徐燕文

在美國(guó)學(xué)開車也是件非常有趣的經(jīng)歷。我在國(guó)內(nèi)早就考了駕照，也時(shí)常開車上路，不算是新手了，但到了美國(guó)真有些不知該怎么開車。因?yàn)檫@里車速很快，即便是城市道路，車速都是60多，高速路更在120km/h。雖然國(guó)內(nèi)限速也是這么高，但開車時(shí)極少能達(dá)到這個(gè)速度。我家先生在國(guó)內(nèi)自詡是老司機(jī)了，一開始也有些發(fā)憷?？捡{照時(shí)他沒練車直接去考，結(jié)果路考了三次才通過(guò)，被我們嘲笑了好一陣。

交規(guī)考試只為了正確的駕駛

我沒有那份自信，所以決定老老實(shí)實(shí)從頭學(xué)起。首先去考交規(guī)，發(fā)現(xiàn)居然有中文考題。之前從朋友那里借了一本交規(guī)的英文教材，但只是瀏覽了一下，考試時(shí)對(duì)著中文繁體字的考題，一時(shí)對(duì)應(yīng)不上。美國(guó)的交規(guī)考試題目，非常適用開車的情況， 基本都是日后學(xué)車、開車時(shí)真正遇到的問(wèn)題。不像中國(guó)的交通規(guī)則，與開車的實(shí)際風(fēng)馬牛不相及， 完全靠死記硬背。交規(guī)的筆試是70分算通過(guò). 考卷現(xiàn)場(chǎng)打分，我雖然錯(cuò)了好幾道題，但也夠了分?jǐn)?shù)，然后評(píng)分的工作人員告訴我每道錯(cuò)題的正確答案，讓我在實(shí)際駕駛中注意。一旦筆試通過(guò)，花15美元就可以申請(qǐng)辦理個(gè)合法學(xué)車的學(xué)員證，三年有效，有了這個(gè)學(xué)員證， 你就可以在美國(guó)合理合法地學(xué)習(xí)開車了。學(xué)員證要求駕駛汽車時(shí)，身邊要有持有駕照的副駕駛，不能自己?jiǎn)为?dú)開車上路。

學(xué)車可以不花錢，駕校、私教隨便挑

在美國(guó)你可以選擇花錢請(qǐng)駕駛學(xué)校的教練，你也可以選擇不請(qǐng)教練， 路考時(shí)，不看你是跟誰(shuí)學(xué)的開車，只檢查你是否會(huì)開車。美國(guó)當(dāng)?shù)厝藢W(xué)開車很少去駕校，一般到了15歲左右都是先跟家里會(huì)開車的人學(xué)車，先找找開車的感覺。如果沒把握再花錢請(qǐng)駕駛學(xué)校的教練教幾個(gè)課時(shí)，然后就是約路考。一般的駕駛學(xué)校收費(fèi)是300美元左右，教六課時(shí)，包一次路考用車， 也就是說(shuō)七次讓你拿駕照。當(dāng)然路考能否通過(guò)，這要看每人的運(yùn)氣了。還可以請(qǐng)私人教練，價(jià)格便宜些。我就找了一個(gè)朋友推薦的東歐大媽當(dāng)教練，每次開她的車30美元/小時(shí)，路考時(shí)也用她的車，另付40美元。

這位東歐大媽全靠口碑傳播，在留學(xué)生中頗有知名度，因?yàn)樗梢园^(guò)。我一共跟她練了3次車，也就明白了其中門道。她跟負(fù)責(zé)路考的駕校很熟，帶我練的路段都是考試路段，哪里該轉(zhuǎn)彎、哪里停幾秒、哪里該加速，她都在練習(xí)中指點(diǎn)清楚了。另外泊車（國(guó)內(nèi)叫考桿）也是在固定的考試地點(diǎn)練習(xí)，車頭位置與周圍環(huán)境的參照物都是先找好了。這樣路考時(shí)還是用這輛車，只要記住位置和參照物就能輕松過(guò)關(guān)。這樣的私人教練，車上也裝有雙重后視鏡和副剎車，所以不用擔(dān)心安全問(wèn)題。

路考嚴(yán)格，氣氛輕松

中國(guó)駕駛學(xué)校跟美國(guó)駕駛學(xué)校的體制還是有區(qū)別的，學(xué)員自己出了幾千元的學(xué)費(fèi)，是沖著駕駛執(zhí)照來(lái)的，教練教出的學(xué)生如果路考不過(guò)， 教練要被扣工資獎(jiǎng)金，所以教練往往恨鐵不成鋼，駕校又往往是學(xué)員多車少， 學(xué)員上車時(shí)間短，摸車時(shí)間短，學(xué)員緊張，教練也緊張。

在美國(guó)路考沒有那么緊張，考官來(lái)自政府指定的駕校而不是交警。美女考官?gòu)氖贾两K細(xì)語(yǔ)輕聲，她上車先要看看我對(duì)車子的熟悉程度，讓我調(diào)整好坐姿和后視鏡，然后告訴我考試的程序。我們從停車場(chǎng)開出來(lái)時(shí)是考官駕車，到了考泊車的地方才換我來(lái)駕駛。泊車先考停車線停車，看你是否準(zhǔn)確停到線外，然后是側(cè)方位停車和倒車入庫(kù)，不同之處是美國(guó)的庫(kù)比較大，更容易停進(jìn)去。而后是上路，路線跟我事先練車的路線差不多，在城區(qū)路上開了幾個(gè)路口后，直接上了高速。上高速后，按照考官的指令變換車道，在指定的橋區(qū)轉(zhuǎn)換高速，然后下高速回到城區(qū)。城區(qū)道路既有單行線，也有多車道、丁字路口和鐵路道口等情況。我都按照練習(xí)時(shí)的要求完成。最終回到出發(fā)地，路考才告結(jié)束。下車后，考官拿著計(jì)分表跟我說(shuō)，總體開的不錯(cuò)，但在路口右轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)該先讓左側(cè)的直行車輛通過(guò)，這點(diǎn)不符合要求，今后要注意。我想不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)就折了吧？但她又說(shuō)，你的考試通過(guò)了。這時(shí)我才放下心來(lái)。

然后，我們回到辦公室，我的東歐大媽聽說(shuō)我通過(guò)了，立刻給我一個(gè)大大的擁抱。等了十幾分鐘，我就拿到了一張漂亮的證書，然后我們和大媽、證書一起合影留念。

第二天我興高采烈的拿著證書和所有文件去領(lǐng)駕照，手續(xù)很簡(jiǎn)單，交了文件而后去拍照片，然后可以拿到一張紙質(zhì)的臨時(shí)駕照，正式駕照會(huì)在兩周之內(nèi)郵寄到我家。

是服務(wù)也是一門生意

學(xué)車考駕照的過(guò)程，讓我感受到了一種被服務(wù)的感覺?？冀灰?guī)也好、路考也好，都是在檢查并保證你在駕車上路時(shí)可以正確駕駛，其中出現(xiàn)的問(wèn)題，他們都會(huì)悉心指出并告訴你正確的做法。練車的過(guò)程更是如此，教練始終一邊鼓勵(lì)你大膽開，一邊提醒你各種需要注意的問(wèn)題。還會(huì)告訴你為什么這樣規(guī)定，為了怎樣的安全考慮。可以說(shuō)，在美國(guó)教開車是一個(gè)服務(wù)項(xiàng)目。我有一個(gè)從北京來(lái)朋友，很快摸到了這門零成本的生意，沒多久就成了當(dāng)?shù)乜诒罴训乃饺私叹?，不僅每天從早到晚忙著教學(xué)生，而且從考駕照到二手車買賣，一條龍服務(wù)，做得風(fēng)生水起。

可以說(shuō)，美國(guó)的汽車生活是輕松愉快的，非常有序而成熟。無(wú)論是學(xué)車、駕車，還是買車、賣車，甚至修車，都能得到正規(guī)的服務(wù)。我希望通過(guò)這幾篇小文，能夠讓大家了解這些，更希望今后我們的汽車生活也能夠越變?cè)矫烂睢?/p>

練車的過(guò)程教練始終一邊鼓勵(lì)你大膽開，一邊提醒你各種需要注意的問(wèn)題，還會(huì)告訴你為什么這樣規(guī)定，為了怎樣的安全考慮?？梢哉f(shuō)，在美國(guó)教開車是一個(gè)服務(wù)項(xiàng)目endprint