曹曉昂+于杰

隨著寶馬在中國汽車市場本土化營銷的一步步深入，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格近期表示，踐行社會責(zé)任是BMW在中國深入本土化不可或缺的部分。事實上，作為一種深入市場的手段，寶馬在企業(yè)社會責(zé)任方面有著自己全方位的規(guī)劃。

近日，關(guān)于寶馬的企業(yè)社會責(zé)任（CSR）理念，關(guān)于寶馬的愛心基金，華晨寶馬汽車有限公司公共關(guān)系部副總裁孫瑋為《汽車縱橫》記者做了進一步的闡述。

《汽車縱橫》：您是如何理解“汽車企業(yè)的社會責(zé)任”的？

孫瑋：作為一個負責(zé)任的汽車企業(yè)，不僅要為消費者提供高質(zhì)量、高安全性的產(chǎn)品，更要致力于推動自身所處產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以及投資所在地經(jīng)濟與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

我們也希望能夠通過長期致力于降低排放、促進資源效率，在科技創(chuàng)新和可持續(xù)性生產(chǎn)領(lǐng)域取得的成果，來帶動各方力量回饋社會，積極參與各項企業(yè)社會責(zé)任活動。

《汽車縱橫》：BMW在中國開展企業(yè)社會責(zé)任項目的側(cè)重點是什么？

孫瑋：自從進入中國市場以來，我們一直在腳踏實地地持續(xù)推進本地化。作為最早系統(tǒng)性開展企業(yè)社會責(zé)任項目的汽車廠商之一，我們在中國持續(xù)開展的一系列活動主要集中在資源創(chuàng)新、文化交流與社會融合、教育三個核心領(lǐng)域。這也是我們圍繞自身的核心競爭優(yōu)勢選擇開展的活動。

《汽車縱橫》：有什么樣的特點？

孫瑋：我認為一個好的項目需要同時具備三個特征：長期性、系統(tǒng)性和創(chuàng)新性。從已連續(xù)舉辦九年的BMW兒童交通安全訓(xùn)練營，到持續(xù)七年探訪和保護中國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)瑰寶的BMW中國文化之旅，從為無數(shù)孩子帶去歡笑與關(guān)愛的“BMW童悅之家”兒童關(guān)愛計劃，再到關(guān)注玉樹地區(qū)生態(tài)保護的自然家園守護行動……BMW在中國開展的每一項企業(yè)社會責(zé)任實踐，均具有長期性、系統(tǒng)性和創(chuàng)新性的特征。

另外，更與眾不同也最令我們自豪的是，我們在踐行企業(yè)自身社會責(zé)任的同時，還通過“寶馬愛心基金”這個全方位的企業(yè)公民平臺，帶動了包括經(jīng)銷商、員工與車主等各界愛心人士參與其中，通過持續(xù)開展社會貢獻活動，深入對中國社會和文化的理解。

《汽車縱橫》：能否具體介紹一下“寶馬愛心基金”？

孫瑋：“寶馬愛心基金”是我們在2008年建立的一個在中國實踐社會責(zé)任的平臺。

截至目前，這個平臺在全國建立了52個“BMW童悅之家”，為經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的兒童提供了成長中必要的學(xué)習(xí)用品與持續(xù)的精神關(guān)愛；“BMW悅助未來”助學(xué)計劃為13個省的5400余名貧困學(xué)生提供了近1200萬元的學(xué)費資助，并為他們提供就業(yè)指導(dǎo)及培訓(xùn)；“BMW中國文化之旅”先后探訪了中國六大國家級文化生態(tài)保護區(qū)以及170多項非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，并對69項亟待保護的“非遺“項目和研究課題進行了總計700萬元的捐助，積極助力中國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護事業(yè)；“BMW兒童交通安全訓(xùn)練營”已走過中國63個城市，受益兒童數(shù)量突破了36萬人，產(chǎn)生了極大的社會影響；“玉樹關(guān)愛行動”三年間連續(xù)六次帶領(lǐng)車主、經(jīng)銷商等志愿者前往玉樹，為災(zāi)區(qū)師生發(fā)放過冬物資和學(xué)習(xí)用品，并從最初的物質(zhì)援助延伸到對三江源玉樹地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護的研究，等等。

而且可以毫不夸張的說，這個平臺五年來有效地凝聚和帶動了整個BMW愛心大家庭的力量。

《汽車縱橫》：像您剛才說的，這個平臺真的帶動了包括經(jīng)銷商、員工和車主等各方人士的參與？

孫瑋：是的。我們有具體的統(tǒng)計數(shù)字。截至目前，BMW及BMW愛心大家庭累計愛心捐款達9500余萬元；超過5萬名的BMW員工和愛心車主以及250余家經(jīng)銷商參與到BMW社會貢獻項目中。已帶動5萬多名車主、員工和數(shù)百家BMW經(jīng)銷商投身于公益項目，受益群體超7萬人次。

《汽車縱橫》：作為外資企業(yè)，BMW在本土所進行的CSR項目活動與中國有什么區(qū)別嗎？

孫瑋：BMW在全球的戰(zhàn)略方向是統(tǒng)一的，而且我們擁有非常豐富的CSR經(jīng)驗。在中國，我們在遵循相同的戰(zhàn)略方向的同時，也會結(jié)合中國實際，履行與自身的行業(yè)領(lǐng)先地位相符合的企業(yè)社會責(zé)任。例如，去年我們在全球提出了企業(yè)公民戰(zhàn)略。我們結(jié)合中國的實際情況，在資源創(chuàng)新、文化交流與社會融合、教育等領(lǐng)域開展了一系列具有行業(yè)領(lǐng)先性的社會貢獻項目。

《汽車縱橫》：有人說，提高產(chǎn)品質(zhì)量是汽車企業(yè)最重要的社會責(zé)任，對此您怎么理解？

孫瑋：我們比較信奉可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，BMW也是全球最先將可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略貫徹到整個價值鏈的汽車制造商之一。我認為這是比產(chǎn)品質(zhì)量更高的要求。

幸運的是目前為止我們做的還不錯。寶馬集團已經(jīng)連續(xù)八年被道瓊斯可持續(xù)性發(fā)展指數(shù)（DJSI）評為全球最具可持續(xù)性的汽車生產(chǎn)商，也是唯一一家連續(xù)14年保持每年上榜的汽車企業(yè)。

《汽車縱橫》：一個企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展涉及到哪些方面？

孫瑋：可持續(xù)發(fā)展需要通過發(fā)揮自身的核心競爭優(yōu)勢，不斷引領(lǐng)汽車行業(yè)的發(fā)展方向，并密切關(guān)注所在社區(qū)的長期利益，積極履行自身的社會責(zé)任，為促進社會的可持續(xù)發(fā)展做出了顯著的貢獻。這既包括了產(chǎn)品方面，也包含了企業(yè)長期的利益考慮，以及社會責(zé)任方面。

2011年初，BMW將可持續(xù)發(fā)展策略擴展至銷售領(lǐng)域，在業(yè)內(nèi)率先推出5S理念。多出來的那個“S”就是“可持續(xù)發(fā)展”的意思。因為我們希望鼓勵全國BMW授權(quán)經(jīng)銷商切實履行對于本地經(jīng)濟、社會與環(huán)境的責(zé)任，共同推動整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。截至2013年底，全國有28家全新及升級的5S經(jīng)銷商，為推動整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展開拓了全新的思路。

《汽車縱橫》：但是有時候企業(yè)社會責(zé)任與企業(yè)利潤之間存在一定的矛盾。您怎么看？endprint

孫瑋：一家令人尊敬的企業(yè)，不僅要保持良好的盈利水平，更應(yīng)當(dāng)在業(yè)務(wù)運營中融入對社會、環(huán)境問題的綜合考量，切實承擔(dān)起與自身行業(yè)地位相符的的企業(yè)社會責(zé)任。我認為這兩者并不矛盾。在卓越的產(chǎn)品性能和產(chǎn)業(yè)環(huán)境之間可以形成一個良性的發(fā)展。

就寶馬來說，我們會用更多的精力致力于降低排放、促進資源效率，并帶動各方力量參與環(huán)境保護。在資源創(chuàng)新方面，值得我們驕傲的是“BMW高效動力策略”，可以說這是寶馬集團科技產(chǎn)品發(fā)展的重要基石。這是我們早在2002年就推出的一項策略，目的是通過高端技術(shù)實現(xiàn)“更少尾氣排放，更多駕駛樂趣”的雙重愉悅體驗。在可持續(xù)性生產(chǎn)方面，我們在2012年5月投產(chǎn)的華晨寶馬鐵西工廠采用超過60種環(huán)保節(jié)能措施，我們還計劃在2015年投產(chǎn)華晨寶馬新發(fā)動機工廠，屆時工廠在水資源消耗、能耗以及顆粒物排放等方面都能夠達到BMW集團內(nèi)的領(lǐng)先水平。

[后記]

在這次訪談之后，記者受邀參加了“寶馬愛心基金5周年”的記者活動日。受邀的記者并不多，即便如此，當(dāng)天活動現(xiàn)場的座位依舊空了許多。

在活動開始之前，負責(zé)宣講的寶馬愛心基金傳播經(jīng)理張婧問在座的記者們，“請問有多少人聽說過‘寶馬愛心基金？”在場的十幾個記者全部滿臉茫然?！澳怯腥酥缹汃R開展過的其它公益活動嗎？”短暫的沉默之后，只有一個記者提到了寶馬的兒童交通安全項目。張婧又問：在座的記者有哪些是因為真正關(guān)心公益坐到這里的，有多少是因為CSR這個主題才來的？多半記者表示是后者。

活動就在這樣尷尬的氛圍中開始。張婧首先對項目進行了簡短的介紹，接下來是簡單的PPT播放，而70%的時間張婧只是在請大家觀看有關(guān)“寶馬愛心基金”的視頻。這些視頻就像一個個的微電影，使觀看者們走入那些真實的故事。

一位在玉樹地震中失去家園和上學(xué)機會的少女，在愛心基金的資助下，不僅順利完成了大學(xué)學(xué)業(yè)，而且多年后成為了愛心基金組織中的一員。在這個組織中，從“受助者”變成“授助者”的例子還有很多。

一個貧窮的藏區(qū)家庭中，四個少不更事的孩子由祖母一人照料，家庭的生產(chǎn)力幾乎為零，經(jīng)濟狀況也可想而知。寶馬愛心基金最終選擇的扶貧方式是送一頭牦牛。這個在藏區(qū)人眼中相當(dāng)“昂貴”的物品，得以使那個家庭維持下去。最高級的慈善不是物質(zhì)的給予，而是幫助受助者獲得自力更生的能力。

除了受助者的故事，還有寶馬經(jīng)銷商和志愿車主等授助者的故事。整個過程沒有口號式的自我褒獎，也沒有好聽的項目名稱和捐款數(shù)字的一味羅列，感覺到的只有人與人之間單純而真誠的愛心的傳遞。最后，張婧表達了希望更多人加入到愛心基金組織之中的愿望，對于寶馬宏觀的項目規(guī)劃和未來展望并沒有更多提及。

毋庸置疑，寶馬愛心基金這個項目的縱向深入已經(jīng)完全超越了樹立企業(yè)形象的公益層面，而是豎立了一個真正意義上的慈善標桿。對于如大海退潮被擱淺在沙灘上的落難小魚一樣的受助者來說，寶馬愛心基金是危難之中的救星。而對只關(guān)心社會熱點而頻繁的奔走于各種宣講活動之間的記者們來說，又怎么有機會了解并深入這些項目呢？endprint