■ 張麗虹

新中國第一輛坦克的誕生

■ 張麗虹

日月如梭，光陰似箭。彈指一揮間，一甲子時間過去,內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)迎來了六十華誕?；仨哌^的崢嶸歲月，一機(jī)人不會忘記那激動人心的時刻——

1959年10月1日，新中國迎來了10周年慶典。在萬眾矚目的閱兵式上，當(dāng)32輛嶄新的中國59式①中型坦克隆隆駛過天安門，接受毛澤東主席等國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。觀禮臺上，金水橋下，掌聲雷動，歡聲如潮。中國59式中型坦克的第一次亮相，向世人展示了中國坦克工業(yè)從無到有的輝煌進(jìn)步。

而內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)，正是新中國第一輛主戰(zhàn)坦克的誕生地：1958年12月25日，中國人自己制造的59式中型坦克在這里誕生。

建廠

就讓我們重新進(jìn)入那段激情燃燒的歲月——

內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠（內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)前身）是在獲得新生不久的“一窮二白”的中國大地上，在工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的塞外包頭拔地而起的一座規(guī)模宏大、技術(shù)復(fù)雜程度很高的大型機(jī)械制造企業(yè)。并在“邊基建、邊安裝、邊試制”時間緊、任務(wù)重的情況下，工廠于1956年獲得T—54A②坦克的技術(shù)資料和樣品；1957年，首先建成并開工生產(chǎn)。那時，許多技術(shù)人員和工人師傅將行李搬到車間，晝夜苦戰(zhàn)。終于在1957年6月，電弧煉鋼爐裝料升溫，煉出了內(nèi)蒙古自治區(qū)第一爐鋼。

1959年是中華人民共和國建國十周年。這年國慶節(jié)，中共中央和中央人民政府決定舉行盛大閱兵活動。上級機(jī)關(guān)要求已試制出合格產(chǎn)品的內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠生產(chǎn)32輛T—54A中型坦克交部隊(duì)編隊(duì)參加檢閱。

時任廠長郭韞是這個奇跡的主要創(chuàng)造人。1955年底，36歲的郭韞和戰(zhàn)友們一道，投身祖國的坦克事業(yè)。憑著勇于進(jìn)取的膽識和和特有的杰出才能與優(yōu)良作風(fēng)，他知難而進(jìn)，頑強(qiáng)進(jìn)擊，帶領(lǐng)一機(jī)人向前人從未攀登過的高峰發(fā)起了起了沖擊。

在一片荒漠上用讓人望而生畏的難度和最快速度建設(shè)一座現(xiàn)代化坦克制造廠，郭韞等廠領(lǐng)導(dǎo)緊緊依靠全廠職工和工程技術(shù)人員，戰(zhàn)勝各種困難，用國內(nèi)原料研制成功了新型特種鋼，建立了中國自己的坦克制造用鋼體系。

接到這光榮而神圣的任務(wù)，廠長郭韞和其他領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)分析研究，提出了邊基建、邊安裝、邊試制的“三邊”建廠方針和 “平行、立體、交叉、流水作業(yè)”的施工方法。工廠全體工程技術(shù)人員和工人干部，披著夜色上班，頂著星星下班，如饑似渴地邊干邊學(xué)。1957—1958年，在蘇聯(lián)專家的幫助下，工廠先后進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究、翻譯圖紙和工藝技術(shù)文件。經(jīng)過兩年的努力，生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，T—54A中型坦克試制條件基本具備了。

孕育

1957年春，全國開展增產(chǎn)節(jié)約運(yùn)動，工廠基建投資削減。1958年，在大躍進(jìn)浪潮推動下，工廠決定提前在1958年底裝出第一臺車。

提前試制裝車是對一機(jī)人的嚴(yán)峻考驗(yàn)，也是工廠攀登坦克制造高峰的一次突擊。為了確保坦克試制任務(wù)按計(jì)劃完成，工廠詳細(xì)研究保證措施。參加試制的那段日子，大家在蘇聯(lián)專家具體指導(dǎo)下晝夜苦戰(zhàn)，調(diào)度指向哪里就干到哪里，沒有任何等待推諉現(xiàn)象。

鑄造模型生產(chǎn)的任務(wù)量超過木工車間實(shí)際能力的6倍，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)把任務(wù)向這個車間工人交底后，他們提出“苦戰(zhàn)40天，紅軍能奪下臘子口，我們就能突破第一關(guān)”的口號，苦干巧干，保證了模型供應(yīng)。

工廠220車間承擔(dān)的沖壓件很多，技術(shù)條件要求高，工藝裝置又不全。為保證進(jìn)度，他們自己動手制造簡易工裝近千套。在訂貨未到的情況下，工人們利用廢鐵皮自己設(shè)計(jì)制造土樣板147種，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。

機(jī)加車間為了搶進(jìn)度，設(shè)備剛安裝好，地基水泥干透就投入了生產(chǎn)。生產(chǎn)中沒有工裝，就像220車間一樣自己動手制造；已有工裝不好用，就立即返修。同時，承擔(dān)的標(biāo)準(zhǔn)件量大件小，專用機(jī)床萬能工具不全，就組織人員利用萬能機(jī)床加工。那時的一機(jī)人，沒有廠房就用臨時措施或手工方法試制自己承擔(dān)的產(chǎn)品，用自制的橡膠、焊條，保證了全廠生產(chǎn)任務(wù)的需要。

原裝甲兵司令員許光達(dá)大將向駐廠軍代表發(fā)出了戰(zhàn)斗號令：“現(xiàn)在應(yīng)一切為了早出坦克，你們的任務(wù)就是要和工廠擰成一股勁，集中力量來搞自己的坦克?！?958年10月，內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠500車間開始總裝。在設(shè)備不齊全、零件供不應(yīng)求的情況下，技術(shù)人員與工人們采用工序交叉的方法，爭分奪秒，晝夜奮戰(zhàn)半個月，終于在11月5日蘇聯(lián)十月革命紀(jì)念日前，裝出了一臺“中蘇友誼車”。

全體試制人員借鑒試制“中蘇友誼車”的經(jīng)驗(yàn)，又一股作氣，不分白天黑夜拼命苦干，到1958年12月中旬不僅完成了十大部件③的試制任務(wù)，而且試制成功了誘導(dǎo)輪、負(fù)重輪、炮塔轉(zhuǎn)向機(jī)和加溫鍋四個部件，把十大部件試制變成了十四大部件試制。自制十四大部件T—54A中型坦克，1958年12月18日開始總裝，到1958年12月25日全部試制成功。經(jīng)工廠試車和呈交試車，質(zhì)量良好，內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠具備了生產(chǎn)坦克整車的能力。

誕生

1958年12月30日，內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠黨委以全廠職工名義給毛澤東主席發(fā)了報捷電：明年10月1日——建國十周年的偉大時刻，將以成批的最新型的國產(chǎn)坦克和重型牽引車經(jīng)過天安門，接受您的檢閱。

在緊張進(jìn)行坦克試制的同時，工廠組織的炮塔試制工作也在上海鋼鐵三廠火速進(jìn)行。炮塔是坦克重要部件，制造技術(shù)非常復(fù)雜，包括裝甲鋼冶煉，炮塔造型、澆鑄、清理、熱處理、斷口檢驗(yàn)、射擊試驗(yàn)等。生產(chǎn)炮塔鑄件，必須要有一套鑄造的專用工裝，即模型、芯盒、砂箱、型板、樣板、冒口模型和補(bǔ)澆裝置等等。而鑄造的變型規(guī)律和模型、芯盒、樣板的尺寸調(diào)整，只有經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐和試驗(yàn)，認(rèn)真測量和積累，才能逐步掌握。當(dāng)時，炮塔制造技術(shù)在國內(nèi)無處可以觀摩借鑒。工廠雖有部分工程技術(shù)人員見過蘇聯(lián)的工藝，當(dāng)時也有在華的蘇聯(lián)專家可供咨詢，但如果把蘇聯(lián)冶鑄技術(shù)原封不動地移植過來，肯定會導(dǎo)致失敗。因此，上級領(lǐng)導(dǎo)和工廠確定，寧肯花費(fèi)代價也要利用一年時間，在國內(nèi)條件合適的鋼廠組織試制，鍛煉中國自己的技術(shù)隊(duì)伍。

上鋼三廠的工藝技術(shù)條件不同于一機(jī)廠，而裝甲鋼冶煉、鑄造的要求比一般碳素鋼皮鑄件嚴(yán)格得多。因此，盡管上鋼三廠大力支持，為試制工作提供了當(dāng)時所能提供的最好條件，試制的困難還是很多。試制組在滬工作人員克服困難堅(jiān)持合理工藝，親自動手打磨鑄造缺陷，終于試制成功。其間，共煉了5爐鋼水，澆了6個炮塔，于1959年連同工裝運(yùn)回包頭，全部熱處理后，射擊性能合格。

1959年4月15日，工廠平爐煉成第一爐鋼，隨即根據(jù)工廠具體情況，進(jìn)行了炮塔的第二輪試驗(yàn)。到年底，炮塔試制工作圓滿完成。

進(jìn)入1959年，工廠主體基建工程和設(shè)備安裝工程先后完成投產(chǎn)，工藝裝置、非標(biāo)設(shè)備和平爐、工業(yè)爐也按期完成。連同試制中蘇混合車和十四大部件的經(jīng)驗(yàn)及蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)，一起構(gòu)成了工廠完成受閱任務(wù)的基礎(chǔ)。

1959年第二季度，剛剛落成還未健全的生產(chǎn)線上掀起了熱火朝天的大干高潮。機(jī)加車間、沖壓車間的零部件源源不斷地送到總裝車間，領(lǐng)導(dǎo)干部親自坐陣，軍代表守候在車間，科研人員夜以繼日查閱資料、構(gòu)思方案、計(jì)算數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)圖紙，并與工人一道安裝調(diào)試、研究解決技術(shù)問題，工人們更是廢寢忘食、加緊生產(chǎn)。

為了保證毛坯供應(yīng)，沒有烤芯就自己動手建造土的代用，沒有鍛模就用自由鍛代替，以臨時焦炭爐代替煤氣加熱爐。產(chǎn)品需要的2560套沖模僅到貨一半，一機(jī)人就自己動手制造500多套簡易工裝，并自制偏心壓力機(jī)用以加工零件，比手工操作提高效率100倍。總裝進(jìn)行的兩個月中，參戰(zhàn)人員日夜苦干，吃住都在工廠。為出車，總裝工人一絲不茍拼死拼活地干。一位工人在調(diào)整支架時，被旁邊人打走了錘，將腦門打開一個大口子，鮮血直流，他到醫(yī)院包扎后，立即返回總裝現(xiàn)場繼續(xù)工作。

1959年5月26日，內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠在總裝車間隆重舉行了向國慶獻(xiàn)禮坦克移交儀式。

榮耀

在T—54A坦克移交儀式上，時任內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠黨委副書記李效康說：“首批T—54A坦克移交部隊(duì)，這是值得慶賀的大喜事，工廠自1953年開始建廠以來，經(jīng)過6年的積極努力，在蘇聯(lián)專家的無私援助和支援下，經(jīng)過艱苦奮斗，現(xiàn)在制出了第一批坦克，比原定建廠總進(jìn)度提前了一年。這個成績標(biāo)志著工廠已經(jīng)由基建階段過渡到以生產(chǎn)為主的階段，標(biāo)志著我國機(jī)械制造業(yè)又有了一個新的飛躍。”

為確保受閱部隊(duì)正常訓(xùn)練和坦克無故障通過天安門，內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠派出一支技術(shù)服務(wù)隊(duì)，趕赴北京天壇公園裝甲兵受閱部隊(duì)訓(xùn)練場。技術(shù)服務(wù)隊(duì)同受閱部隊(duì)吃住在一起，白天部隊(duì)駕駛坦克進(jìn)行隊(duì)形訓(xùn)練，晚上服務(wù)隊(duì)的人員爬進(jìn)坦克工作。八九月份正是北京最炎熱的季節(jié)，再加上發(fā)動機(jī)散發(fā)的熱量，駕駛室內(nèi)溫度高達(dá)40℃，為了照明，還得點(diǎn)三四盞瓦數(shù)很高的電燈泡。

對技術(shù)服務(wù)隊(duì)的人員來說，最艱巨的任務(wù)是裝穩(wěn)定器。沒有工作臺那樣的輔助設(shè)備，全得靠手工操作。三四個人擠在憋悶燙人的戰(zhàn)斗室內(nèi)，小心翼翼地搬動著重達(dá)二三十公斤的零部件，車體烤、電燈烤、呼吸困難，光著脊背干活還汗如雨下，滿身都是蚊子咬的包，但他們誰也不叫苦，爭先恐后搶著干，提前完成了任務(wù)。

1959年10月1日，新中國十年大慶，天安門廣場上紅旗招展，萬眾歡騰。上午10時整，閱兵總指揮楊勇上將莊嚴(yán)宣布：閱兵式開始。凝結(jié)著內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠全體人員心血的坦克方陣，和其他重型武器方陣一道，雄糾糾氣昂昂地通過天安門廣場，接受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱，向全中國、全世界展示了中國坦克制造業(yè)的實(shí)力與進(jìn)步。

從1955年起，周恩來等30多位中央黨政軍領(lǐng)導(dǎo)先后親臨工廠視察，有的還題詞留念。張愛萍副總理指示工廠“研制新坦克，鐵騎壯軍威”！內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)沒有辜負(fù)黨和人民的期望。

圖片說明：

圖片一：1955年6月10日和1958年7月18日，朱德同志先后兩次來內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠視察，并親筆題詞：鼓足干勁，努力躍進(jìn)。圖為朱德同志在烏蘭夫同志陪同下，第二次來廠檢查工作。

圖片二：1958年6月29日，林伯渠同志來內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠視察并題詞：偃武修文，安不忘危。

注：①內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠，即：內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)前身首批T—54A型坦克生產(chǎn)于1959年，因此被稱為“59式”。

②蘇聯(lián)在提供支援內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠的產(chǎn)品圖紙及工藝技術(shù)資料時，將T-54坦克生產(chǎn)技術(shù)統(tǒng)改為T-54A坦克。T-54A坦克裝有雙向穩(wěn)定器，是T-54坦克的改進(jìn)型。

③“十大部件”，是指T—54A坦克上的炮塔、車體、水箱、主動輪、變速箱、行星轉(zhuǎn)向機(jī)、高射機(jī)槍架、液壓緩沖器、油水散熱器、扭力軸。

（作者單位：內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)《一機(jī)工人》報社）