吳迎秋

58歲的中村公泰不久前卸任東風汽車有限公司總裁。卸任之際，東風有限中日雙方股東都對已經(jīng)延約一年的公村表示了高度贊賞。

東風汽車董事長許平說：“中村公泰先生，兢兢業(yè)業(yè)努力工作，為東風有限健康、和諧、可持續(xù)發(fā)展做出了杰出貢獻?！比债a(chǎn)汽車CCO西川廣人則表示：“在他（中村公泰）的領(lǐng)導下，日產(chǎn)在中國的事業(yè)有了長足的發(fā)展，銷售量幾乎達到了我們公司全球銷量的四分之一。”

之所以不惜筆墨把雙方股東的評價都列出來，是因為今年以來，外籍汽車高管離任者很多，但像他這樣得到中外雙方公開贊譽的卻非常少。卸任之后，中村升任日產(chǎn)汽車副社長。

中村是東風有限第二任總裁。2008年上任以來，盡管經(jīng)歷金融危機、釣魚島事件和中國汽車市場增速放緩等多次挑戰(zhàn)，他仍成功把東風有限的銷量從71萬輛提升至近140萬輛。東風有限旗下東風日產(chǎn)汽車更是成為近年來抵御風浪能力最強、實現(xiàn)逆勢增長的日系車企。

作為東風日產(chǎn)上級公司的總裁，中村公泰平日行事低調(diào)，并不過多拋頭露面。有媒體評論稱，“這種日本式的低調(diào)讓他在合資企業(yè)里幾乎消失了一般”，“這是無為而治，以靜制動”。我想，盡管儒雅、低調(diào)的中村的確不喜歡出風頭、說大話，但無論是“消失”還是“無為而治”，用來形容中村恐怕并不準確。過去6年任期內(nèi)，中村建樹頗豐，留給東風有限的遺產(chǎn)難以被人忽視。

這些遺產(chǎn)當中，最重要的是文化。中村公泰曾說，“兩個不同背景，不同國情，不同語言，不同文化的公司走在一起，肯定會產(chǎn)生矛盾，肯定會產(chǎn)生隔閡，肯定會產(chǎn)生摩擦，在這樣的情況下，能不能克服這樣的隔閡和摩擦是關(guān)鍵?！?/p>

基于這種準確的把脈，中村推出了很多在別的合資公司難以見到的舉措。

作為一個日籍高管，中村公泰學會了與中國的工會打交道，并推動了企業(yè)內(nèi)部達成共識。東風有限建立了總裁與工會主席定期會晤制度。在東風有限工作的6年間，中村定期跟工會主席和工會干部進行溝通交流，每年召開一次員工代表大會，定期向員工代表匯報業(yè)績。通過這些工作，在東風有限這樣一個由外籍總裁率領(lǐng)，中日之間、日產(chǎn)和東風之間文化交織的大企業(yè)實現(xiàn)了高度的互信和融合。

中村的另一大法寶是盡可能的給中方員工機會。東風有限陸續(xù)把重要的工作崗位讓給中方管理人員來做?！爸灰阌心芰?，只要你能擔負起這個工作，我們就盡量讓中方的人員來負責。”東風日產(chǎn)的旗艦車型天籟在襄陽生產(chǎn)，但襄陽工廠沒有一個日本人；東風日產(chǎn)的自主品牌啟辰，也全部由中方的人員打造。

剛剛過去的廣州車展，在東風日產(chǎn)的記者酒會上，東風日產(chǎn)市場銷售總部副總部長楊嵩舉杯邀請在場的人給中村公泰送行?？吹贸觯鳛橹蟹絾T工，楊對這位日籍領(lǐng)導依依不舍。這或許是中村在中國取得成功的另一秘訣所在——不僅與企業(yè)、與員工，更與中國、與中國人建立緊密相連的關(guān)系。

2012年，中村公泰獲得武漢市政府授予的長期居留資格。中村說，武漢是我的第二故鄉(xiāng)。對于他的后來者，對于將要來中國的外籍經(jīng)理人來說，中村的經(jīng)歷或許都是可資借鑒的遺產(chǎn)。