節(jié)后貨量恢復(fù)緩慢

即期運(yùn)價(jià)下滑顯著

■ 撰 稿 / 上海航運(yùn)交易所信息部 朱蓬舟

本周，受工廠(chǎng)復(fù)工進(jìn)度及出口發(fā)運(yùn)操作周期影響，市場(chǎng)貨量總體處于較低水準(zhǔn)，市場(chǎng)恢復(fù)至正常水平預(yù)計(jì)仍需時(shí)日。但班輪公司通過(guò)預(yù)先囤積貨源等應(yīng)對(duì)手段，本周部分航線(xiàn)的艙位利用率仍能維持一定水準(zhǔn)。

2月14日，反映總體市場(chǎng)的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為1170.59點(diǎn)，與上周基本持平。另一方面，隨著節(jié)后各航線(xiàn)班輪陸續(xù)恢復(fù)正常掛靠，市場(chǎng)運(yùn)力供給能力已迅速恢復(fù)，需弱供強(qiáng)矛盾越發(fā)突出并引致多條航線(xiàn)即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格迅速跳水。2月14日，反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1094.83點(diǎn)，較上周下跌6.0%。

歐洲、地中海航線(xiàn)，雖然出口企業(yè)生產(chǎn)能力和物流供應(yīng)鏈的處理能力仍處在緩慢恢復(fù)過(guò)程中，但由于同期內(nèi)班輪公司停航力度較大，本周仍有多家班輪公司艙位利用率達(dá)到了八成以上水平，對(duì)于節(jié)后運(yùn)價(jià)的穩(wěn)定起到了一定作用。2月14日，中國(guó)出口至歐洲、地中海航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為1686.37點(diǎn)、1796.90點(diǎn)，與上周基本持平。但是，由于本周尚可的裝載率部分得益于節(jié)日貨源的囤積以及艙位供給總數(shù)的下降，而市場(chǎng)出于對(duì)后市貨量恢復(fù)速度和艙位供給恢復(fù)能力兩者間不平衡的擔(dān)憂(yōu)，本周訂艙價(jià)格出現(xiàn)150美元/TEU～200美元/TEU幅度的下跌。

北美航線(xiàn)，節(jié)后市場(chǎng)貨量恢復(fù)情況在各條航線(xiàn)中相對(duì)較好，本周船舶平均艙位利用率約為八成，良好的市場(chǎng)基本面為市場(chǎng)運(yùn)價(jià)提供了一定支撐。2月14日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為2041美元/FEU、3363美元/FEU，較上周分別微跌3.2%、1.8%。

澳新航線(xiàn)，據(jù)澳大利亞統(tǒng)計(jì)局2月13日公布數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞1月份失業(yè)率升至6.0%，為去年7月以來(lái)最高水平，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的下滑或?qū)?duì)后市需求產(chǎn)生影響。此外，由于航線(xiàn)上節(jié)前出貨透支了部分節(jié)后貨量，因此即使亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)定組織成員仍在繼續(xù)執(zhí)行輪流停航計(jì)劃，但本周船舶平均艙位利用率僅在六成左右。2月14日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為748美元/TEU，較上周下跌9.6%。

波紅航線(xiàn)，市場(chǎng)延續(xù)此前頹勢(shì)，貨量表現(xiàn)依舊不振。本周船舶平均艙位利用率僅在五成左右，低迷的裝載率拖累運(yùn)價(jià)在目前低位進(jìn)一步下滑。2月14日，中國(guó)出口至波紅航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)為815.12點(diǎn)，較上周下跌1.4%，逼近波紅航線(xiàn)指數(shù)發(fā)布以來(lái)的最低點(diǎn)。

南美航線(xiàn)，區(qū)域主要經(jīng)濟(jì)體巴西貨幣雷亞爾匯率于1月下旬跌至5個(gè)月低位，阿根廷比索兌美元?jiǎng)t在1月份創(chuàng)下12年以來(lái)單月貶值的最高歷史紀(jì)錄。此外，資本外逃、通脹加速等不利因素對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景帶來(lái)了更大的不確定性。基本面的弱化加上節(jié)后貨量恢復(fù)不及，多家班輪公司紛紛跟進(jìn)市場(chǎng)下調(diào)運(yùn)價(jià)。2月14日，上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1083美元/TEU，較上周大跌17.6%，為本周跌幅最大的航線(xiàn)。

日本航線(xiàn)，本周貨量受節(jié)后影響下降較為明顯，上海港船舶平均艙位利用率跌至四成以下，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有所下滑。2月14日，中國(guó)出口至日本航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)為836.24點(diǎn)，較上周下跌0.8%。

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