魏艷琴

摘要：本文結(jié)合工作實(shí)際，以《公路工程預(yù)算定額》為依據(jù)，探討公路工程預(yù)算定額應(yīng)用中常見(jiàn)的幾個(gè)問(wèn)題，認(rèn)真分析并提出自己的理解和體會(huì)。

關(guān)鍵詞：公路工程 工程預(yù)算 定額 應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)： X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

現(xiàn)行《公路工程預(yù)算定額》（JTG/T B06-02-2007）是編制施工圖預(yù)算.標(biāo)底和投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù)，也是工程變更過(guò)程中確定變更單價(jià)的基礎(chǔ)依據(jù)，如何正確應(yīng)用《公路工程預(yù)算定額》編制項(xiàng)目不同階段的造價(jià)文件，是決定造價(jià)文件質(zhì)量的關(guān)鍵。

1路基工程

1.1套用定額時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）路基土石方工程定額的套用應(yīng)注意定額單位“天然密實(shí)方”和“壓實(shí)方”的換算關(guān)系。定額里挖方，運(yùn)輸定額的計(jì)量單位是天然密實(shí)方，填方計(jì)量單位是壓實(shí)方，應(yīng)注意當(dāng)以壓實(shí)體積為工程量時(shí)，采用以天然密實(shí)方為計(jì)量單位的定額，所采用的定額應(yīng)乘以按土石分類(lèi)和公路等級(jí)相對(duì)應(yīng)的系數(shù)；（2）當(dāng)采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸土方定額時(shí)，還必須在以上系數(shù)的基礎(chǔ)上增加0.03的土方運(yùn)輸損耗。（3）本樁利用土石方，這一數(shù)量不參與費(fèi)用計(jì)算；遠(yuǎn)運(yùn)利用，只計(jì)算調(diào)配運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用；借土場(chǎng)借方：計(jì)算其“挖、裝、運(yùn)”的費(fèi)用，其填已在“填方”內(nèi)計(jì)算，其中材料費(fèi)不應(yīng)作為計(jì)各項(xiàng)費(fèi)用的基數(shù)，應(yīng)按當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)規(guī)定的價(jià)格或調(diào)查價(jià)格，乘以其相應(yīng)的計(jì)算方數(shù)；棄方，只計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用，其挖已在“挖方”內(nèi)計(jì)算，若棄土場(chǎng)需要整修場(chǎng)地、修筑防護(hù)設(shè)施、棄土方壓實(shí)、征地堆土等，應(yīng)另套用相應(yīng)的定額。（4）當(dāng)填方采用土石混填碾壓套定額要根據(jù)土、石的比例而定。一般地，如果石料分散于土中，在碾壓過(guò)程及碾壓成型后，石料的分布對(duì)碾壓不起主要的影響作用，也即石料不構(gòu)成支撐.嵌鎖的整體結(jié)構(gòu)，則應(yīng)套碾壓土方計(jì)算，反之，則應(yīng)套碾壓石方計(jì)算。

1.2應(yīng)由施工組織設(shè)計(jì)提出，并入填方數(shù)量計(jì)算的有：（1）清除表土回填土石方數(shù)量；(2)零填段及耕地填前壓實(shí)后需回填到原地面標(biāo)高的數(shù)量，這部分?jǐn)?shù)量可根據(jù)設(shè)計(jì)提出的碾壓下沉量乘以碾壓面積計(jì)算;（3）路基沉陷需增加填筑土.石方數(shù)量，其沉降量應(yīng)包括路基和軟土路基的沉降量，這部分也應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)方案的沉降理論計(jì)算或者按經(jīng)驗(yàn)計(jì)算出回填量，計(jì)入計(jì)價(jià)方內(nèi)；（4）為保證路基邊緣的壓實(shí)度須要加寬填筑時(shí)，所需的土.石方數(shù)量，均由設(shè)計(jì)提出。需要強(qiáng)調(diào)的是，這部分土方量隨施工組織方式的不同而變化很大，這一數(shù)量是包括在計(jì)價(jià)方之內(nèi)的。在招投標(biāo)的工程量中，不包括這部分內(nèi)容，而是將這一因素反映在工程項(xiàng)目的單價(jià)中。在編制概預(yù)算中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)需要考慮這一因素。

1.3合理的搭配施工機(jī)械：（1）根據(jù)路堤或路塹高度.土壤類(lèi)別.運(yùn)土距離.工作段長(zhǎng)度.以及半挖半填等施工條件；（2）運(yùn)輸機(jī)械的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距等實(shí)際情況，綜合考慮確定開(kāi)挖機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械的搭配，以此作為套定額的依據(jù)；（3）填方壓實(shí)選取機(jī)械應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的要求；（4）)對(duì)于挖掘、裝載機(jī)械、應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件及現(xiàn)場(chǎng)施工條件合理選用。對(duì)于松土、普通土，采用裝載機(jī)挖裝比較適宜；對(duì)砂性土而言，振動(dòng)式機(jī)械壓實(shí)效果最好，夯擊式次之，碾壓式較差；而粘性土則以碾壓式和夯擊式效果最好，振動(dòng)式機(jī)械較差，甚至無(wú)效。壓實(shí)度要求高時(shí)，應(yīng)選擇重型機(jī)械壓實(shí)，反之可選輕型。

2路面工程

2.1確定路面施工組織方式。首先必須根據(jù)公路等級(jí).規(guī)模等條件確定施工組織方式。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)公路等級(jí)低的三.四級(jí)路，工程量不大時(shí)可以套沿路分散拌和定額，二級(jí)路及二級(jí)路以上等級(jí)公路應(yīng)套設(shè)廠拌和定額。

2.2路面預(yù)算定額工作內(nèi)容的綜合情況：(1)基層穩(wěn)定土廠拌，運(yùn)輸及鋪筑項(xiàng)目中，不包括廠拌設(shè)備的安裝與拆除，使用這個(gè)定額時(shí)，要計(jì)入拌和設(shè)備的安拆內(nèi)容；(2)水泥混凝土路面拌和樓集中拌和汽車(chē)運(yùn)輸混凝土定額中，未包括水泥混凝土拌和樓的安拆內(nèi)容，使用時(shí)應(yīng)套用橋梁工程雜項(xiàng)工程中拌和樓定額。(4)定額中的工作內(nèi)容，均包括定額內(nèi)容的全部施工過(guò)程。定額中除扼要說(shuō)明施工的主要操作工序外，均包括準(zhǔn)備和結(jié)束，場(chǎng)內(nèi)操作范圍內(nèi)的水平與垂直運(yùn)輸，材料工地小搬運(yùn)，輔助和零星用工，工具及機(jī)械小修和場(chǎng)地清理等工程內(nèi)容。

2.2 路面預(yù)算定額允許調(diào)整的內(nèi)容：(1)泥結(jié)碎石、級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、天然砂礫、粒料改善土壤路面面層的壓實(shí)厚度超過(guò)15cm以后，需要分層拌合、碾壓時(shí)，拖拉機(jī)，平地機(jī)和壓路機(jī)臺(tái)班可按定額數(shù)量加倍，且每1000m2增加3個(gè)工日。(2) 水泥混凝土路面定額中，攤鋪機(jī)鋪筑定額僅包括第1km的水泥混凝土運(yùn)輸，如需要增運(yùn)時(shí)，應(yīng)增套橋涵工程的雜項(xiàng)工程的4-11-11-21定額（6m3混凝土攪拌運(yùn)輸增運(yùn)0.5km），工程量按增運(yùn)量/0.5取整（四舍五入），采用定額×系數(shù)方式進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)還應(yīng)考慮×1.02的實(shí)體調(diào)整系數(shù)。(3)瀝青路面定額中允許調(diào)整油石比，當(dāng)設(shè)計(jì)采用的石油比與定額不同時(shí)，可按設(shè)計(jì)油石比調(diào)整定額中的瀝青用量。(4)路面定額的壓路機(jī)臺(tái)班數(shù)量調(diào)整，根據(jù)路面寬度按章說(shuō)明內(nèi)容執(zhí)行。

3橋梁工程

橋涵工程的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的施工工藝比較復(fù)雜，預(yù)算定額選用要結(jié)合實(shí)際情況和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，故應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，選定鉆孔機(jī)具的型號(hào)，根據(jù)實(shí)際不同土層厚度對(duì)應(yīng)定額中8種鉆孔土質(zhì)選用定額和確定相應(yīng)的輔助工程量。（2）當(dāng)在水中采用圍堰筑島填心進(jìn)行鉆孔施工時(shí)，可按灌注樁外緣3.0m寬左右確定圍堰及筑島填心的工程量。計(jì)算埋設(shè)護(hù)筒數(shù)量時(shí)，則應(yīng)視同為“干處” 計(jì)價(jià)。按水流的深度.流速.地質(zhì)套合適圍堰定額。在干處埋設(shè)護(hù)筒，一般可按每節(jié)護(hù)筒長(zhǎng)2.0m或按《橋涵施工手冊(cè)》的規(guī)定按地質(zhì)確定長(zhǎng)度或按設(shè)計(jì)數(shù)量計(jì)算；定額中鋼護(hù)筒在干處考慮了周轉(zhuǎn)攤銷(xiāo)，水中埋設(shè)鋼護(hù)筒可按設(shè)計(jì)數(shù)量計(jì)算，由于水中則按全部設(shè)計(jì)質(zhì)量計(jì)算，應(yīng)按規(guī)定計(jì)算回收金額，但應(yīng)增計(jì)一定的潛水工工日。(3)若在水中進(jìn)行鉆孔時(shí)，應(yīng)計(jì)列灌注樁工作平臺(tái)，泥漿船及循環(huán)系統(tǒng)。(4)鉆孔的土質(zhì)定額分為8種，并按不同樁徑和鉆孔深度劃分為多項(xiàng)定額標(biāo)準(zhǔn)。故應(yīng)按照地質(zhì)鉆探資料，對(duì)照定額土質(zhì)種類(lèi)的規(guī)定，分別確定其鉆孔的工程量。(5)當(dāng)設(shè)計(jì)樁徑與定額采用樁徑不同時(shí)，可根據(jù)設(shè)計(jì)樁徑選擇不同的調(diào)整系數(shù)，詳細(xì)內(nèi)容參見(jiàn)灌注樁工程章節(jié)說(shuō)明。(6)澆注水下混凝土的工程量，應(yīng)按設(shè)計(jì)樁徑斷面乘設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)計(jì)算，不得將擴(kuò)孔用量計(jì)入工程量。若混凝土拌和需設(shè)置拌和船(站)時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況取定并計(jì)算其費(fèi)用。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本人在《公路工程預(yù)算定額》的基礎(chǔ)上，談了一下在實(shí)際工作中應(yīng)該注意的問(wèn)題，希望可以和各位同行們共同進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 楊杏平，淺談公路工程預(yù)算定額應(yīng)用的幾個(gè)問(wèn)題［J］,價(jià)值工程，2010（01）

［2］ 鄔曉光主編，公路工程預(yù)算定額理解與應(yīng)用［M］,人民交通出版社，2008年