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        大慶油田喇一次變1#主變過熱分析

        2014-03-09 19:19:49楊軍大慶油田電力集團(tuán)供電公司
        油氣田地面工程 2014年5期
        關(guān)鍵詞:故障

        楊軍 大慶油田電力集團(tuán)供電公司

        大慶油田喇一次變1#主變過熱分析

        楊軍 大慶油田電力集團(tuán)供電公司

        喇一次變1#主變型號為SFPSZ7—50000/110,該設(shè)備在2011年春季檢修時(shí)出現(xiàn)異常。采用三比值法對主變內(nèi)部故障性質(zhì)進(jìn)行分析判斷,屬150~300℃低溫過熱故障。因?yàn)樵撝髯儾捎脧?qiáng)油風(fēng)冷形式運(yùn)行,運(yùn)行過程中啟動(dòng)冷卻裝置時(shí),不排除油中非金屬物質(zhì)在鐵心對地及鐵心油道間形成電橋造成鐵心多點(diǎn)接地,建議進(jìn)行技術(shù)改造,將強(qiáng)油風(fēng)冷改為自然風(fēng)冷,確保在運(yùn)行過程中不產(chǎn)生多點(diǎn)接地故障。

        變壓器;過熱;措施

        喇一次變1#主變型號為SFPSZ7—50000/110,由哈爾濱變壓器廠制造,出廠日期為1997年1月,冷卻方式為強(qiáng)油風(fēng)冷。該設(shè)備在2011年春季檢修時(shí)出現(xiàn)異常,具體情況如下:電氣試驗(yàn)正常;在絕緣油試驗(yàn)中,色譜分析出現(xiàn)異常,總烴含量為266.5 μL/L,超出規(guī)定的注意值。

        1 故障現(xiàn)象

        由于該主變電氣試驗(yàn)合格,在運(yùn)行時(shí)未發(fā)現(xiàn)異常情況;在絕緣油色譜試驗(yàn)中,C2H2含量為零,說明內(nèi)部不存在放電故障;但總烴含量超標(biāo),有一項(xiàng)主要指標(biāo)超過注意值,說明變壓器內(nèi)部存在異常情況需引起注意。

        2 故障性質(zhì)判斷

        持續(xù)追蹤其總烴的變化值,說明內(nèi)部故障已經(jīng)產(chǎn)生,漫延趨勢明顯,應(yīng)明確判斷其故障性質(zhì),消除產(chǎn)生故障的根源。

        采用三比值法對主變內(nèi)部故障性質(zhì)進(jìn)行分析判斷。取2011年11月14日的主變數(shù)據(jù),三比值為:C2H2/C2H4=0/201.1=0,CH4/H2=392.6/84=4.67,C2H4/ C2H6=201.1/417.3=0.48。依據(jù)三比值法編碼原則,三比值編碼為“0.2.0”。依據(jù)故障類型判別方法,屬150~300℃低溫過熱故障。

        3 故障查找

        在2011年11月17日至11月18日停電兩天進(jìn)行主變故障處理,由于此時(shí)已是冬季,氣溫較低,環(huán)境條件惡劣,不具備吊芯檢查的條件。

        檢查結(jié)果如下:①高壓三相套管及有載分接開關(guān)室的絕緣油色譜分析數(shù)值未見異常;②高壓三相套管的將軍帽檢查正常,高壓三相套管電氣試驗(yàn)合格,基本排出了高壓套管及有載分接開關(guān)產(chǎn)生故障的可能性;③高、中、低壓引線正常,中、低壓的引孔打開后,電氣連接可靠;④鐵芯接地套管絕緣測定為65 000 MΩ。

        根據(jù)以上檢查結(jié)果,主變本體絕緣油色譜分析總烴含量超標(biāo)這一現(xiàn)象的產(chǎn)生及有可能是以下原因?qū)е拢孩俳^緣材料質(zhì)量不良,線圈油道堵塞、油流不暢,導(dǎo)致線圈絕緣得不到充分冷卻,使之老化嚴(yán)重;②油箱內(nèi)有異物,引起局部過熱;③主變線圈各檔位的引出線焊接質(zhì)量差,引起絕緣受損,造成局部過熱。

        4 故障處理

        4.1 處理措施

        (1)將三相無載開關(guān)全部更換為泰普開關(guān),焊接方式采用磷銅焊工藝,連接電纜截面積由120 mm2增大為150 mm2,導(dǎo)電性能和機(jī)械性能更加可靠。

        (2)連接電纜焊接后的絕緣包扎采用兩層紙手工半疊包法,包扎時(shí)用力將皺紋紙拉平,使包扎后絕緣緊實(shí),絕緣厚度符合設(shè)計(jì)要求。

        (3)將鐵心表面及繞組用合格變壓器油進(jìn)行整體清洗,去除灰塵、雜質(zhì);同時(shí)用煤油氣相干燥,對器身進(jìn)行清洗干燥。

        4.2 防范措施

        因?yàn)樵撝髯儾捎脧?qiáng)油風(fēng)冷形式運(yùn)行,運(yùn)行過程中啟動(dòng)冷卻裝置時(shí),不排除油中非金屬物質(zhì)在鐵心對地及鐵心油道間形成電橋造成鐵心多點(diǎn)接地,建議進(jìn)行技術(shù)改造,將強(qiáng)油風(fēng)冷改為自然風(fēng)冷,確保在運(yùn)行過程中不產(chǎn)生多點(diǎn)接地故障。

        (欄目主持關(guān)梅君)

        10.3969/j.issn.1006-6896.2014.5.050

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