黃霞

零部件企業(yè)經(jīng)常抱怨，主機(jī)廠對(duì)零部件押款、壓價(jià)格、貨比三家。整車企業(yè)也到處倒苦水，自主零部件企業(yè)沒(méi)有專長(zhǎng)、技術(shù)不行、質(zhì)量不行，創(chuàng)新不足，還不能及時(shí)交貨。其實(shí)，整車企業(yè)在發(fā)展，零部件企業(yè)在成長(zhǎng)，“整-零”關(guān)系也在變化。本期《汽車零部件》欄目，整車企業(yè)、外資零部件企業(yè)、自主零部件企業(yè)會(huì)告訴大家，“整-零”關(guān)系都發(fā)生了哪些變化？現(xiàn)在中國(guó)大的整車集團(tuán)對(duì)零部件供應(yīng)商有什么要求？國(guó)有大的整車企業(yè)對(duì)體系內(nèi)和體系外零部件的要求有何區(qū)別？外資零部件如何與時(shí)俱進(jìn)？作為系統(tǒng)供應(yīng)商，他們?cè)鯓影缪莩猩蠁⑾碌慕巧?？在全球化?jìng)爭(zhēng)的局面下，自主零部件企業(yè)應(yīng)該如何生存、發(fā)展？