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        機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)振動噪聲的原因及維護(hù)措施

        2014-02-18 03:50:02劉紅成
        城市建設(shè)理論研究 2014年5期
        關(guān)鍵詞:液壓系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備噪聲

        劉紅成

        摘要:液壓系統(tǒng)中的振動和噪聲是兩種并存的有害現(xiàn)象,隨著液壓傳動向高壓、高速和大功率方向發(fā)展,系統(tǒng)中的振動和噪聲也隨之加劇,并成為液壓技術(shù)發(fā)展中必須解決的主要問題之一。爬行是液壓傳動系統(tǒng)中的另一有害現(xiàn)象,它極大地影響了液壓傳動系統(tǒng)的運(yùn)動穩(wěn)定性和控制精度。本文主要探討機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)振動噪聲的原因及維護(hù)措施。

        關(guān)鍵詞:機(jī)械設(shè)備;液壓系統(tǒng);振動;噪聲

        中圖分類號: TU85文獻(xiàn)標(biāo)識碼: A

        凡是存在某種強(qiáng)制力作用的場合都可能產(chǎn)生振動和噪聲。如機(jī)械轉(zhuǎn)動的不平衡力、機(jī)械或液壓的沖擊力、壓力和流量的突然變化、摩擦力和彈性力等,這些強(qiáng)制力一般是周期性的,因而產(chǎn)生一定的波動,并傳給液壓系統(tǒng)中的元件,使某些元件產(chǎn)生振動。而振動的一部分作為聲波向空氣中發(fā)射,空氣受到振動而產(chǎn)生聲壓,于是出現(xiàn)噪聲[1]。

        1機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)的噪聲源

        液壓系統(tǒng)是由電動機(jī)、液壓泵、液壓馬達(dá)或液壓缸、控制閥、油箱以及將這些元件連接起來的管路組成的。從液壓系統(tǒng)中發(fā)出的噪聲是由這些元件振動所引起噪聲的合成。電動機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí),由于質(zhì)量不平衡而產(chǎn)生回轉(zhuǎn)噪聲,磁通引起電磁噪聲和蜂鳴,電動機(jī)中的冷卻風(fēng)扇聲和風(fēng)道聲組成的通風(fēng)噪聲以及軸承噪聲等。液壓泵在將油液吸入和壓出的循環(huán)過程中,流速和流量發(fā)生急劇變化引起液壓振動。液壓回路的管道和閥類將液壓泵的壓力反射.在回路中產(chǎn)生波動使液壓泵共振,從而又重新使回路激振。此外,液壓泵也有軸承噪聲和充氣回轉(zhuǎn)噪聲。液壓泵輸出功率越大,轉(zhuǎn)速越高,噪聲隨之增加。據(jù)統(tǒng)計(jì),液壓系統(tǒng)噪聲中的70%左右是由液壓泵引起的[2]。

        控制閥的噪聲是由高壓液體的流動、閥的自激振動以及管道的共振引起的。從閥內(nèi)輸出的高壓液體形成噴流,在噴流與周同液體之間產(chǎn)生剪切流、湍流或渦流,由此產(chǎn)生高頻噪聲;電磁換向閥有電磁鐵的吸合聲和電磁噪聲;在油液驟然停止的換向瞬間,產(chǎn)生壓力沖擊;有時(shí)主閥和先導(dǎo)閥的機(jī)械振動也要產(chǎn)生2000Hz以上的高頻噪聲。另外,在給大容量液壓缸加壓時(shí),如果換向過快,通過閥的液體瞬時(shí)變成高速,由于壓力急劇變化,引起液壓缸結(jié)構(gòu)表面的瞬時(shí)變形,在空氣中突然造成聲壓,也會發(fā)出很大聲響。液壓泵和控制閥中的空穴作用引起高頻振動,也產(chǎn)生很大噪聲,并對液壓元件和管路起破壞作用。管路噪聲是由管內(nèi)湍流引起的,而彎管和分支管產(chǎn)生的湍流又進(jìn)一步使噪聲增大。

        2機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)振動噪聲的原因

        2.1液壓泵及吸油管路的氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生的振動、噪聲

        當(dāng)吸油管路在阻力很大時(shí),油液來不及填充管路及泵腔,產(chǎn)生局部真空,形成低壓。當(dāng)壓力低到空氣分離壓時(shí),溶解在工作油液中的空氣通常有9%(體積分?jǐn)?shù))大量分解出來,形成氣穴、氣泡。氣泡到高壓區(qū)被壓縮、擊破,又會產(chǎn)生高頻沖擊,其壓力值有時(shí)可高達(dá)系統(tǒng)壓力的10倍以上,這時(shí)會使系統(tǒng)產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象,伴隨著沖擊振動、噪聲及高溫。排除方法有:①加大油管直徑,減少或避免吸油管道的彎曲,減少管道阻力。②經(jīng)常清洗濾油器。③液壓泵吸油高度盡可能小(不能超過0.5m)。

        2.2液壓泵困油現(xiàn)象產(chǎn)生的振動噪聲

        液壓泵困油,高壓油部分使泵內(nèi)某些零件受到高頻撞擊,負(fù)荷增大而產(chǎn)生噪聲,局部真空部分使溶于液壓油中的空氣產(chǎn)生氣穴氣泡,引起流量、壓力的不均勻和振動,從而產(chǎn)生噪聲。排除方法:對齒輪泵主要檢查端蓋上卸荷槽尺寸、位置,若相差不多,可用銼刀修銼,否則需換端蓋。對葉片泵主要檢查三角槽是否加工太短,可用三角銼刀進(jìn)行修銼。

        2.3調(diào)節(jié)閥引起的噪聲

        ①調(diào)壓彈簧損壞。更換彈簧。②閥座密封不良。更換鋼球或修研閥座密封結(jié)合面,使鋼球與閥座結(jié)合面接觸良好。③滑閥在閥體內(nèi)移動不靈活。將滑閥用金相砂紙研光,并清除污物。④滑閥阻尼孔被堵塞。清洗疏通阻尼孔。⑤節(jié)流閥口開得太小,流速高產(chǎn)生噴流。減少節(jié)流閥進(jìn)出口液壓差,或采用小規(guī)格節(jié)流閥,使在流量很小的情況下,節(jié)流閥開口較大。⑥電磁換向閥快速切換,產(chǎn)生液壓沖擊。在電磁換向閥油路中設(shè)置緩沖裝置。

        2.4液壓系統(tǒng)的機(jī)械噪聲

        ①原動機(jī)與泵聯(lián)軸器同軸度誤差過大或產(chǎn)生松動或軸承損壞,保證同軸度誤差在0.1mm內(nèi),更換已損壞的軸承。②管路安裝不良,進(jìn)油管與回油管距離太近。適當(dāng)拉開進(jìn)油管與回油管距離,主要的管道應(yīng)用管夾裝置定位[3]。

        3機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)振動噪聲的控制與維護(hù)措施

        控制液壓系統(tǒng)噪聲的途徑.原則上有以下兩種根本方法:一是降低液壓系統(tǒng)噪聲源的噪聲,二是控制噪聲外傳的路徑。以下主要從液壓元件選用、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和使用等角度,介紹液壓傳動系統(tǒng)噪聲控制的具體措施。

        3.1改進(jìn)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

        (1)采用低噪聲的液壓元件老式液壓泵噪聲大,可用新型液壓泵取而代之。柱塞泵與齒輪泵的振動與噪聲比葉片泵要大,但葉片泵沒有柱塞泵那么高的額定壓力,新型葉片泵的額定壓力有很大改進(jìn),達(dá)20MPa,用葉片泵取代柱塞泵也是降低振動與噪聲的一種方式。液壓系統(tǒng)是由元件組成的,系統(tǒng)的性能取決于其組成元件的性能。要降低液壓系統(tǒng)的振動與噪聲,存選擇系統(tǒng)中所用元件時(shí),除要考慮其工作性能外,還要考慮元件的噪聲狀況。尤其是電動機(jī)、液壓泵和控制閥等元件,對其流體噪聲、結(jié)構(gòu)噪聲和空氣噪聲三個(gè)方面都要有所要求,否則就不能形成低噪聲系統(tǒng)。

        (2)減少液壓泵的數(shù)量液壓泵少了,振源就少了,噪聲也就降低了。老式液壓系統(tǒng)采用多個(gè)液壓泵來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的流量與壓力。新式液壓系統(tǒng)采用比例閥調(diào)整系統(tǒng)壓力和流量,可減少液壓泵的數(shù)量。

        (3)在系統(tǒng)中設(shè)蓄能器液壓系統(tǒng)的壓力脈動將引起嚴(yán)重的噪聲,在系統(tǒng)中并聯(lián)蓄能器可吸收壓力脈動。這種蓄能器容量不大,但要求慣性小反應(yīng)靈敏。蓄能器的固有頻率在幾十赫茲以內(nèi),用于吸收低頻壓力脈動比較有效。對于高頻振動與噪聲,可通過設(shè)消振器和濾波器予以消除。消振器有多種形式。

        3.2防止氣穴噪聲

        液壓油中混入空氣是產(chǎn)生氣穴的根本原因,系統(tǒng)中產(chǎn)生局部低壓和負(fù)壓是產(chǎn)生氣穴的條件,因此,防止氣穴噪聲可從以下幾方面采取措施:

        (1)防止空氣侵入系統(tǒng)

        1)液壓泵吸油管道連接處需嚴(yán)格密封,防止吸入空氣。液壓泵的有關(guān)部位(如出軸端)也要嚴(yán)加密封,防止泵內(nèi)出現(xiàn)短時(shí)間低壓而吸入空氣。

        2)液壓泵的吸、回油管末端要處在油位下限以下。

        3)液壓元件和管接頭要密封良好。

        4)加強(qiáng)對油液的過濾,減少油中的機(jī)械雜質(zhì),因機(jī)械雜質(zhì)的表面附有一層薄的空氣。

        5)避免壓力油與空氣直接接觸而增加空氣在油液中的溶解量。

        3.3裝配、操作與維修不當(dāng)產(chǎn)生振動與噪聲

        液壓泵內(nèi)零件損壞嚴(yán)重,裝配松動或零件裝錯(cuò),引起液壓泵噪聲過大。解決方法:立即停車,解體檢查校正或更換有關(guān)零件。零件的光滑程度,零件外部的幾何形狀不規(guī)則或有毛刺或接合面平整度不合要求等原因造成元件間的密封不良,混入空氣,產(chǎn)生空氣噪聲,如有此種情況只能更換零配件。如長時(shí)間不開機(jī),在突然開機(jī)時(shí)產(chǎn)生的噪聲和振動,在平常工作中按要求工作則能避免。工作要求:長時(shí)間不開機(jī),在開機(jī)時(shí)應(yīng)對液壓泵注滿清潔的液壓油(從回油孔注入),平時(shí)最好每周開機(jī)一次[4]。

        結(jié)論

        總之,了解并掌握機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)中振動、噪聲產(chǎn)生的原因和控制方法,無疑是液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)者必須注意的主要問題之一。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 查環(huán). 淺談液壓柱塞泵振動噪聲問題[J]. 液壓與氣動,2013,01:79-80.

        [2] 陳愛萍,張曉榮. 砌塊成型機(jī)液壓系統(tǒng)振動與噪聲的原因分析與防治[J]. 墻材革新與建筑節(jié)能,2013,02:67-68.

        [3] 普林昌. 冶金機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)的熱因素故障探討[J]. 廣東科技,2013,08:161-162.

        [4] 姚曉東. 淺析煤礦液壓設(shè)備液壓油的維護(hù)和保養(yǎng)[J]. 民營科技,2013,09:34.

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