王 皓

（昆明冶金高等?？茖W(xué)校機(jī)械工程學(xué)院，云南 昆明 650033）

0 引言

綠色制造是制造業(yè)的必然選擇，它是一個(gè)綜合考慮環(huán)境影響和資源利用效率的先進(jìn)制造模式，在產(chǎn)品的全生命周期中，對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響最小，資源利用效率最高，并盡可能地使廢棄物資源化和無(wú)害化，從而使系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益和全社會(huì)總體效益達(dá)到最優(yōu)化，是實(shí)現(xiàn)制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要生產(chǎn)方式。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展已成為制造業(yè)的重要組成部分，是大多數(shù)重要國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的綠色制造是汽車(chē)工業(yè)綠色制造的重要組成部分。

2013年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2 211.68萬(wàn)輛和2 198.41萬(wàn)輛，同時(shí)全年汽車(chē)報(bào)廢也近200萬(wàn)輛，按照現(xiàn)行的汽車(chē)報(bào)廢處理辦法將直接進(jìn)行拆解回收，這樣將造成大量的資源浪費(fèi)。不是將發(fā)動(dòng)機(jī)直接破碎回爐而是進(jìn)行再制造是發(fā)動(dòng)機(jī)綠色制造的重要方法。

1 發(fā)動(dòng)機(jī)再造的概念及其特點(diǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)再造是通過(guò)一系列的加工技術(shù)和過(guò)程，將舊發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)行修復(fù)，并按照新發(fā)動(dòng)機(jī)的要求進(jìn)行裝配，使之達(dá)到新發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)和要求。發(fā)動(dòng)機(jī)再造能夠節(jié)省大量的材料和能源，同時(shí)還可以減少對(duì)環(huán)境的影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)再造的特點(diǎn)：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)再造是綠色產(chǎn)業(yè)；（2）發(fā)動(dòng)機(jī)再造是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)；（3）發(fā)動(dòng)機(jī)再造既是勞動(dòng)密集型行業(yè)也是資金密集型行業(yè)；（4）發(fā)動(dòng)機(jī)再造是綜合技術(shù)的體現(xiàn)；（5）發(fā)動(dòng)機(jī)再造產(chǎn)品具有新產(chǎn)品同等質(zhì)量。

2 發(fā)動(dòng)機(jī)再造的生產(chǎn)過(guò)程和關(guān)鍵技術(shù)

2.1 生產(chǎn)過(guò)程

發(fā)動(dòng)機(jī)再造的生產(chǎn)過(guò)程如圖1所示。

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)再造生產(chǎn)過(guò)程

（1）入廠檢驗(yàn)。舊發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)再造企業(yè)后首先需要進(jìn)行初檢，主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況進(jìn)行評(píng)估，以確定該發(fā)動(dòng)機(jī)是否有進(jìn)行再造的條件，以及再造需要的工藝要求。這是進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)再造的先決條件。

（2）預(yù)清洗。由于長(zhǎng)期使用，舊發(fā)動(dòng)機(jī)有很多的油污，進(jìn)行預(yù)清洗可以除油除銹，為下一步的拆解做好準(zhǔn)備。

（3）拆解。對(duì)舊發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行完全的拆解。拆解時(shí)應(yīng)注意按照零部件的順序進(jìn)行，并應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行。拆解應(yīng)進(jìn)行到不可拆解的零件為止，以為將來(lái)進(jìn)行零件分類、檢測(cè)和再造做準(zhǔn)備。拆解過(guò)程中部分零部件已明顯不可再用和再造的，應(yīng)按照可回收材料件和無(wú)法回收件進(jìn)行處理。

（4）分類。在拆解后應(yīng)對(duì)零部件進(jìn)行分類，按照零部件的材料類型進(jìn)行分類，如鋼鐵件、鋁合金件、塑料件以及其他材料件。將不同材料的零件放入不同的容器中。

（5）清洗。分類完成后將可用的零件按照不同材料類型，采用不同清洗方法和清洗液進(jìn)行清洗。一般采用專業(yè)的清洗設(shè)備進(jìn)行，以使零件能獲得較高的潔凈度，避免后面檢測(cè)可能產(chǎn)生的誤判。

（6）初檢。按照零件的可用程度進(jìn)行分類，根據(jù)外觀和簡(jiǎn)單測(cè)量初步判斷所拆解并清洗的零件是否可用（當(dāng)然這里僅是初步分類），將可用的零件分類放置，不可用的按照可回收和不可回收分類處理。

（7）檢測(cè)。對(duì)分類的可用零件根據(jù)不同的要求，采用儀器或其他測(cè)量工具進(jìn)行精確測(cè)量，以判斷零件是否可用。檢測(cè)后的零件可分為3類：1）技術(shù)性能完全符合要求，可以直接使用的。這類零件可以直接進(jìn)入裝配階段。2）有一定損耗，可以進(jìn)行再造的。這類零件按照需要進(jìn)行再造工藝加工后再進(jìn)入裝配階段。3）完全失去價(jià)值的。這類則進(jìn)行報(bào)廢處理。

（8）再造。再造就是對(duì)上述第2類零件進(jìn)行恢復(fù)功能的生產(chǎn)加工。其包括各種加工工藝，如新型高速電弧噴涂技術(shù)、納米固體潤(rùn)滑干膜技術(shù)、超音速等離子噴涂技術(shù)等。

（9）裝配。按照全新發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，采用再造零件、可直接使用的零件和原廠新零件裝配發(fā)動(dòng)機(jī)。裝配技術(shù)要求完全按照新發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行，不得降低或改變裝配工藝和標(biāo)準(zhǔn)。

（10）測(cè)試。再造發(fā)動(dòng)機(jī)裝配完成后應(yīng)進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試分為2種，一是外觀測(cè)試和試漏測(cè)試；二是熱機(jī)測(cè)試，也就是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作要求進(jìn)行工作測(cè)試。測(cè)試的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完全按照新發(fā)動(dòng)機(jī)要求進(jìn)行。

（11）打標(biāo)包裝。經(jīng)過(guò)測(cè)試合格的再造發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)采用激光打標(biāo)，注明是再造發(fā)動(dòng)機(jī)，然后進(jìn)行包裝準(zhǔn)備出廠。

2.2 關(guān)鍵技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)再造的關(guān)鍵技術(shù)主要有以下幾個(gè)方面：（1）無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。對(duì)于舊發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件是否可用，要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)。無(wú)損檢測(cè)是重要的檢測(cè)手段，其中常用的有X光無(wú)損檢測(cè)、超聲波無(wú)損檢測(cè)等。（2）表面工程技術(shù)。舊零部件的損耗主要在表面，如表面磨損、表面腐蝕、表面材料變性等，因此表面的修復(fù)和強(qiáng)化是再造的關(guān)鍵。高速電弧噴涂技術(shù)和劃傷快速填補(bǔ)技術(shù)大量用于零件表面。隨著納米技術(shù)的發(fā)展，納米表面工程技術(shù)成為表面修復(fù)和強(qiáng)化的重要方法，納米電刷鍍技術(shù)、納米固體潤(rùn)滑干膜技術(shù)、納米減摩原位動(dòng)態(tài)自修復(fù)技術(shù)等新技術(shù)也運(yùn)用于發(fā)動(dòng)機(jī)再造中，使舊零部件不但可以恢復(fù)原有的表面強(qiáng)度，甚至可以比原有水平更高。

3 我國(guó)推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)再造工程的困難和對(duì)策

3.1 我國(guó)推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)再造工程的困難

發(fā)動(dòng)機(jī)再造工程在國(guó)外已經(jīng)是一個(gè)較為成熟的行業(yè)，在20世紀(jì)四五十年代就開(kāi)始興起，到現(xiàn)在已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。而我國(guó)是在20世紀(jì)90年代才開(kāi)始出現(xiàn)的，在21世紀(jì)初有了初步的發(fā)展，但與國(guó)際水平相比還有較大差距。行業(yè)發(fā)展緩慢主要有2方面的原因：（1）外部環(huán)境的限制。包括國(guó)家法律和政策的限制、國(guó)民消費(fèi)習(xí)慣和心理的限制、行業(yè)管理的限制等。（2）技術(shù)水平的限制。要實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)再造，要使再造產(chǎn)品達(dá)到甚至超過(guò)原有產(chǎn)品的質(zhì)量水平，需要很多新技術(shù)方能實(shí)現(xiàn)。

3.2 推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)再造工程的對(duì)策

3.2.1 國(guó)家法律和政策的支持

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)再造工程需要有大量的舊發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源，因此應(yīng)改變現(xiàn)行的汽車(chē)報(bào)廢管理模式，一方面提高汽車(chē)報(bào)廢的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，另一方面打破報(bào)廢車(chē)輛的行政壟斷經(jīng)營(yíng)模式。（2）嚴(yán)格制定和實(shí)施再造發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和保修標(biāo)準(zhǔn)，保證再造發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量。（3）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)再造企業(yè)給予一定的政策和稅收支持，使企業(yè)在前期可以順利運(yùn)行。（4）對(duì)再造發(fā)動(dòng)機(jī)給予身份的法律認(rèn)證，即從法律和政策層面允許再造發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)和使用，消除再造發(fā)動(dòng)機(jī)使用的法律和政策束縛。（5）改變現(xiàn)有的行業(yè)管理模式，打破封閉的管理模式，形成開(kāi)放的、競(jìng)爭(zhēng)有序的行業(yè)發(fā)展局面。

3.2.2 形成有利的社會(huì)輿論

大力宣傳綠色制造、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的意義。在對(duì)再造發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量、售后服務(wù)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)有明確保證的條件下逐步改變我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)形成的歧視再造發(fā)動(dòng)機(jī)的觀念。

3.2.3 相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的研究

國(guó)家應(yīng)推動(dòng)相關(guān)學(xué)校、研究院所和企業(yè)合作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)再造涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合研究，在相關(guān)的科研投入、項(xiàng)目設(shè)置和經(jīng)費(fèi)保障上給予一定的傾斜，突破關(guān)鍵技術(shù)為發(fā)動(dòng)機(jī)再造提供技術(shù)保證。

3.2.4 人才培養(yǎng)

發(fā)動(dòng)機(jī)再造需要大量的高技術(shù)、高技能人才，應(yīng)引導(dǎo)有關(guān)的學(xué)校培養(yǎng)能適應(yīng)再造工程項(xiàng)目的復(fù)合型人才。

4 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再造可以廣泛運(yùn)用在汽車(chē)的制造和維修領(lǐng)域（特別是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修領(lǐng)域），可以快速有效地解決發(fā)動(dòng)機(jī)維修困難的問(wèn)題。同時(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再造是汽車(chē)工業(yè)實(shí)施綠色制造的重要方法，可以大幅推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

［1］陸宇衡，黃德.發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展［J］.裝備制造技術(shù) ，2010（12）

［2］鹿紅娟.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造回收及影響因素分析研究［D］.天津大學(xué)，2011

［3］王皓.我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)實(shí)施綠色制造戰(zhàn)略探討［J］.裝備制造技術(shù)，2009（9）