文 宋河

國(guó)外酒后駕車怎么罰：坐牢、吊銷駕照、參觀停尸房

文 宋河

從歐洲到北美，從亞太到非洲，酒后駕車，在世界各國(guó)都是車毀人亡慘劇的“導(dǎo)演”之一，酒駕者固然悔恨終身，但受害者生命已無可挽回。

對(duì)打擊酒后駕駛，各國(guó)可謂不遺余力，招數(shù)多多，重點(diǎn)集中在以下幾方面：普及對(duì)全社會(huì)，特別是青少年的交通安全教育；通過嚴(yán)刑峻法，以“零容忍”的態(tài)度打擊酒駕行為；選擇酒駕重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)時(shí)段進(jìn)行嚴(yán)打；利用高科技手段強(qiáng)制性地約束司機(jī)；提倡新社交派對(duì)方式，防止酒后駕車。

德國(guó)：接受“傻瓜測(cè)試”

根據(jù)德國(guó)的《交通秩序管理規(guī)定》，如果駕駛員的體內(nèi)酒精濃度在每百毫升血液中含有30到50毫克之間，屬于飲酒駕車，將被扣7分（總分10分）；體內(nèi)酒精濃度在50到110毫克之間，屬于醉酒駕車，將被扣7分、處以3000歐元（約合2.76萬元人民幣）以內(nèi)的罰款、暫扣駕駛證3個(gè)月以下。造成人身和財(cái)產(chǎn)損失的，會(huì)被判處5年以下有期徒刑。體內(nèi)酒精濃度在110毫克以上，屬于嚴(yán)重醉酒駕車，將被扣7分、處以3000歐元以下的罰款、吊銷駕照。造成人身和財(cái)產(chǎn)損失的，同樣會(huì)被判處5年以下有期徒刑。如果屢犯，駕駛員將被終身禁駕。一旦在德國(guó)禁駕，在歐洲其他國(guó)家同樣不能開車。

在德國(guó)，如果一個(gè)人3次飲酒駕車，必須做“傻瓜測(cè)試”。這項(xiàng)測(cè)試全稱是“醫(yī)學(xué)心理測(cè)試”，是德國(guó)交管部門專門為那些經(jīng)常觸犯交通法規(guī)的人準(zhǔn)備的?！吧倒蠝y(cè)試”不是測(cè)試人的能力和知識(shí)，而是測(cè)試其性格和思維是否正常?？碱}往往不難，比如：“你是我兒子，但我不是你爸爸，這話誰(shuí)說的？”這些腦筋急轉(zhuǎn)彎問題考的是人的智力。在德國(guó)人的思維里，智商正常的人不會(huì)連續(xù)兩次酒后駕車。

政府部門也會(huì)采取措施。準(zhǔn)司機(jī)們從駕校的理論課開始，就會(huì)被反復(fù)告誡酒后駕車的種種惡果。各州政府每年撥出?？睿M織大、中學(xué)生參加“交通安全日”活動(dòng)，培養(yǎng)年輕一代的交通安全意識(shí)。每年夏天，德國(guó)北部小城呂納堡政府都會(huì)對(duì)中學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。學(xué)生們坐在一種類似游戲機(jī)的模擬駕駛裝置中，體驗(yàn)酒后駕車的感覺。設(shè)定的醉酒程度越嚴(yán)重，剎車和控制裝置的反應(yīng)就越慢，絕大多數(shù)的酒后駕車體驗(yàn)都以一場(chǎng)車禍告終。

不來梅港的創(chuàng)意更別出心裁。那里開展過一項(xiàng)名為“守護(hù)天使”的活動(dòng)。參與該活動(dòng)的人都是年輕女孩，組織者希望她們“運(yùn)用自己的影響力督促男朋友安全駕駛，并在其酒后開車時(shí)拒絕上車”。負(fù)責(zé)此項(xiàng)目的警察拉爾夫說：“大約有1萬名年輕女孩參與了這項(xiàng)活動(dòng)。從活動(dòng)開展以來，年輕人發(fā)生車禍的概率降低了約6%。”

美國(guó)：醉駕撞死人＝謀殺罪

在美國(guó)，對(duì)酒后駕車采取“零容忍”，甚至可定性為謀殺罪。盡管交通規(guī)則在美國(guó)各州雖有差異，但禁止酒后駕車這一條，在絕大多數(shù)州都一致。部分州規(guī)定，司機(jī)酒后駕車涉及交通事故，除法庭對(duì)司機(jī)的判罰外，司機(jī)還需負(fù)擔(dān)交警的事故處理費(fèi)及救護(hù)車費(fèi)用，費(fèi)用最高可達(dá)1000美元。而在許多州，醉酒駕車發(fā)生撞人事故致死的，將被定性為二級(jí)謀殺罪判刑，并須支付巨額賠償。而凡是有醉酒記錄者，次年的汽車保險(xiǎn)費(fèi)用將上升近10倍。

醉酒駕車即便是沒有發(fā)生人身傷害交通事故，一旦被警察查出駕駛?cè)司凭扛哂诜蓸?biāo)準(zhǔn)，就會(huì)被拘留關(guān)押，然后由刑事法官宣判，最低可判1周監(jiān)禁，重的可以判1年監(jiān)禁。司機(jī)酒精濃度超過6毫克/100毫升，將被無條件吊銷駕駛證。大多數(shù)州對(duì)第一次超速違章的司機(jī)會(huì)采取教育為主的方法。但如果再次違反交通規(guī)則，就逃不過懲罰。在開車超速罰單最貴的10個(gè)州中，最高額的罰單可超過500美元，北卡羅來納州和喬治亞州的法官還有權(quán)追加入獄處罰。

除了罰款外，司機(jī)還要重新到駕駛學(xué)校里上課，學(xué)習(xí)內(nèi)容除了有關(guān)法律文件外，還包括到醫(yī)院里專門看護(hù)那些住院的交通事故受害者，看駕校播放的醉酒駕車造成慘不忍睹的交通事故片。還有人被罰到道路上執(zhí)勤，做30天至90天的社區(qū)服務(wù)勞動(dòng)等。屢次犯錯(cuò)的，甚至?xí)凰腿⒂^停尸房，讓他們看在真實(shí)車禍中死亡者的殘破尸體，希望他們從此警醒。

整體算下來，醉酒駕車即使沒造成事故，一次所繳納的罰款、律師費(fèi)用、車輛保險(xiǎn)上漲費(fèi)、為期3年的車輛附加費(fèi)、社區(qū)安全費(fèi)、駕校重新教育費(fèi)、戒酒中心治療費(fèi)、誤工費(fèi)等也會(huì)達(dá)到18000美元，這樣的處罰，讓大多數(shù)人謹(jǐn)慎行事。

在美國(guó)預(yù)防醉酒駕車的教育是從孩童時(shí)期開始的?！胺醋砭岂{車母親協(xié)會(huì)”在所有的高中學(xué)校內(nèi)，都張貼了醒目告示，上面寫著“要開車，莫飲酒”等，遇到自己的朋友已經(jīng)喝醉，給出的建議是替他叫出租車；開車送他；請(qǐng)他留宿，酒醒再走；替他藏起車鑰匙；必要時(shí)，請(qǐng)求警方幫助。

瑞典：吊銷駕照+坐牢

對(duì)超過酒精濃度的司機(jī)，重者將坐牢2年，輕者被扣駕駛證1年。司機(jī)血液酒精濃度超過0.2‰駕駛車輛第二次被發(fā)現(xiàn)，將面臨終身吊銷駕駛執(zhí)照的處罰；如果發(fā)現(xiàn)血液酒精濃度超過1%，將最高判處2年監(jiān)禁。

改過自新至少30天：如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)在飲用了兩罐啤酒后開車，那么就得交出執(zhí)照。他同時(shí)還會(huì)收到一張出庭應(yīng)訊的傳票，到法庭上面對(duì)駕駛法審判。酒后駕車司機(jī)還會(huì)被送入強(qiáng)制機(jī)構(gòu)改過自新至少30天，費(fèi)用自付。

法國(guó)：微醉也被注銷駕照

法國(guó)是葡萄酒消費(fèi)大國(guó)，

相關(guān)鏈接：母親的憤怒美國(guó)母親反醉駕運(yùn)動(dòng)

美國(guó)人凱麗·納遜，她被稱為是“第一位反醉酒駕車的母 親”。1900年12月27日，身材高大的凱麗·納遜，手提一把斧頭，開始了她斗爭(zhēng)之旅。她奮力搗毀了一個(gè)酒吧間里存放的大酒桶，稱這些酒吧是“毀掉人們性命的制造所”，因?yàn)榫驮谑フQ節(jié)期間，她所在的小城出了車禍——馬車夫醉酒駕車造成了新的孤兒寡母。從此，凱麗的大斧出了名，她走到哪里，哪里的酒桶就成為碎片，為此她被逮捕過30次，凱麗卻不為所動(dòng)，在她的有生之年，凱麗帶領(lǐng)著許多母親和妻子們，為他們被醉鬼奪去生命的親人伸張正義。至今，反醉酒駕車母親協(xié)會(huì)仍是美國(guó)宣傳和抵制“酒司機(jī)”最重要的力量。

由此可見，不僅美國(guó)政府嚴(yán)厲打擊酒駕、醉駕的現(xiàn)象，民間自發(fā)的組織也為了各個(gè)公民的安全不懈努力著。警方對(duì)醉酒駕車非常敏感，即使司機(jī)只是處于輕微酒醉狀態(tài)，駕駛證也會(huì)被注銷，并繳納相當(dāng)于1000美元的罰款。如果醉酒司機(jī)導(dǎo)致其他人死亡就會(huì)直接被判入獄，如果導(dǎo)致受害者受傷，司機(jī)必須支付醫(yī)療費(fèi)用等巨額賠償。法國(guó)的警察，對(duì)檢測(cè)目標(biāo)的判斷力相當(dāng)準(zhǔn)確，他們善于在晚間出動(dòng)，堵在酒吧舞廳出口處，一抓一個(gè)準(zhǔn)兒。他們的辛苦，最大限度地減少了車禍?zhǔn)鹿省?/p>

法國(guó)交通部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，該國(guó)31.5%的交通事故由超速行駛造成，所以法國(guó)警察對(duì)超速駕駛者毫不留情。法國(guó)法律規(guī)定，超速50公里以上被視為犯罪行為。2005年，法國(guó)政府將超速作為重點(diǎn)打擊對(duì)象，在公路上設(shè)置1000臺(tái)自動(dòng)雷達(dá)測(cè)速器。凡是超速行駛的車輛按照嚴(yán)重程度罰款135歐元至3750歐元不等，并按不同情況扣分，同時(shí)可并處吊銷駕駛證3年或監(jiān)禁3個(gè)月的嚴(yán)厲處罰，甚至可能沒收車輛。

法國(guó)電視一臺(tái)曾播出呂克·貝松的飆車大片《出租車》，激起了法國(guó)民眾嚴(yán)重不滿。法國(guó)三大汽車制造集團(tuán)相繼在新車型上配備了限速裝置。一旦速度被設(shè)定，即使司機(jī)再踩油門，汽車也不會(huì)加速。

對(duì)于酒后駕車，相關(guān)法律規(guī)定：即使只是屬于微醉，司機(jī)的駕駛證也會(huì)被當(dāng)場(chǎng)注銷，如果醉酒司機(jī)導(dǎo)致其他人死亡就會(huì)直接被判入獄，如果導(dǎo)致受害者受傷，司機(jī)將支付巨額賠償。

英國(guó)：公交車安裝“酒精鎖”

和德國(guó)一樣有著酒吧文化和酒駕頑疾的國(guó)家是英國(guó)。最近一則醉駕的新聞更是讓人瞠目結(jié)舌：英國(guó)西北部坎布里亞郡一名9歲男孩因醉酒駕車被捕，后因未達(dá)到負(fù)法律責(zé)任的年齡被釋放。

按照英國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，任何人酒駕被發(fā)現(xiàn)后，將被吊銷駕照1年，并被處以高達(dá)5000英鎊（約合5.3萬元人民幣）的罰款。情節(jié)嚴(yán)重者，會(huì)被判處6個(gè)月的監(jiān)禁。如果10年內(nèi)有一次以上的酒駕行為，駕駛者將被禁駕至少3年。在購(gòu)買汽車保險(xiǎn)時(shí)，所需的費(fèi)用也要比安全駕駛者貴得多。

2008年，英國(guó)發(fā)生了一起因公交車司機(jī)酒后駕駛造成的車禍，導(dǎo)致36名乘客受傷。這次事件之后，為了防止醉駕，英國(guó)政府為公交車安裝了“酒精鎖”。

這是一種專門監(jiān)控駕駛者是否有酒后駕車行為的車載電子系統(tǒng)。一旦發(fā)現(xiàn)駕駛者喝多了，發(fā)動(dòng)機(jī)便“罷工”，無法起動(dòng)，并會(huì)自動(dòng)通知控制中心。現(xiàn)在，加拿大和美國(guó)不少地方也采用了這種“酒精鎖”。

不過，目前英國(guó)的酒后駕車標(biāo)準(zhǔn)在歐盟各國(guó)中是較為寬松的，英國(guó)認(rèn)定司機(jī)醉酒駕車的標(biāo)準(zhǔn)是每100毫升血液中的酒精含量超過80毫克，而大多數(shù)歐洲國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)為50毫克。因此，英國(guó)國(guó)內(nèi)也有人呼吁把標(biāo)準(zhǔn)定在50毫克，以更好地打擊醉駕。

澳大利亞：酒駕司機(jī)登報(bào)示眾

澳大利亞對(duì)于違反交通規(guī)則的處罰方法有：一是累計(jì)扣分，二是罰款，三是吊銷駕駛執(zhí)照，四是取消駕駛資格，五是監(jiān)禁。小車超速一般罰款2200澳元，并處暫停駕駛3個(gè)月。

對(duì)醉酒駕駛員，如系初犯，罰款10美元；如系重犯，要處10年有期徒刑。除判刑外，還要把駕駛員的姓名登在報(bào)紙上的《酒醉與入獄》大標(biāo)題下示眾。在新南威爾士州，血液酒精濃度超過0.2‰，就將受到最高1年坐監(jiān)的刑罰。

新加坡：對(duì)酒駕“零容忍”

酒后駕駛，初犯者將受到1000至5000新元的罰款或者長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月監(jiān)禁；重犯者強(qiáng)制監(jiān)禁1年，并且處罰金3000至1萬新元；累犯者的罰金為3萬新元及最長(zhǎng)10年的監(jiān)禁。

馬來西亞：妻子“連坐”

一旦發(fā)現(xiàn)酒后駕車者，立即予以拘留，并將他的妻子也一同拘留，關(guān)在一起，令其妻徹夜教育丈夫。

印度：制定嚴(yán)苛的法律

在印度首都新德里，每天行駛在街頭巷尾的機(jī)動(dòng)車中，有將近45%的車輛是由剛飲過酒的司機(jī)駕駛的。針對(duì)屢禁不止的酒后駕車情況，印度政府早在上世紀(jì)90年代就出臺(tái)了相關(guān)法規(guī)。即使從現(xiàn)在的角度講，當(dāng)時(shí)的法規(guī)也相當(dāng)苛刻：倘若司機(jī)體內(nèi)酒精濃度超過0.03%，就會(huì)被認(rèn)定為初次犯罪。

日本：醉駕者被判處入獄監(jiān)禁20年

日本是一個(gè)對(duì)酒后駕車、醉酒駕車的處罰在法律上趨嚴(yán)規(guī)定的國(guó)家?？v使無傷亡事故發(fā)生，最高亦可處拘役3年（舊法規(guī)為2年）。當(dāng)駕駛員血液中酒精濃度超過0.05%時(shí)要判兩年以下勞役，罰款5萬日元，吊銷駕駛執(zhí)照，同時(shí)追究向駕駛員供酒者的責(zé)任。醉酒開車兩次以上要處六個(gè)月的徒刑，違章者被關(guān)在特殊的監(jiān)獄里，令其盤腿靜坐反思，檢討自己的錯(cuò)誤。

2006年5月，日本福岡一起酒后駕車案的判決，引起了日本社會(huì)極大的關(guān)注。22歲的肇事司機(jī)今林大，在酒吧喝酒后超速駕駛，在跨海大橋上追尾一輛駛往福岡的吉普車，導(dǎo)致吉普車沖出大橋護(hù)欄墜入海中，車內(nèi)3名幼兒因撞擊加溺水無一生還。此事在日本引發(fā)了極大的社會(huì)震動(dòng)。在該事件中，孩子父母僥幸逃生。在限速50公里的跨海大橋上，今林大把小車開到每小時(shí)逾80公里，撞了前面的車子，不但沒有剎車，反而繼續(xù)加速。當(dāng)時(shí)該事件就上了《讀賣新聞》的頭版頭條。事隔兩年多之后，這場(chǎng)日本舉國(guó)關(guān)注的官司有了結(jié)果。今林大“危險(xiǎn)駕駛致死傷害罪”成立，被判監(jiān)禁20年。

在2001年，日本把違法駕駛導(dǎo)致死亡者的最高刑期提高到15年。2005年，日本又將酒后駕駛導(dǎo)致死亡者的最高刑期提高到20年。今林大被判20年，法理依據(jù)就在此。很顯然，這是一個(gè)趨嚴(yán)的法律架構(gòu)。

在2001年以前，日本關(guān)于交通肇事的法律規(guī)定，最高只能判處5年有期徒刑。而在2000年，發(fā)生了“小池大橋案件”，無照駕駛者在人行橫道軋死兩名大學(xué)生。有關(guān)報(bào)道說，日本法學(xué)界和民間人士由此發(fā)起了對(duì)法律進(jìn)行修訂的運(yùn)動(dòng)，37萬余人聯(lián)署簽名要求修改法律，懲治惡性交通肇事行為。

2001年12月25日， 關(guān)于“危險(xiǎn)駕駛致死傷害罪”的新法通過施行，在2007年還增加了對(duì)摩托車肇事同樣嚴(yán)厲懲治的條文。嚴(yán)刑的威懾力是顯見的，近年來在日本已極少發(fā)生酒后開車傷人的惡性事件。

對(duì)于超速的處罰，日本2008年實(shí)施的新《道路交通法》非常嚴(yán)厲。一般的超速會(huì)根據(jù)超速多少增加罰金。日本人一年有16點(diǎn)，因?yàn)檫`規(guī)超速會(huì)被扣點(diǎn)數(shù)，扣完不但要罰錢還要上課更可能被吊銷駕照。如果超速行駛危害公共安全，有可能面臨服苦役半年的命運(yùn)。如果超速不多，需繳納800美元罰款。

加拿大：民間自發(fā)組織反醉駕協(xié)會(huì)

“反對(duì)醉駕母親協(xié)會(huì)”民間組織，是反對(duì)醉駕最有影響的全國(guó)性組織。這個(gè)協(xié)會(huì)從2007年起同各地警察局一起推出“911運(yùn)動(dòng)”，只要公眾看到疑似醉駕者，都可撥打“911”報(bào)警。盡管與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比，加拿大對(duì)“醉駕”顯得較為寬松（加拿大規(guī)定的駕駛員血液酒精濃度合格標(biāo)準(zhǔn)為每升0.8克，而其他發(fā)達(dá)國(guó)家是0.5克），但加拿大醉駕事故死亡率較低（十萬分之二點(diǎn)六一），因?yàn)榕c美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞和新西蘭相比，加拿大擁有很多如“反對(duì)醉駕母親協(xié)會(huì)”這樣的反醉駕民間機(jī)構(gòu)，他們?cè)谕苿?dòng)政府立法、協(xié)助警察糾察以及向公眾宣傳安全駕駛等方面發(fā)揮了重要作用。

俄羅斯：造成事故的 判五年以內(nèi)監(jiān)禁

俄羅斯《反酗酒法》規(guī)定：駕駛員最多的飲酒量相當(dāng)于一杯啤酒的量為限，行車過程中駕車人不得喝酒，酒后行車如果是初犯，會(huì)被取消一至三年駕駛資格；再犯的話，就會(huì)受到三至五年不許開車的處罰。如果因飲酒造成交通事故，駕駛?cè)藛T將受到五年以內(nèi)監(jiān)禁，罰款、吊銷行車執(zhí)照，剝奪終身駕駛權(quán)利等處罰。

波蘭：醉酒司機(jī)難找工作

波蘭警方則更進(jìn)一步，抓到醉酒司機(jī)就把他們的姓名、年齡、所駕駛汽車的型號(hào)和牌照、被扣地點(diǎn)和當(dāng)時(shí)血液中的酒精含量，外加司機(jī)近照，都上傳警方專設(shè)的網(wǎng)站，再發(fā)給全國(guó)的大報(bào)刊，在指定的版面上曝光。這一招比單罰款更讓人“難受”，這對(duì)找工作，做生意都會(huì)有負(fù)面影響。

立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞：掛上特殊車牌

在立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞三國(guó)，警方會(huì)對(duì)被拘留過的醉駕者發(fā)放以字母“O”開頭的特殊牌號(hào)。遇到帶這種號(hào)牌的汽車，行人會(huì)“敬而遠(yuǎn)之”，警察也會(huì)嚴(yán)加監(jiān)督。

西班牙：嚴(yán)格管理

西班牙交通法規(guī)對(duì)于酒后駕駛車者的處理近年來逐漸加重。2007年西班牙議會(huì)修改了道路安全法規(guī)，將酒后駕車列入刑事處罰范圍。按照西班牙現(xiàn)行法規(guī)，如果司機(jī)的呼氣酒精濃度超過每毫升0.25毫克，就屬于酒后駕車；對(duì)于職業(yè)司機(jī)和駕齡一年以下的新手來說，這一要求更加嚴(yán)格，呼氣的酒精含量不能超過每毫升0.15毫克。交通執(zhí)法人員在進(jìn)行檢查時(shí)，如發(fā)現(xiàn)司機(jī)呼氣中的酒精含量高于每毫升0.6毫克，那么不管有否造成交通事故，司機(jī)都會(huì)面臨刑事處罰，將被判處3到6個(gè)月的監(jiān)禁或者處以高額罰款加上31天到90天的社區(qū)勞動(dòng)，同時(shí)吊銷駕照1年到4年。

墨西哥：強(qiáng)制拘留

墨西哥規(guī)定每100毫升血液中含有超過80毫克酒精即為違法。違法司機(jī)要被強(qiáng)制送到墨西哥城郊一環(huán)境極差、飲食難以下咽的拘留所拘留20至36小時(shí)，并扣6分。墨西哥尤卡坦州對(duì)普通私家車司機(jī)酒后駕車最高可判5年有期徒刑，公交駕駛員則是10年。圣路易斯波多西州對(duì)酒后駕車可判處吊銷駕照16年。

土耳其：押解出城

土耳其對(duì)酒后駕車的駕駛員，由警方押出城至20公里外的地方，然后強(qiáng)迫他步行回城。

瑞士：可把每宗交通違例看作醉酒駕車

瑞士可以把每宗交通違例看作醉酒駕車對(duì)待，而司機(jī)也有權(quán)利證實(shí)自己沒有醉酒，如果屬于重犯，就會(huì)被判至少三年監(jiān)禁。

新西蘭：加大對(duì)20歲以下和反復(fù)酒駕司機(jī)打擊力度

新西蘭政府日前修改交通法，擬對(duì)因酒后駕駛和危險(xiǎn)駕駛致人死亡者實(shí)施更加嚴(yán)厲的法律制裁。修改后的交通法加大了對(duì)20歲以下司機(jī)和有醉駕前科司機(jī)的打擊力度，規(guī)定這兩類司機(jī)的非醉駕標(biāo)準(zhǔn)是血液酒精含量為零。此外，有關(guān)部門還打算在有醉駕前科者的車上安裝“防醉駕”裝置，這樣駕駛?cè)藛T在飲酒后將無法起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，新西蘭每發(fā)生3起致人死亡的重大交通事故，就有1起與駕駛員飲酒有關(guān)。目前，新西蘭社會(huì)上有越來越強(qiáng)烈的呼聲，要求把酒駕標(biāo)準(zhǔn)從每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克降為大于或等于50毫克。

韓國(guó)：加大處罰力度

近年來，韓國(guó)政府對(duì)《道路交通法》中有關(guān)“禁止醉酒駕車”的條文進(jìn)行了數(shù)次修改，并不斷加大處罰力度。在2009年10月起實(shí)行的新條文中，“酒后駕駛及拒絕酒精檢測(cè)”的處罰規(guī)定由此前的兩年以下有期徒刑和500萬韓元（1美元約合1182韓元）罰款，提高至3年以下有期徒刑和1000萬韓元以下罰款。

開欄語(yǔ)：

本期起，我們新增“交警在線”欄目，主要由戰(zhàn)斗在一線的交警，用他們的豐富經(jīng)歷向大家講述人、車、路之間存在的沖突、矛盾以及他們認(rèn)為有效或者已經(jīng)被實(shí)踐證明了行之有效的解決之道。希望這個(gè)平臺(tái)成為溝通交警與同行、專家、駕駛?cè)说鹊募~帶，既是一個(gè)交警同行們可以用來“切磋技藝”、探討問題、分享經(jīng)驗(yàn)的地方，普通讀者也可以借此深入了解交通與安全知識(shí)。

本期推出的是上海交警總隊(duì)原副總隊(duì)長(zhǎng)陳元高的《淺談如何提高現(xiàn)有道路的通行能力》。

陳元高：

從事交通管理工作38年，是位名副其實(shí)的實(shí)干家，對(duì)城市交通管理有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。退休前，受聘于上海市人民政府投資咨詢公司、市建交科技委原市政管理局、原市交通管理局、市規(guī)劃院設(shè)計(jì)院、市外灘通道越江設(shè)施工程等單位。現(xiàn)為海南省?？谑惺泄簿纸痪ш?duì)顧問，并到海南?？凇⑸綎|濰坊市、河北唐山市進(jìn)行實(shí)地指導(dǎo)，解決交通擁堵難題。同時(shí)，還到上海交通大學(xué)、上海經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院對(duì)外省市來滬培訓(xùn)的同行進(jìn)行授課。

他喜歡站馬路，人稱“馬路隊(duì)長(zhǎng)”。特別是喜歡在早晚交通高峰最擁堵、秩序最亂、矛盾最突出的、事故違章最多的路口、路段進(jìn)行調(diào)研、分析，直到拿出解決方案為止；面臨新的交通困難時(shí)，能夠運(yùn)用新的理念和方式來解決，不會(huì)被條條框框制約，只要有利于交通暢通、安全的措施想盡辦法上，也不懼怕他人的不理解和非議。

相信路是人走出來的，勇于創(chuàng)新；重實(shí)際效果，不迷信純理論知識(shí)。

希望尊重一線民警，認(rèn)認(rèn)真真聽取他們的想法和建議，因?yàn)樗麄儗?duì)現(xiàn)場(chǎng)情況最有發(fā)言權(quán)；腳踏實(shí)地，不宣揚(yáng)。

他最大的缺點(diǎn)就是說話直接，易得罪人。