黃岡師范學院機電工程學院 劉海峰
淺談CD6140A車床轉(zhuǎn)動小滑板法加工外圓錐面
黃岡師范學院機電工程學院 劉海峰
本文主要針對在實踐教學過程中,學生在CD6140A普通車床車削圓錐面常常出現(xiàn)的問題,來介紹轉(zhuǎn)動小拖動板法車削外圓錐面的方法及其注意的問題。
轉(zhuǎn)動小滑板;外圓錐面;加工;方法;問題
在加工機械的時候,不少的機械零部件需要便于裝卸、準確定位與緊密配合,為此,配合表面普遍使用圓錐體與圓錐孔的圓錐面,像是汽輪發(fā)電機等的傳遞大扭矩和錐體軸端圓錐銷,鉸刀以及麻花鉆頭莫氏圓錐尾柄,鉆床、銑床,以及車床主軸的圓錐孔等。
由于圓錐表面有各種不同的形狀,而車床上的設(shè)備也各有不同,因此要根據(jù)不同情況,采用不同的方法進行車削。在普通車床車削錐面加工過程中,鑒于靠模法需要靠模裝置,寬刃刀車削法要求車床剛性良好,而偏移尾座法適應(yīng)于長度較長、斜角較小的外圓錐表面,因此,在實踐教學過程中進行車削圓錐時,筆者建議采用轉(zhuǎn)動小滑板法加工。下面結(jié)合本人在實踐教學過程中的體會,通過以下幾個方面談?wù)勣D(zhuǎn)動小滑板法對外圓錐面進行加工。
轉(zhuǎn)動小滑板法是指按照逆時針或者順時針的方向?qū)⑿』甯鶕?jù)工件圓錐半角α/2轉(zhuǎn)動一個角度,使車刀的運動軌跡與所需加工圓錐在水平軸平面內(nèi)的素線平行,用雙手配合均勻不間斷轉(zhuǎn)動小滑板手柄,手動進給車削圓錐面的加工方法。如圖1所示。
圖1 轉(zhuǎn)動小滑板車圓錐面
轉(zhuǎn)動小滑板車外圓錐面的特點:
(1)在相同的工件上對不一樣的錐角的圓錐面進行車削時,便于角度的調(diào)整;
(2)可以對整圓錐孔與圓錐表面進行車削,使用范圍普遍且便于操作;
(3)可以對圓錐角α較大的圓錐面進行車削;
(4)小滑板行程的制約因素,僅僅可以對較短素線長度圓錐面進行加工。
(5)僅僅可以手動進給,具有較大的勞動強度,難以控制工件表面的粗糙度值,僅僅在小批量和單件生產(chǎn)中適用。
其中:α/2—圓錐半角(即小滑板轉(zhuǎn)動的角度);
C-錐度;
D—圓錐大端直徑;
d—圓錐小端直徑;
L—圓錐大端直徑與小端直徑處的軸向距離。
圖2 圓錐的計算
(1)對于小滑板下轉(zhuǎn)盤的兩個螺母用扳手松開;
(2)對小滑板轉(zhuǎn)的方向的確定結(jié)合工件上外圓錐面順、倒方向;
①對正外圓錐面進行車削,也就是圓錐大端緊靠小端和主軸尾座方向,需要逆時針地轉(zhuǎn)動小滑板,如圖3所示。
圖3 車正外圓錐面
②對反外圓錐面進行車削,需要順時針地轉(zhuǎn)動小滑板;
(3)結(jié)合轉(zhuǎn)動方向與轉(zhuǎn)動角度α/2轉(zhuǎn)動小滑板到要求的位置上,對齊小滑板圓錐半角α/2刻線和基準零線,再將轉(zhuǎn)盤螺母鎖緊;
(4)在圓錐半角α/2并非整數(shù)值的時候,通過目測估計小數(shù)部分,大體對準之后,借助試車找正。
(1)將圓錐部分根據(jù)圓錐長度與增加1mm余量的大端直徑車成圓柱體。
(2)如圖4,將中、小滑板進行移動,讓軸端外圓面跟車刀刀尖接觸;再往后退出小滑板,調(diào)至中滑板的刻度為零位,以此當作粗車外圓錐面的起始。
圖4 確定起始位置
(3)如圖5,根據(jù)刻度對中滑板向前進切且將吃刀量加以調(diào)整,將車床開動,雙手替換著對小滑板的手柄進行轉(zhuǎn)動,需要確保持續(xù)性的手動進給速度。在車到終端的時候,推出中滑板,且迅速地復(fù)位小滑板。
圖5 手動進給車外圓錐面
(4)將步驟3進行重復(fù),將吃刀量加以調(diào)整、手動進給車削外圓錐面,一直到工件可以塞入大概1/2的套規(guī)。
3.1 轉(zhuǎn)動小滑板時,當圓錐半角α/2不是整數(shù)值時,應(yīng)使轉(zhuǎn)動角度比圓錐半角α/2稍微大一些,然而不可以比α/2還小,如果轉(zhuǎn)動的角度比較小,那么就可能使得圓錐素線車長卻不好對圓錐的尺寸長度進行修正。
3.2 在裝夾工件的時候,務(wù)必確保車床主軸回轉(zhuǎn)中心和工件回轉(zhuǎn)中心重合;
3.3 在安裝車刀的時候,務(wù)必使車刀刀跟工件回轉(zhuǎn)中心對準,不然,車出的圓錐素線會是雙曲線,而并非直線。
[1]董代進主編.車工技術(shù)基本功.北京:人民郵電出版社,2011
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[3]孫連棟,王祥禎主編.數(shù)控車工實訓.北京:高等教育出版社,2011
[4]張夢欣主編.車工工藝學.北京:中國勞動社會保障出版社,2005
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劉海峰,男,高校講師、工程師,黃岡師范學院機電工程學院