上海于2013年底發(fā)布公告，從2014年3月1日起，未滿12周歲兒童不得坐副駕駛位置，4周歲以下兒童乘坐家庭乘用車需使用安全坐椅，率先在法規(guī)中明確了兒童乘車安全的規(guī)定。鑒于很多國(guó)家的汽車評(píng)價(jià)規(guī)程都涉及兒童乘車安全問題評(píng)價(jià)，為了填補(bǔ)這項(xiàng)空白，在2013年底舉行的C-NCAP交流會(huì)中，中汽中心表示將增加對(duì)兒童安全座椅的評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)將于2014年3、4月份公布，并于6月開始實(shí)施。

麻辣點(diǎn)評(píng)：

F1車手漢密爾頓：安全是頭等大事，這樣的鬧劇真的讓人無法接受，倍耐力應(yīng)該做好這方面的測(cè)試，以避免事故的發(fā)生，顯然，他們什么都沒有做。

F1大獎(jiǎng)賽車手協(xié)會(huì)（GPDA）：我們信任倍耐力對(duì)輪胎所作出的調(diào)整能獲得更好的速度，我們也已準(zhǔn)備好將賽車推向極限，但同時(shí)我們也決定，如果以后類似的問題再度出現(xiàn)，我們將立即退出比賽，以避免輪胎問題再次危及到車手和車迷的生命。

倍耐力的賽車運(yùn)動(dòng)主管漢姆博瑞： 在銀石站發(fā)生的事故是難以預(yù)知的，而且這樣的情況對(duì)于參加賽車運(yùn)動(dòng)超過一個(gè)世紀(jì)的倍耐力來說也是第一次。在之后的冬季測(cè)試中，我們對(duì)于輪胎的開發(fā)將會(huì)更加慎重。

麻辣點(diǎn)評(píng)：

新華社資深記者南辰：根據(jù)中國(guó)汽車社會(huì)的現(xiàn)狀，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加快兒童乘車安全方面的立法進(jìn)程，及早考慮在道路交通法則及其地方實(shí)施條例中加入相關(guān)強(qiáng)制性條款，并從駕校教育、學(xué)校教育、社會(huì)教育、媒體宣傳等多個(gè)角度切入，全方位確保兒童乘車安全。

國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副總工程師劉玉光：目前，C-NCAP正面100%剛性壁障碰撞試驗(yàn)涉及兒童乘員，測(cè)試方式是將一個(gè)3歲的兒童假人放置在安全座椅上進(jìn)行碰撞測(cè)試，不過，測(cè)試并不涉及兒童安全座椅的安全性。而在歐美市場(chǎng)上，有嚴(yán)格的兒童安全座椅的檢測(cè)方法，且根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)消費(fèi)者提出相應(yīng)的購(gòu)買建議。endprint