□王琳

港口管控一體化技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗談

□王琳

港口信息化；管控一體化；電子商務(wù)企業(yè)；核心能力；理工朗坤

一、港口行業(yè)發(fā)展趨勢

伴隨信息化技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)企業(yè)不斷發(fā)展壯大，已經(jīng)影響、改變著很多傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展模式。比如，騰訊的“微信”產(chǎn)品對電信業(yè)的沖擊，阿里巴巴的“余額寶”產(chǎn)品對銀行業(yè)的沖擊，各種網(wǎng)絡(luò)在線交易平臺對線下實體交易店的沖擊，等等。這些變更也悄無聲息地漸漸進入傳統(tǒng)交通物流業(yè)的發(fā)展模式，電商企業(yè)正在推動信息化與現(xiàn)代交通物流企業(yè)的深度融合。目前，在電商和物流企業(yè)的共同推動下，一個高度智能化、信息化的大物流平臺（中國智能物流骨干網(wǎng)）正在開始建設(shè)。港口在整個交通物流業(yè)環(huán)節(jié)中雖然占據(jù)一定的資源優(yōu)勢，但也面臨著周邊區(qū)域一些同質(zhì)型企業(yè)的競爭。整個港口物流行業(yè)正在向高度信息化、智能化的現(xiàn)代大物流管理模式轉(zhuǎn)變，港口作為物流鏈條一個重要節(jié)點，也將面臨全新的挑戰(zhàn)。

在IT（信息技術(shù)）和OT（運營技術(shù)）融合的大背景下，港口企業(yè)的市場環(huán)境將發(fā)生巨大變化。傳統(tǒng)的交易大廳漸漸向網(wǎng)絡(luò)交易平臺轉(zhuǎn)變，基于物流網(wǎng)絡(luò)“包干一站式服務(wù)”將替代目前“分段中轉(zhuǎn)服務(wù)”，產(chǎn)業(yè)與行業(yè)升級迫切要求降低物流總體成本。

二、港口企業(yè)的核心能力

在外部不斷變化的大環(huán)境下，港口企業(yè)為保障經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)，必須打造以下4個核心能力：構(gòu)建本質(zhì)安全性港口能力、具備精益化生產(chǎn)能力、精細化成本控制能力、數(shù)據(jù)整合和分析能力。

1.構(gòu)建本質(zhì)安全性港口能力

安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。港口企業(yè)生產(chǎn)區(qū)域大、人員流動、設(shè)備分散、碼頭水域作業(yè)，這些都對港口安全生產(chǎn)帶來一定的隱患。建立一個可靠的安全生產(chǎn)保障體系，識別安全風(fēng)險，落實防范措施，杜絕安全事故是港口企業(yè)的第一要務(wù)。

2.具備精益化生產(chǎn)能力

粗放式的生產(chǎn)會造成企業(yè)的資源浪費，不利于企業(yè)提升效率、節(jié)能降耗。要以提升港口吞吐作業(yè)效率、降低作業(yè)過程中的設(shè)備能耗、提升設(shè)備的可靠性為目標(biāo)，打造港口精益化生產(chǎn)。

3.精細化成本控制能力

引入現(xiàn)代化的成本管理理念，通過全面預(yù)算管理，對港口費用支出實現(xiàn)事前計劃、事中控制、事后分析；通過精細化成本分析，對標(biāo)行業(yè)標(biāo)桿，及時發(fā)現(xiàn)成本支出項目中的優(yōu)化改進機會，落實改進措施。

4.數(shù)據(jù)整合和分析能力

傳統(tǒng)港口的管理重點放在物流和資金流上，對于企業(yè)產(chǎn)生的大量的數(shù)據(jù)信息管理不太重視。目前，“大數(shù)據(jù)管理”呼之欲出，企業(yè)一方面需要整合自己生產(chǎn)經(jīng)營各種數(shù)據(jù)，進行分析挖掘；另一方面，大物流平臺建設(shè)，港口“數(shù)據(jù)吞吐、加工能力”和“貨物吞吐能力”將會提到相同的重要程度。

三、理工朗坤港口管控一體化平臺

武漢理工朗坤科技有限公司（以下簡稱理工朗坤）是由南京朗坤軟件有限公司和武漢理工大學(xué)等共同投資組建的專業(yè)提供港口交通、智慧物流管控一體化解決方案及產(chǎn)品的高科技軟件企業(yè)。理工朗坤依托武漢理工大學(xué)交通、管理、機電工程、信息工程、計算機科學(xué)與技術(shù)、自動化、物流工程等專業(yè)雄厚的學(xué)科實力、優(yōu)秀的科研人才，與南京朗坤軟件有限公司15年專注管理信息化、自動化領(lǐng)域積累的豐富的行業(yè)、產(chǎn)品技術(shù)、項目實施知識與經(jīng)驗，成功推出面向港口物流行業(yè)的港口管控一體化平臺。該平臺從基礎(chǔ)方案設(shè)計開始，緊密圍繞現(xiàn)代化港口“四個核心能力”打造，支持港口行業(yè)在大物流平臺、大數(shù)據(jù)管理時代實現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型。理工朗坤港口管控一體化平臺產(chǎn)品已經(jīng)在我國許多港口企業(yè)成功實踐應(yīng)用。筆者結(jié)合具體案例介紹管控一體化產(chǎn)品給港口企業(yè)帶來的價值。

1.油碼頭案例分析

長江下游某原油碼頭是一家有著悠久歷史傳統(tǒng)的大型原油和液體化工原料中轉(zhuǎn)碼頭。該碼頭具有幾個顯著特點：屬于大型國有企業(yè)、員工數(shù)量龐大、員工年齡結(jié)構(gòu)偏老齡化、人員薪資固定成本大；設(shè)備老舊、維護保養(yǎng)成本高；安全管理責(zé)任重大，需不斷加強防泄漏、防爆控制。根據(jù)這些特點，理工朗坤圍繞安全和成本控制兩個核心能力幫助企業(yè)打造管控一體化平臺產(chǎn)品。

圖1 本質(zhì)安全性原油碼頭示意圖

（1）從設(shè)備、人員、環(huán)境3個方面幫助企業(yè)打造本質(zhì)安全性原油碼頭（如圖1所示）。①設(shè)備層面。將所有的設(shè)備信息建立成一個體系數(shù)據(jù)庫；根據(jù)設(shè)備安全級別和重要程度對設(shè)備進行分級管理；不同級別的設(shè)備使用不同的維護策略；在以上設(shè)備信息和企業(yè)人員信息之間搭建一個平臺；在此平臺上，共享設(shè)備的資料信息，自動提醒周期性的維護保養(yǎng)工作，固化沉淀歷次的設(shè)備檢修經(jīng)驗（方案），統(tǒng)計分析設(shè)備維護和檢修的料工費，控制不合理的檢修費用支出，統(tǒng)計故障構(gòu)成，為設(shè)備技改、安全性評價提供數(shù)據(jù)支撐等。在此基礎(chǔ)上提供科學(xué)、體系化的維護策略，保障設(shè)備本身的本質(zhì)安全。②人員層面。一方面，依靠平臺周期性任務(wù)提醒，防止出現(xiàn)設(shè)備維護工作的遺漏；另一方面，通過引入電力行業(yè)“兩票三制”的安全管理經(jīng)驗，提倡操作標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)場設(shè)備檢修作業(yè)，通過安全許可工作票，落實安全措施引入安全簽發(fā)、現(xiàn)場安全許可檢查等多重機制，以約束現(xiàn)場作業(yè)人員的違章行為。③環(huán)境方面。在平臺上建立企業(yè)的危險源數(shù)據(jù)庫，識別企業(yè)危險源，分級別對危險源進行動態(tài)管理。建立企業(yè)集中的危險點庫，制定對應(yīng)的防范措施。對危險點按區(qū)域、按設(shè)備劃分，工作人員在進行相關(guān)區(qū)域設(shè)備操作、檢修作業(yè)時，平臺能夠提前預(yù)警危險點，提示落實防范措施。

（2）分析企業(yè)成本構(gòu)成，控制企業(yè)成本。圍繞企業(yè)人員年齡結(jié)構(gòu)分析企業(yè)核心業(yè)務(wù)，實施戰(zhàn)略人力資源管理。分析員工退休時間表，計劃動態(tài)成本控制目標(biāo)，計算員工退休對核心業(yè)務(wù)崗位的影響。一方面，積極落實設(shè)備技術(shù)改造，提升設(shè)備自動化程度，減小對人力資源的需求；另一方面，有針對性地做好核心業(yè)務(wù)崗位員工培訓(xùn)計劃，滿足退休后缺編時人員配置需求。建立一個老齡化員工退休、年輕員工培訓(xùn)、設(shè)備技術(shù)改造推動企業(yè)現(xiàn)代化、自動化轉(zhuǎn)型協(xié)同推進的平臺。

2.煤碼頭案例分析

江蘇省某煤炭物流儲備基地是一家新建的煤炭碼頭，企業(yè)具有以下幾個特點：全新設(shè)備，自動化程度高；以年輕員工為主，但經(jīng)驗缺乏；周邊同類港口多，企業(yè)競爭壓力大。分析企業(yè)特點后發(fā)現(xiàn)：一方面，該企業(yè)設(shè)備自動化程度高，但員工普遍缺乏經(jīng)驗，新設(shè)備和新員工之間怎樣協(xié)同生產(chǎn)、怎樣保障安全，是企業(yè)一個很大的挑戰(zhàn)；另一方面，企業(yè)怎樣控制成本、提升競爭力也是一個全新的課題。分析企業(yè)特點后，理工朗坤圍繞“四個核心能力”，建立統(tǒng)一的管控一體化平臺。

（1）建立總體架構(gòu)圖。煤炭物流儲備基地管控一體化總體架構(gòu)如圖2所示。

圖2 煤炭物流儲備基地管控一體化總體架構(gòu)圖

圖3 設(shè)備維保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（2）管控落地點。①自動化輸煤控制、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、生產(chǎn)調(diào)度、運營管理、企業(yè)績效分析和輔助決策，業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)全部建立在一個統(tǒng)一的平臺中，建立了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，保障數(shù)據(jù)的獨立性和可用性。②借助先進的設(shè)備管理理念，在新的設(shè)備和新員工之間搭建一個協(xié)同工作的設(shè)備管理數(shù)字化平臺（如圖3所示）。導(dǎo)入設(shè)備的維保策略和技術(shù)、安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進行信息化平臺管理設(shè)備的維保工作。設(shè)備管理數(shù)字化平臺重點解決以下問題：設(shè)備什么時候應(yīng)該維護，誰來維護，維護需要什么技術(shù)，需用哪些零配件、材料或工具，工作過程中的安全保障、健康和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是什么，按什么標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量驗收，設(shè)備維保成本構(gòu)成，設(shè)備可靠程度分析等。③整個生產(chǎn)過程納入信息化，統(tǒng)一調(diào)度、閉環(huán)管理（如圖4所示）。貨物經(jīng)過貨運計劃、到港計劃、生產(chǎn)作業(yè)計劃、作業(yè)過程自動化、進港或離港交接清單、堆場管理等一系列管控過程進行調(diào)入和調(diào)出；根據(jù)港口堆場、碼頭、作業(yè)能力和工藝路線等生產(chǎn)資源，調(diào)度貨運計劃為可執(zhí)行的生產(chǎn)作業(yè)計劃，保障生產(chǎn)作業(yè)的有序開展，同時自動進行生產(chǎn)過程中的記事、計量、記時和計耗；實時查看生產(chǎn)進度、港口吞吐量、能源消耗等作業(yè)指標(biāo)。④以頒布的費收標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)、以作業(yè)合同臺賬為主線，抽取生產(chǎn)數(shù)據(jù)，按照作業(yè)合同結(jié)算條款完成作業(yè)費用結(jié)算，辦理收費開票和財務(wù)入賬，自動匯總港口各項費收臺賬。⑤安全落實在工作過程中（如圖5所示）。

圖4 港口生產(chǎn)全流程管控

圖5 工作過程安全管理

（3）價值提升。①管理和控制建立在統(tǒng)一的平臺上，最大限度地發(fā)揮信息和數(shù)據(jù)的匯通和共享，從而提升工作效率和管理效率，降低企業(yè)在信息化系統(tǒng)應(yīng)用方面的維護成本。②協(xié)同的設(shè)備管理數(shù)字化平臺可以大幅提升設(shè)備的安全性和可靠性，讓企業(yè)的各類設(shè)備資產(chǎn)保值、增值。同時，能夠沉淀各種設(shè)備維保的知識和經(jīng)驗，形成企業(yè)自身設(shè)備的維保標(biāo)準(zhǔn)，推進設(shè)備維保、檢修工作的標(biāo)準(zhǔn)化，并快速提升技術(shù)人員的業(yè)務(wù)技能。③港口生產(chǎn)過程信息化。各種生產(chǎn)數(shù)據(jù)從自動化、控制系統(tǒng)自動抽取，數(shù)據(jù)的采集與信息的傳遞避免了傳統(tǒng)的人工作業(yè)模式，保證了數(shù)據(jù)的實時性和準(zhǔn)確性，并可隨時統(tǒng)計港口吞吐量等各種生產(chǎn)指標(biāo)，提升生產(chǎn)統(tǒng)計效率。④借助信息化平臺自動完成港口費收結(jié)算，提升費收結(jié)算的準(zhǔn)確性和效率，降低費收結(jié)算過程中的人為干預(yù)風(fēng)險。⑤全面的指標(biāo)統(tǒng)計、分析和考核，能夠輔助港口管理層及時發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題。⑥通過先進的任務(wù)提示機制，實現(xiàn)了計算機對設(shè)備運行、技術(shù)狀態(tài)、點檢、狀態(tài)檢測、檢驗、檢定、保養(yǎng)、維修、潤滑、事故故障、技術(shù)改造等進行全過程控制和管理。⑦將工作計劃、備品備件準(zhǔn)備、人力資源安排、資金計劃等工作和項目實現(xiàn)動態(tài)管理，可全面提高港口設(shè)備的利用率和作業(yè)效率，全面提高設(shè)備管理的工作質(zhì)量和現(xiàn)代化水平。⑧港口管理層可以輕而易舉地掌控港口實時的設(shè)備運行情況，及時調(diào)取管理中的一些數(shù)據(jù)信息進行觀察分析，并對港口的設(shè)備運行性能及港口整體的作業(yè)效率作出較為準(zhǔn)確的評判，為進一步控制成本、提高投入產(chǎn)出比和實施全方位的管理提供決策依據(jù)。

隨著經(jīng)濟全球化的深入發(fā)展，港口呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展機遇，也面臨越來越大的壓力，港口生產(chǎn)必須以更高效、更可靠、更低費用的方式運作，并要滿足不斷增強的安全需要，港口必須采用現(xiàn)代化技術(shù)和管理手段以適應(yīng)經(jīng)濟和社會的發(fā)展。

（作者單位：武漢理工朗坤科技有限公司）

10.3963/j.issn.1006-8864.2014.5.008