丁喜茂 汪瀾濤

摘要：在交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的趨勢(shì)下，公路橋梁工程建設(shè)對(duì)質(zhì)量管理的要求越來(lái)越高。保證公路橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量不但關(guān)系到施工單位的切身利益，而且關(guān)系到我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平乃至現(xiàn)代化建設(shè)的大局。因此，對(duì)公路橋梁施工管理與技術(shù)進(jìn)行研究和探索，不僅有利于公路交通事業(yè)的順利發(fā)展，而且在很大程度上保證了公路橋梁施工的順利進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工管理 施工工藝 技術(shù)探討

中圖分類號(hào)： U448 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言：

公路橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量對(duì)于公路的建設(shè)有著非常重要的影響，做好公路橋梁的施工工作對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有著重要的意義，同時(shí)也關(guān)系著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以，在施工中嚴(yán)格要求按操作程序施工，認(rèn)真做好施工前后的各項(xiàng)檢查，從設(shè)計(jì)到施工所有技術(shù)人員都應(yīng)精心設(shè)計(jì)施工、編制科學(xué)合理的施工方案嚴(yán)格按照施工驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程作業(yè)，同時(shí)應(yīng)不斷應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，確保工程施工質(zhì)量。

一、建立健全公路橋梁施工管理制度。加強(qiáng)安全建設(shè)施工管理制度是公路橋梁在施工過程中的行為準(zhǔn)則。因此，只有從制度上予以規(guī)范，才能有效的指導(dǎo)施工行為。目前來(lái)看，我國(guó)的公路橋梁工程中存在著對(duì)安全管理觀念的疏忽，很多工程人員對(duì)于安全生產(chǎn)的管理僅限于貼在墻上的章程制度，而沒有認(rèn)識(shí)到安全管理與自身工作之間的關(guān)系。安全管理是一項(xiàng)關(guān)系到每一個(gè)工程人員的生產(chǎn)理念，安全管理的結(jié)果也實(shí)實(shí)在在的關(guān)系著每一個(gè)工程人員的人身和財(cái)產(chǎn)安全。因此，建立一個(gè)健全的安全管理機(jī)制，可以有效的加強(qiáng)人們對(duì)于安全管理的認(rèn)識(shí)，并且可以將各項(xiàng)工程行為落實(shí)到安全管理體制中。公路橋梁工程的施工是多個(gè)因素的綜合，安全管理則是整個(gè)工程組織的主線，只有真正的重視工程安全管理，才能避免事故發(fā)生造成的不必要危害，才能保證工程的順利實(shí)施。

二、公路橋梁施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作

公路橋梁施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作是公路橋梁施工中的一個(gè)重要的步驟，也是整個(gè)工程施工的基礎(chǔ)工作。主要對(duì)工程施工的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行考察，掌握工程的特點(diǎn)，從而明確施工的具體內(nèi)容，以進(jìn)行科學(xué)的、合理的技術(shù)準(zhǔn)備工作，為工程施工打下一個(gè)好的基礎(chǔ)。

2.1施工技術(shù)調(diào)查

工程施工前準(zhǔn)備工作是工程施工的重要內(nèi)容之一，從相關(guān)文件的審查、頒布實(shí)施工作內(nèi)容和組織合作等方面來(lái)進(jìn)行整體規(guī)劃，并且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審查，從而掌握施工狀況，利用施工中的技術(shù)特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的部署。從調(diào)查內(nèi)容上來(lái)看，主要有以下幾點(diǎn)：

①水文、氣象資料。

②地形、地質(zhì)、橋梁所處的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、土壤類別、巖層結(jié)構(gòu)、風(fēng)化情況，及不良地質(zhì)現(xiàn)象。

③砂石料及地材。

④地方可資利用的電力、燃料情況。

⑤交通、通訊狀況。

2.2圖紙審查

設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，這是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。新建道路橋梁工程設(shè)計(jì)圖紙審核應(yīng)注意的事項(xiàng)：

①橋孔孔徑、式樣、位置、基礎(chǔ)、建筑材料、施工方法是否合乎設(shè)計(jì)規(guī)范和現(xiàn)場(chǎng)狀況。

②工程地質(zhì)、水文資料是否與施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查相符。

③橋梁基礎(chǔ)類型、深度、圍堰形式和使用材料是否經(jīng)濟(jì)合理。

④現(xiàn)場(chǎng)的條件是否能夠滿足設(shè)計(jì)中新技術(shù)的采用。

2.3工程試驗(yàn)與施工組織設(shè)計(jì)的編制

工程試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)工程材料、成品、半成品是否符合質(zhì)量要求，并選擇混凝土、砂漿、防水材料的配合比。施工組織設(shè)計(jì)程序與一般工程的施工組織設(shè)計(jì)大體相同，其中新建公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)注意的事項(xiàng)為：①施工水位。公路橋梁對(duì)可能出現(xiàn)的水位上下限有嚴(yán)格的規(guī)定，同時(shí)應(yīng)考慮水位對(duì)施工措施的影響。②主墩臺(tái)施工應(yīng)考慮水位漲落幅度、通航的要求、沖淤情況可能出現(xiàn)的變化，以及上部結(jié)構(gòu)進(jìn)度配合的制約。③水上設(shè)施與施工機(jī)具的利用率。在工期許可并不造成施工困難的情況下，盡量倒用，減少器材與勞動(dòng)力的需要量，提高經(jīng)濟(jì)效益。

三、公路橋梁施工工藝

3.1基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)施工工作影響著工程整體的質(zhì)量，也是公路橋梁施工的基礎(chǔ)，從基坑開挖到基底的養(yǎng)護(hù)都需要按照制定的施工工序進(jìn)行，基坑的挖掘主要使用挖掘機(jī)來(lái)進(jìn)行挖掘，大致輪廓完成后，再用人工來(lái)進(jìn)行挖掘，以保證基坑的完好。另外，排水溝的設(shè)計(jì)要符合基坑的設(shè)置，排水是一項(xiàng)很重要的步驟，需要保證把基底的水全部排出，同時(shí)，在混凝土澆筑時(shí)，也要保證基底的清潔。完成以上步驟后，對(duì)基底的施工進(jìn)行細(xì)致的檢查，確定基底沒有雜物等再進(jìn)行下一項(xiàng)施工內(nèi)容。

3.2墩臺(tái)身施工

墩臺(tái)身施工的內(nèi)容主要是混凝土澆筑的過程，混凝土在澆筑過程中，首先要保證澆筑混凝土的質(zhì)量，然后以設(shè)計(jì)的要求為準(zhǔn)，進(jìn)行振動(dòng)搗，尤其要注意振動(dòng)的頻率和振動(dòng)的時(shí)間，以保證混凝土澆筑的質(zhì)量。另外，在澆筑時(shí)要確保預(yù)埋的螺栓和支座固定完好，灌注過程中支座的鋼板不能有所移動(dòng)，否則會(huì)造成混凝土澆灌的偏移。所以，蹲臺(tái)面下的混凝土灌注一定要保證密實(shí)。澆筑前把模板內(nèi)的雜物清理干凈，檢查好模板支架是否完好，在確定一切完好的情況下再進(jìn)行混凝土的澆筑，從而保證混凝土澆筑的質(zhì)量。

3.3板梁預(yù)制及架設(shè)

在臺(tái)座施工時(shí)，如果是千斤頂支承的混凝土面，需要注意臺(tái)面平整光滑，要垂直臺(tái)座軸線，換頂墊支承臺(tái)要垂直臺(tái)座軸線。橫梁滑道要水平并平行臺(tái)座軸線，整個(gè)預(yù)制場(chǎng)要用推土機(jī)整平，方便排水。

3.4隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量也日益增加，單車重量也在不但加大，超載情況十分嚴(yán)重，超出了橋梁的承載力，使得橋梁的使用壽命縮短。在一些交通量大的部位，混凝土開裂、剝落、衰變的情況十分常見，這些問題對(duì)橋梁的損害非常大。另外，鋼筋的銹蝕使得橋梁?jiǎn)栴}變得更加嚴(yán)重。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)問題的部位，需要投入大量的人力、物力去進(jìn)行維護(hù)，如此下去，如同一個(gè)無(wú)底洞。所以，現(xiàn)在公路橋梁的耐久性引起了人們的重視。

四、公路橋梁施工技術(shù)控制措施

4.1公路橋梁施工質(zhì)量控制

公路橋梁施工的質(zhì)量控制是一個(gè)系統(tǒng)過程，因而要采取系統(tǒng)的質(zhì)量控制方法。首先，施工單位要制定質(zhì)量控制的目標(biāo)并且在具體實(shí)施的過程當(dāng)中要對(duì)控制內(nèi)容及時(shí)進(jìn)行檢查和糾正?，F(xiàn)代公路橋梁工程的施工量極大、施工工藝也很復(fù)雜，在施工前我們一定要對(duì)工程進(jìn)行系統(tǒng)、客觀的整體設(shè)計(jì)。橋梁工程的前期設(shè)計(jì)規(guī)劃不僅要對(duì)工程的技術(shù)系數(shù)、施工質(zhì)量要求、施工細(xì)節(jié)等作出詳盡而充實(shí)的反映，也要對(duì)工程各個(gè)具體環(huán)節(jié)的施工要求、可操作性與實(shí)用性等進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)而專業(yè)的論證。同時(shí)盡量?jī)?yōu)化每一道工序。在對(duì)橋梁工程進(jìn)行整體設(shè)計(jì)時(shí)，還需要對(duì)工程的資金進(jìn)行全面合理的預(yù)算，以實(shí)現(xiàn)施工過程中資金的有效控制。

4.2公路橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)。

在公路橋梁工程設(shè)計(jì)階段，由于沒有對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)化的管理及沒有加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的設(shè)計(jì)，才導(dǎo)致了公路橋梁的短期損壞。因此，我們應(yīng)該重視橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)，以減少或避免公路橋梁的短期損壞，同時(shí)可以采取更加先進(jìn)的安全性控制方法，以保證公路橋梁使用壽命的全面提高。

4.3運(yùn)用高科技信息技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，在公路橋梁施工中，也引進(jìn)了新的科技手段，很多新的技術(shù)都應(yīng)用到了公路橋梁工程的施工當(dāng)中，從而提高了公路橋梁的施工技術(shù)水平。在公路橋梁的施工中，保證公路橋梁的質(zhì)量是第一要素，因此，引進(jìn)的新的科技手段要以保證工程質(zhì)量為核心，要從多方面來(lái)考慮，如施工的效率、施工的技術(shù)和施工的成本等內(nèi)容。把多項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行平衡，從而達(dá)到合理的要求，以減少在施工中出現(xiàn)的問題。在施工中應(yīng)用的新技術(shù)能夠更好的幫助施工的順利進(jìn)行，同時(shí)能更好的提高了施工效率。

結(jié)束語(yǔ):

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)及交通事業(yè)的迅速發(fā)展，公路建設(shè)的規(guī)模也越來(lái)越大，公路橋梁在施工過程中，不僅要承受大型車輛行駛造成的負(fù)荷壓力和人為因素的影響，還要承受來(lái)自環(huán)境和其他自然災(zāi)害的破壞。為保證施工質(zhì)量。在科技不斷進(jìn)步的今天，也需要引入新的信息技術(shù)來(lái)發(fā)展公路橋梁的施工技術(shù)，以保證公路橋梁施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，為我國(guó)的公路橋梁事業(yè)提供更好更可靠的保證。