Q想知道騎行襪與普通襪子有什么區(qū)別，我是不是真的有必要買一雙？

A既然選擇了騎車，那么最好還是建議你武裝到腳趾。騎行襪是指專為單車運(yùn)動而設(shè)計的專業(yè)運(yùn)動襪，通常都具備吸濕、排汗、耐磨、不變形的特點(diǎn)。外層須耐磨不變形，內(nèi)層要能吸濕、排汗，往往會使用Coolmax、萊卡以及耐磨的尼龍或者凱夫拉紗線等。

俗話說“千里之行始于足下”，

在自行車運(yùn)動中，由于足部的腳底幾乎要和踏板一直接觸，因此，這就要求騎行襪透氣性和耐磨度比普通運(yùn)動襪要高一些，這樣可以減少不斷蹬車對腳掌帶來的副作用，所以我們把騎行襪和普通運(yùn)動襪放一起進(jìn)行比較時就會發(fā)現(xiàn)，前者的腳后根、腳尖處都是比較厚的。對于腳底板比較平的騎友而言，如果穿的不是騎行襪，那么很快便會覺得肌肉會酸痛，降低騎行效率，而騎行襪一般都會在這個位置增加彈性，拉緊這塊肌肉，讓腳底肌肉運(yùn)動更長時間。

Q好的騎行眼鏡都不便宜，想知道平時應(yīng)該怎樣護(hù)理？

A確實(shí)，不少騎行眼鏡都在1000元以上。如何保養(yǎng)騎行眼鏡，一直是大家關(guān)心的問題。

1、首先關(guān)于眼鏡的摘戴，請用雙手拿住鏡腿，然后沿臉頰兩側(cè)平行方向摘戴。若用單手摘戴會破壞鏡架左右平衡，易引起變形。

2、折疊鏡框應(yīng)從左邊開始，大多數(shù)的鏡框都是按從左鏡腿開始折疊設(shè)計的，所以，如果先折右鏡腿，很容易造成鏡框的變形。

3、如果是暫時性放置眼鏡，請將眼鏡的凸面朝上。若將凸面朝下擺放眼鏡，會磨花鏡片。

4、擦鏡片時一定要使用清潔的專用拭鏡布，注意務(wù)必用手托住擦拭鏡一側(cè)的鏡框邊絲，輕輕拭擦該鏡片。避免用力過度，造成鏡框或鏡片的損傷。

5、不戴眼鏡時，請用眼鏡布將其包好放入眼鏡盒。保存時請避免與防蟲劑、潔廁用品、化妝品、發(fā)膠、藥品等腐蝕性物品接觸，否則會引起鏡片、鏡架劣化，變質(zhì)、變色。

Q這個時候，北方多下雪，南方多下雨，請問冬季騎行有什么技巧嗎？

A先說騎車遇到冰面吧。纏綿的霜或黑冰能讓任何騎友都措手不及，就算是藍(lán)天白云和大太陽的日子也不例外。一旦騎上冰層，自行車失去抓地力的機(jī)會也就更高了。如果你騎行在這樣的環(huán)境下，小心選擇你的路線，只走那些已經(jīng)經(jīng)過處理的路面。如果你一不小心騎到冰面上了，那么不要做任何突然的動作，千萬不要快速或大幅度轉(zhuǎn)動車把或傾斜車身，也不要突然緊急剎車。

再說在雨中騎車。通常道路的標(biāo)線遇水會變滑，同樣滑的還有井蓋，所以騎車軋過它們時要格外小心，尤其是轉(zhuǎn)彎時，避開它們當(dāng)然是最好的辦法。一般自行車專家會建議騎友遇到下雨時，同時、等力的使用前后剎車，盡量靠近路中間騎，這樣還能避免壓到那些可能會導(dǎo)致扎胎的小石子。

冬天路上時不時都會遇到風(fēng)， 強(qiáng)風(fēng)有時被稱為“隱形的山”，能把一條平坦的道路變成無盡的爬坡，讓緩坡變成大山。風(fēng)阻的增加讓踩踏變得更難，一般來說，與風(fēng)對抗的最好辦法就是編隊。如果你正好是獨(dú)自騎行，那么選擇路兩側(cè)有植被或建筑的地方騎車，然后在姿勢上保持肩膀下垂，身體向車把彎曲，降低迎風(fēng)面積，減少風(fēng)阻。

Q騎車久了，膝蓋就受不了。請教一下，哪些錯誤的方式會造成膝蓋受損？

A應(yīng)該說騎自行車原本是對膝關(guān)節(jié)壓力最小的運(yùn)動之一，僅次于游泳。但這么多年騎車下來，還是看到不少車友因?yàn)橄リP(guān)節(jié)的損傷淡出車圈。這都是由于不當(dāng)?shù)尿T行方式造成膝關(guān)節(jié)半月板損傷。

膝關(guān)節(jié)半月板為纖維軟骨組織，從平面上看為半月形。半月板有增強(qiáng)膝關(guān)節(jié)穩(wěn)定性的作用。半月板的結(jié)構(gòu)和功能特點(diǎn)，決定了它是膝關(guān)節(jié)內(nèi)最易損傷的組織之一。

以下是幾種容易造成膝蓋受傷的情況。

1、騎行時用力的方向與腳和腳踏不一致。好多人騎車時往往是雙膝向內(nèi)或向外，這樣腳的方向與力的方向不一致，長期容易造成勞損。而且大腿與小腿的夾角越小越易出問題，這種狀態(tài)下突然提速也比較容易造成創(chuàng)傷。大家在騎車時要有意識的糾正這種現(xiàn)象。

2、突然發(fā)力提速時大腿肌肉力沒有跟上。在肌肉高度疲勞的時候（無抽筋的狀態(tài)下）發(fā)力，若大腿的肌肉力量無法提上來，整個人的身體重量加上原有的壓力會全數(shù)壓到膝蓋上，短期內(nèi)會造成膝蓋損傷，長此以往，會造成膝關(guān)節(jié)內(nèi)軟組織發(fā)炎，產(chǎn)生積水。

3、長期低頻率騎行。不少騎友有低頻率騎行的習(xí)慣。要養(yǎng)成正常巡航騎行頻率75次的習(xí)慣，低速可以略慢，高速或者沖坡的時候踏頻可以達(dá)100以上。要養(yǎng)成用踏頻來控制關(guān)節(jié)受力的意識。

4、過量的爬坡和沖刺練習(xí)。這種練習(xí)對專業(yè)運(yùn)動員是不可避免的，但對普通車友要注意控制量，注意保持高的踏頻就不容易受傷。

5、坐墊過高或過低。一般人為求安全感，習(xí)慣將坐墊調(diào)整在雙腳可以同時著地時的高度，這是不正確的。正確的高度是約踩踏到底時，大腿保持80%伸直的狀態(tài)。

此外，運(yùn)動前一定要熱身、伸展肌肉。尤其天冷時，肌肉會比較僵硬，一定要花更多的時間熱身。肌肉的彈性在溫度高的時候相對來說比較好，所以在騎車時一定要注意保暖，否則容易造成傷害。