周文敏 陳健

摘要：本文通過(guò)使用熱拌式彈性混凝土對(duì)杭州市中河立交破損拼接縫的修補(bǔ)，詳細(xì)介紹了新老橋拼接縫破損的成因，以及采用該彈性混凝土技術(shù)的設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量控制的要點(diǎn)，最后對(duì)一年以后的使用情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。

關(guān)鍵詞：縱向拼接縫；熱拌式彈性混凝土

中圖分類號(hào)： TU37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、前言

新老橋的縱向拼縫由于受新老橋沉降不均勻和荷載通過(guò)產(chǎn)生振動(dòng)引起的撓度這兩個(gè)因素的影響，是橋梁設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的一個(gè)難題，杭州市中河立交上的拼縫也是如此。為了解決這個(gè)問(wèn)題，必須找到一種材料，它既要能滿足新老橋沉降不均勻帶來(lái)的變化，又能滿足車輛行駛引起的撓度變化，使得在拼縫處理后能保證拼縫處平順連接。杭州市路橋有限公司，通過(guò)引進(jìn)專利技術(shù)，擬用熱拌式彈性混凝土工藝解決中河立交的拼縫損壞問(wèn)題。

二、熱拌式彈性混凝土施工技術(shù)方案

1、熱拌式彈性混凝土

熱拌式彈性瀝青混凝土是由改性瀝青材料和優(yōu)質(zhì)輝綠巖石料，并在190℃的溫度下熱拌而成。因此，具有較強(qiáng)的粘結(jié)力、彈性、熱穩(wěn)定性、它的力學(xué)特點(diǎn)：承受荷載和高頻振動(dòng)時(shí)顯示彈性，而在低頻持久力作用下則產(chǎn)生塑性。當(dāng)車輪駛過(guò)時(shí)，橋梁振動(dòng)是高頻振動(dòng)，彈性混凝土顯示的彈性完全可以消除由縱縫兩側(cè)由于撓度不同帶來(lái)的影響；縫的加寬消除了落差的突變，而新老橋的沉降及溫度變化引起的變形是緩慢的過(guò)程，彈性混凝土在這種緩慢變化過(guò)程中顯示的塑性同樣能適應(yīng)這種變化；彈性混凝土與鋪裝層和梁板之間良好的粘結(jié)，有效防止了雨水下滲，可以克服雨水對(duì)橋梁的腐蝕影響。

2、工藝及材料的調(diào)整

新老橋由于沉降不均勻造成在縱縫處的高差。為了減小橋面處的高差突變影響交通安全，可適當(dāng)增加縫的寬度，來(lái)減小縱縫寬范圍的坡度，使縱縫處作到平順過(guò)渡，增加橋面行車的舒適性和安全度。具體做法是以縱縫的中心線為準(zhǔn)，在兩側(cè)切割一條20cm左右的縫，把其間的鋪裝層鑿除，如果拼縫處間隙較大就用橡膠條塞緊并加設(shè)支撐鋼板，這樣，即使新老橋在拼縫處有5cm的高差，在40cm的范圍內(nèi)也完全可以做到平順過(guò)渡，確保行車安全。

通過(guò)使用國(guó)外高品質(zhì)的改性瀝青連接材料，選用斷級(jí)配玄武巖的骨料，改進(jìn)施工工藝，采用油爐加熱攪拌方式，溫度穩(wěn)定提高彈性混凝土混合料的均勻度和粘合力，來(lái)滿足處理縱縫變形的要求。由于我們采用的處理方式是結(jié)構(gòu)不連， 上部用熱拌式彈性混凝土連接的方式，為了保證粘結(jié)的強(qiáng)度，我們主張熱拌式彈性混凝土的厚度要有120mm，最少不得少于80—100mm，為了底部不滲漏，對(duì)底部要作防水和找平處理，在滿足彈性混凝土厚度的前提下，下部用混凝土或快速早硬細(xì)石混凝土找平處理。

一般新老橋拼縫圖

彈性瀝青混凝土的 物理性能

承受荷載和高強(qiáng)振動(dòng)時(shí)顯示彈性；而在低頻緩力作用下則產(chǎn)生塑性。

表1 彈性材料的技術(shù)指標(biāo)如所示

表2彈性瀝青混凝土的物理性能應(yīng)符合的規(guī)定

表3彈性瀝青混凝土的物理性能應(yīng)符合的規(guī)定

三、熱拌式彈性混凝土具體施工過(guò)程

熱拌式彈性混凝土施工流程圖（工序流水交叉施工）

施工步驟

2.1施工放樣，根據(jù)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求放樣開(kāi)槽，切開(kāi)槽口至規(guī)定深度。

2.2拆除橡膠板或鋼板，鑿除槽口內(nèi)瀝青或砼。謹(jǐn)慎施工，勿使梁體受傷，影響結(jié)構(gòu)。徹底清除槽內(nèi)來(lái)雜異物，用火焰槍干燥，清潔槽口。

2.3在縫上安裝支撐鋼板。

2.4在槽口兩側(cè)表面粘貼防污膠帶紙，在槽口兩側(cè)涂抹粘合劑。

2.5用油爐加熱、攪拌彈性混凝土，控制溫度不超過(guò)190℃。

2.6澆注彈性混凝土，并用壓路機(jī)碾壓3遍使之密實(shí)，表面抹平處理，撕除防污膠帶紙，并適時(shí)保養(yǎng)后通車。

四 、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)杭州市中河立交拼接縫，采用熱拌式彈性混凝土施工的應(yīng)用情況來(lái)看，用熱拌式彈性混凝土施工拼接縫是一套非常成熟的有效施工方法。它具有施工簡(jiǎn)單、方便、保養(yǎng)時(shí)間短、施工質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。施工近一年以后對(duì)該處拼接縫進(jìn)行再評(píng)價(jià)：表面無(wú)裂縫、無(wú)明顯車轍、平整完好，達(dá)到預(yù)期的效果。所以采用熱拌式彈性混凝土對(duì)橋梁拼接縫進(jìn)行施工是非常有效的方法。

參考文獻(xiàn)

1、《 城市建設(shè)理論研究》2012年第2期《江六高速公路拼寬橋拼接縫施工工藝及質(zhì)量控制》畢建軍

2、《交通世界（建養(yǎng).機(jī)械）》2011年第11期《橋梁拼接縫的施工技術(shù)》林志鵬

簡(jiǎn)介：周文敏（1977-），女，浙江杭州人，職稱：助理工程師，學(xué)歷：?？疲饕芯糠较颍菏姓こ?/p>

簡(jiǎn)介：陳?。?984-），男，浙江杭州人，職稱：助理工程師，學(xué)歷：?？?，主要研究方向：市政工程