朱澤勝，朱 斌，張子善

（河北宣化96625部隊(duì)，河北 張家口 075100）

南京躍進(jìn)汽車集團(tuán)生產(chǎn)的依維柯都靈V汽車具有外形美觀流暢、通過性好、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，適于改裝成其他各特種用途的車型。我部一臺(tái)2006年出廠，型號(hào)為NJ6592ER的依維柯汽車被改裝成通用裝備維修車，用于對(duì)其它的通用車輛進(jìn)行維護(hù)巡修，其上部乘坐空間已改裝成設(shè)備工具柜和操作檢修臺(tái)，使用頻率一直很高。但本車輛沒有安裝電磁式電源總繼電器，在使用時(shí)需要手動(dòng)閉合機(jī)械式電源總開關(guān)，操作使用不是很方便。于是，對(duì)其進(jìn)行再改裝，加裝電源繼電器。

1 需求分析

該車蓄電池總開關(guān)使用的是機(jī)械式電源總開關(guān)，因此每次開車發(fā)動(dòng)之前，都要先解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)蓋保險(xiǎn)銷 （圖1），抬起前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，再手動(dòng)閉合位于發(fā)動(dòng)機(jī)右前側(cè)的機(jī)械式電源總開關(guān)（圖2a），最后鎖好發(fā)動(dòng)機(jī)蓋再起動(dòng)汽車。用車完畢后，為防止電池長時(shí)間接通造成虧電，必須再按上述操作手動(dòng)斷開機(jī)械式電源總開關(guān) （圖2b）。每次如此操作，感覺甚為不便，并且很多駕駛員不熟悉該車電路的開關(guān)設(shè)置，沒有及時(shí)斷開電源總開關(guān)，造成蓄電池長時(shí)間接通導(dǎo)致電壓過低，屢屢發(fā)生車輛起動(dòng)失敗的情況。

鑒于此，筆者設(shè)計(jì)了一套一鍵全車通電功能的電路。設(shè)計(jì)的總思路就是加裝一個(gè)電磁式電源總繼電器，代替原來的機(jī)械式電源總開關(guān)，在駕駛室內(nèi)前面板便于操作的位置安裝一個(gè)非自鎖的按鍵開關(guān)，組成一套自動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)只有在點(diǎn)火鑰匙處于MAR和AVV位置時(shí)才能閉合自鎖，如果在STOP位置或鑰匙拔出時(shí)，電磁式電源總繼電器不會(huì)自鎖保持接通，因而杜絕了蓄電池長時(shí)間接通導(dǎo)致過放電情況的發(fā)生。

2 電路設(shè)計(jì)分析

筆者查閱了該車相關(guān)電路圖，設(shè)計(jì)了如圖3所示的一鍵全車通電功能電路，虛線框內(nèi)部分為添加的電路，該電路分析如下。

當(dāng)點(diǎn)火鑰匙處于STOP位置時(shí)，按動(dòng)起動(dòng)按鍵，電源總繼電器和中間繼電器KA會(huì)同時(shí)得電，但KA常開觸點(diǎn)受控于點(diǎn)火開關(guān)15觸點(diǎn)，此時(shí)沒有12V電壓接入，因此只能點(diǎn)動(dòng)，不能保持電源總繼電器和中間繼電器KA的閉合自鎖。

當(dāng)點(diǎn)火鑰匙處于MAR和AVV位置時(shí)，有12V電壓加到KA常開觸點(diǎn)一端，此時(shí)，按動(dòng)起動(dòng)按鍵，會(huì)使電源總繼電器和中間繼電器KA同時(shí)得電，KA常開觸點(diǎn)閉合自鎖，即使此時(shí)松開起動(dòng)按鍵，因KA常開觸點(diǎn)已閉合，從而使電源總繼電器和中間繼電器KA一直通電閉合，保證車輛的正常運(yùn)行。

當(dāng)點(diǎn)火鑰匙由MAR位置旋轉(zhuǎn)到STOP位置即停車熄火時(shí)，因KA常開觸點(diǎn)的輸入端失去12V電壓，中間繼電器KA會(huì)失電斷開，其常開觸點(diǎn)也會(huì)復(fù)位處于斷開狀態(tài)，進(jìn)而切斷電源總繼電器的電源輸入，全車失電斷開。

3 元器件選擇

1）電磁式電源總繼電器 該車起動(dòng)瞬間電流在200 A左右，因此需選擇線圈電壓是12 V、觸點(diǎn)電流達(dá)300 A的電磁式繼電器，如圖4所示。此繼電器有4個(gè)接線柱，2個(gè)粗的螺桿接線柱用于連接蓄電池主電路，2個(gè)小的插片式的接線柱是繼電器線圈的接線端。

2）中間繼電器KA 考慮到改裝后的可靠性和安裝的便捷性，特購買與原車型號(hào)相同的繼電器JQ114C，打開駕駛側(cè)下方的繼電器和熔斷絲盒 （圖5），將其安裝在一個(gè)繼電器空位上，從后面引出1 mm2線徑的軟導(dǎo)線供連接使用。繼電器外形及引腳定義如圖6所示。

3）按鍵開關(guān) 原車前面板有若干個(gè)空的按鍵供擴(kuò)展使用，考慮到改裝的美觀，決定利用其中之一作為按鍵開關(guān)使用，把圓形按鍵開關(guān)安裝在其中一個(gè)位置上，并做一標(biāo)記作為起動(dòng)按鍵，如圖7所示。

4）導(dǎo)線選擇 通過電源實(shí)際通電測試，電磁式電源總繼電器雖然觸點(diǎn)可允許通過300 A的大電流，但是其電磁線圈在額定12V電壓下，電流只有幾百毫安，因此改造對(duì)線路造成的壓降可忽略不計(jì)。為滿足導(dǎo)線強(qiáng)度和額定電流的要求，最終選定為國標(biāo)1mm2的軟導(dǎo)線。

4 改裝注意事項(xiàng)

1）電磁式電源總繼電器在車上一定要安裝牢固，不能有松動(dòng)。因其在起動(dòng)瞬間要通過幾百安的大電流，不合格的產(chǎn)品會(huì)造成觸點(diǎn)嚴(yán)重發(fā)熱，壓降增加。輕則造成起動(dòng)困難，重則繼電器被燒壞引起火災(zāi)隱患。筆者選擇的是躍進(jìn)汽車集團(tuán)原廠生產(chǎn)的依維柯都靈V寶迪電源總繼電器。

2）斷開電源總開關(guān)后，車上仍有部分電路是處于通電狀態(tài)的，比如時(shí)鐘電路、危險(xiǎn)報(bào)警電路、閱讀燈電路等。因此，原機(jī)械式電源總開關(guān)兩個(gè)接線柱上的接線不要有任何改動(dòng)，要原封不動(dòng)地移到電磁式電源總繼電器的主觸點(diǎn)兩端，并且要注意上緊壓實(shí)，不能有任何松動(dòng)。

3）改裝完成后，首先把點(diǎn)火鑰匙撥到MAR位置，再按動(dòng)起動(dòng)按鍵，即可全車通電。停車熄火后，鑰匙撥到STOP位置后，全車自動(dòng)斷電。該車有防重復(fù)起動(dòng)功能，因此第一次起動(dòng)失敗后，要再次起動(dòng)，必須先將鑰匙旋轉(zhuǎn)回至STOP檔，再重復(fù)上述的起動(dòng)過程。

4）在改裝過程中，要注意安全，最好斷開蓄電池極柱的接線，確保全車斷電。原車線路導(dǎo)線破損處，一定要絕緣處理好，不能留有任何裸露的部分。

此車改裝至今已半年有余，一直使用很方便，并且也很可靠。其它有需要改裝的車輛也可進(jìn)行類似改裝，只要找到正確的線路位置，無需調(diào)試，一改成功。