王占強

作為全球最大的汽車市場，中國市場什么車型最火？這個問題不需要分析師來回答，絕大部分人都會毫不猶豫地說：SUV。仔細數數，2004年市場上的SUV車型只有3款，而2013年竟然超過了70款。什么原因？由表及里，可能安全性便是其中很重要的原因。因為在中國開車實在是太不安全了。

在C-NCAP 2013年第4批的測試中，全新RAV4各項試驗表現均非常優(yōu)異，以58.1分的高分獲得了5星級評價。從2012年7月新規(guī)則運行至今，C-NCAP共發(fā)布了6批車型的評價結果，在此前的5批37款車型中，最高得分是57.0分，并且這一得分就是RAV4最大競爭對手本田CR-V創(chuàng)造的。

20萬～30萬元價格區(qū)間的城市SUV基本上都是合資品牌車型，并且車型數量非常多，有豐田RAV4、本田CR-V、大眾途觀、福特翼虎、日產奇駿、標致3008等接近10款。在這些車型中最亮眼的是“兩老”和“兩新”4款車型，“兩老”是上市已經有一段時間的CR-V和途觀，“兩新”是2013年新上市的RAV4和翼虎。C-NCAP對這4款車型均進行了碰撞測試，可以說這4款車型在C-NCAP碰撞測試中表現得都非常出色，均以較高的分數獲得C-NCAP 5星級評價，其中途觀是2010年按照2009年版規(guī)則進行測試的，成績是48.2分（5星級門檻45.0分），其他3款車均按照2012年版管理規(guī)則（5星級門檻52.0分）進行的測試，成績分別是：CR-V 57.0分、翼虎55.4分、RAV4 58.1分。

老款RAV4雖然取得了不錯的市場成績，但是光芒卻完全被途觀和CR-V所掩蓋。新RAV4被豐田寄予厚望，雖然最終的市場表現仍需要時間去檢驗，不過在安全性方面已經率先突圍。那么，RAV4在安全性方面有哪些亮點？本文通過C-NCAP測試數據為大家進行詳細解讀。

豐富安全配置提升乘員安全

在安全配置方面，RAV4非常豐富與完善。本次測試的2.5L精英型車型不僅配備了常見的正面雙安全氣囊、雙側面安全氣囊及氣簾、駕駛席及前排乘員席安全帶提醒裝置、具有預緊及限力功能的前排安全帶系統和ISOFIX兒童座椅固定裝置，更配備了同級車罕見的前排雙膝部安全氣囊和具有預緊及限力功能的后排安全帶系統。

在正面碰撞事故中，膝部安全氣囊不僅可以改善乘員腿部的保護，更重要的意義在于可以約束乘員的運動姿態(tài)，進而減輕胸部等部位受到的傷害，因此是一種非常重要的安全配置。但由于其價格比較昂貴，因此市售車型中膝部安全氣囊的配置率很低。在C-NCAP運行8年來測試的222款車型中僅有少數配備了駕駛席膝部安全氣囊，并且大多是只配備駕駛席膝部安全氣囊。

隨著技術的進步，汽車安全配置越來越豐富，但是每一種安全配置并不是簡單地加裝在車上，尤其是安全帶和安全氣囊，需要進行非常嚴格的集成和匹配測試。通俗一點兒說，安全氣囊再多，一旦發(fā)生碰撞事故不能打開，或者打開的時機、力度不對，對乘員都起不到應有的保護作用。值得一提的是，所有的匹配試驗都是在標準環(huán)境下進行的，也就是說，現實中我們乘坐車輛時一定要系安全帶，否則再多的安全氣囊都不是為你準備的。

C-NCAP正面100%碰撞試驗雖然試驗速度僅為50km/h，但由于碰撞沖擊能量完全由車輛吸收，車內假人承擔的沖擊能量非常大，因此對安全帶、安全氣囊等安全約束系統的優(yōu)化與匹配提出了很高的要求。在該項試驗中，RAV4表現得非常優(yōu)異，前排兩個假人的頭部、頸部和大腿部位都獲得了滿分，胸部和小腿部位也獲得了接近滿分的成績。在該項目中，前排假人的胸部部位是得分難點，RAV4在該部位獲得了4.19分（滿分5分），是同批13款測試車型中得分最高的，超過了沃爾沃V40和奔馳A180這兩款大家心目中的明星車型。能取得如此出色的成績，我們分析是膝部安全氣囊發(fā)揮了很重要的保護作用，不僅保護了膝蓋和大小腿，而且協助約束了假人軀干的移動，正是這種錦上添花的作用使RAV4的安全性越眾而出。該項碰撞試驗中，后排女性假人的各部位也得到了較好的保護，頭部部位獲得了滿分，頸部和胸部也獲得了同級中較高的成績，這與該車型配備的后排預緊限力式安全帶有很大關系。最終，RAV4在正面100%碰撞試驗中獲得了16.33分（滿分18分），這是一個非常不錯的成績。

GOA車身滿足高速碰撞要求

在產品開發(fā)過程中，往往會出現3種標準：國家標準、行業(yè)標準和企業(yè)標準。為了能夠讓自己的產品在市場上具有出色的競爭力，企業(yè)標準通常會高于國家標準和行業(yè)標準，且充分借鑒全球各國的相關標準法規(guī)。GOA（Global Outstanding Assessment）其實就是豐田在汽車安全領域為自己制定的企業(yè)標準，主要體現就是安全車身設計。

GOA安全車身包含高強度乘員艙、高效吸收動能車身和成員約束系統。RAV4同樣采用了GOA車身設計，在C-NCAP 64km/h正面40%碰撞試驗中，其表現非常出色。在碰撞后，車身結構保持了良好的穩(wěn)定性，乘員的安全生存空間得到了很好的保護。

從假人的得分情況來看，前排假人的頭頸部和大腿部位獲得了滿分，小腿部位也獲得了接近滿分的成績，僅胸部部位由于駕駛席假人的胸部壓縮變形量稍高而失去一定分數。后排女性假人在預緊及限力式安全帶的保護下，頭頸部和胸部部位分別獲得了0.96分和0.47分，在SUV車型中，都是得分表現最好的。最終，RAV4獲得了15.81分（滿分18分）

在考核側面結構耐撞性的側面碰撞試驗項目中，RAV4也同樣表現出色，GOA車身可以有效抵御來自側面的沖擊，僅僅通過側面很小的區(qū)域和結構就能將碰撞能量快速地吸收和分散掉。同時，由于測試車型配備了側面安全氣囊及氣簾，使假人的胸部等部位獲得雙重保護。最終，RAV4在該項試驗中獲得18.00分的滿分。

優(yōu)秀座椅鞭打試驗獲滿分

鞭打試驗是2012年版C-NCAP管理規(guī)則新增加的一項碰撞試驗項目，主要考核座椅及頭枕結構對于乘員頸部的保護水平。頸部是追尾事故中最容易受傷的部位，因此座椅和頭枕對于追尾碰撞事故中乘員的安全保護尤為重要。在該項試驗中，RAV4的駕駛席座椅表現非常出色，下頸部載荷獲得了3.00分的滿分，上頸部載荷和NIC指標分別獲得2.88分（滿分3分）和1.36分（滿分2分），按照C-NCAP的換算標準，最終獲得了4.00分的滿分（最終得分是由原始得分換算而來的）。

綜合C-NCAP各項試驗表現，RAV4是一款非常重視安全性的車型。其單項試驗成績可能并不是最出色的，但由于各項試驗表現均衡，實現了總體結果的最優(yōu)。endprint