王占強

2013年度的C-NCAP評價試驗于2013年12月19日全部結(jié)束，中國汽車技術(shù)研究中心于2014年1月3日在天津公布了2013年度第四批13款車型（4款A(yù)類乘用車、2款B類乘用車和7款SUV）的評價結(jié)果，其中9款車型為企業(yè)自愿申請評價。

上述車型用于碰撞試驗的車輛全部由C-NCAP管理中心工作人員嚴(yán)格按照C-NCAP程序直接從各品牌經(jīng)銷商處購買，用于評價的駕駛員座椅也從車輛經(jīng)銷商處購買，并在媒體和管理中心專業(yè)技術(shù)人員的監(jiān)督下從商品車上直接拆卸。按照《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）》依次進(jìn)行排放油耗測試、3項碰撞試驗以及鞭打試驗，最后分別按照C-NCAP規(guī)程進(jìn)行評分和星級評定。對于配置了ESC（車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的車輛，管理中心還有專業(yè)技術(shù)人員對由具有專業(yè)檢測能力的第三方國家級檢測機構(gòu)出具的該系統(tǒng)技術(shù)性能檢測報告予以審核并確定是否可以獲得C-NCAP的加分。

本批車型的試驗自9月10日開始，至12月19日結(jié)束，從評價結(jié)果來看總體表現(xiàn)很好，大多數(shù)車型達(dá)到5星級水平。一方面，為了適應(yīng)新的評價規(guī)則，許多車型進(jìn)行了不同程度的改進(jìn)升級，安全性能得到進(jìn)一步提升。另一方面，車輛安全配置比例越來越多，更多的車型在開發(fā)目標(biāo)設(shè)計上考慮了各種安全配置的增加，例如駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置和ISOFIX固定裝置配置率已基本達(dá)到100%，副駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置也有了很高的配置比例，并且已有車型將ESC系統(tǒng)作為全系車型的標(biāo)配。

至此，中國汽車技術(shù)研究中心完成了2013年度全部38款車型的試驗評價。總體包括小型車1款、A類車型17款、B類普通車型9款、 SUV車型10款、MPV車型1款，共涉及33家乘用車生產(chǎn)企業(yè)。其中，進(jìn)口車型生產(chǎn)企業(yè)6家。endprint