李運(yùn)嶺 許都 黃新景

摘 要：路面施工是當(dāng)前工程建設(shè)中的關(guān)鍵一項(xiàng)。而水泥自身存在的一些缺陷常常導(dǎo)致路面施工的過程中出現(xiàn)各種問題。文章就以水泥路面施工中的常見問題為切入點(diǎn)，進(jìn)行專業(yè)分析和研究，并提出相應(yīng)解決方案。

關(guān)鍵詞：水泥；路面建設(shè)；缺陷；預(yù)防措施

水泥路面具有強(qiáng)度大，穩(wěn)定性好，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，在新建的高等級公路中，水泥路面越來越受到關(guān)注。然而，水泥路面也有其自身的缺點(diǎn)，如：開放交通遲，行車舒適性差，噪音大，接縫處理不當(dāng)極容易引發(fā)各種病害，養(yǎng)護(hù)維修難度大等。因此，如何保證水泥路面的修建質(zhì)量，使其病害減少到最低限度，盡量減少水泥路面的養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，是廣大公路建設(shè)者們所追求的目標(biāo)。

1 水泥路面常見的損壞形式及原因分析

水泥路面是目前應(yīng)用比較廣泛的，它具有一定的可取之處，但是也存在一些問題，比如一些常見的水泥路面的損壞形式包括錯(cuò)臺、拱起、沉陷、板角碎裂、斷板等問題，這些問題都是比較常見的，而且不易避免。對于這些問題，我們也一直在研究應(yīng)對方法和對策，但是，要想從根本上解決問題，還是需要先了解清楚水泥路面損壞的原因，我們對其中的幾個(gè)問題做以分析。

1.1 斷裂

水泥板路面出現(xiàn)斷裂對整條路面都會造成一定的影響，讓路面的整體性受到破壞，附近區(qū)域的水泥板也更容易斷裂或碎裂，逐漸破壞水泥板路面的承載能力，并且會造成錯(cuò)臺。多數(shù)情況下，水泥板路面的斷裂是由于板面薄，或者路基沉降、車輛超載等原因，而這些原因是可以盡量減少或避免的，水泥路面是有一定的承載限度的，所以要在這個(gè)限度的基礎(chǔ)上來適當(dāng)?shù)淖鲆愿淖?，讓水泥路面減少斷裂的現(xiàn)象。

1.2 沉陷

水泥路面沉陷是比較常見的狀況，與氣候、地質(zhì)都是有一定的關(guān)系。當(dāng)氣候變化，路面下的地基會由于不均勻而出現(xiàn)下沉的情況。而且路基的強(qiáng)度也是十分重要的，一旦路基的強(qiáng)度不夠，或者，地質(zhì)原因，就會容易出現(xiàn)沉陷，這也是比較難處理的水泥路面問題，所以，在修水泥路面之前要考察好地質(zhì)地形，如果是比較松軟的地質(zhì)，就要做出相應(yīng)的處理，保證路基的牢固和穩(wěn)定。

1.3 磨光

水泥路面在修建的時(shí)候是需要做好摩擦處理的，但是水泥路面在使用一段時(shí)間后，就會出現(xiàn)磨光的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象雖然不會影響路面的整體性，但是對于行駛車輛會造成一定的安全影響，所以，水泥路面還是需要定期的維護(hù)和保養(yǎng)的。

1.4 碎裂

板角碎裂的情況很多，一般都是由于水泥路面的接縫處的地基不夠牢固，支撐力不夠，在過往車輛的壓力下出現(xiàn)碎裂，這就需要在板角處的路基要做到強(qiáng)度和支撐力都達(dá)到，這樣才能減少碎裂。

2 針對相關(guān)病害的有效預(yù)防措施

2.1 確保原材料質(zhì)量

在施工單位進(jìn)行施工之前，政府的相關(guān)部門務(wù)必要對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格、全面的檢查。分別從水泥的凝合度；泥、沙、石的合理配比等方面進(jìn)行仔細(xì)檢查和分析。制定出一套嚴(yán)格的道路實(shí)施原材料的政策標(biāo)準(zhǔn)。一旦出現(xiàn)不符合規(guī)定的單位將處于必要的處罰。在購買原材料之時(shí)，要對其生產(chǎn)供應(yīng)商、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)產(chǎn)地，規(guī)格型號等進(jìn)行登記，確保原材料的合理途徑，避免市場經(jīng)濟(jì)下利益主義的產(chǎn)生。其次要做好原材料的運(yùn)輸、儲藏環(huán)節(jié)，對其進(jìn)行封閉式管理，不能出現(xiàn)包裝長期儲存水泥等材料，或?qū)⒃闲孤┑絺}庫里等現(xiàn)象，這些都對材料的質(zhì)量造成不同程度的破壞。

2.2 嚴(yán)格控制工質(zhì)量

施工步驟要結(jié)合具體的實(shí)際情況來進(jìn)行。比如在處理路面上的裂縫時(shí)，要嚴(yán)格遵循時(shí)間的順序進(jìn)行操作。因?yàn)闉r青路面因?yàn)槠涮厥庑再|(zhì)在冬季12月份左右具有很強(qiáng)的低溫延性，這時(shí)在進(jìn)行路面修補(bǔ)時(shí)就要采用縱向接縫處熱挑的方法。在進(jìn)行休整的時(shí)候要注重路面整體的平整度，使每個(gè)接縫的粘合度達(dá)到密度和體積上的標(biāo)準(zhǔn)。在瀝青攤鋪的時(shí)候，要避免將瀝青直接道在接縫底部，操作應(yīng)該在平整度較高的鐵板上卸載。在市政道路的建設(shè)上，建筑工人應(yīng)采用接縫處檢測的方法，準(zhǔn)備一個(gè)三米左右的直尺對路面的平整度進(jìn)行檢測，以路面裂縫的兩個(gè)斷點(diǎn)為分界點(diǎn)，利用分割機(jī)開挖連接。而在一些新鋪路面的接縫處，則要采用斜扎的技術(shù)，在裂縫中去除連接器。當(dāng)然這兩種方法都要結(jié)合施工人員的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以確保路面兩個(gè)斷點(diǎn)的前后一致，保證路面整體的平整度。

2.3 關(guān)于路面質(zhì)量的通病

施工單位在處理各種路面問題時(shí)都要對要堤和槽邊緣之間的中線，經(jīng)過多次檢測確保萬無一失才可進(jìn)行挖掘。在進(jìn)行挖掘的時(shí)候，還要避免和杜絕挖掘機(jī)械的溝槽兩側(cè)和路基支持面的反復(fù)摩擦，與此同時(shí)，還要及時(shí)對運(yùn)行路面進(jìn)行清理。避免挖掘出的碎石砂土阻礙發(fā)掘路徑。在灌裝過程中，施工人員首先要對軟地面進(jìn)行必要的徹底清潔，將橫坡提前植入盲溝和專用排水渠，再通過盲溝水最后入水井。使用這種排水層逐一排出的方法，及時(shí)排除可能滲入路面結(jié)構(gòu)的地表水，避免滲入路基導(dǎo)致路面塌方。

2.4 針對路面質(zhì)量的常見問題的預(yù)防

相關(guān)施工單位必須制定出合理的施工方案，選擇適合自身發(fā)展的施工技術(shù)。除了對路面維修進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控之外，還要對市政道路的施工環(huán)境的溫度比例進(jìn)行及時(shí)的掌握和操控。定期對水泥路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查和勘探，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和及時(shí)解決問題。最后還要對操作人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)和安全教育。確保工作有序、安全的進(jìn)行。

綜上所述，路面建設(shè)中存在的質(zhì)量問題是由多種因素導(dǎo)致的，只要一點(diǎn)小小的疏忽，都可能對路面的質(zhì)量造成不可估量的影響。所以說，施工單位一定要做好各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接工作，在道路建設(shè)中，加強(qiáng)對建設(shè)過程中各個(gè)階段的質(zhì)量控制和品質(zhì)檢查。政府的各個(gè)部門也要加大監(jiān)督和監(jiān)管力度，提高道路建設(shè)的整體質(zhì)量，延長道路的使用壽命。除此之外，施工單位相關(guān)從業(yè)人員，也應(yīng)該深刻認(rèn)識到自己肩負(fù)的重任與義務(wù)，加強(qiáng)監(jiān)督，舉行定期的專業(yè)培訓(xùn)，增強(qiáng)科學(xué)文化知識和正確作業(yè)的安全意識，嚴(yán)格規(guī)范的施工步驟，推動我國基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)又好又快的發(fā)展。

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