提名

吳越濤 山地車運(yùn)動攝影師

提名理由

攝影師吳越濤，圈內(nèi)昵稱原野，國內(nèi)屈指可數(shù)的以拍攝山地越野騎行為主項的攝影師。2011年在國內(nèi)某知名自行車網(wǎng)站上以一組“情迷貢嘎”越野騎行圖片引起騎行圈內(nèi)不小的震動。隨后又成為“夏之舞”全明星山地車訓(xùn)練營、騎跡—野騎中國和美國著名自行車品牌Specialized特約攝影師參與主題拍攝，攝影作品曾被多家戶外和騎行媒體刊登呈現(xiàn)。其作品更被《戶外探險》雜志選為2013年6月刊封面。山地越野車手們在與自然對話中展現(xiàn)出那些非凡的力量、速度和技巧，使他在2013年仍舊充滿創(chuàng)作激情。

outdoor：你是如何愛上攝影的？又是如何選擇了山地越野騎行作為你攝影的首選項目的呢？

原野：我生于70年代，在物質(zhì)匱乏的青少年時代沒有太多可以愛好的東西，記得在16歲時，出于好奇，從一個家庭條件比較好的同學(xué)家里借來一部海鷗牌120膠片相機(jī)，拍相片玩并且自己沖洗照片，整個過程很奇妙，從中也體會了不少的樂趣，不知不覺的就著了攝影的魔。

2006年，為了能鍛煉身體，我買了一輛硬尾山地車，后來因為和當(dāng)?shù)厣降刈孕熊嚲銟凡康拿媳苷劦脕恚谑?007年在他的帶領(lǐng)下我完成了318川藏線騎行，這次騎行使我對自行車運(yùn)動的理解發(fā)生了大的改變。接著在2009年我騎行了東南亞的老撾、柬埔寨和越南，去年又騎行了泰國。作為一名攝影愛好者，很自然的就會把鏡頭對準(zhǔn)自行車。2011年在貢嘎山地越野騎行的拍攝使我感受頗多，在那之前，我為這組題材的拍攝準(zhǔn)備了整整兩年，雖然國外越野騎行的拍攝水平超高，但國內(nèi)相關(guān)野騎穿越的題材范本卻寥寥無幾，那次拍攝過程非常地辛苦，但是照片非常成功。也就是在貢嘎，我堅定了今后將鏡頭對準(zhǔn)山地越野騎行的決心。

outdoor：那么你是如何學(xué)習(xí)、積累知識，最終能呈現(xiàn)出那么富有表現(xiàn)力的片子？

原野：首先要正確地理解這項運(yùn)動，作為拍攝者更多的不是拍，而是觀察和思考，很多事物雖然表現(xiàn)的形式不同，但表現(xiàn)的意境都是相通的。攝影其實需要多方面知識的積累，如果僅僅單純關(guān)注自行車影像本身，會抑制想像力的發(fā)揮，因此除了學(xué)習(xí)國外高水平攝影師的作品，我還會從自然風(fēng)光、野生動物和創(chuàng)意攝影方面尋找一些靈感。學(xué)習(xí)和積累的過程是漫長的，要拍出更具創(chuàng)造性的畫面，思維就不能只局限于自行車上，要有更廣的思維才會使畫面更具張力。

outdoor：你認(rèn)為拍攝出好的越野騎行照片的幾個要素和條件是什么？

原野：越野騎行本身就是與自然融合在一起的，它不僅是一項極限運(yùn)動，更是我們在騎行中通過自行車與自然的對話，這個過程極具誘惑力，定格下的畫面有很強(qiáng)的沖擊力，聯(lián)想豐富。要拍攝出好的越野騎行照片除了要熟練掌握拍攝技術(shù)以外，提高自身的藝術(shù)修養(yǎng)也是必須的，還要對這些運(yùn)動非常了解，與車手的溝通同樣重要，只有更了解環(huán)境和車手才會拍出更好的照片。：你是如何愛上攝影的？又是如何選擇了山地越野騎行作為你攝影的首選項目的呢？

原野：我生于70年代，在物質(zhì)匱乏的青少年時代沒有太多可以愛好的東西，記得在16歲時，出于好奇，從一個家庭條件比較好的同學(xué)家里借來一部海鷗牌120膠片相機(jī)，拍相片玩并且自己沖洗照片，整個過程很奇妙，從中也體會了不少的樂趣，不知不覺的就著了攝影的魔。

2006年，為了能鍛煉身體，我買了一輛硬尾山地車，后來因為和當(dāng)?shù)厣降刈孕熊嚲銟凡康拿媳苷劦脕?，于?007年在他的帶領(lǐng)下我完成了318川藏線騎行，這次騎行使我對自行車運(yùn)動的理解發(fā)生了大的改變。接著在2009年我騎行了東南亞的老撾、柬埔寨和越南，去年又騎行了泰國。作為一名攝影愛好者，很自然的就會把鏡頭對準(zhǔn)自行車。2011年在貢嘎山地越野騎行的拍攝使我感受頗多，在那之前，我為這組題材的拍攝準(zhǔn)備了整整兩年，雖然國外越野騎行的拍攝水平超高，但國內(nèi)相關(guān)野騎穿越的題材范本卻寥寥無幾，那次拍攝過程非常地辛苦，但是照片非常成功。也就是在貢嘎，我堅定了今后將鏡頭對準(zhǔn)山地越野騎行的決心。

outdoor：那么你是如何學(xué)習(xí)、積累知識，最終能呈現(xiàn)出那么富有表現(xiàn)力的片子？

原野：首先要正確地理解這項運(yùn)動，作為拍攝者更多的不是拍，而是觀察和思考，很多事物雖然表現(xiàn)的形式不同，但表現(xiàn)的意境都是相通的。攝影其實需要多方面知識的積累，如果僅僅單純關(guān)注自行車影像本身，會抑制想像力的發(fā)揮，因此除了學(xué)習(xí)國外高水平攝影師的作品，我還會從自然風(fēng)光、野生動物和創(chuàng)意攝影方面尋找一些靈感。學(xué)習(xí)和積累的過程是漫長的，要拍出更具創(chuàng)造性的畫面，思維就不能只局限于自行車上，要有更廣的思維才會使畫面更具張力。

outdoor：你認(rèn)為拍攝出好的越野騎行照片的幾個要素和條件是什么？

原野：越野騎行本身就是與自然融合在一起的，它不僅是一項極限運(yùn)動，更是我們在騎行中通過自行車與自然的對話，這個過程極具誘惑力，定格下的畫面有很強(qiáng)的沖擊力，聯(lián)想豐富。要拍攝出好的越野騎行照片除了要熟練掌握拍攝技術(shù)以外，提高自身的藝術(shù)修養(yǎng)也是必須的，還要對這些運(yùn)動非常了解，與車手的溝通同樣重要，只有更了解環(huán)境和車手才會拍出更好的照片。

這是一幅在拍攝之前就始終縈繞在我腦海中的畫面，而拍攝時正好場景符合我要的條件—一名車手急速地從一條林道中沖出，我使用了一盞背光來照亮車手的輪廓，整個場景很幽暗，色調(diào)偏冷，而打在車手身后的光用了暖性光，這種反差會更突出車手，沒有照亮車手的面部是為了增加一些車手的神秘感，給觀者留下想像空間。

貢嘎，我和車手在海拔四千多米的玉龍西埡口已經(jīng)扎營住了兩個晚上，惡劣多變的氣候和高反已經(jīng)把我們折磨得有些心灰意冷，而相機(jī)涼得就像一塊冰，我真的不想碰它。第三天的早上貢嘎神山若隱若現(xiàn)，我們知道拍攝的機(jī)會要來了，顧不上身體的疲憊，就在提前看好的地方開始了拍攝。天空中始終飄著小雪，坡度巨陡無比，路面濕滑，車手孟兵克服了種種不利的條件最終完成了這張珍貴的照片。所以作為越野騎行的攝影師一定要具備吃苦耐勞的精神，任何時候都要做到不妥協(xié)，不放棄。

這是速降車手李顯一過彎時的照片，當(dāng)時正好有強(qiáng)烈的陽光背景，大逆光下太陽的七彩光斑極為絢麗，車手的運(yùn)動軌跡正好符合光束放射的角度，這樣的對比會使車手更具速度感，車輪帶起的塵土增加了運(yùn)動的張力。這不是一張偶然的照片，我用了幾分鐘來試光，在側(cè)面給車手用了一盞燈來照亮他，使用超廣角和低角度來夸張效果，車手的運(yùn)動角度很關(guān)鍵，必須和光束保持放射性一致。在拍攝中我和車手反復(fù)的交流了我的創(chuàng)作思路，連續(xù)拍攝了好幾張，最后終于得到了這張滿意的照片。

這是一張我用長焦拍攝的空中騰躍照片，在遠(yuǎn)處鏡頭直面對準(zhǔn)車手，這樣的正面角度沖擊力會更強(qiáng)，在側(cè)面我用了一只燈給車手補(bǔ)光，車手的這次騰躍動作非常成功，經(jīng)典之處在他的眼神。