包崇美

速度是很多車迷心中永遠(yuǎn)的追求，于是，擁有一輛像法拉利458 Italia、蘭博基尼Aventador這樣的跑車成了許多人的夢(mèng)想。不過(guò)，接近千萬(wàn)元的售價(jià)也著實(shí)讓人望而卻步。而同屬“3s俱樂(lè)部”的GT-R則讓許多人的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。2015款GT-R在去年的廣州車展就已經(jīng)正式上市了，2.7s的百公里加速時(shí)間足以比肩許多超級(jí)跑車，而這樣一款戰(zhàn)神級(jí)別的車型，它的市場(chǎng)售價(jià)卻僅為158萬(wàn)～168萬(wàn)元，與那些動(dòng)輒千萬(wàn)元的超級(jí)跑車相比十分親民，這也就是它得名“平民跑車”的原因。但是，我們今天的主角還不是它，而是它的高性能版本——GT-R Nismo。這款出自Nismo之手的“東瀛戰(zhàn)神”究竟“神”在何處，一起來(lái)看看。

神技一：

GT3賽車渦輪增壓器導(dǎo)入，功率增至600馬力

GT-R Nismo最引人注目之處當(dāng)然就是其所搭載的動(dòng)力心臟，同樣是普通GT-R車型所搭載的代號(hào)為“VR38DETT”的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)Nismo為其換上了曾用于GT3系列賽車的新型高流量、大容量渦輪增壓器，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣更加順暢，每個(gè)氣缸的點(diǎn)火正時(shí)控制都得到優(yōu)化，同時(shí)，通過(guò)對(duì)燃油泵的升級(jí)，燃燒效率大幅提升。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了600馬力（441kW），峰值轉(zhuǎn)矩更是高達(dá)652N·m。Nismo的工程師還對(duì)這款車的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了強(qiáng)化，儲(chǔ)液罐也變得更耐高壓，為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻提供更加高效的服務(wù)。

神技二：

全副武裝的特殊裝備

碳纖維對(duì)于一款追求極致性能的跑車來(lái)說(shuō)絕對(duì)是生命力，這一點(diǎn)在Nismo版車型上也有體現(xiàn)。從車外的前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車身側(cè)面擾流套件、尾翼、后視鏡，到車內(nèi)的座椅、中控臺(tái)面板，都大量采用了更輕、強(qiáng)度更高的碳纖維材料，這使得GT-R Nismo的整備質(zhì)量比普通版車型更輕。同時(shí)，Nismo版車型還在這些套件上加入了紅色的裝飾條，以強(qiáng)調(diào)其高性能、極富運(yùn)動(dòng)魅力的身份。為了提升運(yùn)動(dòng)性能，Nismo還采用了重新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效果。普通GT-R在四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輔助下，已經(jīng)擁有相當(dāng)出色的抓地力，而GT-R Nismo在降低車身重心并增加空氣動(dòng)力學(xué)套件的幫助下，可在車速為300km/h時(shí)提供100kg的額外下壓力，以匹配其強(qiáng)悍的性能。

底盤方面，GT-R Nismo前后懸架均換上德國(guó)知名減振器公司Bilstein提供的定制化DampTronic減振系統(tǒng)，其具備電子控制阻尼調(diào)整功能，可在Comfort（舒適）、Normal（一般）與R（競(jìng)技）3種模式之間調(diào)整。前雙橫臂獨(dú)立懸架配備專門研發(fā)的連接桿，使車輛的彎道性能和直線加速性能大幅提升。為達(dá)到過(guò)彎和變向時(shí)車身側(cè)傾幅度最小化，GT-R Nismo還配備了直徑為17.3mm的中空后防傾桿。同時(shí)，為了盡可能提升GT-R Nismo高速時(shí)的穩(wěn)定性，鄧祿普專門為Nismo研發(fā)了前后尺寸分別為255/40 ZRF20和285/35 ZRF20的高性能輪胎。

鏈接：日產(chǎn)高性能品牌NISMO

Nismo為“Nissan Motorsports”的縮寫，該公司成立于1984年，專門致力于發(fā)展汽車運(yùn)動(dòng)。Nismo熱衷于參加各類高水平GT賽事和賽車運(yùn)動(dòng)，如：日本的Super GT系列賽和世界耐久錦標(biāo)賽（WEC）等。2013年初，日產(chǎn)正式發(fā)布全球高性能車與賽車運(yùn)動(dòng)品牌Nismo，并宣布位于日本橫濱的該品牌全球新總部與研發(fā)中心正式開(kāi)業(yè)。Nismo品牌已開(kāi)始為日產(chǎn)汽車打造一系列專屬高性能車型，并計(jì)劃于“Nissan Power 88”中期，事業(yè)計(jì)劃運(yùn)行期間每年至少推出一款新車；此外，Nismo將統(tǒng)一管理日產(chǎn)汽車的全球賽車運(yùn)動(dòng)。GT-R Nismo也是繼Juke Nismo和370Z Nismo之后推出的第3款Nismo車型。

神技三：

在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造了7分08秒679的單圈紀(jì)錄

在完成GT-R Nismo的開(kāi)發(fā)后，其實(shí)際性能表現(xiàn)當(dāng)然令車迷好奇，可惜目前原廠還未公布GT-R Nismo由靜止加速至100km/h的成績(jī)。不過(guò)，據(jù)外媒報(bào)道，GT-R Nismo的0～100km/h加速成績(jī)?cè)?.5s左右。在有著“綠色地獄”之稱的德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道上，該款車創(chuàng)造了7分08秒679的單圈記錄。該成績(jī)由曾在2011年獲得FIA GT1賽事世界冠軍，同時(shí)也是Nismo全球推廣大使的德國(guó)車手Michael Krumm（邁克爾·克魯姆）創(chuàng)造。盡管這樣的成績(jī)無(wú)法榮登紐博格林北環(huán)賽道最快記錄，不過(guò)也堪稱是史上最強(qiáng)悍的GT-R，同時(shí)原廠也強(qiáng)調(diào)，GT-R Nismo是目前在該賽道上最快的非限量市售車型。而最快限量版車型的圈速紀(jì)錄，目前仍然為保時(shí)捷918 Spyder（限量918臺(tái)）締造的6分57秒。

日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩稱：“這是有史以來(lái)最快的GT-R跑車。能夠在北環(huán)賽道取得創(chuàng)紀(jì)錄的成績(jī)，我們可以自信地說(shuō)2015款GT-R Nismo是當(dāng)今世界上速度最快的、性能最卓越的量產(chǎn)車”。