曾俊夫

就在過去的2013年底，大眾汽車宣布在巴西圣貝爾納多-杜坎普工廠停產(chǎn)已經(jīng)持續(xù)生產(chǎn)了37年的Kombi車型，這款車就是被車迷們奉為一代經(jīng)典的Type 2車型（T2）。T2在巴西停產(chǎn)，也意味著這款誕生于1967年的第二代“面包車”最終走向了生命的盡頭，一代經(jīng)典就此落幕。停產(chǎn)原因再簡(jiǎn)單不過了：巴西政府規(guī)定，從2014年起，所有從生產(chǎn)線上開下來的新車都必須裝備安全氣囊和ABS，否則將不會(huì)獲得銷售資格。這是汽車社會(huì)的進(jìn)步，當(dāng)然也充滿了情感倫理上的無奈。在汽車文明社會(huì)中，人們不斷通過修訂法律來讓道路和交通工具本身越來越安全，而在這個(gè)矛盾節(jié)點(diǎn)上，老式汽車勢(shì)必會(huì)被淹沒在時(shí)代的洪流之中。王菲在《紅豆》里唱的“沒有什么會(huì)永垂不朽”，這大概是對(duì)我們最大安慰了吧。

大眾T2，在巴西市場(chǎng)的正式商品名稱為Kombi——事實(shí)上，在其他市場(chǎng)上，它也被稱為Microbus、Transporter，到后來它還被稱為Multivan（中文譯名：邁特威）。無論叫什么名字，它都是一款受歡迎的車型。T2在巴西落戶是1975年的事情，在這一年，T1剛剛停產(chǎn)，在沒有大規(guī)模改造生產(chǎn)線的前提下，巴西杜坎普工廠就立刻上馬了T2車型。T2與T1相比，并沒有太大的差別，確切地說，它們使用的都是Type 1（甲殼蟲）的后置后驅(qū)平臺(tái)，因此在早期都使用的是風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。T2投產(chǎn)之后，根據(jù)年代分為T2a、T2b和T2c三款。1971 年之后生產(chǎn)的都為T2b，它的1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過改進(jìn)，最大功率提升至37kW，更為重要的是前輪制動(dòng)器改為了盤式，同時(shí)還修改了輪圈款式，車子的性能得到提升，外觀也更顯精致。從1991年開始，在巴西生產(chǎn)的T2c實(shí)際上也屬于南美洲版本，它的車頂加高了10cm，不過發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是1.6升的風(fēng)冷機(jī)器。在南美洲，墨西哥也是大眾的一大生產(chǎn)基地。在那里，T2c經(jīng)過改造終于裝上了1.8升水冷汽油機(jī)，同時(shí)它的車頭加上了一扇黑色的大格柵——這或許是大眾“大嘴”最初的雛形吧。

在Kombi后來的生命周期里，12月略帶一絲憂傷的情緒。巴西政府在2005年頒布了更嚴(yán)格的尾氣排放法規(guī)，這迫使大眾不得不在2006年一開始時(shí)就為T2裝上更環(huán)保的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。于是在2005年12月23日，最后一臺(tái)水冷Kombi駛下了生產(chǎn)線。在那以后，T2在巴西換上了Polo上那臺(tái)EA111系列的1.4升8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料為乙醇汽油，相比之前的1.6升風(fēng)冷機(jī)器，它的燃油經(jīng)濟(jì)性提升了6.6%，噪音也有所降低。在2013年的12月20日，面對(duì)更嚴(yán)格的安全法規(guī)，大眾再無回天之力，T2的停產(chǎn)更深層次的含義也意味著大眾的“后置后驅(qū)風(fēng)冷”平臺(tái)就此畫上了句號(hào)。以巴西為例，從T1算起，后置后驅(qū)就生產(chǎn)了56年，這是多么沉重的一個(gè)數(shù)字，如同我們的“普桑”一樣，有市場(chǎng)就有需求。

老車不死，經(jīng)典永存。T2的離去僅僅只是一個(gè)開端，在世界范圍內(nèi)，還有眾多老式汽車在夜以繼日地生產(chǎn)著。偶爾還能在國(guó)內(nèi)道路上看到的豐田“陸巡”LC70系列就是一例，從1984年誕生到現(xiàn)在，其生產(chǎn)從未中斷過，目前委內(nèi)瑞拉還有LC70的生產(chǎn)線，由于委國(guó)實(shí)行以技術(shù)換市場(chǎng)策略，所以豐田有幸用LC70系列深入到了該國(guó)的政府機(jī)關(guān)內(nèi)。另一個(gè)經(jīng)典在印度，當(dāng)?shù)氐乃固蛊嚬具€在生產(chǎn)一款在1958年誕生的大使汽車（Ambassador），這款車源于英國(guó)莫里斯汽車的Oxford III型，1956年開始制造，算起來快有一個(gè)甲子了。印度人并不為此感到任何不妥，它們甚至還在網(wǎng)站上打出了“世界最好出租車”的稱號(hào)。最后一個(gè)經(jīng)典，就是咱們的北汽BJ212（BJ2020系列），它源自前蘇聯(lián)的GAZ-69A，在60年代蘇聯(lián)專家離開后，由北汽自行設(shè)計(jì)制造，從1965年開始一晃生產(chǎn)了近50年時(shí)間，212算得上是共和國(guó)的驕傲，現(xiàn)在還有不少粉絲熱衷買一臺(tái)來懷舊。盡管這些老車都在不斷改進(jìn)，但它們本身卻注定是與這個(gè)時(shí)代脫節(jié)的，T2就是真實(shí)寫照。endprint