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        汽車積碳怎么回事

        2014-02-28 07:29:03劉月
        汽車生活 2014年2期
        關(guān)鍵詞:噴油嘴積碳氫氧

        劉月

        發(fā)動機(jī)怠速時抖動異常、尾氣排放超標(biāo)……車主千萬不要以為這是愛車已經(jīng)老舊的緣故,愛車動力性能下降,引擎缸內(nèi)的積碳是首要元兇;如果愛車的積碳問題較重,發(fā)動機(jī)的零部件會迅速老化,影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。

        燃油燃燒不充分易產(chǎn)生積碳

        一般情況下,在寒冷的冬季和氣溫較低的早晨,車主用車前最好提前幾分鐘熱車,有利于發(fā)動機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn)。

        然而,汽車的發(fā)動機(jī)采用內(nèi)燃機(jī)設(shè)計,在汽缸內(nèi)未燃燒的汽油揮發(fā)后,剩余的膠物質(zhì)和蠟會沉積在缸壁和氣門,不及時清理就越積越厚,經(jīng)反復(fù)受熱后變硬就成了積碳。另外,受燃油品質(zhì)、空氣質(zhì)量、行車狀態(tài)和駕駛習(xí)慣等因素的影響,燃油只要是不能完全燃燒,就會在引擎室內(nèi)產(chǎn)生積碳,這些積碳主要附著在汽車發(fā)動機(jī)的引擎室壁、進(jìn)氣門、火花塞、噴油嘴和排氣管等多個部位。

        目前,中國市場上的燃油品質(zhì)參差不齊,劣質(zhì)油、摻水油、含鉛油更不容易燃燒完全,這也是積碳產(chǎn)生的主要原因。

        氫氧除碳可避免發(fā)動機(jī)損壞

        汽車做除碳,主要是把發(fā)動機(jī)里的噴油嘴拆下來簡單清洗一下,除碳的效果不明顯。如果發(fā)動機(jī)的積碳問題比較嚴(yán)重,工作人員需要把發(fā)動機(jī)的零部件拆下來浸缸清洗,最嚴(yán)重的情況就是要把發(fā)動機(jī)完全拆解下來做清除處理。

        時下流行的氫氧除碳不需要拆解發(fā)動機(jī)的零部件,避免了拆裝對發(fā)動機(jī)的不利影響。

        據(jù)了解,因為氫氧除碳以水為原料,它通過電解反應(yīng)產(chǎn)生高純無雜質(zhì)的活性氫氧氣體,然后再通過進(jìn)氣岐管進(jìn)入發(fā)動機(jī)引擎室內(nèi),迅速擴(kuò)散到引擎室的各個角落,與汽油以及各個角落的積碳一起混合燃燒。由于氫氣具有催化特性、氧氣具有助燃特性,難燃的積碳在高能氫氧焰的作用下逐漸分解、燃燒。發(fā)動機(jī)僅需40分鐘的怠速運(yùn)行,就能全面清理引擎室、進(jìn)氣門、火花塞、噴油嘴的積碳,并把廢氣從排氣管排出。

        嘉賓觀點(diǎn)

        四川新聞頻率FM106.1

        《天天直通車》主持人 程銘

        盡量使用高標(biāo)號的汽油

        汽油中的蠟和膠質(zhì)的雜質(zhì)是形成發(fā)動機(jī)積碳的主要成分,也就是說清潔度高的汽油形成積碳的趨勢相對來說比較小,添加高標(biāo)號的汽油相對來說較低標(biāo)汽油辛烷值高,燃燒完全和清潔,形成積碳的可能性也就相對來說低得多。

        四川新聞頻率FM106.1

        《天天直通車》主持人 歌洋

        氫氧除碳效果不錯

        氫氧除碳是目前市面上比較流行的除碳方法,它把原廠的燃油清潔劑加入到油箱里,高效燃燒發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的積碳,排出水和二氧化碳。

        用氫氧除碳的方法給愛車除碳,就像人清腸排毒一樣,不會殘留任何東西在發(fā)動機(jī)里面。

        編輯推薦

        建議有車族在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進(jìn)氣系統(tǒng)的免拆清洗,也就是在發(fā)動機(jī)不解體的前提下用專用設(shè)備專用方法對車輛的進(jìn)氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進(jìn)行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發(fā)動機(jī)性能的影響,使汽車的“心臟”保持在最佳的狀態(tài)。

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