王占強
作為全球最大的汽車市場,中國市場什么車型最火?這個問題不需要分析師來回答,絕大部分人都會毫不猶豫地說:SUV。仔細(xì)數(shù)數(shù),2004年市場上的SUV車型只有3款,而2013年竟然超過了70款。什么原因?由表及里,可能安全性便是其中很重要的原因。因為在中國開車實在是太不安全了。
在C-NCAP 2013年第4批的測試中,全新RAV4各項試驗表現(xiàn)均非常優(yōu)異,以58.1分的高分獲得了5星級評價。從2012年7月新規(guī)則運行至今,C-NCAP共發(fā)布了6批車型的評價結(jié)果,在此前的5批37款車型中,最高得分是57.0分,并且這一得分就是RAV4最大競爭對手本田CR-V創(chuàng)造的。
20萬~30萬元價格區(qū)間的城市SUV基本上都是合資品牌車型,并且車型數(shù)量非常多,有豐田RAV4、本田CR-V、大眾途觀、福特翼虎、日產(chǎn)奇駿、標(biāo)致3008等接近10款。在這些車型中最亮眼的是“兩老”和“兩新”4款車型,“兩老”是上市已經(jīng)有一段時間的CR-V和途觀,“兩新”是2013年新上市的RAV4和翼虎。C-NCAP對這4款車型均進行了碰撞測試,可以說這4款車型在C-NCAP碰撞測試中表現(xiàn)得都非常出色,均以較高的分?jǐn)?shù)獲得C-NCAP 5星級評價,其中途觀是2010年按照2009年版規(guī)則進行測試的,成績是48.2分(5星級門檻45.0分),其他3款車均按照2012年版管理規(guī)則(5星級門檻52.0分)進行的測試,成績分別是:CR-V 57.0分、翼虎55.4分、RAV4 58.1分。
老款RAV4雖然取得了不錯的市場成績,但是光芒卻完全被途觀和CR-V所掩蓋。新RAV4被豐田寄予厚望,雖然最終的市場表現(xiàn)仍需要時間去檢驗,不過在安全性方面已經(jīng)率先突圍。那么,RAV4在安全性方面有哪些亮點?本文通過C-NCAP測試數(shù)據(jù)為大家進行詳細(xì)解讀。
豐富安全配置提升乘員安全
在安全配置方面,RAV4非常豐富與完善。本次測試的2.5L精英型車型不僅配備了常見的正面雙安全氣囊、雙側(cè)面安全氣囊及氣簾、駕駛席及前排乘員席安全帶提醒裝置、具有預(yù)緊及限力功能的前排安全帶系統(tǒng)和ISOFIX兒童座椅固定裝置,更配備了同級車罕見的前排雙膝部安全氣囊和具有預(yù)緊及限力功能的后排安全帶系統(tǒng)。
在正面碰撞事故中,膝部安全氣囊不僅可以改善乘員腿部的保護,更重要的意義在于可以約束乘員的運動姿態(tài),進而減輕胸部等部位受到的傷害,因此是一種非常重要的安全配置。但由于其價格比較昂貴,因此市售車型中膝部安全氣囊的配置率很低。在C-NCAP運行8年來測試的222款車型中僅有少數(shù)配備了駕駛席膝部安全氣囊,并且大多是只配備駕駛席膝部安全氣囊。
隨著技術(shù)的進步,汽車安全配置越來越豐富,但是每一種安全配置并不是簡單地加裝在車上,尤其是安全帶和安全氣囊,需要進行非常嚴(yán)格的集成和匹配測試。通俗一點兒說,安全氣囊再多,一旦發(fā)生碰撞事故不能打開,或者打開的時機、力度不對,對乘員都起不到應(yīng)有的保護作用。值得一提的是,所有的匹配試驗都是在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進行的,也就是說,現(xiàn)實中我們乘坐車輛時一定要系安全帶,否則再多的安全氣囊都不是為你準(zhǔn)備的。
C-NCAP正面100%碰撞試驗雖然試驗速度僅為50km/h,但由于碰撞沖擊能量完全由車輛吸收,車內(nèi)假人承擔(dān)的沖擊能量非常大,因此對安全帶、安全氣囊等安全約束系統(tǒng)的優(yōu)化與匹配提出了很高的要求。在該項試驗中,RAV4表現(xiàn)得非常優(yōu)異,前排兩個假人的頭部、頸部和大腿部位都獲得了滿分,胸部和小腿部位也獲得了接近滿分的成績。在該項目中,前排假人的胸部部位是得分難點,RAV4在該部位獲得了4.19分(滿分5分),是同批13款測試車型中得分最高的,超過了沃爾沃V40和奔馳A180這兩款大家心目中的明星車型。能取得如此出色的成績,我們分析是膝部安全氣囊發(fā)揮了很重要的保護作用,不僅保護了膝蓋和大小腿,而且協(xié)助約束了假人軀干的移動,正是這種錦上添花的作用使RAV4的安全性越眾而出。該項碰撞試驗中,后排女性假人的各部位也得到了較好的保護,頭部部位獲得了滿分,頸部和胸部也獲得了同級中較高的成績,這與該車型配備的后排預(yù)緊限力式安全帶有很大關(guān)系。最終,RAV4在正面100%碰撞試驗中獲得了16.33分(滿分18分),這是一個非常不錯的成績。
GOA車身滿足高速碰撞要求
在產(chǎn)品開發(fā)過程中,往往會出現(xiàn)3種標(biāo)準(zhǔn):國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為了能夠讓自己的產(chǎn)品在市場上具有出色的競爭力,企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通常會高于國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),且充分借鑒全球各國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。GOA(Global Outstanding Assessment)其實就是豐田在汽車安全領(lǐng)域為自己制定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要體現(xiàn)就是安全車身設(shè)計。
GOA安全車身包含高強度乘員艙、高效吸收動能車身和成員約束系統(tǒng)。RAV4同樣采用了GOA車身設(shè)計,在C-NCAP 64km/h正面40%碰撞試驗中,其表現(xiàn)非常出色。在碰撞后,車身結(jié)構(gòu)保持了良好的穩(wěn)定性,乘員的安全生存空間得到了很好的保護。
從假人的得分情況來看,前排假人的頭頸部和大腿部位獲得了滿分,小腿部位也獲得了接近滿分的成績,僅胸部部位由于駕駛席假人的胸部壓縮變形量稍高而失去一定分?jǐn)?shù)。后排女性假人在預(yù)緊及限力式安全帶的保護下,頭頸部和胸部部位分別獲得了0.96分和0.47分,在SUV車型中,都是得分表現(xiàn)最好的。最終,RAV4獲得了15.81分(滿分18分)
在考核側(cè)面結(jié)構(gòu)耐撞性的側(cè)面碰撞試驗項目中,RAV4也同樣表現(xiàn)出色,GOA車身可以有效抵御來自側(cè)面的沖擊,僅僅通過側(cè)面很小的區(qū)域和結(jié)構(gòu)就能將碰撞能量快速地吸收和分散掉。同時,由于測試車型配備了側(cè)面安全氣囊及氣簾,使假人的胸部等部位獲得雙重保護。最終,RAV4在該項試驗中獲得18.00分的滿分。
優(yōu)秀座椅鞭打試驗獲滿分
鞭打試驗是2012年版C-NCAP管理規(guī)則新增加的一項碰撞試驗項目,主要考核座椅及頭枕結(jié)構(gòu)對于乘員頸部的保護水平。頸部是追尾事故中最容易受傷的部位,因此座椅和頭枕對于追尾碰撞事故中乘員的安全保護尤為重要。在該項試驗中,RAV4的駕駛席座椅表現(xiàn)非常出色,下頸部載荷獲得了3.00分的滿分,上頸部載荷和NIC指標(biāo)分別獲得2.88分(滿分3分)和1.36分(滿分2分),按照C-NCAP的換算標(biāo)準(zhǔn),最終獲得了4.00分的滿分(最終得分是由原始得分換算而來的)。
綜合C-NCAP各項試驗表現(xiàn),RAV4是一款非常重視安全性的車型。其單項試驗成績可能并不是最出色的,但由于各項試驗表現(xiàn)均衡,實現(xiàn)了總體結(jié)果的最優(yōu)。endprint