蒿旭

“龍夫人”其機其事

U-2“龍夫人”（Dragon Lady，國內也有譯作“蛟龍夫人”、“黑寡婦”）是洛克希德公司（即洛克希德·馬丁公司的前身）的秘密研發(fā)部門“臭鼬工廠”應20世紀50年代美空軍的特殊要求研發(fā)的一種有人駕駛高空偵察機。該機能不分晝夜在70000英尺（約21336米）的高空執(zhí)行偵察任務，在和平時期、危機、小規(guī)模沖突和戰(zhàn)爭中為決策者提供重要情報，亦可用于電子感應器研發(fā)、確認衛(wèi)星資料和校準。

研制背景

第二次世界大戰(zhàn)后，西方與蘇聯(lián)，特別是美國與蘇聯(lián)之間的關系急劇冷卻。當時，蘇聯(lián)對其在軍事領域的迅速發(fā)展極為保密。對此美國政府非常緊張，把收集有關蘇聯(lián)軍備情報當作重要任務，不惜一切代價地謀取。如果仍用原始方式搜集情報，對蘇聯(lián)這種幅員遼闊的國家?guī)缀跏遣豢赡艿摹榇?，在美國空軍內部，有不少人提出以使用當時先進的噴氣發(fā)動機作動力的超高高度偵察機來搜集情報。

1954年4月，洛克希德公司提出的第9732號報告送到美國國防部，該報告方案提出的偵察機是由XF-104的機身和尾翼，加上一副翼展為21.54米、展弦比為10的機翼組成。發(fā)動機為通用電氣公司制造的J57（推力為4200千克力），飛行高度為22250米，作戰(zhàn)半徑為3200千米，任務載重為270千克。正在此時，美國國防部成立了一個秘密咨詢委員會。該委員會集中了全美國著名的科學家和工程師，邀請麻省理工學院院長作為委員會主席，其目的是商討最新國防技術。秘密咨詢委員會于1954年11月19日，請洛克希德公司對他們的計劃作詳細說明。不久，中央情報局局長威廉·杜勒斯（當時國務卿杜勒斯的弟弟）接受了這個方案，艾森豪威爾總統(tǒng)也下了決心。

中央情報局給絕密偵察機計劃取名為“感光板計劃”。1954年12月9日，中央情報局與洛克希德公司首先簽訂了采購20架飛機的合同，這就是U-2飛機。最后中央情報局定購了50架（不包括后來的U-2R），研制經費從秘密預備資金中支出5400萬美元。U-2的l號機按期于1955年7月15日完成，用C-124飛機將它秘密運到“牧場”試飛基地，1955年7月29日進行了首次試飛，8月4日進行了正式試飛。

1955年4月，中央情報局秘密招收的數名飛行員與2架U-2飛機，被派遣到英國的萊肯希斯基地，這是美國中央情報局與英國國外情報部M16合作協(xié)商的結果。在英國基地編成WRS（P）-1部隊即第一臨時氣象觀測部隊。之所以叫這個名字是為了偽裝，隊長是位空軍校級軍官，多數隊員是中央情報局的要員和文職人員，他們內部把該隊叫作“第一特遣艦隊”。然而因U-2這時還未公開，所以它的出現，立即引起世界各國議論紛紛，1956年5月7日，美國人宣布U-2是為了將來噴氣式飛機的研制搜集數據的高度研究機。這是美國政府的公開謊言，用以掩人耳目。

性能特點

U-2是以F-104“星”式戰(zhàn)斗機為藍本設計的，加上一對翼展長達21.54米、展弦比為10的類似滑翔機的超修長機翼，高展弦比的機翼令U-2有著跟滑翔機相似的飛行特性。其獨特的著陸特性和極高的飛行高度，令駕駛U-2的挑戰(zhàn)性非常大。為了保持70000英尺（約21336米）的飛行高度，U-2A和U-2C必須以最高速度飛行。然而，70000英尺（約21336米）高空上U-2的失速速度與最高速度只相差5節(jié)（9千米/小時）。近九成任務中，U-2飛行員都要把速度保持于那5節(jié)之內，飛行高度常常因此而下跌，導致被敵方發(fā)現。

U-2采用了全金屬懸臂中單翼，使用洛克希德公司的專門翼型。機身為細長的圓截面全金屬半硬殼薄規(guī)格蒙皮結構，后機身兩側有液壓操縱阻力板。懸臂全金屬結構尾翼為正常布局，平尾可由液壓操縱繞前緣改變安裝角。細長的機翼在降落時會低垂而碰撞地面，為此每邊翼尖上裝有1個鈦金屬制的滑橇以在著陸時保護機翼。4塊后緣襟翼占展長的70%。翼下短艙與機身間兩塊，短艙與副翼間兩塊。副翼與最外側襟翼間為油箱通氣管整流罩。副翼上有調整片，手動操縱主操縱面，有配重。機翼前緣有手動可收放氣流分離帶，便于對準跑道。橫滾/升降擾流片由液壓操縱。為了減輕重量，U-2在制造上采用了很多滑翔機技術，機翼和垂直尾翼只以拉緊螺栓安裝于機身，機翼亦未有像傳統(tǒng)飛機一樣穿過機身以增加強度，內部則載有U-2大部分燃油。平尾下有阻力傘艙，可裝著陸阻攔尾鉤。

由于機身細長，采用了獨特的雙主輪自行車式起落架，與其他飛機的典型三點式設計（機頭1個，機翼下2個）不同，U-2的“腳踏車”式起落架只有2個，主翼下方1個，發(fā)動機尾下方裝有另1個可轉向起落架。主輪與尾輪均向前收入機身。為了在滑行時保持平衡，翼下裝有一對名為“Pogos”的拋棄式輔助輪。這對“Pogos”會于起飛時掉落，并由地勤人員回收再用。可拆卸的機頭、駕駛艙后的機艙內及機翼下的設備艙內，裝有通信、導航、著陸儀表等系統(tǒng)。機翼下設備艙容積2.55米2，重544千克。

U-2原型機只配備一具重276磅（約125千克），只能產生10200磅力（約45370牛）的J57/P31的發(fā)動機，所以U-2偵察機的爬升速度比民用客機還要慢，駕駛時也需更多的耐心。U-2使用的航空燃料也是全新研制的。普通航空燃料不可能在20000米高空正常使用，新研制的燃料則是一種特殊的低揮發(fā)、低蒸發(fā)壓力的柴油。機上液壓系統(tǒng)壓力為207×105帕（211千克力/厘米2）。主發(fā)動機驅動一臺交直流發(fā)電機供電，應急時可用液壓驅動的交流發(fā)電機。機上還有液氧系統(tǒng)。endprint