黃霞

零部件企業(yè)經(jīng)常抱怨，主機廠對零部件押款、壓價格、貨比三家。整車企業(yè)也到處倒苦水，自主零部件企業(yè)沒有專長、技術(shù)不行、質(zhì)量不行，創(chuàng)新不足，還不能及時交貨。其實，整車企業(yè)在發(fā)展，零部件企業(yè)在成長，“整-零”關(guān)系也在變化。本期《汽車零部件》欄目，整車企業(yè)、外資零部件企業(yè)、自主零部件企業(yè)會告訴大家，“整-零”關(guān)系都發(fā)生了哪些變化？現(xiàn)在中國大的整車集團對零部件供應(yīng)商有什么要求？國有大的整車企業(yè)對體系內(nèi)和體系外零部件的要求有何區(qū)別？外資零部件如何與時俱進？作為系統(tǒng)供應(yīng)商，他們怎樣扮演承上啟下的角色？在全球化競爭的局面下，自主零部件企業(yè)應(yīng)該如何生存、發(fā)展？