吳松　李夏　李彥灃　劉月

賽道上已清理干凈，工作人員正在撤出賽道。賽道上散發(fā)出的灼熱蒸騰出一條半透明的蜃氣，擾動了周圍的氣流，讓遠處的鐵柵欄、輪胎墻在視線中變得模糊不清。

關(guān)于賽車電影的幻想

空氣中飄散出一股瀝青和汽油混合的味道。身著賽車服的車手在一群工作人員的簇擁下緩慢地走向自己的賽車，四周滿是因激動而興奮大叫的車迷。當(dāng)他擠進賽車座位，戴好頭盔，一如撫摸女人般開始溫柔地輕撫方向盤，世界停止了。

又是一個瞬間，被切掉了的聲音又重新找了回來，賽車尾部爆發(fā)出雄渾而低沉的聲浪，從一片混雜的貝斯低音背景中轟然響起……

CUT！ 請回到現(xiàn)實！原諒以上一段星爺般無厘頭的幻想。我們不是F1賽道上的英雄，我們只是卡丁車賽道邊摩拳擦掌的玩家。

這次“汽車生活首屆業(yè)余卡丁車對抗賽”的策劃，最初來源于本報小編SUMMER與曉灃一次叫板。SUMMER一貫以女漢子的形象行走編輯部，所謂外表溫婉，內(nèi)心咆哮。而曉灃雖然是資深摩托玩家，但其個性跟他瀟灑如風(fēng)的駕駛風(fēng)格截然相反，略顯糾結(jié)與靦腆。當(dāng)兩人的叫板變成所有人的互掐時，我們決定弄幾輛賽車，租一條賽道，來一場男女混戰(zhàn)。

當(dāng)然我們不是土豪，我們沒有F1，但我們有KART。

對——卡丁車。這是最接近F1感覺的平民賽車運動。即使你沒有任何駕照，也能開出風(fēng)馳電掣的速度。于是我們向誠摯的讀者發(fā)出英雄帖，又聯(lián)系到真正的職業(yè)車手現(xiàn)場指導(dǎo)，一場火星撞地球的業(yè)余卡丁車對抗賽混沌開戰(zhàn)。

更像一個大趴

《汽車生活》首屆業(yè)余卡丁車對抗賽第一次初創(chuàng)，賽事經(jīng)驗不足，本著駕馭樂趣、全民參與的宗旨，我們沒有走上高大上的風(fēng)格，而是選擇低調(diào)內(nèi)涵的路線。廣發(fā)英雄帖后，接到圈內(nèi)若干朋友的熱烈回應(yīng)。

當(dāng)看到凱瑞斯卡丁車館里飄揚起若干4S經(jīng)銷商發(fā)來的“祝賀大賽圓滿成功”的橫幅，《汽車生活》的熱心讀者也都紛紛到場觀戰(zhàn)時，作為賽事主辦方，我們心里不由得一陣小小激動。

比賽采用的是4X4的男女混合對抗。紅藍兩隊各4名正式隊員，紅隊2男2女，藍隊3男1女，兩隊還各有1名替補隊員。

正式參賽的隊員中，特別加入了我們的兩名熱心讀者：成都某大學(xué)汽車專業(yè)的大學(xué)生本拉多和賽車念兒。他們是經(jīng)過層層篩選后，才被批準正式加入戰(zhàn)隊。

兩隊的隊長都是在成都小有名氣的職業(yè)賽車手， 何洲和華夏偉有著豐富實戰(zhàn)賽車經(jīng)驗。盡管是業(yè)余對抗賽，兩名隊長儼然專業(yè)架勢，一上來就給隊員分析賽道特點，講解戰(zhàn)術(shù)要點。初級學(xué)習(xí)階段：如何輕松駕馭沒有任何方向助力的卡丁車，如何利用腰部發(fā)力控制方向。進階學(xué)習(xí)階段：幾個不同弧度的彎道，如何走線，如何入彎，何時減速，何時加油。以及如何防止在彎道失速漂移。

對抗賽最先從單挑開始，藍隊和紅隊各選1名隊員單挑6圈一個回合的比賽。發(fā)車旗在揮動，發(fā)動機的咆哮開始響徹場館，手心的口水也慢慢溫干，一個有著舒馬赫一樣魁梧背影的車手坐進了卡丁車，親吻了一下面前的方向盤，一場超越CTCC、CFGP、WRC，比肩F1、DAKAER的卡丁車對抗賽就此打響，一個新的賽事紀錄也將馬上產(chǎn)生。

賽后心得

雖然玩兒過賽車游戲，懂得基本的賽道走線，但是卡丁車的聲音和車身抖動帶給你的速度感受還是挺有威懾力的，我

不知道那幾個所謂的“全油門的彎道”極限在哪里。正式比賽之時，我發(fā)現(xiàn)其實卡丁車的極限非常之高，按照教練所說，剎車其實是幾乎不用的，部分彎角松油即可。不論是全速彎角還是幾個發(fā)卡彎，即使車身出現(xiàn)擺動，都可以很輕松地救車?？ǘ≤?，不只是游戲那么簡單，純粹的機械駕駛，無任何電子控制的極限駕駛，絕對是一種全新的體驗。雖然全身酸痛，但我很享受整個過程。

賽事頒獎

最后的頒獎環(huán)節(jié)，雖然少了點香檳和鮮花，但氣勢還是相當(dāng)足夠。紅隊隊長華夏偉一直在場邊指導(dǎo)，沒有下場與業(yè)余選手較勁，我知道他是太謙虛，如果他上場我們必須要求他套2圈以上。

除了他以外，第一名當(dāng)然是藍隊隊長何洲，單圈成績在16秒左右。這個還用解釋嗎？作為老板的他，占盡主場優(yōu)勢。其實他們都是打醬油的，出人意料的是我們大學(xué)生車手賽車念兒以單圈成績19秒勇奪個人成績第二，而我們的美女車手木子成為女選手中的最強者。至于當(dāng)初挑起這場賽事的女漢子SUMMER和小灃，都名落孫山，不過腰酸背疼的他們現(xiàn)在都已經(jīng)過足了瘋一把的癮。

卡丁車的座椅包裹性很強，而且很擠，純機械式的方向盤在低速轉(zhuǎn)向和急轉(zhuǎn)的時候是非常吃力的，卡丁車底盤很低，所以完全不用擔(dān)心急轉(zhuǎn)彎會側(cè)翻的問題。比賽的激烈程度一點也不亞于專業(yè)的比賽。漸漸地，我找到了過彎的訣竅，那就是盡量不要踩剎車，也盡量不要讓車子漂起來，只有松一點油門，過彎馬上加油才能保證轉(zhuǎn)速不會掉太快。

最終我拿到個人成績第二名，對于我這個從來沒開過卡丁車的小白來說，還是不錯的。