文 陳佑良
掌握要領輕松駕御特殊路段
文 陳佑良
作為一名司機,要有預判意識,尤其是遇到特殊路況需要注意的地方,安全行駛很重要。
不管隧道中的照明有多亮,一定要開啟大燈開車,這不只是讓您看清路面,同時也讓后方車輛能準確地辨別您的位置。如果隧道路線并不是您所熟悉的,那么,切記放慢速度,仔細看清地上的標線和反光標志,跟著前車的尾燈走,以免走到對方車道,發(fā)生危險。
遇到陡坡應及時正確判斷坡道情況,根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動力,切不可等車輛慣性消失后再換擋,以防停車或后溜。如被迫停車,應在停穩(wěn)后再起步,以免損壞機件甚至造成事故。萬一換擋未果造成車輛熄火后溜,不要慌張,應立即使用腳剎和手剎將車停?。ㄇf不要踩離合器)。如果仍然停不住車,應將方向盤轉向靠山一側,用車尾抵在山體上,利用天然障礙使車停下。下坡時可利用發(fā)動機的牽阻作用和腳制動控制車速,禁止滑行和盡量避免使用緊急制動。
“搓板路”是比較毀車的路況。在這種路段行駛很無奈,車輛呈規(guī)律性的高頻率小幅震動,車上的人如同坐按摩椅,100米下來身體呈酥軟狀態(tài)。通過后,要對車輛各個系統(tǒng)進行檢查,包括車身和燈光的緊固螺絲。對人來說,開快似乎舒服很多,因為飛起來了。對車輛來說,除了慢行,沒有別的方法。
控制車速。土路上坑洼、碎石等障礙物較多,行駛速度不能過高,否則車震動加劇,不僅造成車輛傳動系、懸架等機件損壞,而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車,更要穩(wěn)住油門??刂栖囁伲弥械蜋n位變速和緊急制動,即使需減速也要靠減小油門來控制。
路面上有坑洼、亂石時,應考慮到車輛的離地間隙,轉動方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘、積水路段時,應特別謹慎,必要時應先下車觀察,當判明車輪確實不會陷入泥土中時,方可掛低檔緩緩一氣通過。新開通的土路,若路面有車轍,應盡量沿著車轍行駛,不可盲目冒險。
謹慎下坡。無論是晴天還是雨天,下坡時都應選擇中低檔位,減小油門緩緩下坡,而不得空檔溜坡。因為土路上坑洼、亂石較多,情況復雜,下坡途中常需制動減速來避讓,特別是有些土路下坡途中有急彎,若空檔溜坡,制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。
預防側滑。當前輪側滑時,應穩(wěn)住油門,糾正方向駛出。當后輪側滑時,應將方向盤朝側滑方向轉動,待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側滑時,可適當點一下油門,提高車速、待側滑消除后再按原車速行駛。
車輛跨越淺溝應低速慢行,并斜向交叉進入,使一輪跨離溝渠,同軸的另一輪進溝。跨越較深的溝渠,應用1擋通過,車輛如有全驅動裝置應將其啟動。進入溝底時應加大油門使車輪快速爬上溝頂。
通過溪谷和丘壑溝壑時,應選擇適當?shù)奈恢猛ㄟ^。通過前應先停車觀察,然后低速接近,到達岸邊時,應以剎車控制車輪緩慢進入溪谷,讓前輪同時落到谷底,隨后加速到正常行駛速度,在前輪接觸對岸時加大油門爬上坡頂。
礫石路,即石子較多的土路或柏油路面。起步時,輪胎會輕微打滑,可加大油門,盡快把石子踢開,以獲得較大的驅動力,順利前進。這種路面會影響車輛的制動效果,緊急制動時輪胎易打滑,尤其是轉彎時緊急減速,更容易導致車輛側滑,因此避免事故的唯一方法還是降低車速。
轎車涉水能力較差,當水深超過汽車輪胎高度一半時,不要冒險涉水。涉水時,應掛低速擋,使車從岸上平穩(wěn)駛入水中,避免水花濺起。在行駛中,要保持發(fā)動機有足夠的動力,避免中途停車、換擋或急打方向盤。眼睛要看準固定目標,不可注視流水,以免擾亂視覺,使方向失誤。上岸后,低速行駛一段路程,并輕踏幾次制動踏板,讓制動蹄片與制動鼓發(fā)生摩擦,使附著的水分受熱蒸發(fā),待制動效能恢復后,再進入正常行駛。
鄉(xiāng)村土路雨天過后,會變得松軟泥濘,車速及方向控制不好,會發(fā)生甩尾;停車起步時會輪胎打滑,如果土層太厚,勢必會越陷越深。判斷泥濘路能否通過的簡單辦法,是看有沒有汽車通過的胎跡,有胎跡就說明有汽車行駛過,胎跡越新前車通過的時間越短。根據(jù)胎跡的大小、寬窄還可以判斷出是何種汽車,與自己汽車相比底盤的高低、馬力大小、汽車重量的差異,判斷能否順利行駛過去。
在泥濘道路行駛的技巧是,如果泥比較厚,雖然阻力較淺,下面路基較硬,阻礙力不是很大,可以掛二檔,但車速不能太快,進入泥濘道路中間切記不要停車或換檔,因為在泥濘中輪胎表面與泥土的接觸面相對比較大,阻力也相應增加,一旦驅動力減弱停止前進,就再也無法繼續(xù)前進了。
在行駛時還要注意把握好行駛方向,直行穿過。否則車輪斜向前進,阻力增大,容易打滑甩尾。
與行駛在泥濘道路中相似,如行駛在很厚的鵝卵石河灘上,戈壁灘比較松軟的沙石路上,驅動力配合不當,也會使車輪深陷在原地空轉。所以,在這些道路上行駛時,也應像通過泥濘道路一樣,根據(jù)路面情況,選擇一檔或二檔,確定方向盡量直線勻速行駛,中途不要換檔和停車。
1.控制車速
土路上坑洼、碎石等障礙物較多,行駛速度不能過高,否則車震動加劇,不僅造成車輛傳動系、動力系等及懸架機件損壞,而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車,更要穩(wěn)住油門。控制車速,用中低檔位變速和緊急制動,即使需減速也要靠減小油門來控制。
2.特殊路面
路面上有坑洼、亂石時,應考慮到車輛的離地間隙,轉動方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘、積水路段時,應特別謹慎,必要時應先下車觀察,當判明車輪確實不會陷入泥土中時,方可掛低檔緩緩一氣通過。新開通的土路,若路面有車轍,應盡量沿著車轍行駛,不可盲目冒險。
3.謹慎下坡
無論是晴天還是雨天,下坡時都應選擇中低檔位,減小油門緩緩下坡,而不得空檔溜坡。因為土路上坑洼、亂石較多,情況復雜,下坡途中常需制動減速來避讓,特別是有些土路下坡途中有急彎,若空檔溜坡,制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。
4.安全會車
行車中不要與前車跟得太近,以免晴天前車揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇有會車時,應注意觀察路面,特別是大雨中不要太靠近路肩,以防車輛側滑產(chǎn)生事故。
5.預防側滑
當前輪側滑時,應穩(wěn)住油門,糾正方向駛出。當后輪側滑時,應將方向盤朝側滑方向轉動,待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側滑時,可適當點一下油門,提高車速、待側滑消除后再按原車速行駛。
通過松軟的沙地時,千萬不要停車,一定要保持車輪勻速轉動,否則,一旦車子停下來,將很難再次起步。進入沙地前,要提前加速,知道全部通過后,才可收油。在通過沙地時,會感到車輪遇到強大的阻力,車速明顯降低,此時不要慌張,稍微加大油門,試著提高車速。在沙地行駛,切忌突然加大油門,此動作可能導致某個驅動輪空轉,車輛失去前進動力,陷入沙內(nèi)。
硬石路是由許多大石頭壓入泥后冒出的堅硬石尖形成,汽車在這樣的路面行駛時跳動異常厲害,絕對是對汽車懸掛系統(tǒng)最苛刻的考驗,駛入這種路段一定要嚴格控制車速,最快不過20公里/小時,除了照顧車上人員的感受,更重要的要保護輪胎(許多石頭都有尖銳的鋒面,車輪極易被它們刺穿或劃破),切記慢行為上。