朱江

美和實(shí)用，似乎很難平衡，人們總是去欣賞美而選擇實(shí)用，但這并不能阻擋設(shè)計(jì)師對(duì)美的表達(dá)。尤其是在汽車領(lǐng)域，雷克薩斯的外形設(shè)計(jì)師似乎這幾年靈感不斷，一款款優(yōu)美的車型陸續(xù)問(wèn)世。想象一下，夜幕降臨，一位長(zhǎng)發(fā)美女開著這輛雙門四座的RC Coupe停在你身邊，城市霓虹燈倒映在曲面的車身和美女的臉龐，一瞬間，仿佛世界都已靜止。

去掉這個(gè)紡錘形進(jìn)氣格柵，車身設(shè)計(jì)可謂流光溢彩

如果你關(guān)注過(guò)雷克薩斯的車型，可能會(huì)記得之前的LF-CC概念車，而這輛RC Coupe就是它的量產(chǎn)版。該車基本延續(xù)了概念車的外觀設(shè)計(jì)，車身大量使用波浪形線條和曲面，但柔中帶剛又不失攻擊性。整車尺寸為4693/1394/1838mm，軸距為2730mm。車身動(dòng)感的演繹與歐系和美系車截然不同，三角形前大燈由三個(gè)LED組成，大燈下部則是回旋鏢式的LED日行燈，突兀且富有動(dòng)感。只有紡錘形進(jìn)氣格柵似乎有點(diǎn)突兀的過(guò)分了，但這畢竟是家族式的特征。

進(jìn)入車內(nèi)后，貫通式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人很舒服，沉穩(wěn)大氣。內(nèi)飾風(fēng)格與IS車型基本一致，中控臺(tái)7英寸觸摸屏用于顯示導(dǎo)航和影音娛樂(lè)系統(tǒng)的各種信息，同時(shí)還可通過(guò)Remote Touch觸控操控系統(tǒng)進(jìn)行全面控制。另外，雷克薩斯官方表示該車座椅的制作工序與賽車座椅接近，能夠增強(qiáng)舒適性和包裹感。

大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，你會(huì)選哪個(gè)？

在東京車展中亮相的RC Coupe分為RC 350和RC 300h兩款車型，同時(shí)也分別采用不同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中RC350將搭載代號(hào)2GR-FSE的3.5L V6自然吸氣汽油機(jī)，最大功率231kW，最大扭矩380Nm，與之匹配的是一臺(tái)8AT自動(dòng)變速箱；RC300h則使用一套由最大功率129kW的代號(hào)2AR-FSE的2.5L汽油機(jī)和一臺(tái)105kW的電動(dòng)機(jī)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，與之匹配的E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。一個(gè)是輸出線性的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是更環(huán)保加速凌厲的混合動(dòng)力系統(tǒng)，你會(huì)選擇哪一個(gè)呢？

如果你覺(jué)得這兩臺(tái)機(jī)器都不夠用？別急，看看下面

不久后，還有一款終極版的RC-F搭載滿足歐6排放標(biāo)準(zhǔn)的5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在6800rpm時(shí)能夠提供339kW的最大功率，5200rpm時(shí)能夠提供543Nm的峰值扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)還有自動(dòng)閉缸功能，在高速巡航時(shí)可以關(guān)閉4個(gè)氣缸以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。相比普通版，RC-F高度將會(huì)下降15mm，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車頂、行李箱蓋等都會(huì)采用碳纖維材料，還會(huì)采用來(lái)自LFA的感應(yīng)式后擾流板，配合8速自動(dòng)變速箱，最高車速達(dá)到300km/h。

這臺(tái)RC Coupe既不夠?qū)嵱?，價(jià)格也不可能親民，必定不是一款走量的車型，它的存在只是給入門級(jí)跑車的人一個(gè)更多的選擇，同時(shí)給未來(lái)更高級(jí)別的跑車積累更多的經(jīng)驗(yàn)，如果你打算購(gòu)買一臺(tái)S5、M4或者C63 AMG，不妨把它也加入到你的對(duì)比庫(kù)中。endprint