海軍91183部隊(duì) 林 臻

征途直指廣寒宮（下）
——人類(lèi)探月歷程

海軍91183部隊(duì) 林 臻

的面積。1973年1月15日，月球21號(hào)在軟著陸后釋放出月球車(chē)2號(hào)。2號(hào)車(chē)和前輩相似，工作了4個(gè)月，拍攝了8萬(wàn)多張照片和86張全景照片。1977年，蘇聯(lián)還計(jì)劃發(fā)射月球25號(hào)探測(cè)器，攜帶月球車(chē)3號(hào)登月，但后來(lái)這一計(jì)劃因故取消。

直到蘇聯(lián)解體，這個(gè)航天大國(guó)再也沒(méi)有重啟月球探測(cè)計(jì)劃。從月球取回的巖石樣本和留在月面的兩輛月球車(chē)，成為蘇聯(lián)為人類(lèi)探測(cè)月球做出的最后貢獻(xiàn)。

↑月球車(chē)2號(hào)，張開(kāi)太陽(yáng)能電池板狀態(tài)

重返月球——美國(guó)重啟探月計(jì)劃

自1972年阿波羅17號(hào)登月后，美國(guó)的月球探測(cè)暫告一段落。雖然美國(guó)發(fā)射的行星探測(cè)器曾經(jīng)路過(guò)月球，但真正再次開(kāi)展探月活動(dòng)是在20多年后。1994年1月25日，美國(guó)發(fā)射“深空計(jì)劃”科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星（Deep Space Program Science Experiment, DSPSE），即克萊門(mén)汀號(hào)繞月衛(wèi)星?？巳R門(mén)汀號(hào)是一個(gè)八棱柱狀衛(wèi)星，攜有帶電粒子望遠(yuǎn)鏡、可見(jiàn)光攝像機(jī)、紫外攝像機(jī)、紅外攝像機(jī)、高分辨率攝影機(jī)和激光測(cè)距儀。在月球表面，克萊門(mén)汀號(hào)變換了數(shù)次軌道，實(shí)現(xiàn)了對(duì)月球的全球測(cè)繪，獲得了月球四個(gè)象限的正射投影圖和月球極區(qū)圖。此外，克萊門(mén)汀號(hào)通過(guò)雷達(dá)反射波，判斷月球兩極可能有大量的冰水混合物。

1992年，美國(guó)國(guó)家航空航天局啟動(dòng)了“探索計(jì)劃”（Discovery Program），進(jìn)行一系列成本較低的太陽(yáng)系探測(cè)活動(dòng)，其中包括對(duì)月探測(cè)。1998年1月7日，“探索計(jì)劃”發(fā)射了月球探測(cè)者號(hào)繞月衛(wèi)星（Lunar Prospector），以極低的軌道繞月球飛行，其主要任務(wù)是對(duì)月球表面物質(zhì)組成、南北極可能的水冰沉積、月球磁場(chǎng)與重力場(chǎng)進(jìn)行研究。1999年7月31日，月球探測(cè)者號(hào)撞擊月球南極附近的舒梅克環(huán)形山，希望能撞擊到環(huán)形山坑底的冰，但科學(xué)家們并未觀測(cè)到水蒸氣。這一結(jié)果嚴(yán)重質(zhì)疑了克萊門(mén)汀號(hào)的判斷——如果沒(méi)有冰，未來(lái)月球基地的用水就要另想辦法。

進(jìn)入21世紀(jì)，美國(guó)于2006年正式宣布將“重返月球”。為了重新把航天員送上月球，美國(guó)又開(kāi)始了新一輪的月球探測(cè)活動(dòng)。2009年6月18日，美國(guó)“月球先驅(qū)者計(jì)劃”（Lunar Precursor Robotic Program）發(fā)射成功，將月球勘測(cè)軌道飛船（Lunar Reconnaissance Orbiter）和環(huán)形山觀測(cè)傳感衛(wèi)星（Lunar Crater Observation and Sensing Satellite）一起送入地球軌道，經(jīng)過(guò)若干次變軌，飛向月球并繞月飛行。月球勘測(cè)軌道飛船的主要任務(wù)是繪制月球表面的三維地圖，而環(huán)形山觀測(cè)傳感衛(wèi)星的任務(wù)則是進(jìn)一步探測(cè)月球上是否有水的存在。2009年10月9日，環(huán)形山觀測(cè)傳感衛(wèi)星撞擊月球極地的環(huán)形山，產(chǎn)生了部分塵埃，經(jīng)過(guò)分析，科學(xué)家認(rèn)為月球上是存在水的，但是具體情況還要繼續(xù)探測(cè)。爾后，月球勘測(cè)軌道飛船繼續(xù)圍繞月球飛行，拍攝月球照片，預(yù)計(jì)在2014年結(jié)束任務(wù)。未能再建立聯(lián)系，而她還沒(méi)有釋放月球硬著陸器。雖然月船1號(hào)任務(wù)中斷，但印度也積累了探月經(jīng)驗(yàn)，算是躋身于地球的“月球俱樂(lè)部”中。

↑月球計(jì)劃、勘測(cè)者計(jì)劃和阿波羅計(jì)劃在月球表面的登陸點(diǎn)

月球勘測(cè)軌道飛船

↑克萊門(mén)汀號(hào)衛(wèi)星

月球探測(cè)者號(hào)衛(wèi)星

中國(guó)首次月球探測(cè)工程全月球影像圖

嫦娥奔月——中國(guó)的探月工程

中國(guó)的探月活動(dòng)——“嫦娥工程”啟動(dòng)于2003年，計(jì)劃發(fā)射6個(gè)月球探測(cè)器，分別實(shí)現(xiàn)繞月和硬著陸、軟著陸，以及攜帶樣本返回地球三個(gè)階段任務(wù)。

2007年10月24日，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星成功發(fā)射升空。衛(wèi)星呈正方體，帶有兩片太陽(yáng)能電池板。她的主要任務(wù)是拍攝月球表面的3D影像和探測(cè)月表物質(zhì)環(huán)境。2009年3月1日，嫦娥一號(hào)結(jié)束使命，成功撞擊月球東南半球表面的豐富海。2010年10月1日，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星發(fā)射升空。嫦娥二號(hào)是嫦娥一號(hào)的備份，主要任務(wù)是繼續(xù)繪制分辨率更高（7米）的月球表面3D影像，同時(shí)對(duì)嫦娥三號(hào)預(yù)定著陸區(qū)局部進(jìn)行高分辨率探測(cè)。結(jié)束對(duì)月探測(cè)任務(wù)后，嫦娥二號(hào)先后飛向地日拉格朗日點(diǎn)和4179號(hào)小行星探測(cè)，隨后飛離地月系，向星空深處飛去，成為中國(guó)第一個(gè)飛向行星際的航天器。

2013年12月2日，嫦娥三號(hào)月球探測(cè)器發(fā)射升空，12月14日在虹灣成功軟著陸，隨后著陸器釋放出玉兔號(hào)月球車(chē)——這是自1973年蘇聯(lián)月球車(chē)2號(hào)登月40年之后，第二個(gè)能在月面行走的無(wú)人巡視探測(cè)器，也使得中國(guó)成為第三個(gè)實(shí)現(xiàn)月面軟著陸的國(guó)家。與蘇聯(lián)月球車(chē)不同，玉兔號(hào)月球車(chē)擁有6只靈活的車(chē)輪和2塊太陽(yáng)能電池板。

2014年春節(jié)剛過(guò)，月球上的虹灣迎來(lái)了又一個(gè)日出。沉睡中的嫦娥三號(hào)著陸器進(jìn)入下一個(gè)工作周期；出現(xiàn)故障的玉兔號(hào)月球車(chē)終于從冬眠中蘇醒，成功與北京航天飛控中心建立了數(shù)據(jù)連接，故障得以繼續(xù)排除。2月13日清晨，微博上的“@月球車(chē)玉兔”發(fā)出一條問(wèn)候：“Hi，有人在嗎？”在短短3小時(shí)內(nèi)即得到4萬(wàn)多次轉(zhuǎn)發(fā)。

回顧人類(lèi)的月球探測(cè)史，一路坎坷，一路艱辛。月球2號(hào)、徘徊者4號(hào)、月亮女神號(hào)、嫦娥一號(hào)……這些月球探測(cè)器最終以粉身碎骨為代價(jià)撞擊月球，永久留在了月面之上；而在他們之前，還有許多探測(cè)器在升空過(guò)程中就爆炸身死，沒(méi)能飛抵月球上空。未來(lái)，人類(lèi)的征途必然是遙遠(yuǎn)的星辰大海，而近在咫尺的月球會(huì)是人類(lèi)第一個(gè)地外駐足點(diǎn)。隨著越來(lái)越多的月球探測(cè)器發(fā)射升空，廣寒宮將不再寒冷，人類(lèi)必將向宇宙邁出一大步。

（本欄責(zé)任編輯：何 荷）

（圖片由本文作者提供）

↑玉兔號(hào)月球車(chē)拍攝的嫦娥三號(hào)著陸器

↑嫦娥三號(hào)著陸器拍攝的玉兔號(hào)月球車(chē)