盧忠誠+張志杰

近年來，美軍根據(jù)在阿富汗和伊拉克戰(zhàn)爭中的經(jīng)驗，提出了研制新型步兵戰(zhàn)車（GCV）的計劃，用于逐漸替代現(xiàn)有的“布雷德利”步兵戰(zhàn)車，并將其列為近年來陸軍優(yōu)發(fā)展項目。在論證確定GCV戰(zhàn)技指標(biāo)時，美軍考慮了一系列的技術(shù)與費效等因素，其論證方式與考慮因素值得關(guān)注。

新一代步兵戰(zhàn)車需求的提出

2010年3月，在美國白宮聽證會上，美軍提出新一代步兵戰(zhàn)車的需求，并要求新一代步兵戰(zhàn)車應(yīng)具有美軍防地雷反伏擊車（MRAP）的底部保護能力，越野機動性和側(cè)部防護，以及“斯特賴克”步兵戰(zhàn)車的城市作戰(zhàn)機動能力，并且能夠運載一個完整建制的戰(zhàn)斗班，還要擁有先進的網(wǎng)絡(luò)通信能力。至2010年11月，美軍發(fā)布了新的項目建議，降低了系統(tǒng)集成風(fēng)險，要求“在7年內(nèi)交付1個堅固有效的步兵戰(zhàn)車，該車應(yīng)集成成熟技術(shù)，重點關(guān)注所有分系統(tǒng)和部件的系統(tǒng)設(shè)計”，要求該車能夠在合同簽訂7年內(nèi)完成研制，整車不能過重。此外，美軍還要求該車目標(biāo)采購價為每臺大約900～1050萬美元（2010年美元幣值）。

初期論證時的技術(shù)爭議以及最后確定的主要性能要求

美軍初期針對是否發(fā)展新一代步兵戰(zhàn)車存在著一些爭議，主要有以下幾點：

該車的戰(zhàn)略定位

如果將該裝備定位于美國重返亞太的大戰(zhàn)略背景，爭議者認為：未來現(xiàn)代化戰(zhàn)爭將不再需要大規(guī)模的重型地面裝備，空軍、海軍、陸戰(zhàn)隊已經(jīng)部署在未來可能發(fā)生戰(zhàn)爭的地區(qū)。

該車的防護能力

根據(jù)在亞太地區(qū)的作戰(zhàn)經(jīng)驗以及對手裝備特點，爭議者認為應(yīng)該加強車輛前部防護，而非各個方向，新一代步兵戰(zhàn)車過于強調(diào)各個方向的防護。

整車重量

爭議者認為，如果未來遭遇的對手是像伊拉克和阿富汗戰(zhàn)場上的情況，則更需要強調(diào)裝備的小型化和靈活機動，最好自重在40～45噸之間。

替換的對象

應(yīng)該被更新，因為M113是朝鮮戰(zhàn)爭的產(chǎn)物。而“布雷德利”步兵戰(zhàn)車則是1970年后研發(fā)的產(chǎn)品。并且，M113在1個裝甲戰(zhàn)斗旅中擁有量達30%，“布雷德利”步兵戰(zhàn)車僅16%。

經(jīng)過論證，美軍對新一代步兵戰(zhàn)車在性能上有以下幾個突出要求：

（1）對各個方向的威脅提供保護，在遭受一次打擊后仍能保持行動能力；

（2）提供有效的武器，對抗敵人火力；

（3）較高的公路與越野機動能力；

（4）除3名乘員外，還能夠搭載一個整建制9人步兵班；

（5）預(yù)算要求，單車費用最好不超過現(xiàn)有的“布雷德利”步兵戰(zhàn)車；

（6）其他要求：先進的通信能力、對未來的適應(yīng)性以及良好的可維修性。

這其中，能夠乘坐9名士兵是更換“布雷德利”步兵戰(zhàn)車最重要的考慮因素。目前1輛“布雷德利”步兵戰(zhàn)車只能搭載乘員3人，載員7人，不是一個建制班，在戰(zhàn)場上指揮協(xié)同有一定困難。而新一代步兵戰(zhàn)車乘員3人，載員9人，按照目前1個排使用4臺“布雷德利”步兵戰(zhàn)車編配方式（28人），使用新一代步兵戰(zhàn)車僅需3臺（27人）。

新一代步兵戰(zhàn)車設(shè)計時的關(guān)鍵技術(shù)難點

根據(jù)以上性能要求，新一代步兵戰(zhàn)車研制中的技術(shù)風(fēng)險與挑戰(zhàn)主要有：

（1）能否滿足電能需求?？紤]到要裝備下一代先進的網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備以及可能采用混合動力電傳動方式，新車消耗的電能要比現(xiàn)有的車輛高數(shù)倍。

（2）平衡好防護能力要求與整車造價與重量的矛盾。美軍認為，目前采用車載傳感器的主動防護系統(tǒng)，在近來的典型戰(zhàn)斗環(huán)境中，并未發(fā)揮可靠的作用。而采用陶瓷等輕質(zhì)裝甲雖然很有效，但其價格太高，數(shù)年內(nèi)還難以降低制造成本。權(quán)衡廉價并具有良好的防護能力，目前還只能主要依靠增加更多裝甲的方法，而這將顯著增加整車重量，與輕型高機動的要求矛盾。

（3）其他如懸浮座椅、自動機槍等雖然都是成熟技術(shù)，難點在于如何進行更好的系統(tǒng)集成設(shè)計。

新一代步兵戰(zhàn)車概念樣車及效能分析

）幾種步兵戰(zhàn)車的性能評估比較

美軍運用分析軟件對新一代步兵戰(zhàn)車的虛擬樣車的其效能與費用進行了分析。與之對比的還有其他三種可選方案，分別是：引進以色列“雌虎”裝甲人員輸送車，在“布雷德利”步兵戰(zhàn)車基礎(chǔ)上改進，引進德國“美洲獅”步兵戰(zhàn)車。

）評價方法

按照美國國會財務(wù)辦公室（CBO）的要求，采用了兩種加權(quán)評價方法，主要是對最重要的四個指標(biāo)（簡稱Big 4）進行特定系數(shù)加權(quán)：評價值見表1。

第一種加權(quán)方法加權(quán)系數(shù)：四項指標(biāo)的目標(biāo)加權(quán)值分別為，防護0.4，殺傷力0.3，機動性0.2，載員0.1，結(jié)論是新GCV整體性能提高16%。

第二種加權(quán)方法加權(quán)系數(shù)：四項指標(biāo)的目標(biāo)加權(quán)值均為0.25，結(jié)論是新GCV整體性能提高36%。

（3）方案對比評價結(jié)論（見表2）endprint