大運(yùn)重卡空調(diào)間歇制冷故障

故障現(xiàn)象一輛2013年3月出廠(chǎng)的山西大運(yùn)汽車(chē)制造有限公司生產(chǎn)的大運(yùn)重卡牽引車(chē)，車(chē)型號(hào)CGC4222PB25WP030，裝配濰柴WP10.340E32型EGR高壓泵發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛3萬(wàn)多公里。客戶(hù)反映空調(diào)工作不正常，有時(shí)也間隔制冷，正常行駛開(kāi)空調(diào)，空調(diào)沒(méi)反應(yīng)，有時(shí)有反應(yīng)剛工作一會(huì)兒，溫度剛降馬上又停止?？蛻?hù)說(shuō)以前空調(diào)工作正常時(shí)，空調(diào)效果很好，只是最近突然出現(xiàn)此故障，外邊維修多次沒(méi)有解決問(wèn)題，幾處維修店都簡(jiǎn)單說(shuō)溫控開(kāi)關(guān)壞了，要求客戶(hù)更換?？蛻?hù)隨后到我部維修。

故障檢查筆者接車(chē)后檢查，如客戶(hù)所說(shuō)之故障現(xiàn)象：在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)空調(diào)，壓縮機(jī)有時(shí)短暫吸合后斷開(kāi)，有時(shí)根本不工作。先從簡(jiǎn)單處入手查找故障，檢查空調(diào)相關(guān)熔斷絲都正常，檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)壓力正常（靜態(tài)高低壓0.6MPa），空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)正常，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)工作正常，空調(diào)指示燈工作正常。一般間隔制冷懷疑空調(diào)溫控開(kāi)關(guān)，可客戶(hù)反映故障的隨機(jī)性比較大，沒(méi)有規(guī)律可循，有時(shí)路面一顛反而可正常工作一陣，筆者覺(jué)得還是線(xiàn)路虛接的問(wèn)題可能性大，可這種故障的隱蔽性更高更難判斷。

外圍檢測(cè)都正常，只好查找隨車(chē)電路圖（圖1），發(fā)現(xiàn)圖紙只有與BOSCH高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)配套的電路圖紙，與本車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)不相符，沒(méi)有辦法只有借鑒維修。圖1顯示空調(diào)壓縮機(jī)電源來(lái)自F42號(hào)5A熔斷絲，再通過(guò)壓縮機(jī)繼電器主觸點(diǎn)控制空調(diào)壓縮機(jī)工作。在駕駛室繼電器熔斷絲盒處，找到空調(diào)壓縮機(jī)繼電器，該型繼電器為2914型4插繼電器，實(shí)測(cè)30號(hào)端子電源是來(lái)自F42號(hào)熔斷絲，接著短接30號(hào)電源與87號(hào)負(fù)載端子驗(yàn)證，可以聽(tīng)到空調(diào)壓縮機(jī)咔嗒一下吸合的聲音，壓縮機(jī)主電路部分應(yīng)該與圖1相一致。進(jìn)一步短接測(cè)量，讓空調(diào)壓縮機(jī)工作，空調(diào)出風(fēng)口可以吹出冷風(fēng)，且空調(diào)可以持續(xù)制冷，沒(méi)有間隔停止故障。至此可以肯定空調(diào)管路系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，故障還是出在空調(diào)壓縮機(jī)的控制電路上。

接下來(lái)分析空調(diào)繼電器控制電路圖，發(fā)現(xiàn)圖1與實(shí)際電路區(qū)別很大。圖1顯示壓縮機(jī)繼電器86號(hào)控制端子常接火線(xiàn)，由空調(diào)開(kāi)關(guān)發(fā)出空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)后，經(jīng)空調(diào)放大器壓力開(kāi)關(guān)送正極高電位信號(hào)到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的1.42端子，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU在接到空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)后，通過(guò)2.11端子控制空調(diào)繼電器85號(hào)端子接通負(fù)極低電位控制信號(hào)。而該車(chē)型并無(wú)此型ECU，實(shí)測(cè)空調(diào)繼電器實(shí)物，發(fā)現(xiàn)繼電器85號(hào)端子為負(fù)極常搭鐵，86號(hào)端子為正極控制端，86號(hào)端子的電源先后受空調(diào)A／C開(kāi)關(guān)、空調(diào)放大器壓力開(kāi)關(guān)控制，正好和取消該ECU后的電路基本吻合。

靜下心來(lái)整理一下思路，逆向思考?jí)嚎s機(jī)繼電器控制端一端搭鐵，另一端首先應(yīng)該接收到壓力開(kāi)關(guān)的火線(xiàn)信號(hào)。在駕駛室前臉空調(diào)干燥瓶處找到壓力開(kāi)關(guān)線(xiàn)束，該線(xiàn)束為兩線(xiàn)插頭，一根為灰色線(xiàn)，另一根為綠色線(xiàn)，打開(kāi)空調(diào)用試燈分別測(cè)量均沒(méi)有電。為了確定哪根線(xiàn)通往空調(diào)繼電器，短接空調(diào)繼電器30號(hào)電源與86號(hào)正極控制端子，反向送電測(cè)量壓力開(kāi)關(guān)處導(dǎo)線(xiàn)，綠色線(xiàn)有電導(dǎo)通，說(shuō)明壓力開(kāi)關(guān)綠色線(xiàn)到繼電器86號(hào)線(xiàn)沒(méi)有問(wèn)題；而壓力開(kāi)關(guān)可以正常導(dǎo)通，說(shuō)明問(wèn)題出在空調(diào)A／C開(kāi)關(guān)到放大器到壓力開(kāi)關(guān)灰色線(xiàn)之間。然后又拆開(kāi)儀表板空調(diào)開(kāi)關(guān)處，查找開(kāi)關(guān)處電路，接通鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，A／C開(kāi)關(guān)火線(xiàn)電源可以同步有電，A／C開(kāi)關(guān)的輸出線(xiàn)也為灰色線(xiàn)，按下A／C開(kāi)關(guān)空調(diào)指示燈同步點(diǎn)亮，灰色線(xiàn)可以同步輸出24V電源，說(shuō)明A／C開(kāi)關(guān)處線(xiàn)束也沒(méi)有問(wèn)題。接通空調(diào)開(kāi)關(guān)的同時(shí)，測(cè)量壓力開(kāi)關(guān)灰色線(xiàn)沒(méi)有電，故障范圍縮小至空調(diào)放大器至壓力開(kāi)關(guān)之間?？照{(diào)放大器帶溫控開(kāi)關(guān)，安裝在空調(diào)風(fēng)箱處，大運(yùn)車(chē)空調(diào)風(fēng)箱在副駕駛側(cè)工作臺(tái)下，拆開(kāi)工作臺(tái)打開(kāi)風(fēng)箱蓋找到該線(xiàn)束，測(cè)量從A／C開(kāi)關(guān)來(lái)的灰色火線(xiàn)正常，輸出到壓力開(kāi)關(guān)的灰色火線(xiàn)也正常，而此時(shí)恰好壓力開(kāi)關(guān)處灰色線(xiàn)還沒(méi)有電，問(wèn)題只能出在放大器到壓力開(kāi)關(guān)之間的線(xiàn)上，考慮到駕駛室內(nèi)線(xiàn)束出問(wèn)題概率低，于是返回駕駛室外壓力開(kāi)關(guān)處線(xiàn)束查找問(wèn)題。順著此線(xiàn)束撥開(kāi)電線(xiàn)，在駕駛室外右側(cè)立柱出線(xiàn)口處，用剪刀剪開(kāi)該線(xiàn)束一段波紋管，有大量積水流出，此處有幾根電線(xiàn)已經(jīng)嚴(yán)重腐蝕，稍用力一拉導(dǎo)線(xiàn)即斷裂，其中有一根斷裂出現(xiàn)問(wèn)題的導(dǎo)線(xiàn)為空調(diào)放大器到壓力開(kāi)關(guān)的灰色線(xiàn)。

故障排除接下來(lái)包扎處理問(wèn)題線(xiàn)束，測(cè)量空調(diào)放大器到壓力開(kāi)關(guān)處的灰色線(xiàn)通電正常，起動(dòng)車(chē)后打開(kāi)空調(diào)工作一切正常，制冷效果也得以恢復(fù)，至此故障終于得以排除。一段時(shí)間后回訪(fǎng)客戶(hù)，一切正常沒(méi)有再出現(xiàn)問(wèn)題，客戶(hù)非常滿(mǎn)意。

劉艷斌

（山西省陽(yáng)泉市平定縣新安2區(qū)5號(hào)樓1單元602室，045200）

（編輯文珍）

U463.851

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1003－8639（2014）06－0071－03