社稱，美國海軍的一架P-3巡邏機(jī)周一在馬六甲海峽北部以及馬來半島的一側(cè)——MH370最后發(fā)出聯(lián)系信號的地點(diǎn)搜尋，該巡邏機(jī)每小時(shí)能覆蓋搜索1500平方英里。美軍第七艦隊(duì)指揮官威廉在一份電子郵件聲明中說，“我們的飛機(jī)能夠清楚發(fā)現(xiàn)水中的小塊殘骸，但迄今發(fā)現(xiàn)的都是垃圾或木頭。”10日晚，馬方宣布將搜救范圍擴(kuò)至100海里。 當(dāng)天，馬來西亞官方在吉隆坡國際機(jī)場附近的薩瑪薩瑪酒店多次舉行新聞發(fā)布會，大批記者駐守會場，但被國際媒體援引最多的一個(gè)消息是馬來西亞民航局總監(jiān)阿茲哈魯丁的這句話：消失的飛機(jī)是一個(gè)“前所未有的謎團(tuán)”。他說，“我們沒有發(fā)現(xiàn)任何看上去與該飛機(jī)相關(guān)的東西，更別說整架飛機(jī)了”。10日唯一確定的消息似乎是兩名持假護(hù)照登機(jī)者身份的進(jìn)展。據(jù)美國廣播公司報(bào)道，阿茲哈魯丁當(dāng)天表示，這兩名乘客不是亞裔面孔，暗示其中一人是黑人。他被追問如何形容非法乘客樣貌時(shí)問道，“你知道足球運(yùn)動員巴洛特利嗎？你知道他長什么樣子嗎？”記者追問“是馬里奧·巴洛特利嗎？”他說“是”。巴洛特利是著名的非裔意大利足球運(yùn)動員，效力于AC米蘭。阿茲哈魯丁拒絕進(jìn)一步描述兩名乘客。 路透社10日援引馬來西亞一名涉及調(diào)查工作的消息人士的話稱，沒有能迅速發(fā)現(xiàn)任何殘骸，這暗示飛機(jī)可能飛行途中在3.5萬英尺的高空解體，殘骸大范圍散落。但報(bào)道同時(shí)引述美國政府消息人士的話說，美國檢查了該國間諜衛(wèi)星，但未發(fā)現(xiàn)高空爆炸證據(jù)，該消息人士稱，美國衛(wèi)星完全覆蓋這個(gè)地區(qū)。 “為什么關(guān)于失聯(lián)馬航客機(jī)的線索這么少？”美國有線電視新聞網(wǎng)10日分析說，飛行員沒有發(fā)出求救信號不足為奇，飛行員最重要的是操控飛行，緊急情況可能占用飛行員的全部精力，而向地面求救對當(dāng)時(shí)的形勢來說幫助不大。另外，從馬來西亞北部海濱到越南東南沿海有250英里，等于從費(fèi)城到匹茲堡的距離，飛機(jī)當(dāng)時(shí)飛行高度為3.5萬英尺，即使雙引擎失靈，從這個(gè)高度也將滑行120英里，需要搜索的地區(qū)相當(dāng)于整個(gè)賓夕法尼亞州這么大。文章稱，調(diào)查至少需要幾個(gè)月。 “馬航客機(jī)失聯(lián)數(shù)十小時(shí)，239名乘機(jī)人的安危牽動人心，家屬心中的無助、焦慮與驚恐，外人看在眼里，也感覺心酸哀痛?！毙录悠隆堵?lián)合早報(bào)》10日報(bào)道稱，機(jī)上有150多名中國人，飛行終點(diǎn)又是北京，加上3月1日昆明剛發(fā)生恐襲事件，馬航客機(jī)失聯(lián)立即引起中國民眾高度關(guān)注，電視臺每小時(shí)提供最新報(bào)道，門戶網(wǎng)站全天滾動報(bào)道最新動態(tài)。為同胞安危的擔(dān)憂，加上馬航公關(guān)部門最初回應(yīng)遲緩，中國輿論這次對馬航大為不滿。文章列舉了中國不滿的各種理由：怠慢家屬，失聯(lián)5小時(shí)才發(fā)布消息，失聯(lián)13個(gè)小時(shí)才召開新聞發(fā)布會，記者空等了大半天才聽到3分鐘的聲明宣讀，遲遲不承認(rèn)墜海，不給消息，消息反復(fù)不定……美國有線電視新聞網(wǎng)稱，馬航MH370航班乘客的家人痛苦地等待答案，中國乘客家屬越來越受挫，100多人簽署手寫請?jiān)笗?，向航空公司討“真相”? 可能是恐怖襲擊嗎？ “我們曾經(jīng)阻止過持假護(hù)照或偷來的護(hù)照并攜帶炸藥的男子，他們試圖經(jīng)過機(jī)場安檢，登上飛機(jī)。”路透社10日援引一名馬來西亞高級警官的話說，“這樣的事件有過兩三起，但我不會透露細(xì)節(jié)?！痹搱?bào)道加劇了各方對MH370命運(yùn)的擔(dān)憂，該機(jī)上就有兩名持假護(hù)照的乘客。10日，經(jīng)國際刑警組織對馬航失聯(lián)客機(jī)上全部外籍乘客信息與國際刑警組織被盜及遺失旅行證件數(shù)據(jù)庫比對，除兩名乘客持意大利和奧地利被盜護(hù)照登機(jī)外，未再發(fā)現(xiàn)持被盜護(hù)照登機(jī)情況。 據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者10日了解，中國安全部門的專家工作小組與馬方交通部長兼國防部長舉行閉門會談。據(jù)中國駐馬來西亞大使黃惠康介紹，中國安全部門專家工作小組此行目的在于協(xié)助馬方調(diào)查兩位持丟失護(hù)照登機(jī)乘客的情況。黃惠康表示，現(xiàn)階段核查的情況是，中國駐馬來西亞大使館和總領(lǐng)館沒有為兩名持丟失護(hù)照登機(jī)的乘客辦理過中國簽證。 英國《泰晤士報(bào)》稱，美國聯(lián)邦調(diào)查局擔(dān)心是恐怖分子毀滅了飛機(jī)。韓國《朝鮮日報(bào)》10日刊文稱，“馬航失聯(lián)，恐怖襲擊疑云籠罩”，報(bào)道引述美聯(lián)社的報(bào)道說，使用假護(hù)照是“基地”等國際恐怖組織的慣用伎倆。英國《每日電訊報(bào)》9日稱，兩名登機(jī)可疑人士所購機(jī)票的號碼分別為7842280116099和7842280116100，號碼連在一起，這顯示兩人是一同購票的。報(bào)道援引一名要求不透露姓名的航空專家的話說，一個(gè)人用一本偷來的白種人護(hù)照登上一架馬航飛機(jī)的幾率或許是千分之一，而同時(shí)有兩個(gè)人用這種方式登上一架馬航飛機(jī)的幾率是百萬分之一。　　新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站10日稱，馬來西亞已經(jīng)把拍攝到冒名使用假護(hù)照的乘客的錄像轉(zhuǎn)交給美國情報(bào)人員進(jìn)行解析。 俄羅斯《莫斯科共青團(tuán)員報(bào)》報(bào)道稱，吉隆坡馬航客機(jī)調(diào)查小組領(lǐng)導(dǎo)人10日表示，調(diào)查人員認(rèn)為，不排除飛機(jī)被不明身份者劫持的可能性，因?yàn)橛?名乘客定了機(jī)票，托運(yùn)了行李，但人沒有登機(jī)。10日的印尼《雅加達(dá)郵報(bào)》則列出飛機(jī)遭遇意外的多種可能。比如災(zāi)難性的結(jié)構(gòu)性失靈、糟糕的天氣，其他可能還包括：飛行員自殺、劫機(jī)、雙引擎失靈、炸彈、意外擊落等。 《馬來西亞紀(jì)事報(bào)》10日稱，多國的全天候營救都未能發(fā)現(xiàn)失聯(lián)客機(jī)墜毀的一點(diǎn)蛛絲馬跡。沒有經(jīng)確認(rèn)的殘骸或碎片的跡象，失聯(lián)前沒有發(fā)出求救信號，沒有清晰的跡象表明飛機(jī)在空中遭遇任何技術(shù)故障。另外，上周六起飛時(shí)天氣狀態(tài)正常。這款飛機(jī)被稱為“最安全的”飛機(jī)之一， 據(jù)稱裝有先進(jìn)的飛行應(yīng)答器，每秒鐘向地面空管傳輸高度、速度和方向的數(shù)據(jù)。在這種情況下，世界瘋傳陰謀論。 馬來西亞感受到壓力 10日馬來西亞股市開盤馬航股票暴跌18%，這是MH370失聯(lián)后的第一個(gè)交易日。當(dāng)天，馬來西亞總理納吉布推遲原定于11日對毛里求斯的訪問，以便關(guān)注MH370的救援，總理府一名發(fā)言人在聲明中說，對MH370的搜救“是政府最重要的優(yōu)先考慮”。 “馬來西亞航空公司與MH370失聯(lián)5個(gè)小時(shí)后才證實(shí)該新聞。信息公布之慢，促使馬來西亞人先求助社交媒體——然后才請當(dāng)局證實(shí)網(wǎng)上傳播的猜測或報(bào)道。”英國廣播公司9日的報(bào)道看上去對馬來西亞應(yīng)對危機(jī)的方式并不滿意。該公司記者稱，圍繞兩名持假歐洲護(hù)照的乘客如何登機(jī)只是許多問題之一。近4年來，記者常常經(jīng)過那個(gè)機(jī)場旅行。作為一個(gè)加拿大護(hù)照持有者，進(jìn)入那個(gè)國家前必須接受兩個(gè)食指掃描，但離開時(shí)不用。加拿大《環(huán)球郵報(bào)》稱，持被偷護(hù)照登機(jī)暴露馬來西亞航空安全薄弱。德國《每日鏡報(bào)》認(rèn)為，由于馬來西亞危機(jī)管理出現(xiàn)問題，信息不流暢，也導(dǎo)致各種不實(shí)消息在網(wǎng)絡(luò)流傳，造成更多恐懼。 “違反安全導(dǎo)致MH370悲劇？”《馬來西亞紀(jì)事報(bào)》10日以此為題寫道，在國際社會努力搜救MH370之際，許多問題也被提出，問題清單上排在首位的就是兩名拿著偷來的護(hù)照的乘客登上了客機(jī)。馬國移民局和民航部門沒有回答兩人如何以有問題的文件成功登機(jī)而沒有被發(fā)現(xiàn)這一問題，文章建議，馬來西亞內(nèi)政部長應(yīng)該不遺余力探尋真相，至少阻止類似事情再次發(fā)生，恢復(fù)信心。 德國《明鏡》周刊10日題為“國際刑警組織批評馬來西亞”的文章說，災(zāi)難還是恐怖襲擊？現(xiàn)在沒有定論。但有一點(diǎn)是肯定的，馬來西亞的安全管理出現(xiàn)問題。國際刑警組織強(qiáng)烈批評馬來西亞航空公司的安全管理。這是不同尋常的。因?yàn)橹辽儆袃蓚€(gè)乘客使用的護(hù)照是丟失或被盜的。這在國際刑警組織的數(shù)據(jù)庫里可以找到，但馬來西亞并沒有去詢問。同一天的瑞士《新蘇黎世報(bào)》則聚焦“漏洞”，評論稱，馬航的表現(xiàn)顯示它們無法參與到世界航空“頂級聯(lián)賽”的競爭。兩名嫌疑人居然能堂而皇之登上失聯(lián)飛機(jī)。在失聯(lián)后，又沒有及時(shí)公布信息，失去最佳救援時(shí)間。文章認(rèn)為，東南亞新興國家，過去幾十年很大程度上逃過了恐怖襲擊。然而，伊斯蘭主義者一直在這個(gè)溫和的伊斯蘭國家尋求避難。不嚴(yán)格的反恐政策埋下許多恐怖隱患。如今，在馬來西亞仍有一些零星的極端組織?！?/p>